Austin Healey Sprite MK 1 " Frog Eyes” “olhos de sapo” 1958-61

Manuel Ferreira Dinis

Dinis Vila Real
Austin-Healey

O responsável pela divisão Austin da BMC (British Motor Corporation Leonard Lord, e o engenheiro e projectista de automóveis Donald Healey, formaram numa parceria em 1952 que durou 20 anos, denominada Austin-Healey.
 
OP
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Manuel Ferreira Dinis

Manuel Ferreira Dinis

Dinis Vila Real
Austin Healey Sprite MK 1 " Frog Eyes” “olhos de sapo” 1958-61
Ver anexo 48589
Um sapo divertido
Ver anexo 48588
O Austin Healey Sprite MK 1, foi comercializado entre 1958-61 e é um roadster dentro do puro espírito dos carros desportivos ingleses — pequeno, simples e acessível para os jovens.
Ver anexo 48590
O nome de Sprite, teve de ser obtido através da Riley, pois pertencia a um modelo desportivo dos anos 30. Mas na verdade, ficou conhecido como Frogeye, no Reino Unido, e Bugeye nos E.U. por causa de seus peculiares faróis, montados sobre a capot dianteiro e que não faziam parte do projecto inicial que incluía faróis escamoteáveis para manter o perfil baixo da carroçaria. Foi a política de custos que ditou a substituição destes pelos dois faróis que viriam a ser a imagem de marca do Sprite e que lhe valeriam a popular alcunha de (olhos de sapo)..
Ver anexo 48591
O motor é de 948 centímetros cúbicos, quatro cilindros em linha, quatro velocidades, suspensão e muitos outros componentes, provinham do de Austin A35 e Morris Minor, para reduzir os custos.
Ver anexo 48593
Com um peso na ordem dos 660, quilogramas podia atingir os 130 quilómetros e do 0 aos 100 quilómetros demorava 21 segundos.
Não havia nenhum punho exterior nas portas; era necessário abri-las por dentro, assim como o acesso à roda suplente na mala traseira, onde não havia tampa da mala, para isso é necessário inclinar a parte traseira de assento para a frente. Esta traseira fechada torna mais rígida a estrutura monobloco da carroçaria.
Ver anexo 48597
O interior era muito espartano, nem uma carpete havia no interior somente uma cobertura plástica. Não tinha para choques traseiro e o dianteiro era opcional no mercado britânico.
Muito compacto, mede apenas 3,48 metros de comprimento, 1,34m de largura, e 2,03m de distância entre eixos.
Ver anexo 48594
Foram feitas 49 mil unidades até Abril de 1961, a maior parte exportadas para os Estados Unidos.
Ver anexo 48596

A celebração dos 50 anos do modelo será em Gaydon, junto ao British Motor Heritage Museum Centre, no sábado dia 24 de Maio.
www.mgownersclub.co.uk
 

Anexos

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José Pedro Gil

Clássico
Um excelente documento sobre aquele que eu considero um dos ícones dos "desportivos ingleses".

Muito bom mesmo.

Pena é que essa classe de automóveis tenham desaparecido, mas as leis do mercado têm motivações insondáveis....

JP
 

Marco Pestana

MarcoSprint MarcoVW61
Como participei num Austin Healey Sprite Frog-Eye de 1958 tenho a dizer que adorei o " Frog-Eye ", e fiquei com outra perspectiva deste modelo.

Abraço
 

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