BMW BMW 1602 - Apresento-vos o Velho, ou usando termo politicamente correto, o Sénior!

João Pedras

Portalista
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Portalista
Bons trabalhos e com boa companhia não poderia ser melhor :thumbs up:

Entretanto, da ultima vez que tinha estado pela Tec.Cars, percebi que faltava a proteção do "flywheel" - desculpem-me mas não sei o nome em português... é o que dá procurar as peças todas no estrangeiro :xD: - portanto siga procurar no ebay e voyla, encontrei new old stock do Egipto.

Ver anexo 1173579
Já agora, "flywheel" = volante do motor
 
Se tinha gostado do material que compraste, da sessão fotográfica e dos convívios (que invejo...muito! :p) adorei ver esta malta boa dos carros velhos toda junta na garagem a ajudar-te, ainda que pareça que o @Bruno Guedes da Silva só foi pelo vinho :p (eu também gosto desta parte)

O 1602 está a ficar espetacular...podias ter posto umas fotos dos piões, para ferir os mais susceptíveis desse tipo de actividades nada puritanas :p:ph34r:

Um abraço
Coitado do Bruno Guedes da Silva... se não for ele a levar a garrafita para o pessoal, bem que o @André Pedro deixa o pessoal a morrer à sede! :D


O Guedes já tem umas horas de trabalho nesta sucata! E quando vai pelo vinho... normalmente ele traz o vinho! é um bom ajudante! :cool:

O vídeo dessas coisas não pode ser mostrado aqui :ph34r: ahahah

Quando ele não se desfizer... volto à carga! :xD:

Eu juro que se a vir na rua digo que nem te aproximaste do carro! :eek:

Bom olho! :)

Já está corrigido... mas ainda não cheguei a essa fase aqui pelos diários de bordo! :p
Levou exatamente o que diz que ficava melhor! :thumbs up:

Ali foi só para desenrascar! :lol:
Vá lá que o interior já está a deixar o seu estado "crocante"....

:lol::lol:

Entre pequenos e grandes trabalhos realizados na bomba germânica, há algo que resume tudo o que possa comentar aqui e que nunca será demais referir: o espírito de entre ajuda e o convívio que o Portal proporciona em qualquer circunstância e em qualquer altura, aconteça o que acontecer. As fotos são a prova disso.

Adorei os documentos de época do BMW. Que preciosidade!

E as imagens dessa máquina na garagem ou na zona do túnel... é mesmo fotogénico. :wub:


Nota 1: Vocês saíram de madrugada para o passeio ou este foi realizado de noite?

Nota 2: Não querem, quem sabe, numa próxima ocasião realizar um pequeníssimo desvio até Coimbra para poder participar nestes encontros? :lol:
Eu posso fazer um desvio desses! Mas quando tiver a "voiture" de volta! Aquele já que aqui estamos redundou em arranjar logo a questão da luz acesa da bateria entre outras coisas!

Ó Tiago tambem alinho... Leiria / Coimbra nem é assim tão distante...
Lisboa - Coimbra também se faz bem e há aqui alguns membros sempre prontos a dar umas voltinhas!

Bons trabalhos e com boa companhia não poderia ser melhor :thumbs up:



Já agora, "flywheel" = volante do motor
O @André Pedro deixou de conhecer algumas palavras em Português quando emigrou para o site da Wallothnesch durante duas semanas seguidas :lol::lol::lol::lol:
 

André Pedro

Veterano
Premium
Por mim posso arranjar umas quantas aqui da nossa cervejeira Charlie, é só marcar
Se é para ir a coimbra... não troco uma francesinha da Praxis e uma imperial em caneca de metal! :p
Bons trabalhos e com boa companhia não poderia ser melhor :thumbs up:



Já agora, "flywheel" = volante do motor
Como não gosto de ficar burro depois fui ver ao google, porque só me saía na cabeça "prato de embraiagem" e aquilo não era certamente isso! :xD:

Obrigado!! :thumbs up:
Isto não é um diário de bordo. É um espetáculo de variedades. :wub::thumbs up:
Obrigado!

Isto é tudo e não é nada... São memórias para contar aos netos que é o melhor que daqui levamos! ;)
Entre pequenos e grandes trabalhos realizados na bomba germânica, há algo que resume tudo o que possa comentar aqui e que nunca será demais referir: o espírito de entre ajuda e o convívio que o Portal proporciona em qualquer circunstância e em qualquer altura, aconteça o que acontecer. As fotos são a prova disso.

Adorei os documentos de época do BMW. Que preciosidade!

E as imagens dessa máquina na garagem ou na zona do túnel... é mesmo fotogénico. :wub:


Nota 1: Vocês saíram de madrugada para o passeio ou este foi realizado de noite?

Nota 2: Não querem, quem sabe, numa próxima ocasião realizar um pequeníssimo desvio até Coimbra para poder participar nestes encontros? :lol:
Este foi de noite... eu até sou de Leiria e até conheço uns troços fixes para ir dar uns passeios! Por outro lado quem vai a Leiria vai a Coimbra... exceto se for no meu carro que pode ser uma icógnita! :xD::xD:

É marcar isso, que há aqui malta que não quer mais nada a não ser queimar octanas!:excl:
 

André Pedro

Veterano
Premium
Capítulo XI - Armado em Nave Espacial:

Depois de ter tido ontem um dia o mais petrolhead (e heart e soul e tudo!) possível, ganhei ânimo para vos deixar mais um capitulo do que foi feito no Velhote na sua última ida ao elevador.

Como já dizia um conhecido dos clássicos: "Esse carro está mais vezes no ar que no chão!"

É verdade nestes últimos tempos e daí ser o Capítulo: Nave Espacial! :cool:

Depois desta primeira intervenção aos travões com a ajuda, na reta final, de vários membros desta família, estava na hora de começar a tratar da direção, outro ponto crítico do Velhote.

Objetivo: Conseguir conduzir de forma prazerosa e sem temer se vou ou não conseguir travar ou fazer a próxima curva sem ser numa valeta!

Após umas leituras de Facebook, Google e ajuda de outro Petrolhead, percebi que a caixa de direção tem ponto de afinação.
Com um desenho recebido para perceber que parafuso era esse, chegou a hora de:

1- Pegar no roquete com uma chave 17;
2- Desapertar a porca;
3- Ajustar o parafuso;
4- Apertar a porca.

E aí estava a primeira afinação da caixa de direção, onde a folga das 19h50 às 20h10 passou a ser das 19h55 às 20h05.
Melhor, mas não perfeito e como tal teria de ir "mais fundo".

Já com o carro na sua primeira etapa de Nave Espacial:
IMG_20200523_093430.jpg

... Era hora de começar a trocar peças! o_O

Aqui estão algumas das peças necessárias entre outros mimos e o sempre presente Manual da Haynes:
IMG_20200523_094006.jpg

Como já tinha trocado as 2 barras de direção "laterais", faltava a do meio, que pelo sim pelo não, também tinha de ser trocada (e que boa hora foi para o fazer).
Um antes e depois do geral:
IMG_20200523_105352.jpg

e em pormenor:
IMG_20200523_105359.jpg

Foi hora de chegar ao que nos tinha feito levantar o carro: A caixa de direção!

Sim, depois das pesquisas Facebookianas e Google, percebi que a desmontagem, revisão e montagem, não era nenhum filme, mas seria muito mais fácil com o carro no elevador.

O kit de reparação já tinha vindo numa das encomendas que vou fazendo aos meus amigos alemães, o óleo da caixa já tinha sido entregue pelo @António José Costa pelo que era hora de tirar a caixa fora e tratar dela!

Mais uma vez contei com a ajuda dos meus amigos da Tec.Cars que me auxiliam e com todo o seu know how e expertise tornam todo este processo simples e eficaz.

Antes de tirar a caixa, tive de "soltar" a coluna de direção e como uma das borrachas estava com mau aspeto, também se comprou para trocar. Antes e depois:
IMG_20200523_103011.jpg

Depois de ter conseguido tirar a caixa, este era o seu aspeto:
IMG_20200523_104026.jpg

Ainda devia ter óleo com 45 anos e massa com doenças tipo peste negra ou assim devido ao aspeto que ela tinha! o_O
Este era o estado do interior:
IMG_20200523_120401.jpg
IMG_20200523_120410.jpg
IMG_20200523_120425.jpg

Claramente o óleo já não era óleo e todas estas peças precisavam de uma limpeza a fundo, já que o aspeto do seu interior depois de limpo era muito bom para os anos!
Caixas ZF a fazer o seu melhor trabalho! :wub:

Antes do processo de limpeza a fundo da caixa de direção, foi hora de colocar a proteção do Volante do Motor (e não Flywheel! :lol:):
IMG_20200523_113450.jpg
IMG_20200523_115156.jpg

Parece-me um bocado melhor! :wub:

Aqui começou o processo de limpeza da caixa de direção:


Entretanto depois da limpeza, organizámos a bancada de trabalho para poder instalar isto tudo.
IMG_20200523_123459.jpg

Como são tempos de COVID e a ida ao restaurante ainda não é "confortável" só tivemos a manhã de sábado o que não foi suficiente para poder tratar deste tema como queríamos e o Velhote, pela primeira vez em 18 meses, teve de dormir fora da sua cama! :(

A sorte é que dormiu bem acompanhado por um familiar mais novo e assim custa menos: :cool:
IMG_20200523_093358.jpg

Durante a semana, foi tempo de voltar a atacar o Velhote e tratar de tudo o que ainda faltava fazer na Tec.Cars.
Já na minha garagem, foi hora de dar um pouco de TLC aos "dentes" do velhote. Como são estilo placa, pude tirar a placa a trazer para casa! :lol:

Aqui o antes da aplicação do COREGA:
IMG_20200526_204638.jpg

... E durante:
IMG_20200526_203733.jpg

e a secar:
IMG_20200526_210816.jpg

Entretanto, durante a semana ia recebendo fotos e, que coisa linda estava a acontecer.
A caixa limpa, a aguardar para levar com a medida correta de óleo (para os que não sabem são 300ml - aprendam que eu não duro sempre) e pronta a montar:
IMG_20200527_180222_484.jpg

Aqui já instalada:
IMG_20200527_180222_495.jpg

Bem... do antes ao depois, parece-me que foi uma melhoria! :wub:
E como saiu a massa, óleo, lixo e tudo o que lá estava agarrado, ganhei cavalos! (menos peso = mais potência) :xD:

Claro que isto não foi tudo perfeito e depois das primeiras tentativas a montar a caixa de direção, o volante não tinha as voltas do centro para a esquerda iguais às do centro para a direita! :blink:

Depois de mais umas conversas com amigos e Petrolheads, comuniquei tudo à Tec.Cars e então tinha um batente do charriot no sítio errado e por isso é que os números de voltas não eram iguais.

Afinação desse "batente" e SIMMMMMMMM!!!
Voltas do volante exatamente igual para os 2 lados! :thumbs up:

Se se lembram das fotos das tampas dos topos que coloquei no meu último post onde tinha um antes e depois de os ter limpo (para os que não viram, vai a foto a baixo), os topos de suspensão estavam todos ressequidos e como tal era hora de os trocar também:

IMG_20200515_220812.jpg

Aqui a malta da Tec.Cars aproveitou e ainda deu o seu toque de mestre e pintou também as tampas do topo na sua cor original! :)
IMG-20200529-WA0001.jpg

Aqui o cofre com os topos já mudados: IMG-20200529-WA0000.jpg

Chegou o sábado seguinte, finalmente, e era hora de ir buscar o meu menino! :cool:
Pedi o serviço de UBER e lá fomos nós a curtir as estradas dos arredores de Lisboa para ir buscar o meu Velhote.

Belo UBER o meu não é? Roam-se de inveja... :p
IMG_20200530_093039.jpg

Apesar de não ter conseguido alinhar a direção numa casa da especialidade, foi hora de trazer o Velhote para o seu lugar de garagem!
IMG_20200530_115741.jpg

Na semana seguinte, consegui ir tratar de alinhar a sua direção e, como era de esperar pelo nome deste tópico, carro no ar outra vez:
IMG_20200602_182233.jpg

Direção alinhada (não ficou perfeito e vai ter de ir lá de novo...) e hora de o ir passear e dar-lhe um boost no conta km...
(1)36 mil já cá cantam:
IMG_20200601_220432.jpg

Direito a sessão fotográfica antes de ir dormir e acabou por hoje.

Boa semana a todos e...

Não percam os próximos episódios, porque nós também não...
IMG_20200601_221336.jpg IMG_20200601_221222.jpg
 

André Pedro

Veterano
Premium
Estou a rever-me nesta novela. Os conhecimentos, a coragem e o "à vontade" a aumentar de dia para dia. O carro a deixar de ter segredos.

Não compraste um carro, compraste um curso de formação. :thumbs up:
Tocaste no "bull"! :cool:
É exatamente isso... Quando comprei o intuito era muito mais do que "ter" um clássico.

Era aprender a "mudar óleo", era deixar de ter medo de desapertar parafusos, era deixar de ser o gajo que abre o capô na auto-estrada quando ele avaria sem saber a mínima do que se estava a passar! :lol:

Por outro lado e ainda mais importante que isto tudo, e aí já não estava planeado à escala que está a acontecer, é a quantidade de amigos, (sim, amigos!) que tenho feito ao longo deste tempo que tenho o carro e isso para mim é o mais importante de tudo! ;)

Portanto pela módica quantia de X € + Y (todas as peças e reparações), comprei um clássico e formei-me em mecânica para dummies! :lol:
Juro que tentei olhar para a cx de direcção mas o olhar fugiu para o M3, não sei porquê...mais um capítulo muitos parabens.
Obrigado!

E eu entendo... quando lá estava acontecia-me muito... Distrações, distrações! :lol:
 

Nuno Ferraz

Portalista
Premium
Portalista
Capítulo XI - Armado em Nave Espacial:

Depois de ter tido ontem um dia o mais petrolhead (e heart e soul e tudo!) possível, ganhei ânimo para vos deixar mais um capitulo do que foi feito no Velhote na sua última ida ao elevador.

Como já dizia um conhecido dos clássicos: "Esse carro está mais vezes no ar que no chão!"

É verdade nestes últimos tempos e daí ser o Capítulo: Nave Espacial! :cool:

Depois desta primeira intervenção aos travões com a ajuda, na reta final, de vários membros desta família, estava na hora de começar a tratar da direção, outro ponto crítico do Velhote.

Objetivo: Conseguir conduzir de forma prazerosa e sem temer se vou ou não conseguir travar ou fazer a próxima curva sem ser numa valeta!

Após umas leituras de Facebook, Google e ajuda de outro Petrolhead, percebi que a caixa de direção tem ponto de afinação.
Com um desenho recebido para perceber que parafuso era esse, chegou a hora de:

1- Pegar no roquete com uma chave 17;
2- Desapertar a porca;
3- Ajustar o parafuso;
4- Apertar a porca.

E aí estava a primeira afinação da caixa de direção, onde a folga das 19h50 às 20h10 passou a ser das 19h55 às 20h05.
Melhor, mas não perfeito e como tal teria de ir "mais fundo".

Já com o carro na sua primeira etapa de Nave Espacial:
Ver anexo 1174569

... Era hora de começar a trocar peças! o_O

Aqui estão algumas das peças necessárias entre outros mimos e o sempre presente Manual da Haynes:
Ver anexo 1174583

Como já tinha trocado as 2 barras de direção "laterais", faltava a do meio, que pelo sim pelo não, também tinha de ser trocada (e que boa hora foi para o fazer).
Um antes e depois do geral:
Ver anexo 1174580

e em pormenor:
Ver anexo 1174579

Foi hora de chegar ao que nos tinha feito levantar o carro: A caixa de direção!

Sim, depois das pesquisas Facebookianas e Google, percebi que a desmontagem, revisão e montagem, não era nenhum filme, mas seria muito mais fácil com o carro no elevador.

O kit de reparação já tinha vindo numa das encomendas que vou fazendo aos meus amigos alemães, o óleo da caixa já tinha sido entregue pelo @António José Costa pelo que era hora de tirar a caixa fora e tratar dela!

Mais uma vez contei com a ajuda dos meus amigos da Tec.Cars que me auxiliam e com todo o seu know how e expertise tornam todo este processo simples e eficaz.

Antes de tirar a caixa, tive de "soltar" a coluna de direção e como uma das borrachas estava com mau aspeto, também se comprou para trocar. Antes e depois:
Ver anexo 1174582

Depois de ter conseguido tirar a caixa, este era o seu aspeto:
Ver anexo 1174581

Ainda devia ter óleo com 45 anos e massa com doenças tipo peste negra ou assim devido ao aspeto que ela tinha! o_O
Este era o estado do interior:
Ver anexo 1174587
Ver anexo 1174586
Ver anexo 1174585

Claramente o óleo já não era óleo e todas estas peças precisavam de uma limpeza a fundo, já que o aspeto do seu interior depois de limpo era muito bom para os anos!
Caixas ZF a fazer o seu melhor trabalho! :wub:

Antes do processo de limpeza a fundo da caixa de direção, foi hora de colocar a proteção do Volante do Motor (e não Flywheel! :lol:):
Ver anexo 1174578
Ver anexo 1174577

Parece-me um bocado melhor! :wub:

Aqui começou o processo de limpeza da caixa de direção:


Entretanto depois da limpeza, organizámos a bancada de trabalho para poder instalar isto tudo.
Ver anexo 1174589

Como são tempos de COVID e a ida ao restaurante ainda não é "confortável" só tivemos a manhã de sábado o que não foi suficiente para poder tratar deste tema como queríamos e o Velhote, pela primeira vez em 18 meses, teve de dormir fora da sua cama! :(

A sorte é que dormiu bem acompanhado por um familiar mais novo e assim custa menos: :cool:
Ver anexo 1174592

Durante a semana, foi tempo de voltar a atacar o Velhote e tratar de tudo o que ainda faltava fazer na Tec.Cars.
Já na minha garagem, foi hora de dar um pouco de TLC aos "dentes" do velhote. Como são estilo placa, pude tirar a placa a trazer para casa! :lol:

Aqui o antes da aplicação do COREGA:
Ver anexo 1174597

... E durante:
Ver anexo 1174599

e a secar:
Ver anexo 1174598

Entretanto, durante a semana ia recebendo fotos e, que coisa linda estava a acontecer.
A caixa limpa, a aguardar para levar com a medida correta de óleo (para os que não sabem são 300ml - aprendam que eu não duro sempre) e pronta a montar:
Ver anexo 1174596

Aqui já instalada:
Ver anexo 1174595

Bem... do antes ao depois, parece-me que foi uma melhoria! :wub:
E como saiu a massa, óleo, lixo e tudo o que lá estava agarrado, ganhei cavalos! (menos peso = mais potência) :xD:

Claro que isto não foi tudo perfeito e depois das primeiras tentativas a montar a caixa de direção, o volante não tinha as voltas do centro para a esquerda iguais às do centro para a direita! :blink:

Depois de mais umas conversas com amigos e Petrolheads, comuniquei tudo à Tec.Cars e então tinha um batente do charriot no sítio errado e por isso é que os números de voltas não eram iguais.

Afinação desse "batente" e SIMMMMMMMM!!!
Voltas do volante exatamente igual para os 2 lados! :thumbs up:

Se se lembram das fotos das tampas dos topos que coloquei no meu último post onde tinha um antes e depois de os ter limpo (para os que não viram, vai a foto a baixo), os topos de suspensão estavam todos ressequidos e como tal era hora de os trocar também:

Ver anexo 1174602

Aqui a malta da Tec.Cars aproveitou e ainda deu o seu toque de mestre e pintou também as tampas do topo na sua cor original! :)
Ver anexo 1174604

Aqui o cofre com os topos já mudados:Ver anexo 1174603

Chegou o sábado seguinte, finalmente, e era hora de ir buscar o meu menino! :cool:
Pedi o serviço de UBER e lá fomos nós a curtir as estradas dos arredores de Lisboa para ir buscar o meu Velhote.

Belo UBER o meu não é? Roam-se de inveja... :p
Ver anexo 1174605

Apesar de não ter conseguido alinhar a direção numa casa da especialidade, foi hora de trazer o Velhote para o seu lugar de garagem!
Ver anexo 1174615

Na semana seguinte, consegui ir tratar de alinhar a sua direção e, como era de esperar pelo nome deste tópico, carro no ar outra vez:
Ver anexo 1174616

Direção alinhada (não ficou perfeito e vai ter de ir lá de novo...) e hora de o ir passear e dar-lhe um boost no conta km...
(1)36 mil já cá cantam:
Ver anexo 1174617

Direito a sessão fotográfica antes de ir dormir e acabou por hoje.

Boa semana a todos e...

Não percam os próximos episódios, porque nós também não...
Ver anexo 1174618Ver anexo 1174619
André tu estás a fazer um curso e estás a ter excelentes notas ;)

Estás metodicamente a resolver problemas e já mexeste em mais orgãos do carro que muita malta que anda nisto há anos e que até se arvora em mecânico de fim de semana.

Todo o teu investimento, principalmente de tempo, está claramente a transformar este 1602.

Bom trabalho e vamos nos encontrando por aí em excursões ou parqueamentos de grandes superfícies.
 
Última edição:

André Pedro

Veterano
Premium
André tu estás a fazer um curso e estás a ter excelentes notas ;)

Estás metodicamente a resolver problemas e já mexes-te em mais orgãos do carro que muita malta que anda nisto há anos e que até se arvora em mecânico de fim de semana.

Todo o teu investimento, principalmente de tempo, está claramente a transformar este 1602.

Bom trabalho e vamos nos encontrando por aí em excursões ou parqueamentos de grandes superfícies.
Que as excursões e parqueamentos sejam comuns para o "combíbio"!

As excelentes notas é que não sei! :xD:
Mas tento fazer o meu melhor e o carro continua a andar que é o mais importante! :rolleyes:

Um abraço!
 
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