BMW 1600-02 para 2502 Turbo

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Sílvio Coelho

Sílvio Coelho

Clássico
Jf Pereira disse:
Já vi várias vezes desde o inicío. Nunca disse nada.
Aqui não sei dizer muitas coisas. Isso deve ser um sonho conduzível de olhos bem abertos :p Deixo de lado todas as coisas que poderia descrever, não vale a pena.
Continuação para esse 02 bem vivo para a vida.

Obrigado pelo comentário!

Conduzir de olhos bem abertos e com um sorriso de orelha a orelha!!:D
 

Ivo Gonçalves

Clássico
hehe

Fartei-me de rir com essa historia....
Em PT davam logo um tiro nos pneus....lololol

Esse carro é o demónio! E agora é que reparei que o carro esta mesmo baixinho!
O choque esta quase no chao...lolol

Máquina.....
 
:Da tua história está um maximo Sílvio....lol...assim é que deviam ser todos os policias.
esse bixinho ate mete medo....tem aparencia de :p.....

quando poderes passa la no meu 100A... respondi a tuas msg...e tem lá umas fotos... não muitas mas esplico la o porque....

abraço.... e bons piões:D
 
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Sílvio Coelho

Sílvio Coelho

Clássico
Sílvio Coelho disse:
Ora bem, já tenho o orçamento.
O objectivo é refazer toda a engremagem da direcção (coluna, cardans, bomba, caixa), refazer o veio de transmissão (calibrar e mudar o sistema das cruzetas), mudar o sistema da suspenção da frente (aqui não percebi bem porque foi por tlm, e o inglês do sul africano é muito manhoso.)
Mas.... para além da martelada.... só tenho vaga daqui a 3 meses. Nem me chateio muito com o timing, até porque depois ainda deve ficar mais 1 mês para fazer a coisa e junto uns gravetos!
As conversões Lexus e Toyota V8 estão primeiro e já marcadas.

Assim, vou dia 15 deste mês levantar o bicho.

Mais uma vez obrigado pelo comentários e visitas ao tópico:feliz:

E de facto fui levantar o Laranjinha mas para transferi-lo para outra oficina.
É sempre bom saber de uma 2ª opinião e claro de um orçamento.

Está a cerca de 1 mês num outro preparador de conversões para V8.
O preço reduzido de um bom motor V8 japonês leva a que muitas oficinas se especializem nesta actividade.
Visitei a oficina e gostei do que vi, principalmente o subaru de drift do dono. A driftada mexe bastante com camber, caster, pontos de convergência e outras complicações no comportamento da viatura. Fiquei mais convencido e deixei o Laranjinha para um 2º orçamento.
Depois de receber a cotação e sendo menos completa do que na primeira.... era quase metade do preço.
É claro que mandei fazer o trabalho. Basicamente é o sistema de direcção e pouco mais.
Depois de ver o resultado, vejo se avanço com mais alguma coisa. assim a Pancada $$$ é por fases.
:D

Mas até ao dia de ir ver o resultado, mais ou menos inicio de abril, as patifarias vão continuando e na proxima 3ª feira chega a maputo (via amizade) este brinquedo.....
 

Anexos

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Nice dude :D Esse laranjinha mecânica está poderoso ... Belo projecto e, acima de tudo, parabéns pelo extremo bom gosto.

Cumps e vá deliciando-nos com esses pormenores e videos.

P.S. Se fosse na Tugalândia, pode ter a certeza que tinha um Patrol em perseguição ehehe
:D
 
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Sílvio Coelho

Sílvio Coelho

Clássico
Diogo L. D. Santos disse:
Nice dude :D Esse laranjinha mecânica está poderoso ... Belo projecto e, acima de tudo, parabéns pelo extremo bom gosto.

Cumps e vá deliciando-nos com esses pormenores e videos.

P.S. Se fosse na Tugalândia, pode ter a certeza que tinha um Patrol em perseguição ehehe
:D

Isso era garantido.
Já me estive a informar sobre a legalização do Laranjinha e falei com uma pessoa que trata desse assunto, e a boa nova é que a Lei manda "replicar" o livrete do país de origem, neste caso Moçambique. é claro que terei de mudar algumas pequenas coisas para passar na inspeção B, nada grave tipo farois, cintos e um ou outro pintelho.

A ser verdade este processo..... vou ter muito gosto em que venham atrás.! naaaa sou um rapaz com juizo:huh:
 

Bruno ricardo silva

Opel Manta A
Sílvio Coelho disse:
Isso era garantido.
Já me estive a informar sobre a legalização do Laranjinha e falei com uma pessoa que trata desse assunto, e a boa nova é que a Lei manda "replicar" o livrete do país de origem, neste caso Moçambique. é claro que terei de mudar algumas pequenas coisas para passar na inspeção B, nada grave tipo farois, cintos e um ou outro pintelho.

A ser verdade este processo..... vou ter muito gosto em que venham atrás.! naaaa sou um rapaz com juizo:huh:

E eu teria gosto de ir a sever ver o bicho!!!
 
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Sílvio Coelho

Sílvio Coelho

Clássico
Viva!

Como vos tinha dito estava para chegar o dito travão de mão hidraulico.
Mandei fazer as linhas do oleo e os respectivos banjos mas.... quem os fez esqueceu de meter no embrulho o parafuso que sai da bomba e que liga aos tubos. O manipulo pode ficar na vertical ou na horizontal. Tem um disposito para parquear mas não me atrevo a usar sem um mudança engrenada.
Hoje fui a mais de 10 lojas e nada! Não consigo encontrar visto que é rosca 7/16 UNF ou seja medida imperial e por estas bandas só metrico.
O que vale é tenho umas amizades que vão de ferias em abril.
fica algumas fotos.....

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Ivo Gonçalves

Clássico
Silvio!!!

Esse travao de mao é para poder fazer pioes sem esforço....
Este homem nao para.... Ca para mim qq dia vem ai mais qqc...
 
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Sílvio Coelho

Sílvio Coelho

Clássico
Ivo Gonçalves disse:
Silvio!!!

Esse travao de mao é para poder fazer pioes sem esforço....
Este homem nao para.... Ca para mim qq dia vem ai mais qqc...

Não vem nada.:D
Este travão é tambem um "travão" no Laranjinha. O proximo impacto é a conclusão da direcção assistida (até final de abril conto com isso) e dar uns toques na suspenção.

A proxima aventura sera meter uns coils à frente e subir a pressão do "caracol":huh:, mas isso só para o final do ano.
 

Rui Couceiro

YoungTimer
Sílvio Coelho disse:
Viva!

Andava com um stress das velas. Queimavam durante o arranque. Não queimavam em andamento. Fartei de mudar velas até que decidi resolver de uma vez por todas.

Como cá na casa temos um expert em E30 (o patrãozinho) acho que se resolveu.
Era a p*ta da bobine de ignição que já devia estar meia parva e velha. Certo que tinha picos de corrente e as velas a sofrer e a minha carteira tambem.
Mudei a bobine por uma nova Bosch e limpei a cabeça do distribuidor que tinha o rotor a encostar num sitio que não devia.

Conclusão: parece que o carro ficou mais raivoso e leva mais rotação!
Agora patina em 3ª na boa..... uns metritos:p

Problema resolvido das velas, até ver, passamos ao calcanhar de aquiles do Laranjinha: Direcção assistida. a coisa funciona mas não está como eu quero.

Ora então, na 4ª feira lá fui a Nelspruit (africa do sul) entregar o carro ao Tom, o boer que tem o tal 02 com motor V8 do toyota Prado. O Tom tem uma oficina porreirinha.

Pensava que era 150km para cada lado, mas no final do dia tinha 420km feitos.
Estava uma chuvinha meia parva a estragar a viagem mas até foi bom para não me esticar.

Quando cheguei à fronteira de africa do sul, já à saída, o guarda que recebe o ultimo papel disse-me:
- " eu vi o teu carro na Speed&Sound", e eu todo orgulhoso e o gaijo " podes sacar um pião?"
- e eu " é pá e tal, é melhor não" aquilo tem espaço mas não tenho feito muito esforço para os fazer, tudo por causa da dir. ass.
- "então tens que sair daqui com se estivesses a fugir de nós"
- " não à problema? ok" isto tudo em inglês é claro!
O gaijo mandou parar o transito e mandou desviar uma população que estava à frente.
O resto foi uma saida à Fagio, com direito a raters da 1ª até à 3ª, e a ajudar tinha uma areia fininha :huh:
Só em Africa, os guardas da fronteira a pedir piões e arranques
Nem pediu documentos, só ver o motor!

Já de outra vez o meu patrão teve que sacar um pião com o Z3 ///M Coupe

Chegado a Nelspruit e depois de um bom almoço lá fui ao encontro do Tom (um bichinho de 130kg, cota a raspar nos 50).
Ele não tinha o carro dele lá mas já lhe disse que queria tirar um foto com os 2 carros.:D

Lá lhe expliquei o que queria e fiquei de saber a martelada mais tarde....

Quando tiver novidades eu aviso

Um abraço a todos

AHAHAHAHA! Fascinante... Aqui nem 1ª nem 2ª nem 3ª em rater!:huh:

Outros países outras mentalidades!
Parabéns pelo "Demo" laranja que tens entre as mãos:D
 
OP
OP
Sílvio Coelho

Sílvio Coelho

Clássico
Olá a Todos!

E como estava previsto a operação " direcção assistida" está quase, quase (o quase é das palavras mais usadas nos forums de classicos), pronto.
AMANHÃ vou a Nelspruit (RSA) ver como estão os trabalhos e claro, podem contar com FOTOS em breve!

Vão passando por aqui para ver as historias que trago :)
Não, ainda não vou trazer o Laranjinha. Inicio de Maio.....
 
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