Hugo Quelhas
Clássico
Ora, finalmente introduzo aqui a minha 2ª "biatura", a "biatura dos fins de semana".
Trata-se de um Is coupe, de Março de 93, com 140cvs, Motor M42, com uns singelos 255mil km´s.
O intuito é usufrui dele, tirar o melhor partido, sempre que possível! Desde que o comprei (Dezembro de 2017), tenho substituido algumas coisas (achanatanços basicamente) e tentando sempre que possível manter a originalidade, com apenas algumas "nuances". Disponho de poucas fotos do mesmo, mas logo que oportuno irei tirar fotos do interior (em couro total preto + quartelas), entre outras coisas. De referir ainda que o carro ainda mantém a suspensão M de origem que equipam estas versões.
Trabalho já efetuado por mim:
- Porta-luvas substituido (o anterior estava partido)
- Substituição dos espelhos retrovisores exteriores (tirei aqueles espelhos pirosos a imitar os M3 e coloquei as famosas raquetes de origem - love it).
- Corvocan novo
- Reparação de 2 fugas de óleo - compressor A/C e colaça
- Substituição de etiqueta de referência da côr no cofre do motor (a que lá estava não se via nada e estava cortada ao meio)
- Pilares A e C substituidos por uns iguais mas em preto (os que estavam no carro estavam todos partidos)
- Auto rádio dos chineses substituido por um novo da Pioneer
- Comprei as borrachas exteriores dos vidros traseiros para substituir (um dos problemas crónicos destes carros)
- Substituição dos amortecedores do capot por uns novos ( para não levar com o mesmo na cabeça
)
- Substituição da mola da tampa da gasolina ( tinha aquilo a abanar conforme o andamento / vento! )
Tenho para meter:
- Óleo Castrol Magnatec 10W40
- Filtro óleo
- Polia do compressor do A/C e respectiva correia
- Correias da direcção assistida e da bomba água
- Liqui Moly (aditivo)
Trata-se de um Is coupe, de Março de 93, com 140cvs, Motor M42, com uns singelos 255mil km´s.
O intuito é usufrui dele, tirar o melhor partido, sempre que possível! Desde que o comprei (Dezembro de 2017), tenho substituido algumas coisas (achanatanços basicamente) e tentando sempre que possível manter a originalidade, com apenas algumas "nuances". Disponho de poucas fotos do mesmo, mas logo que oportuno irei tirar fotos do interior (em couro total preto + quartelas), entre outras coisas. De referir ainda que o carro ainda mantém a suspensão M de origem que equipam estas versões.
Trabalho já efetuado por mim:
- Porta-luvas substituido (o anterior estava partido)
- Substituição dos espelhos retrovisores exteriores (tirei aqueles espelhos pirosos a imitar os M3 e coloquei as famosas raquetes de origem - love it).
- Corvocan novo
- Reparação de 2 fugas de óleo - compressor A/C e colaça
- Substituição de etiqueta de referência da côr no cofre do motor (a que lá estava não se via nada e estava cortada ao meio)
- Pilares A e C substituidos por uns iguais mas em preto (os que estavam no carro estavam todos partidos)
- Auto rádio dos chineses substituido por um novo da Pioneer
- Comprei as borrachas exteriores dos vidros traseiros para substituir (um dos problemas crónicos destes carros)
- Substituição dos amortecedores do capot por uns novos ( para não levar com o mesmo na cabeça
) - Substituição da mola da tampa da gasolina ( tinha aquilo a abanar conforme o andamento / vento!
)Tenho para meter:
- Óleo Castrol Magnatec 10W40
- Filtro óleo
- Polia do compressor do A/C e respectiva correia
- Correias da direcção assistida e da bomba água
- Liqui Moly (aditivo)
