Austin Metro 1.0 HLE -1981

[Luis Antonio Cardoso]

Hoje a tarde , mais uns trabalhos , no Metro , montagem da calha nova , na porta do condutor ,
tirei a calha e comparei com a nova que era mais espaçada nas calhas onde andam as roldanas do elevador toca a cortar a calha, retirei cerca 10cm , e passou a 2 calhas , e depois de algum trabalho e umas entaladelas nas mãos, Isto de entrar a pressão com a borracha de proteção no vidro , ainda dá trabalho , pois sozinho , dificulta um bocado , mas lá encaixaram, na porta direita já tinha sido colocada
uma calhar nova em tempos , como os plásticos de proteção estavam rasgados , optei por colocar material insonorizante
Apesar dos calços de travão estarem a 50% , os discos já tinham algum desgaste , já agora....
Discos novos e calços Mintex , diretamente da All4Mini.

 

[Luis Antonio Cardoso]

Hoje foi buscar as jantes , já com os pneus novos Uniroyal montados , que tem um look , parecido com o Dunlop original .

 

[joao p vasconcelos]

Vá-lá que não são métricos como os dos Mg's.
Este Metro teve kms de sorte com o dono.

 

[Luis Antonio Cardoso]

Sim , os Austin e os MG Metro MK1 , são em polegadas , a outras versões a seguir já são métricos ,
e realmente não será fácil arranjar pneus novos .

 

[Luis Antonio Cardoso]

Mais uns trabalhos no Metro ...
Montagem dos discos travão novos , e afinal os calços que tinha estavam novos ( Bendix ) , tudo limpo , e volta aparafusar tudo ...
Depois aproveitei para gastar mais umas massas ,..... neste caso consistentes!



Depois foi a vez de retirar o Metro da maca cirúrgica , calçar as jantes , para começar a fisioterapia...
Tentei fazer como na F1 , mas a corrida acabou e eu ainda estava a montar as jantes ..

Depois não faço mais nada...fica já como Low Raider.... Mas como não conseguia sair da garagem

Bomba para carregar a suspensão , artesanal , mas com tem uma torneira adicional , consegui fazer
Vácuo , com a pistola manual , resultou 5 estrelas




Já apanhar sol , e com o motor a trabalhar para ver se estava tudo ok com o sistema
De refrigeração, e notei que a ventoinha não ligava , liguei direto e funciona , para semana comprar
válvula de temperatura radiador nova .
E depois arrumar tudo , para a semana haverá mais .

 

[António M. Vieira e Sousa]

Este Mini Metro está a ficar uma delícia!

 

[Luis Antonio Cardoso]

Hoje o Austin Metro , já fez uns kms ( de reboque ) até a oficina do meu amigo , a Auto Macedo em Joane para tratar da cosmética e não ficou nada triste , pois já o imagino, hoje a noite na conversa com os outros “charutos” que estavam na oficina...

 

[Luis Antonio Cardoso]

Hoje passei na oficina , para ver como andam os trabalhos no Metro , e já começaram com a
remoção das ferrugens superficiais , pequenas arranhadelas e mossas , e tirei umas fotos para o registo
do restauro .

 

[Abílio Quintas]

Hoje o Austin Metro , já fez uns kms ( de reboque ) até a oficina do meu amigo , a Auto Macedo em Joane para tratar da cosmética e não ficou nada triste , pois já o imagino, hoje a noite na conversa com os outros “charutos” que estavam na oficina...

Ver anexo 1176901 Ver anexo 1176896 Ver anexo 1176900 Ver anexo 1176898 Ver anexo 1176897

Mas que bela e eclética garagem aí está!

 

[Artur Dinnis]

Bonito trabalho

 

[José Carlos Magalhães]

Parabéns

Está a ficar muito bom. O Metro merece

Um abraço

 

[Luis Antonio Cardoso]

Parabéns

Está a ficar muito bom. O Metro merece

Um abraço

Obrigado @José Carlos Magalhães !

Fez ontem dia 23 , um ano que tenho o carro , ele já deve ficar pintado hoje , para depois acabar de o montar , fazer a IPO , e começar a dar umas voltas , para deixar de fazer uns Metro’s ...e passar a fazer uns Kilometros ... para testar a suspensão.....

Um abraço

 

[Luis Antonio Cardoso]

Hoje foi o dia de acabar de montar o Metro , e uma limpeza geral , pois vinha com algum pó da oficina , e fazer um último check-up geral , para a semana fazer IPO , só os piscas é que não estavam a colaborar , automático foi-se ... como não é igual ao dos Minis , tenho que comprar um para semana ..
Aqui vão umas fotos , já pronto ...


Mais uma limpeza e detalhe ao motor e até ficou com bom ar ....
Já com os autocolantes originais


Optei por não colocar as palas de origem, confesso que não gosto muito de palas .....
e assim dá para ver a enorme largura dos pneus ....

 

[joao p vasconcelos]

Muito bonito! Adoro essa combinação de cores.
Lembro-me que na década de 80 os carros ou tinham esses tapetes ou uns feitos noutro material cujo nome não me recordo, eram castanhos claros e de uma espessura imensa.
Hoje em dia, como na generalidade das coisas, há uma panóplia de tapetes à escolha.

 

[joao p vasconcelos]

Uma dúvida, tenho a ideia, sem certezas..., que os para-choques eram pretos sem brilho de origem. Esses parece-me que são preto brilhante, são assim mesmo ou é efeito das fotos?

 

[Nuno Ferraz]

Muito bonito! Adoro essa combinação de cores.
Lembro-me que na década de 80 os carros ou tinham esses tapetes ou uns feitos noutro material cujo nome não me recordo, eram castanhos claros e de uma espessura imensa.
Hoje em dia, como na generalidade das coisas, há uma panóplia de tapetes à escolha.

Era borracha espessa com uma fibra vegetal por cima, era conhecido por cairo.

Esses interiores são muito bonitos e estão irrepreensíveis.

 

[Luis Antonio Cardoso]

Muito bonito! Adoro essa combinação de cores.
Lembro-me que na década de 80 os carros ou tinham esses tapetes ou uns feitos noutro material cujo nome não me recordo, eram castanhos claros e de uma espessura imensa.
Hoje em dia, como na generalidade das coisas, há uma panóplia de tapetes à escolha.

Obrigado pelo comentário !

Estes já vinham com o carro, são clássicos ... não é a melhor combinação para a cor interior.
Sim esses eram bastante grossos , tipo tapete de entrada , eu mandei fazer uns nos tapetes S. Lázaro
no Porto , mas mais finos para o 850 MK1 , e ficaram bem .

 

[Luis Antonio Cardoso]

Uma dúvida, tenho a ideia, sem certezas..., que os para-choques eram pretos sem brilho de origem. Esses parece-me que são preto brilhante, são assim mesmo ou é efeito das fotos?

Eu pedi para pintarem em Preto Acetinado , e como estive a passar o Quick Detail da Meguiars , e ficou
mais brilhante, depois com o tempo ficaram com menos brilho .
Eu já vi foscos , até ásperos ao toque , estes estavam já bastante queimados do sol , mas eram lisos ao toque , pelo que seriam acetinados .... também sem certeza.

 

[joao p vasconcelos]

Era borracha espessa com uma fibra vegetal por cima, era conhecido por cairo.

Esses interiores são muito bonitos e estão irrepreensíveis.

Obrigado, é isso mesmo, Cairo!

Eu pedi para pintarem em Preto Acetinado , e como estive a passar o Quick Detail da Meguiars , e ficou
mais brilhante, depois com o tempo ficaram com menos brilho .
Eu já vi foscos , até ásperos ao toque , estes estavam já bastante queimados do sol , mas eram lisos ao toque , pelo que seriam acetinados .... também sem certeza.

O meu Mini também é um Hle e, entre outros pormenores, diferencia-se dos outros Mini por ter para-choques em preto acetinado.

O Metro, muito provavelmente, deve ser semelhante.

 

[Nuno Ferraz]

Obrigado pelo comentário !

Estes já vinham com o carro, são clássicos ... não é a melhor combinação para a cor interior.
Sim esses eram bastante grossos , tipo tapete de entrada , eu mandei fazer uns nos tapetes S. Lázaro
no Porto , mas mais finos para o 850 MK1 , e ficaram bem .
Ver anexo 1179945

Tapetes São Lázaro, recomendado