Austin Austin Metro 1.0 HLE ( 1982)

Diários de Bordo

Austin Austin Metro 1.0 HLE ( 1982)

OP
OP
Luis Antonio Cardoso

Luis Antonio Cardoso

Pre-War
Premium
Portalista
Bom dia, a Toda a Comunidade bloguista,
Podem-me informar se o Material do Mini Metro é basicamente igual ao do Mini 1000? Ou há diferenças, se sim quais?
Obrigado pela vossa atenção, colaboração e disponibilidade
Luís Filipe Almeida Garrett
-Só no motor/caixa ( 998 A+) e periféricos; distribuidor , motor de arranque, alternador , bomba de água, bomba de gasolina mecânica e carburador (HIF 38)
-Suspensão, direção , travões, escape, tubos de água e radiador são diferentes!
O resto relacionado com carroçaria/interiores é visível!
Bom restauro!
 
OP
OP
Luis Antonio Cardoso

Luis Antonio Cardoso

Pre-War
Premium
Portalista
Hoje de manhã cedo pronto para a viagem! 24B3FEF5-8E75-43EA-9426-D5C2EF2BFEA7.jpeg
Na viagem com destino á Sertã feita pela nacional, e a tentar acompanhar o ritmo endiabrado do @José Olazabal


CB48B98B-FFAB-4F70-B585-D4ED67A63885.jpeg
Estava apreciar tanto o local, que o enquadramento das fotos do Metro … foram do melhor!
A6A258BB-6828-4ECB-A281-4ECFC0097F1E.jpeg 66A7273E-2FBF-4533-A3A5-26E7E03B2B96.jpeg
A viagem regresso foi num ritmo muito mais calmo, só tive que acompanhar , o 1275 GT do @António Barbosa ….
lá se foi a média dos consumos!
E o Metro já pronto para descansar!
FB9BBFE6-6DFA-4ED2-8D02-56E34BF27A0C.jpeg DFE18CC0-101F-4AAB-A092-EC73E964B314.jpeg
 
OP
OP
Luis Antonio Cardoso

Luis Antonio Cardoso

Pre-War
Premium
Portalista
Hoje andei nas arrumações na garagem, e como tive que tirar o Mini e o Metro, para fora, reparo que o Metro, estava com uma pequena incontinência, o culpado é a Bomba secundária da embraiagem, apesar de ainda estar a funcionar bem já tinha líquido na borracha da bomba!

Bomba fora, está bastante picada e com corrosão, para semana toca a comprar uma nova!
411352C6-1C85-4E43-9968-A10FA54C595B.jpeg 830B27EB-AB4C-4D71-AC1A-106BE5818327.jpeg 6B4C5BD7-25A6-4C3F-9A28-A38571529A8F.jpeg

Pelo menos acabei as arrumações!
1976259F-B50A-4215-8A24-13F8AF2A9574.jpeg 87CDB583-E173-481C-8388-35A20A8DB568.jpeg
 
OP
OP
Luis Antonio Cardoso

Luis Antonio Cardoso

Pre-War
Premium
Portalista
Hoje de tarde andei de volta do sistema de embraiagem Metro, e como seria esperar a bomba embraiagem também apresenta alguma oxidação interior, o carro apesar dos poucos kms teve muito anos sem trocar o líquido e o resultado é este, e troquei na altura que o comprei e fiz uma revisão geral, na esperança de prolongar a vida útil!
Agora fica tudo novo, Bomba principal, bomba secundária e tubo de embraiagem!

ABA71A81-2E4A-44AA-966F-03240049B404.jpeg 118D7885-C8D4-40E6-866E-AF995E436172.jpeg

Quando revi os travões, o carro tinha levado bombitos traseiros novos e cintas traseiras só fiz uma limpeza e tubos de borracha traseiros!
Á frente tinham colocado calços novos, mas o discos de travão já tinham muito desgaste coloquei uns novos, líquido novo e sistema todo sangrado e ficou perfeito, mas já antes da ida ao Encontro da Sertã, estava a notar que ao carregar no pedal a fundo, a bomba as vezes cedia uns milímetros, resultado após inspecionar ja tem alguma humidade visível na borracha guarda pó, bomba fora veredicto, alguma oxidação interior muito parecido com a bomba de embraiagem, para a semana terá bomba nova!
8C178C80-B403-4D0C-8CAE-6C77EFE8CDBE.jpeg

Como tenho a mania do já agora…..a panela de escape traseira já não era de origem, e o interior da panela deve estar nas últimas, pois o nível sonoro ja era outro, fui ver numa casa de escapes uma panela traseira da Walker idêntica à de origem, tinham que pedir e seria á volta dos 100€ +IVA
Como fui ao Oliveira e Valentim, comprar o material perguntei se tinha o escape para o Metro, tinha a panela traseira original e e da frente tudo 137€ com IVA ……Pronto já agora …..

4208A911-6474-4C12-846B-1E8E52633493.jpeg F40F2383-9734-430A-A45E-5B4D27A6EB1A.jpeg F89C1C19-E64B-4E6D-852B-9E7C18ACDFDE.jpeg
Para a semana há mais….
 
Última edição:

Nelson Santos

Powered by Taunus
Membro do staff
Premium
Portalista
Hoje de tarde andei de volta do sistema de embraiagem Metro, e como seria esperar a bomba embraiagem também apresenta alguma oxidação interior, o carro apesar dos poucos kms teve muito anos sem trocar o líquido e o resultado é este, e troquei na altura que o comprei e fiz uma revisão geral, na esperança de prolongar a vida útil!
Agora fica tudo novo, Bomba principal, bomba secundária e tubo de embraiagem!

Ver anexo 1248641 Ver anexo 1248642

Quando revi os travões, o carro tinha levado bombitos traseiros novos e cintas traseiras só fiz uma limpeza e tubos de borracha traseiros!
Á frente tinham colocado calços novos, mas o discos de travão já tinham muito desgaste coloquei uns novos, líquido novo e sistema todo sangrado e ficou perfeito, mas já antes da ida ao Encontro da Sertã, estava a notar que ao carregar no pedal a fundo, a bomba as vezes cedia uns milímetros, resultado após inspecionar ja tem alguma humidade visível na borracha guarda pó, bomba fora veredicto, alguma oxidação interior muito parecido com a bomba de embraiagem, para a semana terá bomba nova!
Ver anexo 1248644

Como tenho a mania do já agora…..a panela de escape traseira já não era de origem, e o interior da panela deve estar nas últimas, pois o nível sonoro ja era outro, fui ver numa casa de escapes uma panela traseira da Walker idêntica à de origem, tinham que pedir e seria á volta dos 100€ +IVA
Como fui ao Oliveira e Valentim, comprar o material perguntei se tinha o escape para o Metro, tinha a panela traseira original e e da frente tudo 137€ com IVA ……Pronto já agora …..

Ver anexo 1248645 Ver anexo 1248646 Ver anexo 1248647
Para a semana á mais….
Belos trabalhos. Excelente manutenção!
 
OP
OP
Luis Antonio Cardoso

Luis Antonio Cardoso

Pre-War
Premium
Portalista
Hoje de tarde continuação dos trabalhos …
Afinal a Bomba de travões, depois de bem limpa, vi que dava para reparar com Kit de borrachas novas, e ficou nova!
1100F1CA-1F92-4FD3-AFE3-8F0AC101B34A.jpeg ADAF94BD-F003-4893-8059-4FC82E7218C9.jpeg AEDE975B-B00F-46EB-B16E-BA5A8985AD95.jpeg
E voltei a montar a Bomba de travões , Bomba de embraiagem nova e bombito novo assim como o tubo de borracha!
14A55CCC-0B74-45A0-B5B6-0236CD717654.jpeg BAB7FA7B-478C-4E0A-B09D-FC066BDB80BE.jpeg

Mas não sangrei os sistemas porque, tive mais um momento Já Agora …. já que estou com a mão na massa, neste caso nos travões, toca a tirar as Pinças dos travões e colocar um kit de reparação com borrachas novas e tubos novos, assim fica tudo revisto , entretanto acabou o tempo, ficam de “molho” até para a semana ….e ainda falta colocar o escape ….
CD5AF0C5-CEEC-40EA-B075-6FF3A0C3CF12.jpeg C11044A0-CEF2-4E49-8043-B14561432DEB.jpeg 6C036801-BDD6-4438-A1CE-C310E27E6FAA.jpeg
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Como tenho a mania do já agora…..a panela de escape traseira já não era de origem, e o interior da panela deve estar nas últimas, pois o nível sonoro ja era outro, fui ver numa casa de escapes uma panela traseira da Walker idêntica à de origem, tinham que pedir e seria á volta dos 100€ +IVA
Como fui ao Oliveira e Valentim, comprar o material perguntei se tinha o escape para o Metro, tinha a panela traseira original e e da frente tudo 137€ com IVA ……Pronto já agora …..

Ver anexo 1248646 Ver anexo 1248647
Para a semana há mais….
Pudera com o calor que a "velha" levou a voltar da Sertã.....
 
OP
OP
Luis Antonio Cardoso

Luis Antonio Cardoso

Pre-War
Premium
Portalista
Toda uma ótima preparação este Metro!
Soube que esteve presente no encontro do GIP e falaram maravilhas dele :thumbs up:
Pois apesar dos poucos kms , foi necessário fazer algumas (pronto admito muitas) intervenções curativas e preventivas!
No encontro do GIP, como era o único ... teve mais atenções:)!
E teve para ir ao Encontro GIP em Oeiras, com os outros Metro´s todos, eu e que por causa do Vírus da moda, tive que ficar por casa!
 

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Pois apesar dos poucos kms , foi necessário fazer algumas (pronto admito muitas) intervenções curativas e preventivas!
No encontro do GIP, como era o único ... teve mais atenções:)!
E teve para ir ao Encontro GIP em Oeiras, com os outros Metro´s todos, eu e que por causa do Vírus da moda, tive que ficar por casa!
Mais oportunidades hão-de surgir garantidamente :D
É continuar a aparecer que continuará a ser muito bem-vindo
 
OP
OP
Luis Antonio Cardoso

Luis Antonio Cardoso

Pre-War
Premium
Portalista
No Sábado, fiz a reparação das pinças dos travões e tubos novos, a bomba de travões também teve que ser nova, ainda tentei reconstruir a antiga, com o kit de reparação novo, mas ao testar a bomba, havia uma ligeira fuga do líquido, estava algo picada por dentro e não vedava bem! 8FF71BB1-1897-4EFC-814D-27B026DC3AD0.jpeg 657068AD-2015-4E3D-A7D1-F8D7BD7887C8.jpeg 710A74DC-CA36-4C51-8981-2E67B1244170.jpeg 8B356886-89AF-4D76-B821-A07EF24E4DBC.jpeg

Bomba nova!

B334D14B-D918-4C7E-B267-3253BD0D3B3D.jpeg AA625D15-A82E-43B7-BC09-C5EB33249121.jpeg

E o Metro já pronto, falta trocar o escape pois a panela traseira apesar de ser original do Metro 1.0 , tem o suporte da panela lateral e no meu prende na longitudinal, tem de cortar o suporte e soldar no sitio correto!
Acho que vou passar pela Oficina do Escapes, e coloco lá!
DD951E2E-FB3B-4E7F-ADA1-20A03650A7A8.jpeg 0D6BC81E-D760-4908-B318-61AAF1B043B0.jpeg
 

Anexos

  • E537DD73-1B7D-4C77-BD77-4BE42F40923D.jpeg
    E537DD73-1B7D-4C77-BD77-4BE42F40923D.jpeg
    509.1 KB · Vistos: 0
OP
OP
Luis Antonio Cardoso

Luis Antonio Cardoso

Pre-War
Premium
Portalista
Na 5°F tinha combinado passar na Old Place-Escapes em Matosinhos, para colocar o escape novo, trabalho impecável,
No escape antigo, a panela do meio já não era de origem tinha sido soldada ao tubo original e a final era uma aftermarket, agora o Metro está com um trabalhar correto!
Como me esqueci de tirar fotos lá , tirei depois em casa! B2576773-AE04-4F1A-9E26-529BD1283EE6.png D5C7DCF0-D701-4BDA-A18C-9BD95B0B253E.jpeg 17A3221C-91AF-49C4-A8A1-2B8C7C517DCF.jpeg 2E0E7A6C-52B0-4A58-8919-218C852E3CFC.jpeg A4A211A6-3E7A-493E-A55D-DA3892FD3D2B.jpeg
 
Última edição:
Topo