Audi RS2

[pedro miguel oliveira]

atiro para debate este verdadeiro foguete em formato familiar.
gostava de ouvir opiniões e quem sabe histórias e informações úteis, desde que verdadeiras e fundamentadas.

informações básicas.

5 cilindros em linha,
2300cc,
315cv,
sistema quattro,
270Km/h
4,8seg/100Km/h
1600kg

foram feitas 2900 (mais uma menos uma)
foram montadas (au audi fornecia o carro sem motor, suspensões, travões e bancos)
na fábrica porsche na mesma linha que montou o 959...

 

[José Guimarães]

Lindo Carro

O meu tambem e 5 cilindros e 2.3 cc no entanto nao e turbinado.

E uma fotos do motor e possivel?

abraço

jose guimaraes

 

[David Silva]

Brutal!!!!
Vê lá se a trazes ao TD do dia 22... Ai de ti que falhes...

 

[pedro miguel oliveira]

claro.
aqui vai.

já agora, se alguem for entendido em turbos KKK, que levante o braço.
obrigado.

Lindo Carro

O meu tambem e 5 cilindros e 2.3 cc no entanto nao e turbinado.

E uma fotos do motor e possivel?

abraço

jose guimaraes

 

[Andre.Silva]

Que grande bomba..

 

[Nuno Lopes]

Que máquina. Esse motor mete respeito.

 

[Andre Jacinto]

Depois de ver esta maquina no tópico doTrack Day em Braga, e de descobrir o dono, só tenho de o felicitar! A carrinha é linda! Fenomenal, mesmo.

Especialmente para mim, que gosto mesmo de estates/comerciais.
Parabéns por essa grande maquina, e que a mantenha por muitos e muitos anos.

 

[Eduardo Flôr]

Esta ja faz parte da historia por 1001 motivos! Na historia da Audi ja é um classico e no futuro também o sera em termos gerais, prevejo uma procura louca, que ja é bem visível, podendo atingir preços iguais ao do Audi Sport Quattro, 300.000 euros.

 

[António Calhanas]

Viva Pedro, parabéns possui um excelente automóvel :feliz:.

.

 

[Alberto Silva]

Que foguete!!!

Parabéns pela máquina!!

 

[Joao Cunha]

Um verdadeiro canhão,andei a namorar um mas...fiquei-me pelo Audi 100 2.3 normal 5 cil. 136cv e mais tarde tive um canhão que nunca mais me esqueço o Audi 90 sport 2.3 também 5 cil mas desta feita 170cv,adorava o carro.
Boa sorte com a máquina e não se desfaça dela.:feliz:

 

[Antonio Barreiros]

loool

belo carro familiar..!

estes motores 5 cilindros ...fazem um barulhinho tao fixe e caracteristico...como o verdadeiro Audi S1!

parabens pela grnd maquina!

 

[Fernando M. Calisto Roque]

MaquiNão...!!!parabéns

 

[Carlos Alberto Macedo]

a RS2 foi lançada em 1994 com um motor turbo de 5 cilindor e tracão integral com um diferencial torsen, similar ao que saiu no seu mentor, o audi quattro.

quanto ao turbo, a RS2 foi a que teve mão da porsche, o que esta fez foi instalar um turbo kkk de maiores dimensões aliado a um intercooler, o turbo tinha uma pressão entre 1.1 bar e 1.4 bar, tinha um admissão lisa para reduzir o atrito, escape o mais direito possivel, o escalonamento da arvore de cames é diferente para ser mais "agressiva", injectores de combustiveis mais largos e claro uma reprogramação à centralina, isto fez a potência galopar até aos 315cv às 6000rpm, foi a ultima evolução do motor de 5 cilindros.

travões, suspensão, e barras anti aproximação vem do 911, e a unica parte que a porsche não mexeu foi com o diferencial por ser robusto o suficiente para a potência extra.

o turbo que equipa o teu avião e um k24 7200 da kkk, é unico para a RS2 e de enorme fiabilidade, aqui tens o mapa do teu turbo:

Ver anexo 144003

 

[A Carvalho]

Boas.

Este é daqueles carros que ´na minha opinião já atingiu o estatuto de clássico, desde do dia que saiu de fabrica.

Parabéns pelo Porsche carrinha!!!!!!!

 

[RUI ALEXANDRE LOPES]

Grande maquina sim senhor.

Que tenha sorte nessa grande paixão.

 

[Fabio Marques]

Adoro esta carrinha É espectacular.

 

[Adelino Barreiros]

http://www.portalclassicos.com/forum/album.php?albumid=511

atiro para debate este verdadeiro foguete em formato familiar.
gostava de ouvir opiniões e quem sabe histórias e informações úteis, desde que verdadeiras e fundamentadas.

informações básicas.

5 cilindros em linha,
2300cc,
315cv,
sistema quattro,
270Km/h
4,8seg/100Km/h
1600kg

foram feitas 2900 (mais uma menos uma)
foram montadas (au audi fornecia o carro sem motor, suspensões, travões e bancos)
na fábrica porsche na mesma linha que montou o 959...

O que posso dizer, é que temos em casa uma das 2891 unidades construídas, neste caso um exemplar em "azul rs".
Quanto ao kkk24 de origem, se não estou em erro, na altura a Porsche utilizou os rolamentos do KKK27 para lhe aumentar a resistência, face aos 1.4 bar, mas na minha opinião, continua um pouco pequeno face à disponibilidade do motor.
Deixo aqui um conselho quanto ao conjunto jante pneu. Na época a Dunlop fabricou exclusivamente o SP8000 em 245/40ZR17, para montar nas jantes 1000miglia 17 x 7 “, mas nos formatos actuais do 245/40, não é aconselhável utilizar jantes de 7”. Neste momento estamos a prever alterar o “set” das jantes, por mais que gostamos de ver o automóvel original, deixou de ser seguro utilizar as especificações originais compatíveis com os dados de homologação. Por conseguinte, iremos recorrer a jantes de 8.5” de largura, que infelizmente, não existem no desenho original.
Permita-me que discorde de alguns valores de referência:

Velocidade máxima: 163 km/h
5.2 dos 0/100 Kms/h
Sistema de tracção: Quattro (com dif. central torsen) e Dif. traseiro bloqueável electricamente

 

[Bruno ricardo silva]

Maquinão

 

[Adelino Barreiros]

Correção:
Velocidade max. com limitador: 263 Kms/h
e não 163... claro...

Mas posso dizer que sem o limitador... anda a 120 nas auto-estradas!!!!