BMW e10 swap M42b18

  • Autor do tópico Autor do tópico Piedade
  • Data de início Data de início

Piedade

YoungTimer
Boa tarde rapaziada.

Tenho o meu E10 com o motor colado e visto que está fora vou começar a fazer um pequeno restauro.

Ainda sem saber quanto me vai custar o arranjo do motor, mas apontado provavelmente perto dos 1000€, estava a pensar em fazer um swap para o M42 ou M44B18.

Alguém daqui já o fez? É preciso alterar muita coisa/cortar chapa ou basta os apoios e o buraco das mudanças?

E em relação ao conta quilómetros? Sendo a bicha mecânica, e as caixas mais recentes electrónica, como resolveram?

Obrigado e boas curvas!
 
Última edição:
Se o que te motiva a trocar o motor é os 1000€, acho que facilmente a trocares o motor gastas mais do que o triplo disso.
Nunca o fiz num BMW desses, mas fiz em outros carros e gasta-se bastante dinheiro, não podes fazer só as contas ao motor, é motor, revisão ao mesmo que usado nunca se sabe, mais custos da adaptação e peças em falta( tipo gestão do motor, instalação, sistema de combustível, ignição, etc)que nesse caso muito provavelmente envolve alguns serviços de modificar ou reforçar alguma coisa, depois é a caixa ou diferencial, a suspensão que não dá conta, os travões, etc, chegas ao fim e tens um carro único, mas quase sempre mais caro que comprar logo um modelo original equivalente.
Há muitos fóruns estrangeiros dedicados a esse modelo, de certeza encontras informações sobre conversões.
Tenho ideia que os motores de origem desses carros são muito bons e se o objetivo for mais potência, creio que também são relativamente acessíveis de preparar e robustos, quando vivia na Irlanda do norte cheguei a ver alguns 1500/1502 turbinados em eventos com o bloco e cabeça originais, originais no sentido de serem as peças de fábrica.
 
Voltar
Topo