Austin Austin Metro 1.0 HLE ( 1982)

Diários de Bordo

Austin Austin Metro 1.0 HLE ( 1982)

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Luis Antonio Cardoso

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Bom dia, a Toda a Comunidade bloguista,
Podem-me informar se o Material do Mini Metro é basicamente igual ao do Mini 1000? Ou há diferenças, se sim quais?
Obrigado pela vossa atenção, colaboração e disponibilidade
Luís Filipe Almeida Garrett
-Só no motor/caixa ( 998 A+) e periféricos; distribuidor , motor de arranque, alternador , bomba de água, bomba de gasolina mecânica e carburador (HIF 38)
-Suspensão, direção , travões, escape, tubos de água e radiador são diferentes!
O resto relacionado com carroçaria/interiores é visível!
Bom restauro!
 
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Luis Antonio Cardoso

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Hoje de manhã cedo pronto para a viagem! 24B3FEF5-8E75-43EA-9426-D5C2EF2BFEA7.jpeg
Na viagem com destino á Sertã feita pela nacional, e a tentar acompanhar o ritmo endiabrado do @José Olazabal


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Estava apreciar tanto o local, que o enquadramento das fotos do Metro … foram do melhor!
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A viagem regresso foi num ritmo muito mais calmo, só tive que acompanhar , o 1275 GT do @António Barbosa ….
lá se foi a média dos consumos!
E o Metro já pronto para descansar!
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Hoje andei nas arrumações na garagem, e como tive que tirar o Mini e o Metro, para fora, reparo que o Metro, estava com uma pequena incontinência, o culpado é a Bomba secundária da embraiagem, apesar de ainda estar a funcionar bem já tinha líquido na borracha da bomba!

Bomba fora, está bastante picada e com corrosão, para semana toca a comprar uma nova!
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Pelo menos acabei as arrumações!
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Luis Antonio Cardoso

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Hoje de tarde andei de volta do sistema de embraiagem Metro, e como seria esperar a bomba embraiagem também apresenta alguma oxidação interior, o carro apesar dos poucos kms teve muito anos sem trocar o líquido e o resultado é este, e troquei na altura que o comprei e fiz uma revisão geral, na esperança de prolongar a vida útil!
Agora fica tudo novo, Bomba principal, bomba secundária e tubo de embraiagem!

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Quando revi os travões, o carro tinha levado bombitos traseiros novos e cintas traseiras só fiz uma limpeza e tubos de borracha traseiros!
Á frente tinham colocado calços novos, mas o discos de travão já tinham muito desgaste coloquei uns novos, líquido novo e sistema todo sangrado e ficou perfeito, mas já antes da ida ao Encontro da Sertã, estava a notar que ao carregar no pedal a fundo, a bomba as vezes cedia uns milímetros, resultado após inspecionar ja tem alguma humidade visível na borracha guarda pó, bomba fora veredicto, alguma oxidação interior muito parecido com a bomba de embraiagem, para a semana terá bomba nova!
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Como tenho a mania do já agora…..a panela de escape traseira já não era de origem, e o interior da panela deve estar nas últimas, pois o nível sonoro ja era outro, fui ver numa casa de escapes uma panela traseira da Walker idêntica à de origem, tinham que pedir e seria á volta dos 100€ +IVA
Como fui ao Oliveira e Valentim, comprar o material perguntei se tinha o escape para o Metro, tinha a panela traseira original e e da frente tudo 137€ com IVA ……Pronto já agora …..

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Para a semana há mais….
 
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Nelson Santos

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Hoje de tarde andei de volta do sistema de embraiagem Metro, e como seria esperar a bomba embraiagem também apresenta alguma oxidação interior, o carro apesar dos poucos kms teve muito anos sem trocar o líquido e o resultado é este, e troquei na altura que o comprei e fiz uma revisão geral, na esperança de prolongar a vida útil!
Agora fica tudo novo, Bomba principal, bomba secundária e tubo de embraiagem!

Ver anexo 1248641Ver anexo 1248642

Quando revi os travões, o carro tinha levado bombitos traseiros novos e cintas traseiras só fiz uma limpeza e tubos de borracha traseiros!
Á frente tinham colocado calços novos, mas o discos de travão já tinham muito desgaste coloquei uns novos, líquido novo e sistema todo sangrado e ficou perfeito, mas já antes da ida ao Encontro da Sertã, estava a notar que ao carregar no pedal a fundo, a bomba as vezes cedia uns milímetros, resultado após inspecionar ja tem alguma humidade visível na borracha guarda pó, bomba fora veredicto, alguma oxidação interior muito parecido com a bomba de embraiagem, para a semana terá bomba nova!
Ver anexo 1248644

Como tenho a mania do já agora…..a panela de escape traseira já não era de origem, e o interior da panela deve estar nas últimas, pois o nível sonoro ja era outro, fui ver numa casa de escapes uma panela traseira da Walker idêntica à de origem, tinham que pedir e seria á volta dos 100€ +IVA
Como fui ao Oliveira e Valentim, comprar o material perguntei se tinha o escape para o Metro, tinha a panela traseira original e e da frente tudo 137€ com IVA ……Pronto já agora …..

Ver anexo 1248645Ver anexo 1248646Ver anexo 1248647
Para a semana á mais….
Belos trabalhos. Excelente manutenção!
 
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Luis Antonio Cardoso

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Hoje de tarde continuação dos trabalhos …
Afinal a Bomba de travões, depois de bem limpa, vi que dava para reparar com Kit de borrachas novas, e ficou nova!
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E voltei a montar a Bomba de travões , Bomba de embraiagem nova e bombito novo assim como o tubo de borracha!
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Mas não sangrei os sistemas porque, tive mais um momento Já Agora …. já que estou com a mão na massa, neste caso nos travões, toca a tirar as Pinças dos travões e colocar um kit de reparação com borrachas novas e tubos novos, assim fica tudo revisto , entretanto acabou o tempo, ficam de “molho” até para a semana ….e ainda falta colocar o escape ….
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António Barbosa

Red Line
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Como tenho a mania do já agora…..a panela de escape traseira já não era de origem, e o interior da panela deve estar nas últimas, pois o nível sonoro ja era outro, fui ver numa casa de escapes uma panela traseira da Walker idêntica à de origem, tinham que pedir e seria á volta dos 100€ +IVA
Como fui ao Oliveira e Valentim, comprar o material perguntei se tinha o escape para o Metro, tinha a panela traseira original e e da frente tudo 137€ com IVA ……Pronto já agora …..

Ver anexo 1248646Ver anexo 1248647
Para a semana há mais….
Pudera com o calor que a "velha" levou a voltar da Sertã.....
 
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Luis Antonio Cardoso

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Toda uma ótima preparação este Metro!
Soube que esteve presente no encontro do GIP e falaram maravilhas dele :thumbs up:
Pois apesar dos poucos kms , foi necessário fazer algumas (pronto admito muitas) intervenções curativas e preventivas!
No encontro do GIP, como era o único ... teve mais atenções:)!
E teve para ir ao Encontro GIP em Oeiras, com os outros Metro´s todos, eu e que por causa do Vírus da moda, tive que ficar por casa!
 

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Pois apesar dos poucos kms , foi necessário fazer algumas (pronto admito muitas) intervenções curativas e preventivas!
No encontro do GIP, como era o único ... teve mais atenções:)!
E teve para ir ao Encontro GIP em Oeiras, com os outros Metro´s todos, eu e que por causa do Vírus da moda, tive que ficar por casa!
Mais oportunidades hão-de surgir garantidamente :D
É continuar a aparecer que continuará a ser muito bem-vindo
 
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Luis Antonio Cardoso

Luis Antonio Cardoso

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No Sábado, fiz a reparação das pinças dos travões e tubos novos, a bomba de travões também teve que ser nova, ainda tentei reconstruir a antiga, com o kit de reparação novo, mas ao testar a bomba, havia uma ligeira fuga do líquido, estava algo picada por dentro e não vedava bem! 8FF71BB1-1897-4EFC-814D-27B026DC3AD0.jpeg 657068AD-2015-4E3D-A7D1-F8D7BD7887C8.jpeg 710A74DC-CA36-4C51-8981-2E67B1244170.jpeg 8B356886-89AF-4D76-B821-A07EF24E4DBC.jpeg

Bomba nova!

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E o Metro já pronto, falta trocar o escape pois a panela traseira apesar de ser original do Metro 1.0 , tem o suporte da panela lateral e no meu prende na longitudinal, tem de cortar o suporte e soldar no sitio correto!
Acho que vou passar pela Oficina do Escapes, e coloco lá!
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Anexos

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