No meu carro o material que me acompanha sempre é o seguinte: fluidos, martelo, fita adesiva, abraçadeiras plásticas e uma chave fendas/Philips. Felizmente ainda não dei uso a nenhuma delas! É o material do desenrasca para chegar ao destino!
Avariados de Lés a Lés
- Autor do tópico Afonso Brito
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- #avariadosleslales
Hugo Albuquerque
Rover Enthusiastic
Boas tardes,
Hoje levei o Rover a alinhar a direção e fazer equilibragem das rodas.
Além de ter anotado na folha de inspeção que tinha um desvio superior a X metros, a direção também tremia bastante dos 100-110km/h para cima.
Como hoje é feriado foi uma tarefa algo difícil de arranjar uma oficina aberta, mas lá se arranjou. Fica o registo fotográfico dele no elevador, acompanhado de um belo Mercedes, também old school:
As novidades vão aparecendo aos poucos e poucos.
Agora o próximo desafio é ver se descubro o que levou o vidro do condutor a deixar de trabalhar, se é falta de lubrificação ou se foi o motor que entregou mesmo a alma ao criador.
Abraço
Hoje levei o Rover a alinhar a direção e fazer equilibragem das rodas.
Além de ter anotado na folha de inspeção que tinha um desvio superior a X metros, a direção também tremia bastante dos 100-110km/h para cima.
Como hoje é feriado foi uma tarefa algo difícil de arranjar uma oficina aberta, mas lá se arranjou. Fica o registo fotográfico dele no elevador, acompanhado de um belo Mercedes, também old school:
As novidades vão aparecendo aos poucos e poucos.
Agora o próximo desafio é ver se descubro o que levou o vidro do condutor a deixar de trabalhar, se é falta de lubrificação ou se foi o motor que entregou mesmo a alma ao criador.
Abraço
O motor pode ser apenas as escovas gastas.. Foi momentâneo ou já andava preguiçoso?
Hugo Albuquerque
Rover Enthusiastic
Andava preguiçoso a subir, a descer arrisco-me a dizer que é mais rápido que muitos carros novos.
Entretanto já descobri o problema, está novamente a bombar como de antes.
Era o botão que deixou de dar para descer, apenas subia
Abílio Quintas
Veterano
Vou seguir a aventura. Aqui e no Instagram. Poderei retirar dicas importantes para, se não houver novos entraves á livre circulação, em outubro, me aventurar num w123 240d.
Parabéns pela iniciativa e boa sorte! Uma aventura para mais tarde recordar!
Parabéns pela iniciativa e boa sorte! Uma aventura para mais tarde recordar!
OP
OP
Afonso Brito
Veterano
Já foram apresentados os 4 avariados da cabeça que vão enveredar nesta road-trip!
Começamos logo por mim
O puto mais novo. Aquele tipo de gajo que só quer ir. Como? Quando? Porque? Para onde? Não são perguntas que se façam, o que importa é ir na aventura e no desconhecido. Quanto ao avariado, é um Nissan Micra K10 de 1990, 1.0 com 54cv (quando era novo). Parado desde 2008, foi feita uma revisão homemade e siga embarcar na aventura de mais de 1500km.
@Hugo Albuquerque
Seguidamente, a apresentação do "cota" do grupo e provavelmente o menos ajuizado...por alguma razão vai de Rover!
Um adepto de carros clássicos e que quanta mais ferrugem têm mais ele gosta deles...é o Hugo e pronto.
Desde miúdo que é um apaixonado pela Rover, faz questão de sempre que se cruza com Rovers na estrada, fazer sinais de luzes e mandar umas buzinadelas, como se da vitória do Euro 2016 se tratasse.
Vamos ver se este gosto pelos britânicos do barco viking não lhe vai sair caro durante a viagem...ele tem a certeza que não e quem for de acordo com ele rapidamente passa a ser um dos seus melhores amigos.
Quanto ao avariado, é um Rover 213SE de 1987, 1.3 com 72cv. Segundo consta, estas mecânicas Honda são à prova de bala e, mais uma vez, o Hugo vai tão confiante que nem uma revisão faz questão de fazer.
Será que o Rover vai fazer muitos olharem para a marca com outros olhos? A viagem assim o dirá!
@André_Rebelo
O mais atinado (ou segundo pensa ele) e que não gosta de correr muitos riscos, que decidiu participar nesta aventura muito por culpa do amigo da ferrugem, Sr. Dr. Hugo, já que a ideia de fazer uma viagem destas teria que ser muito bem planeada. Dizia ele: "Só daqui a uns anos, com um carro a gás". Pois bem... Essa opinião deu uma volta de 180 graus e é com esta deixa que começa a apresentação do cansado, ou melhor, da "cansada".
A cansada, que carinhosamente é chamada de "burra" pelo dono, é uma BMW 520i E34 Touring do longínquo ano de 1995. Equipada com o lendário M50 de 150 cavalos-burros (há quem diga que está no Top 3 dos melhores motores que a marca Bávara fez - e é esperado que faça juz ao título!), ainda na rodagem (226 000km) e que desde que foi adquirida, há cerca de um ano e pouco, pouco ou nada foi intervencionada mecanicamente.
Nunca deixou mal o condutor e é assim que se pretende que mantenha!
Possuindo telefone (a funcionar!), fogão e espaço para repousar, é o carro ideal para ser o porta-estandarte desta equipa. Ou talvez não
Terá esta cansada o que é preciso para justificar o título "The Ultimate Driving Machine"?
@ Diogo (não é portalista)
Falta apresentar o gajo mais maluco de todos. É daqueles que compra e vende um carro como se de um par de meias se tratasse, com a idade que tem já faz frente ao @o_canaldopedrobastos na quantidade de carros que já teve. Por incrivel que pareça, faz sempre bons negócios...até parece aqueles negociantes dos stands das nacionais. Quiçá não encontrará durante a viagem mais um chaço para trazer às cavalitas da Volvo?
Para complementar a equipa, vai com uma carrinha que já tem mais kms do que o Tesla Roadster no espaço. Trata-se então de uma Volvo 245 de 1986 com cerca de 78cvs alemães. Se bem que a maior parte deles já deve ter escapado com a quantidade de ferrugem que tem.
Será que vai ser o carro de serviço ou o que vai dar mais serviço? É esperar para ver
Começamos logo por mim
O puto mais novo. Aquele tipo de gajo que só quer ir. Como? Quando? Porque? Para onde? Não são perguntas que se façam, o que importa é ir na aventura e no desconhecido. Quanto ao avariado, é um Nissan Micra K10 de 1990, 1.0 com 54cv (quando era novo). Parado desde 2008, foi feita uma revisão homemade e siga embarcar na aventura de mais de 1500km.
@Hugo Albuquerque
Seguidamente, a apresentação do "cota" do grupo e provavelmente o menos ajuizado...por alguma razão vai de Rover!
Um adepto de carros clássicos e que quanta mais ferrugem têm mais ele gosta deles...é o Hugo e pronto.
Desde miúdo que é um apaixonado pela Rover, faz questão de sempre que se cruza com Rovers na estrada, fazer sinais de luzes e mandar umas buzinadelas, como se da vitória do Euro 2016 se tratasse.
Vamos ver se este gosto pelos britânicos do barco viking não lhe vai sair caro durante a viagem...ele tem a certeza que não e quem for de acordo com ele rapidamente passa a ser um dos seus melhores amigos.
Quanto ao avariado, é um Rover 213SE de 1987, 1.3 com 72cv. Segundo consta, estas mecânicas Honda são à prova de bala e, mais uma vez, o Hugo vai tão confiante que nem uma revisão faz questão de fazer.
Será que o Rover vai fazer muitos olharem para a marca com outros olhos? A viagem assim o dirá!
@André_Rebelo
O mais atinado (ou segundo pensa ele) e que não gosta de correr muitos riscos, que decidiu participar nesta aventura muito por culpa do amigo da ferrugem, Sr. Dr. Hugo, já que a ideia de fazer uma viagem destas teria que ser muito bem planeada. Dizia ele: "Só daqui a uns anos, com um carro a gás". Pois bem... Essa opinião deu uma volta de 180 graus e é com esta deixa que começa a apresentação do cansado, ou melhor, da "cansada".
A cansada, que carinhosamente é chamada de "burra" pelo dono, é uma BMW 520i E34 Touring do longínquo ano de 1995. Equipada com o lendário M50 de 150 cavalos-burros (há quem diga que está no Top 3 dos melhores motores que a marca Bávara fez - e é esperado que faça juz ao título!), ainda na rodagem (226 000km) e que desde que foi adquirida, há cerca de um ano e pouco, pouco ou nada foi intervencionada mecanicamente.
Nunca deixou mal o condutor e é assim que se pretende que mantenha!
Possuindo telefone (a funcionar!), fogão e espaço para repousar, é o carro ideal para ser o porta-estandarte desta equipa. Ou talvez não
Terá esta cansada o que é preciso para justificar o título "The Ultimate Driving Machine"?
@ Diogo (não é portalista)
Falta apresentar o gajo mais maluco de todos. É daqueles que compra e vende um carro como se de um par de meias se tratasse, com a idade que tem já faz frente ao @o_canaldopedrobastos na quantidade de carros que já teve. Por incrivel que pareça, faz sempre bons negócios...até parece aqueles negociantes dos stands das nacionais. Quiçá não encontrará durante a viagem mais um chaço para trazer às cavalitas da Volvo?
Para complementar a equipa, vai com uma carrinha que já tem mais kms do que o Tesla Roadster no espaço. Trata-se então de uma Volvo 245 de 1986 com cerca de 78cvs alemães. Se bem que a maior parte deles já deve ter escapado com a quantidade de ferrugem que tem.
Será que vai ser o carro de serviço ou o que vai dar mais serviço? É esperar para ver
Última edição:
Com jeitinho, ainda vou aderir ao Instagram só por vossa causa...
E "prontes", está apresentado o grupo!
E "prontes", está apresentado o grupo!
Já foram apresentados os 4 avariados da cabeça que vão enveredar nesta road-trip!
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Ver anexo 1180126
O puto mais novo. Aquele tipo de gajo que só quer ir. Como? Quando? Porque? Para onde? Não são perguntas que se façam, o que importa é ir na aventura e no desconhecido. Quanto ao avariado, é um Nissan Micra K10 de 1990, 1.0 com 54cv (quando era novo). Parado desde 2008, foi feita uma revisão homemade e siga embarcar na aventura de mais de 1500km.
@Hugo Albuquerque
Ver anexo 1180127
Seguidamente, a apresentação do "cota" do grupo e provavelmente o menos ajuizado...por alguma razão vai de Rover!
Um adepto de carros clássicos e que quanta mais ferrugem têm mais ele gosta deles...é o Hugo e pronto.
Desde miúdo que é um apaixonado pela Rover, faz questão de sempre que se cruza com Rovers na estrada, fazer sinais de luzes e mandar umas buzinadelas, como se da vitória do Euro 2016 se tratasse.
Vamos ver se este gosto pelos britânicos do barco viking não lhe vai sair caro durante a viagem...ele tem a certeza que não e quem for de acordo com ele rapidamente passa a ser um dos seus melhores amigos.
Quanto ao avariado, é um Rover 213SE de 1987, 1.3 com 72cv. Segundo consta, estas mecânicas Honda são à prova de bala e, mais uma vez, o Hugo vai tão confiante que nem uma revisão faz questão de fazer.
Será que o Rover vai fazer muitos olharem para a marca com outros olhos? A viagem assim o dirá!
@André_Rebelo
Ver anexo 1180128
O mais atinado (ou segundo pensa ele) e que não gosta de correr muitos riscos, que decidiu participar nesta aventura muito por culpa do amigo da ferrugem, Sr. Dr. Hugo, já que a ideia de fazer uma viagem destas teria que ser muito bem planeada. Dizia ele: "Só daqui a uns anos, com um carro a gás". Pois bem... Essa opinião deu uma volta de 180 graus e é com esta deixa que começa a apresentação do cansado, ou melhor, da "cansada".
A cansada, que carinhosamente é chamada de "burra" pelo dono, é uma BMW 520i E34 Touring do longínquo ano de 1995. Equipada com o lendário M50 de 150 cavalos-burros (há quem diga que está no Top 3 dos melhores motores que a marca Bávara fez - e é esperado que faça juz ao título!), ainda na rodagem (226 000km) e que desde que foi adquirida, há cerca de um ano e pouco, pouco ou nada foi intervencionada mecanicamente.
Nunca deixou mal o condutor e é assim que se pretende que mantenha!
Possuindo telefone (a funcionar!), fogão e espaço para repousar, é o carro ideal para ser o porta-estandarte desta equipa. Ou talvez não
Terá esta cansada o que é preciso para justificar o título "The Ultimate Driving Machine"?
@ Diogo (não é portalista)
Ver anexo 1180129
Falta apresentar o gajo mais maluco de todos. É daqueles que compra e vende um carro como se de um par de meias se tratasse, com a idade que tem já faz frente ao @o_canaldopedrobastos na quantidade de carros que já teve. Por incrivel que pareça, faz sempre bons negócios...até parece aqueles negociantes dos stands das nacionais. Quiçá não encontrará durante a viagem mais um chaço para trazer às cavalitas da Volvo?
Para complementar a equipa, vai com uma carrinha que já tem mais kms do que o Tesla Roadster no espaço. Trata-se então de uma Volvo 245 de 1986 com cerca de 78cvs alemães. Se bem que a maior parte deles já deve ter escapado com a quantidade de ferrugem que tem.
Será que vai ser o carro de serviço ou o que vai dar mais serviço? É esperar para ver
A primeira foto é em Esposende!
HI
Eu acho que devem pensar em fazer um seguro que inclua assistência em viagem ...
Assim ficam precavidos e se possível com carro de substituição ... vamos cá ver .... substituição, substituição ... da mesma categoria mas sem ser "clássico".
Eu acho que devem pensar em fazer um seguro que inclua assistência em viagem ...
Assim ficam precavidos e se possível com carro de substituição ... vamos cá ver .... substituição, substituição ... da mesma categoria mas sem ser "clássico".
OP
OP
Afonso Brito
Veterano
Com jeitinho, ainda vou aderir ao Instagram só por vossa causa...
E "prontes", está apresentado o grupo!
Adere, nem que seja para te rires connosco durante a próxima semana.
É sim senhor, um bom spot para fotos.
HI
Eu acho que devem pensar em fazer um seguro que inclua assistência em viagem ...
Assim ficam precavidos e se possível com carro de substituição ... vamos cá ver .... substituição, substituição ... da mesma categoria mas sem ser "clássico".
A nossa assistência em viagem vão ser os carros e as cabeças dos outros malucos para resolver os problemas.
Sabia, pelo tópico da BMW e do Rover, que quatro aventureiros iriam iniciar a jornada pela EN2 no dia 22/08 e estava eu a pensar, cá para os meus botões, durante o dia, como estaria a correr a viagem. Chego aos tópicos atrás mencionados e não vejo qualquer actualização. Não é mau sinal. Pelo menos não houve (assim espero) nenhuma desistência. Como não tenho conta no "Isntaqualquercoisa" não consigo acompanhar ao detalhe as novidades e por esse motivo, e aproveitando este tópico que me ia escapando, procuro-vos como foi o primeiro dia.
Continuação de uma boa viagem.
Continuação de uma boa viagem.
André_Rebelo
Pre-War
O tempo tem sido pouco para se ir actualizando o tópico. Tal como foi dito mais atrás, o nosso método preferencial de divulgação desta viagem é o Instagram.
Deixo aqui algumas fotos:
Deixo aqui algumas fotos:
Considerem-se uns privilegiados, pois até aqui evitei fazer conta no Instagram e foi apenas por vossa causa que aderi...
(Isso e porque os meus amigos me têm provocado com as fotos das minhas colegas na praia)
(Isso e porque os meus amigos me têm provocado com as fotos das minhas colegas na praia)
malandroConsiderem-se uns privilegiados, pois até aqui evitei fazer conta no Instagram e foi apenas por vossa causa que aderi...
(Isso e porque os meus amigos me têm provocado com as fotos das minhas colegas na praia)
OP
OP
Afonso Brito
Veterano
Depois de alguns dias de ter chegado a casa, venho-vos fazer o rescaldo da aventura de cerca de 2000km. Desde já, peço desculpa pela falta de assiduidade de updates relativamente à viagem em tempo praticamente "live", mas o entusiasmo e a condução foram tantos, que pelo menos para mim não deu grande tempo para escrever nem postar fotografias. Fomos atualizando o Instagram, que tal como disse, foi a nossa principal forma de comunicação com as pessoas que nos foram acompanhando. Assim sendo, passamos então ao rescaldo em si.
Dia 21
Ao fim da tarde, os avariados do Sul e o do Norte (Porto) chegaram a Braga onde ficaram a pernoitar. Não sem antes colar alguns autocolantes alusivos à viagem e não só.
Dia 22
7h da manhã começa o dia, alarmes a tocar, tudo a levantar da cama para iniciarmos a viagem.
Primeira etapa: Chaves, onde daríamos início à verdadeira viagem: a Estrada Nacional 2.
Seguimos então pela N103, mas antes de Montalegre, optámos por ir pelas estradas municipais, que passam por cima da Barragem dos Pisões e pela Barragem do Alto Rabagão. Paisagens de ficar de boca aberta e uma paz que faz gostar ainda mais do nosso Portugal (já com spoilers, todos os avariados ficaram ainda mais apaixonados pelo nosso país no final da viagem).
Avançando um pouco, lá chegámos a Chaves. Vitória para todos, pelo menos ao início da N2 chegámos todos.
Como a ideia era preencher o Passaporte alusivo à N2, durante a viagem ligámos para a loja Templo em Chaves para ver se ainda havia stock, mas infelizmente já estavam esgotados...a única opção era um de nós ir a Pedras Salgadas buscar 4 passaportes para carimbarmos em Chaves e daí seguirmos todos viagem rumo ao Sul. E assim foi, eu e o Hugo fomos no 213 até Pedras Salgadas. Lá conseguimos convencer a jovem (muito simpática por sinal) do Posto de Turismo a dar-nos 4 passaportes...isto porque só se pode levantar passaportes presencialmente. Enquanto isso os outros 2 ficaram a fazer compras para o almoço.
Ao chegarmos novamente a Chaves encontrámos um rapaz com um Ford Escort, também com um ótimo espírito de aventura e que se fosse mais cedo até ia connosco por essa estrada fora. O Escort estava impecável, ainda tinha a fatura de compra original de França, e só teve 1 dono antes deste rapaz!
Como estávamos em Chaves, fomos à mítica loja do Templo comprar alguns recuerdos e fazer o primeiro carimbo do passaporte.
Na rotunda do KM 0
E desta forma, por volta da hora de almoço seguimos já os 4 carros rumo a Pedras Salgadas. E foi por lá que almoçámos, numas mesas de merendas (infelizmente não há fotos do petisco).
Até Santa Marta de Penaguião foi sempre a andar, vá...exceto a paragem para carimbar em Vila Real.
Já em Santa Marta de Penaguião, uma paragem para apreciar a vista e arrefecer os corações dos bólides.
Posteriormente parámos no Peso da Régua.
E por fim, o último carimbo do dia: Lamego.
Foi altura de arranjar "alojamento" para a noite que se avizinhava...ora, como dormíamos todos dentro dos carros exceto 1, "alojámo-nos" junto da Barragem de Pretarouca. O desvio era pouco e a quantidade de carros que ali passavam por dia nem enchia os dedos de uma mão.
E assim acabou o primeiro dia de aventura.
Continua...
Dia 21
Ao fim da tarde, os avariados do Sul e o do Norte (Porto) chegaram a Braga onde ficaram a pernoitar. Não sem antes colar alguns autocolantes alusivos à viagem e não só.
Dia 22
7h da manhã começa o dia, alarmes a tocar, tudo a levantar da cama para iniciarmos a viagem.
Primeira etapa: Chaves, onde daríamos início à verdadeira viagem: a Estrada Nacional 2.
Seguimos então pela N103, mas antes de Montalegre, optámos por ir pelas estradas municipais, que passam por cima da Barragem dos Pisões e pela Barragem do Alto Rabagão. Paisagens de ficar de boca aberta e uma paz que faz gostar ainda mais do nosso Portugal (já com spoilers, todos os avariados ficaram ainda mais apaixonados pelo nosso país no final da viagem).
Avançando um pouco, lá chegámos a Chaves. Vitória para todos, pelo menos ao início da N2 chegámos todos.
Como a ideia era preencher o Passaporte alusivo à N2, durante a viagem ligámos para a loja Templo em Chaves para ver se ainda havia stock, mas infelizmente já estavam esgotados...a única opção era um de nós ir a Pedras Salgadas buscar 4 passaportes para carimbarmos em Chaves e daí seguirmos todos viagem rumo ao Sul. E assim foi, eu e o Hugo fomos no 213 até Pedras Salgadas. Lá conseguimos convencer a jovem (muito simpática por sinal) do Posto de Turismo a dar-nos 4 passaportes...isto porque só se pode levantar passaportes presencialmente. Enquanto isso os outros 2 ficaram a fazer compras para o almoço.
Ao chegarmos novamente a Chaves encontrámos um rapaz com um Ford Escort, também com um ótimo espírito de aventura e que se fosse mais cedo até ia connosco por essa estrada fora. O Escort estava impecável, ainda tinha a fatura de compra original de França, e só teve 1 dono antes deste rapaz!
Como estávamos em Chaves, fomos à mítica loja do Templo comprar alguns recuerdos e fazer o primeiro carimbo do passaporte.
Na rotunda do KM 0
E desta forma, por volta da hora de almoço seguimos já os 4 carros rumo a Pedras Salgadas. E foi por lá que almoçámos, numas mesas de merendas (infelizmente não há fotos do petisco).
Até Santa Marta de Penaguião foi sempre a andar, vá...exceto a paragem para carimbar em Vila Real.
Já em Santa Marta de Penaguião, uma paragem para apreciar a vista e arrefecer os corações dos bólides.
Posteriormente parámos no Peso da Régua.
E por fim, o último carimbo do dia: Lamego.
Foi altura de arranjar "alojamento" para a noite que se avizinhava...ora, como dormíamos todos dentro dos carros exceto 1, "alojámo-nos" junto da Barragem de Pretarouca. O desvio era pouco e a quantidade de carros que ali passavam por dia nem enchia os dedos de uma mão.
E assim acabou o primeiro dia de aventura.
Continua...
Mais sff
Carlos Vaz
Pre-War
Ahahahahaha lindo!
Venham mais!
Venham mais!
Gonçalo B. Duarte
Veterano
Muito bom!Depois de alguns dias de ter chegado a casa, venho-vos fazer o rescaldo da aventura de cerca de 2000km. Desde já, peço desculpa pela falta de assiduidade de updates relativamente à viagem em tempo praticamente "live", mas o entusiasmo e a condução foram tantos, que pelo menos para mim não deu grande tempo para escrever nem postar fotografias. Fomos atualizando o Instagram, que tal como disse, foi a nossa principal forma de comunicação com as pessoas que nos foram acompanhando. Assim sendo, passamos então ao rescaldo em si.
Dia 21
Ao fim da tarde, os avariados do Sul e o do Norte (Porto) chegaram a Braga onde ficaram a pernoitar. Não sem antes colar alguns autocolantes alusivos à viagem e não só.
Ver anexo 1182073
Ver anexo 1182074
Dia 22
7h da manhã começa o dia, alarmes a tocar, tudo a levantar da cama para iniciarmos a viagem.
Primeira etapa: Chaves, onde daríamos início à verdadeira viagem: a Estrada Nacional 2.
Ver anexo 1182075
Ver anexo 1182076
Seguimos então pela N103, mas antes de Montalegre, optámos por ir pelas estradas municipais, que passam por cima da Barragem dos Pisões e pela Barragem do Alto Rabagão. Paisagens de ficar de boca aberta e uma paz que faz gostar ainda mais do nosso Portugal (já com spoilers, todos os avariados ficaram ainda mais apaixonados pelo nosso país no final da viagem).
Ver anexo 1182077
Ver anexo 1182078
Avançando um pouco, lá chegámos a Chaves. Vitória para todos, pelo menos ao início da N2 chegámos todos.
Como a ideia era preencher o Passaporte alusivo à N2, durante a viagem ligámos para a loja Templo em Chaves para ver se ainda havia stock, mas infelizmente já estavam esgotados...a única opção era um de nós ir a Pedras Salgadas buscar 4 passaportes para carimbarmos em Chaves e daí seguirmos todos viagem rumo ao Sul. E assim foi, eu e o Hugo fomos no 213 até Pedras Salgadas. Lá conseguimos convencer a jovem (muito simpática por sinal) do Posto de Turismo a dar-nos 4 passaportes...isto porque só se pode levantar passaportes presencialmente. Enquanto isso os outros 2 ficaram a fazer compras para o almoço.
Ao chegarmos novamente a Chaves encontrámos um rapaz com um Ford Escort, também com um ótimo espírito de aventura e que se fosse mais cedo até ia connosco por essa estrada fora. O Escort estava impecável, ainda tinha a fatura de compra original de França, e só teve 1 dono antes deste rapaz!
Ver anexo 1182079
Como estávamos em Chaves, fomos à mítica loja do Templo comprar alguns recuerdos e fazer o primeiro carimbo do passaporte.
Ver anexo 1182080
Na rotunda do KM 0
Ver anexo 1182081
E desta forma, por volta da hora de almoço seguimos já os 4 carros rumo a Pedras Salgadas. E foi por lá que almoçámos, numas mesas de merendas (infelizmente não há fotos do petisco).
Até Santa Marta de Penaguião foi sempre a andar, vá...exceto a paragem para carimbar em Vila Real.
Já em Santa Marta de Penaguião, uma paragem para apreciar a vista e arrefecer os corações dos bólides.
Ver anexo 1182082
Posteriormente parámos no Peso da Régua.
Ver anexo 1182086
E por fim, o último carimbo do dia: Lamego.
Ver anexo 1182087
Ver anexo 1182088
Foi altura de arranjar "alojamento" para a noite que se avizinhava...ora, como dormíamos todos dentro dos carros exceto 1, "alojámo-nos" junto da Barragem de Pretarouca. O desvio era pouco e a quantidade de carros que ali passavam por dia nem enchia os dedos de uma mão.
Ver anexo 1182089
Ver anexo 1182090
Ver anexo 1182091
Ver anexo 1182092
E assim acabou o primeiro dia de aventura.
Continua...
Queremos mais!
Frederico Brites
Antes FredBrit
Espetacular!
Venha o próximo dia.
Venha o próximo dia.