Mini Aventuras do MINI Speedy Gonzalez - Mini 1000 HLE - 1984

Diários de Bordo

Mini Aventuras do MINI Speedy Gonzalez - Mini 1000 HLE - 1984

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António M. Vieira e Sousa

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
Ontem houve encontro no Parque da Devesa e o Speedy não faltou; os presentes:
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Um destes faróis dava jeito ao Speedy, são idênticos:
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Mas... é melhor não, as consequências podem ser muito complicadas, ouvi dizer que há uma gata guardiã muito assanhada e as gatas que tenho conseguido dominar melhor pertencem a outra espécie... não quero confusões!


António, o óleo que uso nos carburadores é este:
Oil Carb.jpg
 
OP
OP
António M. Vieira e Sousa

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
Desde o dia 21/11 que o Speedy tem estado parado na garagem e hoje chegou o farol almejado:
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Não é 100% igual ao esquerdo, parece que já não se fabricam iguais, existem pequenas diferenças quase imperceptíveis , mas serve perfeitamente para cumprir a função:
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Já pode sair à rua sem medo da chuva.



Aproveito para desejar a todos umas Boas Festas com muita saúde!
 
OP
OP
António M. Vieira e Sousa

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
... existem pequenas diferenças quase imperceptíveis , mas serve perfeitamente para cumprir a função...
Dentro da garagem e quase às escuras porque no exterior com luz natural...

Ora bem... então é assim:

Desde 21/11/2021 que o Speedy não saía da garagem, saiu ontem para uma cafezada no Parque da Devesa e deu para ver que as diferenças no farol novo são uma bosta, vou mesmo ter de lhe arranjar outro farol igual mas vai ficar assim por uma boa temporada.

As máquinas presentes:
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2022.01.16 (06).jpg

Durante a cafezada que foi uma festa, fui presenteado pelo David com uma miniatura que teria marcado o meu lugar no almoço de Natal do Gang dos Rojões ao qual fui obrigado a faltar por um imprevisto de última hora:
2022.01.16 (11).jpg

É uma miniatura Corgi Juniors replicando o monstrinho B.V.R.T. Vita-Min:
2022.01.16 (12).jpg
2022.01.16 (13).jpg
Vita-Min.jpg

vita_min (mk1-performance-conversions.co.uk)




Tive de chocalhar a cachola para afastar ideias.

Já ocupa o seu lugar na colecção:
2022.01.16 (14).jpg


Depois do café regressamos aos carros e a festa continuou; para surpresa de todos, de dentro da bagageira do carocha cabrio saltou isto:
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Ont été deux bouteilles de champagne français.

E um saco de alcagoitas, com sabor a bolo-rei disse o Alberto:
2022.01.16 (08).jpg
Foi do melhor, tendo o capot do Datsun do Paulo servido de suporte às iguarias.

Monsieur Moisés en débouchant... la première bouteille, bien sûr:
2022.01.16 (09).jpg
2022.01.16 (10).jpg



Depois de tanta borga o regresso a casa até correu bem... mas só até à lomba para peões que dista uns 500 metros de casa; o Speedy subiu, as rodinhas terão dado ¼ de volta e desceu a lomba, tudo em segunda velocidade e muito devagar. Calco o acelerador e... PQP MESMO!!!! Não é que o gajo começa aos engasganços e sem força para andar para diante, só pode ser o mal do costume, depois de chegar a casa e já dentro da garagem levantei-lhe o capot e fui tirando um a um os cachimbos das velas, os cilindros um e dois ficaram em cima da lomba, c'um raio lá vou ter de mudar outra junta.
Esta só aguentou 158,2 Km, deve ser recorde:
2022.01.16 (15).jpg

Hoje à tarde e a frio medi a compressão nos cilindros e enquanto lhe tirava as velas pareceu-me ouvi-lo dizer:

-Juntas... há muitas; seu palerma!

Cilindro 1 (50 PSI):
2022.01.17 1ºCil.jpg

Cilindro 2 (55 PSI):
2022.01.17 2ºCil.jpg

Cilindro 3 (145 PSI):
2022.01.17 3ºCil.jpg

Cilindro 4 (150 PSI):
2022.01.17 4ºCil.jpg
Desta vez terá queimado entre os cilindros 1 e 2 mas só depois de o decapitar terei a certeza.

Cada vez me convenço mais de que o sacaninha detesta que o deixe muito tempo sem atenção e depois vinga-se comendo a junta. Desta vez nem avisou, foi o género:

-Ai estás todo contente, então toma lá, lixa-te!

E assim vai isto!
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Dentro da garagem e quase às escuras porque no exterior com luz natural...

Ora bem... então é assim:

Desde 21/11/2021 que o Speedy não saía da garagem, saiu ontem para uma cafezada no Parque da Devesa e deu para ver que as diferenças no farol novo são uma bosta, vou mesmo ter de lhe arranjar outro farol igual mas vai ficar assim por uma boa temporada.

As máquinas presentes:
Ver anexo 1234139
Ver anexo 1234140
Ver anexo 1234141
Ver anexo 1234142
Ver anexo 1234143
Ver anexo 1234144

Durante a cafezada que foi uma festa, fui presenteado pelo David com uma miniatura que teria marcado o meu lugar no almoço de Natal do Gang dos Rojões ao qual fui obrigado a faltar por um imprevisto de última hora:
Ver anexo 1234145

É uma miniatura Corgi Juniors replicando o monstrinho B.V.R.T. Vita-Min:
Ver anexo 1234146
Ver anexo 1234147
Ver anexo 1234148

vita_min (mk1-performance-conversions.co.uk)




Tive de chocalhar a cachola para afastar ideias.

Já ocupa o seu lugar na colecção:
Ver anexo 1234152


Depois do café regressamos aos carros e a festa continuou; para surpresa de todos, de dentro da bagageira do carocha cabrio saltou isto:
Ver anexo 1234153
Ont été deux bouteilles de champagne français.

E um saco de alcagoitas, com sabor a bolo-rei disse o Alberto:
Ver anexo 1234154
Foi do melhor, tendo o capot do Datsun do Paulo servido de suporte às iguarias.

Monsieur Moisés en débouchant... la première bouteille, bien sûr:
Ver anexo 1234155
Ver anexo 1234156



Depois de tanta borga o regresso a casa até correu bem... mas só até à lomba para peões que dista uns 500 metros de casa; o Speedy subiu, as rodinhas terão dado ¼ de volta e desceu a lomba, tudo em segunda velocidade e muito devagar. Calco o acelerador e... PQP MESMO!!!! Não é que o gajo começa aos engasganços e sem força para andar para diante, só pode ser o mal do costume, depois de chegar a casa e já dentro da garagem levantei-lhe o capot e fui tirando um a um os cachimbos das velas, os cilindros um e dois ficaram em cima da lomba, c'um raio lá vou ter de mudar outra junta.
Esta só aguentou 158,2 Km, deve ser recorde:
Ver anexo 1234157

Hoje à tarde e a frio medi a compressão nos cilindros e enquanto lhe tirava as velas pareceu-me ouvi-lo dizer:

-Juntas... há muitas; seu palerma!

Cilindro 1 (50 PSI):
Ver anexo 1234158

Cilindro 2 (55 PSI):
Ver anexo 1234159

Cilindro 3 (145 PSI):
Ver anexo 1234160

Cilindro 4 (150 PSI):
Ver anexo 1234161
Desta vez terá queimado entre os cilindros 1 e 2 mas só depois de o decapitar terei a certeza.

Cada vez me convenço mais de que o sacaninha detesta que o deixe muito tempo sem atenção e depois vinga-se comendo a junta. Desta vez nem avisou, foi o género:

-Ai estás todo contente, então toma lá, lixa-te!

E assim vai isto!


Reagindo com fleuma típica de um gentleman inglês, para ver se o ilustre Speedy me entende, apraz-me dizer que é assaz ignóbil da parte dele continuar com um apetite demasiado voraz a inutilizar definitivamente juntas.




Mais à nossa moda, esse boi d'areia está armado em quê? Mas esse gajo julga que é algum Rover série K? Leva já dois bufardos nas bentas!


Continuo a achar isso pouco normal e revelador que talvez haja algo mais a causar esse problema.
 
OP
OP
António M. Vieira e Sousa

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
Reagindo com fleuma típica de um gentleman inglês, para ver se o ilustre Speedy me entende, apraz-me dizer que é assaz ignóbil da parte dele continuar com um apetite demasiado voraz a inutilizar definitivamente juntas.




Mais à nossa moda, esse boi d'areia está armado em quê? Mas esse gajo julga que é algum Rover série K? Leva já dois bufardos nas bentas!


Continuo a achar isso pouco normal e revelador que talvez haja algo mais a causar esse problema.
Para tirar teimas estou a pensar seriamente em voltar a usar a cabeça original.
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Dentro da garagem e quase às escuras porque no exterior com luz natural...

Ora bem... então é assim:

Desde 21/11/2021 que o Speedy não saía da garagem, saiu ontem para uma cafezada no Parque da Devesa e deu para ver que as diferenças no farol novo são uma bosta, vou mesmo ter de lhe arranjar outro farol igual mas vai ficar assim por uma boa temporada.
.........................................................

Desta vez terá queimado entre os cilindros 1 e 2 mas só depois de o decapitar terei a certeza.

Cada vez me convenço mais de que o sacaninha detesta que o deixe muito tempo sem atenção e depois vinga-se comendo a junta. Desta vez nem avisou, foi o género:

-Ai estás todo contente, então toma lá, lixa-te!

E assim vai isto!
Tens de tomar medidas ... e não é ver a compressão ....
É substituir a cabeça por uma com as características de nova ....
Se mesmo assim continuar a queimar juntas ... só resta o "bloco" ...

Pelos vistos nem um tanque de gasolina gastou ...
:(:(:(
 

Luis Antonio Cardoso

Pre-War
Premium
Portalista
Viva António,

Essa cabeça ….. estou a falar na “cylinder head“ do Mini :lol:!
Não seria melhor verificar se a cabeça está plana, e eventual corrigir essa porosidade entre o 1° e 2.o cilindro!
Se quiseres, e tenho uma 12G202
12G2021.156"/29.36 Admisão1.00"/25.4 Escape26.1 Volume da Câmara
Está completa, pode ser necessário rodar válvulas , posso emprestar para colocares no Speedy, e ver como ele se comporta!
E tirar as duvidas em relação a essa cabeça.
 
OP
OP
António M. Vieira e Sousa

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
Viva António,

Essa cabeça ….. estou a falar na “cylinder head“ do Mini :lol:!
Não seria melhor verificar se a cabeça está plana, e eventual corrigir essa porosidade entre o 1° e 2.o cilindro!
Se quiseres, e tenho uma 12G202
12G2021.156"/29.36 Admisão1.00"/25.4 Escape26.1 Volume da Câmara
Está completa, pode ser necessário rodar válvulas , posso emprestar para colocares no Speedy, e ver como ele se comporta!
E tirar as duvidas em relação a essa cabeça.
Muito obrigado, Luís, eu tenho a cabeça original, vou fazer-lhe uma boa limpeza, eliminar-lhe o tubo by-pass, rodar-lhe as válvulas e aplicar-lhe molas duplas; é esta:
Culassa Original 1.jpg
Culassa Original 2.jpg
 

Luis Antonio Cardoso

Pre-War
Premium
Portalista
Mas já sabes se quiseres é só dizer, ela está lá parada era para o meu mas como comprei a 12G206 ( Idêntica a 12G295)
para o meu!
Estas serão as diferenças em relação a essa original.
12G202 1.156"/29.36 1.00"/25.4 26.1 997 Cooper, Austin 1100 Mk
CAM4180 1.0625"/26.99 1.00"/25.4 25.5 998 Mini - A+ (1980-on) and lead free
Abç
 

Moises Trovisqueira

MTrovisqueiraF
Dentro da garagem e quase às escuras porque no exterior com luz natural...

Ora bem... então é assim:

Desde 21/11/2021 que o Speedy não saía da garagem, saiu ontem para uma cafezada no Parque da Devesa e deu para ver que as diferenças no farol novo são uma bosta, vou mesmo ter de lhe arranjar outro farol igual mas vai ficar assim por uma boa temporada.

As máquinas presentes:
Ver anexo 1234139
Ver anexo 1234140
Ver anexo 1234141
Ver anexo 1234142
Ver anexo 1234143
Ver anexo 1234144

Durante a cafezada que foi uma festa, fui presenteado pelo David com uma miniatura que teria marcado o meu lugar no almoço de Natal do Gang dos Rojões ao qual fui obrigado a faltar por um imprevisto de última hora:
Ver anexo 1234145

É uma miniatura Corgi Juniors replicando o monstrinho B.V.R.T. Vita-Min:
Ver anexo 1234146
Ver anexo 1234147
Ver anexo 1234148

vita_min (mk1-performance-conversions.co.uk)




Tive de chocalhar a cachola para afastar ideias.

Já ocupa o seu lugar na colecção:
Ver anexo 1234152


Depois do café regressamos aos carros e a festa continuou; para surpresa de todos, de dentro da bagageira do carocha cabrio saltou isto:
Ver anexo 1234153
Ont été deux bouteilles de champagne français.

E um saco de alcagoitas, com sabor a bolo-rei disse o Alberto:
Ver anexo 1234154
Foi do melhor, tendo o capot do Datsun do Paulo servido de suporte às iguarias.

Monsieur Moisés en débouchant... la première bouteille, bien sûr:
Ver anexo 1234155
Ver anexo 1234156



Depois de tanta borga o regresso a casa até correu bem... mas só até à lomba para peões que dista uns 500 metros de casa; o Speedy subiu, as rodinhas terão dado ¼ de volta e desceu a lomba, tudo em segunda velocidade e muito devagar. Calco o acelerador e... PQP MESMO!!!! Não é que o gajo começa aos engasganços e sem força para andar para diante, só pode ser o mal do costume, depois de chegar a casa e já dentro da garagem levantei-lhe o capot e fui tirando um a um os cachimbos das velas, os cilindros um e dois ficaram em cima da lomba, c'um raio lá vou ter de mudar outra junta.
Esta só aguentou 158,2 Km, deve ser recorde:
Ver anexo 1234157

Hoje à tarde e a frio medi a compressão nos cilindros e enquanto lhe tirava as velas pareceu-me ouvi-lo dizer:

-Juntas... há muitas; seu palerma!

Cilindro 1 (50 PSI):
Ver anexo 1234158

Cilindro 2 (55 PSI):
Ver anexo 1234159

Cilindro 3 (145 PSI):
Ver anexo 1234160

Cilindro 4 (150 PSI):
Ver anexo 1234161
Desta vez terá queimado entre os cilindros 1 e 2 mas só depois de o decapitar terei a certeza.

Cada vez me convenço mais de que o sacaninha detesta que o deixe muito tempo sem atenção e depois vinga-se comendo a junta. Desta vez nem avisou, foi o género:

-Ai estás todo contente, então toma lá, lixa-te!

E assim vai isto!

tudo na desbulha
so o David é que estava a mirar aquele cu...femenino, pois claro ;-)
IMG20220116113727.jpg

Foi mesmo uma manhã de borga, merci por terem apreciado, o prazer foi todo meu, até nos fartamos de rir ao falar Japonês a conta deste 240Z
IMG20220116120254.jpg IMG20220116120625.jpg a descarregar os residuos da festa IMG20220116133437.jpg foi a marca ao começo do novo ano ;-)
Quanto ao speddy, acho que ele levou a mal teres bebido mais que ele!!!
Mal o menos, ja sabes o que precisa, se precisares de ajuda, ou estorvilho eu estou disponivel.
Saude para todos e não se esqueçam, aproveitem a vida que é curta demais.
 
OP
OP
António M. Vieira e Sousa

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
Mas já sabes se quiseres é só dizer, ela está lá parada era para o meu mas como comprei a 12G206 ( Idêntica a 12G295)
para o meu!
Estas serão as diferenças em relação a essa original.
12G202 1.156"/29.36 1.00"/25.4 26.1 997 Cooper, Austin 1100 Mk
CAM4180 1.0625"/26.99 1.00"/25.4 25.5 998 Mini - A+ (1980-on) and lead free
Abç
Obrigado, Luís, a cabeça que tenho :lol: tem as seguintes marcações:
(a) Culassa 12A145-.jpg
(b) Culassa 12A145-.jpg
(c) Culassa 12A145-.jpg
Assim talvez a consigas identificar melhor.


tudo na desbulha
so o David é que estava a mirar aquele cu...femenino, pois claro ;-)
Ver anexo 1234210

Foi mesmo uma manhã de borga, merci por terem apreciado, o prazer foi todo meu, até nos fartamos de rir ao falar Japonês a conta deste 240Z
Ver anexo 1234211Ver anexo 1234212a descarregar os residuos da festa Ver anexo 1234213foi a marca ao começo do novo ano ;-)
Quanto ao speddy, acho que ele levou a mal teres bebido mais que ele!!!
Mal o menos, ja sabes o que precisa, se precisares de ajuda, ou estorvilho eu estou disponivel.
Saude para todos e não se esqueçam, aproveitem a vida que é curta demais.
Obrigado, Moisés, foi mesmo uma manhã muito bem passada. Apanhaste quatro macacos a descascar alcagoitas estando eu um pouco atrapalhado porque ao mesmo tempo segurava a... flute? a transbordar com o festivaleiro líquido francês. :p


Fonix!! Este pequenito é mesmo teimoso. Haja paciência.
Teimoso ou persistente, mas para azar dele eu consigo ser mais! Não perde pela demora, quando ele voltar a ter cabeça é que vai ver como eu tenho o pé pesado, afinal com o pé bem levezinho o gajo come as juntas num ápice.
 
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