Austin Austin Mini Clubman MK II - The ugly duck (Fiquei maluco, Part II)

Diários de Bordo

Austin Austin Mini Clubman MK II - The ugly duck (Fiquei maluco, Part II)

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Abílio Quintas

Abílio Quintas

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Com a prestimosa ajuda do @António Barbosa lá meti as mãos no motor das escovas
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Depois de localizar, bastou limpar o "verdete", algum lixo e gordura acumulada para voltar a funcionar...
Às vezes as coisas são mais simples que o que pensamos...

Como ontem vi isto:
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Não me estava a referir à luz vermelha, mas sim ao manípulo do elevador do vidro.


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Nada que uma porca e um parafuso não resolva.

Tirei o tapete para ver o estado da chapa...
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Não é nenhum céu estrelado...

Além de ferrugem superficial, tem já podres...
A rever...
 

Nelson Santos

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Boas fotos!

Qual a história das jantes? Acho que nunca tinha visto esse modelo. Personalizadas?
 
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Abílio Quintas

Abílio Quintas

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Boas fotos!

Qual a história das jantes? Acho que nunca tinha visto esse modelo. Personalizadas?
Estas jantes estavam no Mini 1000 - Fiquei maluco...

Foram restauradas numa casa especializada de Braga para serem colocadas a uso neste carro. Não gosto das jantes que ele trazia (as originais em ferro).

Não tenho muito conhecimento da sua origem, mas pelas inscrições que têm e alguma pesquisa que fiz, são umas MOMO. Nunca vi, à exceção de um anúncio do OLX, umas jantes iguais.
 

Mario_Marques

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Ah ah! Sempre quiz ver uma comparação desssas, o mini antigo Vs. a tentativa de fazer um mini moderno.
Impressionante como o mini é pequeno mas no entanto, atendendo as suas proporções consegue ter espaço para mais de 2 pessoas e ainda uma mala.
 

Mario_Marques

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É mesmo pequenino :-D
Umas perguntas, quanto pesa um carro desses e quanta potência tem?
Cabem na boa 4 pessoas dentro?
 
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Abílio Quintas

Abílio Quintas

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É mesmo pequenino :-D
Umas perguntas, quanto pesa um carro desses e quanta potência tem?
Cabem na boa 4 pessoas dentro?
Haverão melhores entendidos na matéria que eu.
Os Clubman 1000 e os Mini 1000 variam um pouco na cavalagem. Mas deve andar nos 30cv's (no DUA do meu 1000 tem como potência 29cv).

O peso andará nos 630kg.

Quanto a ocupantes, varia...
No meu caso, no máximo, leva 3 pessoas...
 
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Abílio Quintas

Abílio Quintas

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07/07/2022
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Aproveitar para tirar o pó...

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Alguém se chateou e teve que ultrapassar pela direita. Ou não...

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A aproveitar estacionamento alheio. Estava tanto calor...
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Final de tarde, a regressar a casa.
O ronco da Harley fazia O Mini vibrar todo...

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A temperatura a subir... Demasiado...

Fui tomar um copo a uma praia fluvial da zona.
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Meio à sombra... O que havia...

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Estava agradável

No regresso a temperatura roçou o vermelho... (pára arranca e uma subida íngreme e acentuada. Para quem conhece, da zona do estádio municipal de Braga para o no de infias.)

Parei numa superfície comercial para deixar arrefecer...

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Chego a casa e, para saber a temperatura do motor, na minha inocência, medi desta forma a temperatura do carro. @António Barbosa ensinou-me que deveria ter sido no copo do termóstato. Mas já era tarde.

Sei que tem uma fuga no radiador.
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Ele foi "reparado" e varejado, mas parece que não muito bem. Este parafuso (espécie de bujao, esqueci o nome) parece estar em mau estado e devem ter tido receio em mexer. De qualquer forma, ou avisavam ou tentavam reparar. Deixar estar é que não foi profissional.
Espero que com uma anilha ou um vedante dê para resolver...

Para auxiliar a extração do ar do bloco fui aconselhado a instalar uma ventoinha elétrica. Uma forma de protelar o problema do radiador. Quando mandei reparar este radiador pensei em comprar um novo com maior volume (50mm), mas aconselharam a reparar este...
Agora os preços do radiador subiram substancialmente...
 
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Luis Antonio Cardoso

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Viva @Abílio Quintas,

Esse radiador já deve estar a condições! o Ideal é colocar um radiador novo , que já vem com os ”favos“ mais abertos para melhor circulação de ar e logicamente melhor arrefecimento é um bom coolant !
De qualquer maneira se precisares um radiador para andares mais descansado , eu tenho um reparado a muitos anos,
em bom estado, que dá para colocares no teu até resolveres o que queres comprar, no meu já tenho um dual core para colocar!
Aqui vão umas fotos do radiador.
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Abílio Quintas

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Viva @Abílio Quintas,

Esse radiador já deve estar a condições! o Ideal é colocar um radiador novo , que já vem com os ”favos“ mais abertos para melhor circulação de ar e logicamente melhor arrefecimento é um bom coolant !
De qualquer maneira se precisares um radiador para andares mais descansado , eu tenho um reparado a muitos anos,
em bom estado, que dá para colocares no teu até resolveres o que queres comprar, no meu já tenho um dual core para colocar!
Aqui vão umas fotos do radiador.
Ver anexo 1248617Ver anexo 1248618Ver anexo 1248619Ver anexo 1248620Ver anexo 1248621
obrigado!
Estou a ver a melhor opção. Tenho visto alguns recentes de maior dimensão.
De qualquer forma, andar com ele nesta altura de calor vai deixar de ser opção...
 

Luis Antonio Cardoso

Pre-War
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De qualquer maneira se precisares é só dizer!
Para te ajudar a decidir, mais do que 1000 palavras mais vale uma imagem,
Como estou na garagem de volta dos “coches”, fiz uma pequena demonstração de um radiador novo com os favos mais espaçados e tal radiador reparado a uns anos favos antigos! 6FD11562-8C81-425D-A008-4301657BB386.jpeg
Será fácil de perceber que o novo é da esquerda!
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Interior do novo!

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Interior do antigo

Relativamente ao tamanho são quase idênticos, a diferença está nos favos!

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Abç
 
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Abílio Quintas

Abílio Quintas

Portalista
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Hoje tive meia horita disponível.
Mudei o termóstato...

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Além de não ter o furito liberto, era de 82 graus, conforme suspeitava...

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O novo (74graus). Depois da foto tirei o ferrito que tapa um pequeno orifício que vai permitindo alguma circulação de líquido.

O líquido continua castanho... Quando puder farei diversos flushes a fim de melhorar a coisa...


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Com a prestimosa ajuda do @António Barbosa, por causa daquele tubo tamponado, descobri que a bomba de agua que está no carro pertence a um motor A+.
 

Anexos

  • IMG_20220717_204433.jpg
    IMG_20220717_204433.jpg
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Luis Antonio Cardoso

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Portalista
Viva @Abílio Quintas,

Eu no Austin Metro que também estava assim com esse aspecto utilizei um produto de limpeza da Liqui Moly , com um líquido anti congelante acessível e andei uns kms e depois retirei o líquido, é só depois coloquei um coolant bom!
relativamente ao termostato o que tinhas 82°graus é um mais indicado para o funcionamento e rendimento térmico do motor
isto se estiver em condições, o aquecimento não é do termostato é do sistema de refrigeração que já não está funcional,
Já que compraste o radiador novo, eu aproveitava para trocar eventualmente a bomba de água pois o mais provável é já não estar em condições e já que vais retirar o radiador, ver se o teu motor tem o tubo de by-pass entre a cabeça e o bomba , se ja tiver tapado do lado da cabeça, podes comprar uma bomba de água já sem essa ligação , tipo a dos A+, e aproveita para trocar os tubos todos , e ficas com o sistema todo revisto!
Continuação de bons trabalhos!

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Abílio Quintas

Abílio Quintas

Portalista
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Viva @Abílio Quintas,

Eu no Austin Metro que também estava assim com esse aspecto utilizei um produto de limpeza da Liqui Moly , com um líquido anti congelante acessível e andei uns kms e depois retirei o líquido, é só depois coloquei um coolant bom!
relativamente ao termostato o que tinhas 82°graus é um mais indicado para o funcionamento e rendimento térmico do motor
isto se estiver em condições, o aquecimento não é do termostato é do sistema de refrigeração que já não está funcional,
Já que compraste o radiador novo, eu aproveitava para trocar eventualmente a bomba de água pois o mais provável é já não estar em condições e já que vais retirar o radiador, ver se o teu motor tem o tubo de by-pass entre a cabeça e o bomba , se ja tiver tapado do lado da cabeça, podes comprar uma bomba de água já sem essa ligação , tipo a dos A+, e aproveita para trocar os tubos todos , e ficas com o sistema todo revisto!
Continuação de bons trabalhos!

Ver anexo 1249697
Quando tiver oportunidade trocarei o radiador. Mas, por enquanto, vou andar assim e ver como se porta.

Vou aproveitar a dica e tentar limpar o sistema de refrigeração. Lembrei-me de uma dica que já me tinham contado (utilizar vinagre).

Quanto à bomba, esta já deve ser de um motor A+. O tubo by-pass já está tamponado.
 
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