Austin 1300

[Nelson Calisto]

Boas.
O carro (Austin 1300 não sei se GT ou não) do meu avô já está parado há uns 16 anos dentro da garagem mas está em baixo "das pernas". Alguém sabe preço para uma suspensão "nova"?

 

[Diogo Trindade]

Boas.
O carro (Austin 1300 não sei se GT ou não) do meu avô já está parado há uns 16 anos dentro da garagem mas está em baixo "das pernas". Alguém sabe preço para uma suspensão "nova"?

Só faz sentido substituir suspensões se essas já não aguentarem carga nova. Já tentou?

Cumprimentos,
Diogo Trindade

 

[Diogo Trindade]

Apenas para informar que tenho este Austin 1300 para venda: €2500

Em muito bom estado de conservação, 2 proprietários, susp. hidrolastic a funcionar a 100%. Todo original.
Com IPO.

Tlm 965543970 ou 915642430

 

[João C Silva]

Boas.
O carro (Austin 1300 não sei se GT ou não) do meu avô já está parado há uns 16 anos dentro da garagem mas está em baixo "das pernas". Alguém sabe preço para uma suspensão "nova"?

Tenho um Austin Metro 1.0 LS e já há muitos anos que tinha problema na suspensão.
Apesar de a mandar carregar periodicamente, o carro saltava como uma bola de futebol bem cheia de forma a levantar as rodas do chão e perder a aderência por completo. E isto acontecia a velocidades moderadas como a 40 ou 50 Km/h. A velocidades maiores nunca me atrevi a experimentar.

Pois bem, conheci e pedi ajuda ao amigo Diogo Trindade, que neste seu tópico escreveu "Só faz sentido substituir suspensões se essas já não aguentarem carga nova. Já tentou?".
O carro neste momento está espectacular. Fale com ele. Aconselho vivamente.

 

[João C Silva]

Apenas para informar que tenho este Austin 1300 para venda: €2500

Em muito bom estado de conservação, 2 proprietários, susp. hidrolastic a funcionar a 100%. Todo original.
Com IPO.

Tlm 965543970 ou 915642430

O carro pareceu-me estar muito jeitoso.
Quero ver se o meu cunhado fica com ele.
Uma visita às vossas instalações depende de disponibilidade minha e dele.
A ver se é esta semana.
Um abraço

 

[Nelson Calisto]

Boas.
Afinal o carro é de 68 e já estava parado desde 92.
Quanto á suspensão não sei de nada. O carro não anda, não sei se a posso desmontar e levar para arranjo ou se se pode carregar onde o carro está.

 

[João C Silva]

Boas.
Afinal o carro é de 68 e já estava parado desde 92.
Quanto á suspensão não sei de nada. O carro não anda, não sei se a posso desmontar e levar para arranjo ou se se pode carregar onde o carro está.

Penso que o Nelson seja da zona de Cantanhede.

O Diogo Trindade, que tenho a certeza lhe resolve o problema, tem o seu espaço de trabalho na Zona Industrial da Freixeira em Loures, perto de Pêro Pinheiro. Entre em contacto com ele e talvez ele o aconselhe ao que há-de fazer.

 

[Diogo Trindade]

Boas.
Afinal o carro é de 68 e já estava parado desde 92.
Quanto á suspensão não sei de nada. O carro não anda, não sei se a posso desmontar e levar para arranjo ou se se pode carregar onde o carro está.

Boa tarde Nelson,

Caso tenha possibilidade de desmontar, envie-nos via CTT.
Mais informação via MP.

Obrigado!

Diogo Trindade

 

[Guilherme Bugalho]

Boas.
Afinal o carro é de 68 e já estava parado desde 92.
Quanto á suspensão não sei de nada. O carro não anda, não sei se a posso desmontar e levar para arranjo ou se se pode carregar onde o carro está.

HI
O melhor é informar-se um pouco sobre "hydrolastic suspension"; que é o que esses carros traziam de origem. Nada melhor que procurar no google com estes termos.

As pernas em baixo (em principio) será das "botijas; podem estar descarregadas ou "rebentadas" pela borracha.
Se estiverem rebentadas tem de ser "novas/outras". Certo que para o 1300 não há novas; excepto algumas que aparecem no ebay quando "o rei faz anos", portanto o melhor seria tentar encontrar num sucateiro (levando as velhas para comparação). Há vários tipos de botijas para o hydrolastic (minis; 1300; 1500) e repito hydrolastic e não "hidragaz" como é o caso de um carro referido acima.

Se tiveres um pouco de sorte estarão apenas "descarregadas"; aí só com elas no lugar é que podes colocar à pressão. Há uma máquina própria para "dar carga" a essas botijas e atenção que depende do carro para saber a pressão correcta; havendo cuidados "especiais"/método na carga das botijas.

Estes carros têm tendência a "desaparecer" exctamente por este motivo a suspensão; ou então mudam-lhes a suspensão ... ou acabam "canabalizados" para os minis ...

A máquina para "carregar" a suspensão não é nada de especial e cabe perfeitamente dentro de um porta bagagens de outro carro. O maior problema (actualmente) até acaba por ser o liquido; mas penso que há uma empresa do norte que ainda o fabrica (não sei se por encomenda) e não é/foi muito dispendioso ... ainda devo ter aqui em casa cerca de dois litros dele ...