Mini Aventuras do MINI Speedy Gonzalez - Mini 1000 HLE - 1984

Diários de Bordo

Mini Aventuras do MINI Speedy Gonzalez - Mini 1000 HLE - 1984

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António M. Vieira e Sousa

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
Premium
Esta manhã alguns Portalistas juntaram-se no alto do Monte de S. Félix em Laúndos para um cafezinho e boa conversa, foi um grande prazer!

A beleza que de lá se avista, Póvoa de Varzim:
2020.11.22 Laúndos 5.jpg

As máquinas presentes:
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2020.11.22 Laúndos 4.jpg


E três destemidos e corajosos (arriscaram-se a ser interceptados por algum F16) voadores que só podem ser grandes amantes da liberdade, atrevo-me a dizer que estavam a cagar-se d' alto para os confinamentos:
2020.11.22 Laúndos 6.jpg
2020.11.22 Laúndos 7.jpg

Mais uma manhã muito bem passada, pelo bom tempo e principalmente pela agradável companhia! :thumbs up::thumbs up::thumbs up:
 
João Luís Soares

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
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Delegado Regional
Portalista
António M. Vieira e Sousa disse:
Esta manhã alguns Portalistas juntaram-se no alto do Monte de S. Félix em Laúndos para um cafezinho e boa conversa, foi um grande prazer!

A beleza que de lá se avista, Póvoa de Varzim:
Ver anexo 1191033

As máquinas presentes:
Ver anexo 1191034
Ver anexo 1191035
Ver anexo 1191036
Ver anexo 1191037


E três destemidos e corajosos (arriscaram-se a ser interceptados por algum F16) voadores que só podem ser grandes amantes da liberdade, atrevo-me a dizer que estavam a cagar-se d' alto para os confinamentos:
Ver anexo 1191038
Ver anexo 1191039

Mais uma manhã muito bem passada, pelo bom tempo e principalmente pela agradável companhia! :thumbs up::thumbs up::thumbs up:
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Assim ainda tenho mais pena de não poder ter ido!

Folgo em ver o Mini a dar cartas outra vez!
 
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António M. Vieira e Sousa

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
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Voltando ao corta-corrente; encontrei o esquema que me orientou quando o instalei:

Corta Corrente.jpg
É conforme o esquema partilhado pelo Pedro Seixas Palma. :thumbs up:



Já medi a tensão da corrente à entrada e à saída do canhão de ignição: 12,8V o que quer dizer que entre o canhão de ignição e o corta-corrente existe um “ladrão eléctrico” (com o motor desligado só chegam à bobine 9,1V), não estou a ver o que possa ser mas como o problema da bomba de gasolina ficou resolvido e com o motor ao ralenti a bobine recebe 13V não vou preocupar-me mais com este assunto e vou desfrutar ao máximo o Speedy, que se tem portado muito bem, até à próxima junta queimada. :cool:
 
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António M. Vieira e Sousa

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
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Pedro Seixas Palma disse:
O fio, é o fio... de que cor é o fio que sai do canhão para a bobina? Rosa com risca verde?
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Suspeito que seja branco mas à bobine chega um azul; do canhão saem 4 fios: castanho, branco com risca vermelha, verde com risca branca e branco, nenhum é rosa com risca verde. Estes 4 fios vão até um ligador múltiplo de onde saem outros fios de cores totalmente diferentes, cada vez me convenço mais que o electricista auto que participou no restauro do carro percebe disto menos do que eu, que é quase nada; fez uma salsada de todo o tamanho mas pelo menos ainda não apareceu um curto-circuito. Em boa verdade eu também ajudei à salsada, quando construí o tablier actual e substituí o painel de instrumentos com circuito impresso por uma boa quantidade de “esparguete” multicolorido, para fazer as ligações aos novos e mais numerosos instrumentos, mas posso afirmar que o gato não anda por aqui (tablier), as ligações ficaram todas bem feitas. Volto a frisar que o problema principal (bomba de gasolina) ficou resolvido e como com o motor ao ralenti não falta corrente à bobine... vou deixar andar.
 
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António M. Vieira e Sousa

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
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Já há algum tempo que não vinha aqui ao Portal, por isso aproveito agora para desejar a todos um BOM ANO 2021 e faço votos para que tenham tido um EXCELENTE NATAL.

O Speedy tem saído poucas vezes mas tem-se portado sempre muito bem, excepto no passado dia 6 em que o radiador da chauffage perdeu a continência, lá vou ter de arregaçar as mangas e abrir os cordões à bolsa... mais uma vez.

No passado dia 27 de Dezembro levou-me à última cafezada do ano no Parque da Devesa:
2020.12.27 (2).jpg
2020.12.27 (3).jpg

Um dos amigos apareceu com uma autocaravana de aluguer, a pensar no final do ano:
2020.12.27 (4) Autocaravana.jpg

Mais uma bela manhã de domingo muito bem passada em óptima companhia!

Quanto ao radiador da chauffage:
2021.01.06 (1).jpg
2021.01.06 (2).jpg
2021.01.06 (5).jpg

Soltei os tubos que vêm do motor e arrolhei-os para poder andar com o carro:
2021.01.06 (7).jpg

Melhor seria soltar o tubo, que vai dentro, da torneira na cabeça do motor substituindo-o pelo outro tubo que sai da chauffage e vai à bomba de água mas...

Agora preciso de descobrir como se desmonta a caixa da chauffage para poder substituir o radiador furado; a caixa está mesmo a precisar de atenção!

Vai andar assim por uma boa temporada, já estou preparado para o frio que vou rapar dentro do carro nestes tempos mais próximos, mas como quem corre por gosto não cansa... :
2021.01.06 (8).jpg
 
Última edição:
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António M. Vieira e Sousa

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
Premium
António José Costa disse:
É chato, mas é mais importante a cabeça a andar a aguentar como deve ser. :cool:

Um óptimo ano 2021 António, dentro do possível que isto anda duro!
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Muito obrigado, António.

Tenho-me esforçado por não ultrapassar as 4000 rpm, esporádicamente lá vai até às 4500 rpm mas nunca acima e entre estes limites o velocímetro marca entre os 120 e os 140 em 4ª velocidade por isto não é um pastelão, o que me agrada bastante e também noto uma melhoria na bolsa, o depósito de combustível demora mais tempo a esvasiar, estou a gostar desta abordagem mais calma à utilização do Speedy ;)
 
Nuno Ferraz

Nuno Ferraz

Veterano
Premium
Portalista
António M. Vieira e Sousa disse:
Já há algum tempo que não vinha aqui ao Portal, por isso aproveito agora para desejar a todos um BOM ANO 2021 e faço votos para que tenham tido um EXCELENTE NATAL.

O Speedy tem saído poucas vezes mas tem-se portado sempre muito bem, excepto no passado dia 6 em que o radiador da chauffage perdeu a continência, lá vou ter de arregaçar as mangas e abrir os cordões à bolsa... mais uma vez.

No passado dia 27 de Dezembro levou-me à última cafezada do ano no Parque da Devesa:
Ver anexo 1198442
Ver anexo 1198443

Um dos amigos apareceu com uma autocaravana de aluguer, a pensar no final do ano:
Ver anexo 1198444

Mais uma bela manhã de domingo muito bem passada em óptima companhia!

Quanto ao radiador da chauffage:
Ver anexo 1198445
Ver anexo 1198446
Ver anexo 1198447

Soltei os tubos que vêm do motor e arrolhei-os para poder andar com o carro:
Ver anexo 1198448

Melhor seria soltar o tubo, que vai dentro, da torneira na cabeça do motor substituindo-o pelo outro tubo que sai da chauffage e vai à bomba de água mas...

Agora preciso de descobrir como se desmonta a caixa da chauffage para poder substituir o radiador furado; a caixa está mesmo a precisar de atenção!

Vai andar assim por uma boa temporada, já estou preparado para o frio que vou rapar dentro do carro nestes tempos mais próximos, mas como quem corre por gosto não cansa...
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Isto vai um azar com os radiadores de aquecimento, é fruta da época e o inverno não está a dar tréguas.
Espero que o aspecto espartano do Mini nas zonas baixas do tablier seja sinal de facilidade para trocar o radiador.
Quanto à peça em si vale a pena verificar se há disponibilidade de radiadores fabricados em Portugal que poderão ser substancialmente mais baratos.
 
Rafael Isento

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
Nuno Ferraz disse:
Quanto à peça em si vale a pena verificar se há disponibilidade da radiadores fabricados em Portugal que poderão ser substancialmente mais baratos.
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JDEUS, meti no meu 33 (de motor, não foi chauffage) e recomendo. Igualzinho ao Valeo "made in Italia" que vinha de origem.

Distribution Network Portugal

Distribution Network Portugal
www.jdeus.com www.jdeus.com
 
Luis Antonio Cardoso

Luis Antonio Cardoso

Pre-War
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Portalista
António M. Vieira e Sousa disse:
Já há algum tempo que não vinha aqui ao Portal, por isso aproveito agora para desejar a todos um BOM ANO 2021 e faço votos para que tenham tido um EXCELENTE NATAL.

O Speedy tem saído poucas vezes mas tem-se portado sempre muito bem, excepto no passado dia 6 em que o radiador da chauffage perdeu a continência, lá vou ter de arregaçar as mangas e abrir os cordões à bolsa... mais uma vez.

No passado dia 27 de Dezembro levou-me à última cafezada do ano no Parque da Devesa:
Ver anexo 1198442
Ver anexo 1198443

Um dos amigos apareceu com uma autocaravana de aluguer, a pensar no final do ano:
Ver anexo 1198444

Mais uma bela manhã de domingo muito bem passada em óptima companhia!

Quanto ao radiador da chauffage:
Ver anexo 1198445
Ver anexo 1198446
Ver anexo 1198447

Soltei os tubos que vêm do motor e arrolhei-os para poder andar com o carro:
Ver anexo 1198448

Melhor seria soltar o tubo, que vai dentro, da torneira na cabeça do motor substituindo-o pelo outro tubo que sai da chauffage e vai à bomba de água mas...

Agora preciso de descobrir como se desmonta a caixa da chauffage para poder substituir o radiador furado; a caixa está mesmo a precisar de atenção!

Vai andar assim por uma boa temporada, já estou preparado para o frio que vou rapar dentro do carro nestes tempos mais próximos, mas como quem corre por gosto não cansa... :
Ver anexo 1198449
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Viva António e Bom 2021!

Se for necessário ajuda é uma questão de combinar , esperemos até o fim do confinamento e tratamos disso .
Julgo que será este ,

Radiador da Sofagem MK3 - Até 1984

Radiador da Sofagem MK3 - Até 1984
www.all4classic.pt

O ideal seria quando desmontasse já ter o novo fazia-se tudo de uma vez , podes sempre fazer uma visita a Ermesinde e fazemos isso , se não acabarmos , deixas o Speedy na minha garagem vais para casa de Austin Metro .
Um abraço
 
Última edição:
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