Automoveis de Fabrico Nacional

[jorge moreno]

ja vi um carro destes!

 

[THEPEAN1980]

se alguem precisa de pecas para o portaro por favor manda me un e mail para o [email protected] um grande prazer em ajudar.estou na romenia e posso preguntar nas lojas de pecas auto.un grande abraco da romenia

 

[Marco A. S. Gonçalves]

Ver anexo 42375

Ver anexo 42376

Na parte de trás do veículo é possível ver as placas "Datsun" e "Entreposto".

Essa é a Datsun sado certo? É de fabrico português? Alguém tem uma breve descrição da mesma(unidades produzidas, modelos, ano, local..... )?

Ver anexo 46400

Esteve presente (acho eu) no II Salão do automóvel antigo e clássico da Beira Baixa , em Castelo Branco em 2006, alguém pode confirmar ?

Que carros este?

 

[Nelson Lopes]

nao faço ideia.

mas como muitos na época, era artesanal e devia como era habitual ter varios componentes de varios automoveis.

algum dia aparecerão mais fotos. esta foto era de uma publicidade na topos e classicos.

 

[João Bragança]

É um Alcobia e Ribeiro (AR), antes de ter carroçaria.
Foi construído em castelo Branco. O exemplar está na posse de um colecionador.

 

[João de Góis Silva]

É um Alcobia e Ribeiro (AR), antes de ter carroçaria.
Foi construído em castelo Branco. O exemplar está na posse de um colecionador.

Alguma foto com carroçaria?

 

[Paulo jr Silva]

MOTALLI COM 50 C.C. de 2 tempos Made in Portugal Claro!! e três rodas

 

[Conta apagada 31475]

ja se deve ter falado aqui do prozé, alguem tem mais alguma informação?
a foto que vi de uma publicação na altua o carro tinha matricola, eu conheço (só carroceria) e o sr disse-me que era o unico, duvido que tenha sido desmontado, agradecia informações, pois gostava de colocar este pedaço de historia automovel nacional, na estrada.

O unico Prozé existente estará em exposição no Stand do Portal na Automobilia de Aveiro e está em boas mãos e vai ser restaurado

 

[Nelson Lopes]

MOTALLI COM 50 C.C. de 2 tempos Made in Portugal Claro!! e três rodas

este tipo de "carro", com um pouco de evolução e marketing, teriam perfeitamente ocupado o espaço dos "papa reformas" que existem aos milhares por este pais, e nenhum, que eu saiba de fabrico nacional.

 

[Conta apagada 42341]

Os carros de fabrico ou cunho português eram apenas derivados de alguns retoques nas carroçarias,
porque em motores nada inventamos, certo?

 

[Pedro Vicente]

Os carros de fabrico ou cunho português eram apenas derivados de alguns retoques nas carroçarias,
porque em motores nada inventamos, certo?

lolol.. isso ja é tipico por ca... lolol
Mas antes pouco do que nada...

 

[Conta apagada 42341]

lolol.. isso ja é tipico por ca... lolol
Mas antes pouco do que nada...

Claro, claro

Adoro ver aqueles carros feitos à régua, esquadro e transferidor, tipo o tal Pró zé, UMM, Opel amigo e Datsun-Sadohuh:

 

[João de Góis Silva]

Os carros de fabrico ou cunho português eram apenas derivados de alguns retoques nas carroçarias,
porque em motores nada inventamos, certo?

Já ouviste falar do ALBA 1500...?

 

[José Carlos Magalhães]

O Prozé vai aparecer muito em breve, resplandecente!!!!!

Aguarda mais um pouquinho!

Abraço

 

[Mário JCF]

Para não criar um tópico novo e em complemento do que o Nelson Lopes já colocou neste há uns anos, deixo aqui umas fotos de um Motali com motor Zundapp que está em estado bastante degradado. Não sendo tecnologicamente extraordinário teve o seu mercado e como alguém já disse poderia ter evoluido para o mercado dos papa-reformas no qual a indústria nacional tem atualmente, tanto quanto sei, zero por cento de quota de mercado.

 

[Ricardo José Nobre]

Bom dia, hoje venho dar a conhecer uma das 631 unidades da Citroen FAF, produzidas/montadas em Mangualde, Portugal.

Este exemplar, tem a particularidade de ter sido salvo do exercito e legalizado com matricula civil.

Uma raridade.

Cumprimentos,
Ricardo Nobre

 

[José Manuel Amado]

Mais um projecto, não sei se inteiramente nacional, mas foi construido cá, pelo que parece sob o nome Opel GM Amigo . O Opel/GM Amigo foi um projecto dos finais dos anos 70, com muita chapa quinada, parece essencialmente virado para o trabalho no campo, conforto minimo, extras nem vê-los !! Parece o ideal para a tarefa que lhe era atribuída.

Tem umas certas semelhanças com aqueles primeiros camiões do principio do século XX.

uns em mau estado :

Ver anexo 21347

Ver anexo 21351

uns que tiveram sorte...

Ver anexo 21353

E eu que ando à procura de uma............se alguém tiver conhecimento agradeço