BMW 2002ti 1971

Bom dia! eu tenho um sonho: um BMW 2002.

Agora descobri do paradeiro de um 2002ti de 1971 que ate esta estimado e, dependendo das condiçoes estou a pensar deitar-lhe a mão.
Para isso conto com a ajuda dos aficcionados destes carros e que m ajudem a descobrir quais sao os pontos fracos deste carro, e como seria ele de origem.
quanto as especificaçoes feitas e o numero de unidades produzidas eu sei, queria saber era aquelas coisas mais banais acerca de corrosao ou entao sobre a originalidade das peças...

eu ja estive a falar com o dono e ao q parece o volante n e original, pelo que agradecia que alguem m mostrasse o volante original!

obrigado
 

Nelson Lopes

Clássico
Olha Ricardo, acho que há muitos volantes que podem não vir de origem mas que ficam bem há mesma, deixo-te aqui dois exemplos de volantes presentes num 2002 ti e num 2002 turbo.
Se possivel coloca umas fotos do volante, pode ser que "faça parte" dos 02.

Ver anexo 16689
 

Anexos

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Nelson Lopes

Clássico
Estes são os que tenho: no 2002 tenho um Momo e num 1602 tenho um mais tradicional que pretendo mudar para o 2002. Só o do 1602 é que veio de origem, o outro foi aplicado.Espero tê-lo confundido ainda mais !!!:D

Ver anexo 16691
 

Anexos

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Hugo Rainho

Clássico
Bela máquina! Espero sinceramente que o consiga adquirir. Também é uma dos meus clássicos de sonho :D. Boa sorte e conte depois como é que correu o negócio, se possível já com fotos do 2002 ti na garagem eh eh eh.

Abraço

Hugo Rainho
 
OP
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Ricardo Cunha Carreiras
pois eu tambem espero consegui-lo! tenho que convencer o homem que me disse que "se lhe der gás, aquilo áte trepa um pinheiro".lolol
fiquei super entusiasmado!

se alguem me puder ajudar com as cores originais deste ,odelo agradecia.
foi recentemente pintado, com uma cor original da BMW mas tenho de ver s pertence aquele modelo e àquele ano!

De todo o modo é um 2002ti e tenho que lhe deitar a mao! nao e muito vulgar ver esses carros! sao 120 cavalinhos a puxar!
 
Quem espera sempre alcança e pelos vistos vais conseguir concretizar o teu sonho.
Os meus sinceros parabéns rapaz. Depois coloca fotos dessa máquina diabólica
 
OP
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Ricardo Cunha Carreiras
Francisco Costa disse:
Quem espera sempre alcança e pelos vistos vais conseguir concretizar o teu sonho.
Os meus sinceros parabéns rapaz. Depois coloca fotos dessa máquina diabólica

Eu nao sei s o vou conseguir mas vou fazer tudo por isso! Gostava imenso! Ja sei onde ele está! Quem me dera q venha a ser meu!
 
OP
OP
Ricardo Cunha Carreiras
Por agora quero saber tudo o que puder ate ao mais pequeno detalhe!

Todo o material que tiverem sobre o carro, peço a gentileza de mo facultar, imagens sobre interiores, exteriores, equipamentos, cores, extras, jantes, especificaçoes tecnicas, tudo o que for possivel, se nao for pedir muito!

Fico eternamente agradecido

Alem disso, o 2002ti ja merecia um topico!lolol
 
Um dos volantes que vinham nos ti's e o que tenho de momento no meu!!!
um dos pormenores do interiores que tb gosto muito e difere dos nao ti's é o relogio ao lado do quadrante inserido no tablier !!!
de resto tem alteraçoes a nivel de mecanica.

tira umas fotos, verifica o livrete e o seu estado!!!

abraço
 
Ricardo Cunha Carreiras disse:
vou ver isso! onde e q ta o numero da carroçaria e do motor? la diz de certeza!

O numero de chassis está gravado na face superior do guarda lama interior direito (perto do apoio da suspensão). O do motor está junto ao motor de arranque e deverá ser igual ao do chassis.

Já agora verifique se a cabeça é uma 121 (o numero aparece na face esquerda da mesma) se não for o motor provavelmente já não é o original. Pois além dos carburadores duplos também tem válvulas maiores e pistões de alta compressão.

Outra forma de fácil de ver se é original é pelos triângulos da suspensão traseira que devem ser completamente fechados. e não em secção em U como os 02 normais.
 
pois :feliz:

de resto por fora é basicamente um 2002 com relógio.

... e relamente trepa pinheiro como diz o dono, é só um gajo distrair-se:DD:D
 
OP
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Ricardo Cunha Carreiras
Fábio Silva disse:
O numero de chassis está gravado na face superior do guarda lama interior direito (perto do apoio da suspensão). O do motor está junto ao motor de arranque e deverá ser igual ao do chassis.

Já agora verifique se a cabeça é uma 121 (o numero aparece na face esquerda da mesma) se não for o motor provavelmente já não é o original. Pois além dos carburadores duplos também tem válvulas maiores e pistões de alta compressão.

Outra forma de fácil de ver se é original é pelos triângulos da suspensão traseira que devem ser completamente fechados. e não em secção em U como os 02 normais.

muito obrigado pela informaçao!

agora e aguardar conseguir ver o carro!

ja agora n tem imagens sobre os braços da suspensao traseira?
 
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