Automóveis antigos feitos em papel

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Kiko Iorio

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Clássico
Nicolas Joseph Cugnot, engenheiro militar francês. Em 1765 começou a construir modelos de veículos movidos a vapor para
o exercito francês, para transportar canhões. Em 1769 construiu um veículos de nome "Fardier de Cugnot", uma especie de carroça
movida a vapor.
Sua velocidade média era de 4 km/h. Os primeiros resultados não foram bem sucedidos, provocando vários acidentes, devido seu peso excessivo de difícil manuseio, provocando acidentes, alguns bem graves.
 

Anexos

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Clássico
O Flocken Elektrowagen é um carro elétrico de quatro rodas, projetado por Andreas Flocken (1845/1913), fabricado em 1888 pela Maschinefabrik A. Flocken em Coburgo/Alemanha.
É considerado considerado o primeiro carro elétrico de verdade.
Pouco sabemos sobre o trabalho desenvolvido por Flocken. Em 1888 também construiu uma carruagem com rodas altas e pneus de ferro. Há também uma foto de um carro com dois lugares em 1903 no Deutsches Museum.
 

Anexos

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Clássico
Peugeot type 3 1891 era conhecido na França como Peugeot Voiturette, também é apontado como o primeiro carro que se tem notícia, ter chegado ao Brasil através de Santos Dumont (brasileiro considerado o pai da aviação com o 14 bis).
Foi o segundo projeto da Peugeot a utilizar o motor Daimler, fabricado sob licença na França pela Panhard & Levassor)
 

Anexos

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Clássico
La Jamais Contente, foi o primeiro automóvel a superar os 100 km/h. É um carro elétrico com carroceria de liga metálica em forma de torpedo, mas a alta posição do condutor e o exposto chassi inferior, prejudicavam muito sua aerodinâmica.
La jamais Contente, se encontra em exposição no museu do automóvel de Compiègne ( Oise/França). O recorde de velocidade foi conquistado em 29 de abril ou primeiro de maio de 1899 em Achères próximo de Paris/França
 

Anexos

  • La jamais contente 1899 01.jpg
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