Bom, nem sei bem por onde começar, mas aqui vai. Este portal necessita de mais sangue na guelra em relação a eventos e provas desportivas, não acham? 
No fim de semana passado efectuei pela primeira vez uma prova do CNRRH como navegador, ao lado de um piloto com quem nunca tinha andado, num carro que nunca tinha experimentado, e isto combinado tudo em cima do joelho, ora coisas combinadas em cima do joelho não correm grande coisa, mas em Portugal sê Português e desenrasca-te.
Este tópico seve para todos e todos é mesmo TODOS os portalistas ou users do Portal escreverem as suas aventuras e desventuras no banco direito em veículos LHD, quando participam em ralis sejam de que tipo forem.
Como sou eu que estou a iniciar o tópico, começo eu.
Veículo: Alfa Romeo Alfasud 1.5 Turismo internazionale de 1982 ou 3 já não me lembro.
Prova: 5º Rali Santa Joana, integrado no Campeonato Nacional de Ralis Regularidade Histórica.
Introdução:
3 dias antes de acabar o prazo das inscrições do Santa Joana,
- Ó António, o Paulo disse-me que curtias ir fazer um rali a navegar para voltares ás lides, queres ir comigo?
- Bora!
4 dias para o Rali;
- Ó Luis é melhor ir ter contigo para treinarmos qualquer coisa juntos, nunca andei contigo e na sexta feira não consigo ir mais cedo.
- Quando podes vir aqui ter?
- Só consigo hoje e apenas depois da meia noite.
- Anda.
E assim a 4 dias do rali, foi andar pela primeira vez num Sud ao lado, a dar "brita" e utilizar pela primeira vez um Blunik II (para quem não sabe o que é verificar este tópico Introdução Ralis Regularidade ), curiosamente também era a primeira vez que o piloto estava a utilizar um Blunik II, isto promete.
Completamente roto, mas fizemos 4 troços do Rali Vidreiro, que o piloto conhece de olhos fechados, mas deu para minimamente nos entendermos como iriamos funcionar. Vantagem para o pendura o piloto é muito desenrascado e despreocupado com posições de relevo nas provas.
6ª feira menos de 12 horas para o inicio do Rali
- Ó Luis já cheguei a Valongo do Vouga, onde andas?
- Já ai vou ter, vamos aferir.
- Eu preferia ir jantar primeiro.
- Aferir, que já cá tamos.
- Pronto, Ok
- Epá, isto é no mesmo sitio do ano passado, começas aqui acabas ali, volta para trás aqui volta a medir, para um lado 5995 para o outro 6002. Ok coloco a média?
- Tanto faz, não é para ganhar.
- Fazemos de novo.
- Não, vamos comer.
- Olha reparaste que os sinais estão ao contrário?
- Reparei mas, é no mesmo sitio, as distancias batem bem, bora.
Nós não ligamos mas deu um granel...
...Bem o @Pedro Bastos Tondela arranjou um mega spot para jantar às onze da noite, e fomos forrar o estomago, obrigado amigo.
Prova
PECR 1 - Absoluta, fechada ao trânsito com média de 60, um troço já conhecido. Aqui o Je ansioso e com os nervos só dizia, DÁ-LHE, DÁ-LHE, Luis ainda estás atrasado, MAIS, MAIS, sem MEDOS, já está a FUNDO, a FUNDO, BORA, é claro que deu barraca, 1º fizemos um pião e mesmo assim acabamos 8s antes do tempo e porquê, questionam e bem os Portalistas? Porque no Blunik estava a olhar a a velocidade e quanto mais depressa ia o piloto, mais eu achava que estávamos atrasados! o público adorou!
PECR 2 - Figura - Borrifei-me para o Bunik e fizemos a prova com o Katya, o entrosamento não foi imediato, mas lá nos entendemos e fizemos 3º.
PECR 3- Absoluta - Começamos a verificar o tempo a piorar, fizemos um 5º posto, e o Sud começou a falahr nas subidas, por enquanto pouco.
PECR 4- Hectométrica - Esqueci-me de iniciar o cronómetro (eu para navegador sou do melhor), e andamos aos Papeis, curiosamente este Pec tinha uma rotunda e como que "reiniciavam" os mecos noutra estrada,fiz 2 tabelas em casa porque achei estranho o que tinha colocado no quadro de médias e esta 2ª parte andamos muito bem, voltamos a fazer 3º, para já estávamos em 4º e se não fosse o devaneio na PEC1 estávamos a morder os calcanhares aos grandes, na realidade estavamos a morder na mesma.
PECR 5- Absoluta - Mais de 43 km e começa o ritmo a aumentar para as estradas, a chova a cair cada vez mais e o Alfa a falhar bastante, dos 360 pontos penalizados, pelo menos 270 foram com o Sud a falhar de forma gritante, andando muito tempo em 1ª perto dos 40 a única forma de o aguentar minimamente, uma pena mas faz parte dos ralis. Piloto chateado, mas é a vida.
PECR 6- Hectométrica - Esqueci-me outra vez de lançar o cronómetro, FOLHASsssssssssssssss, o primeiro minuto foi estranho com a tentativa de não nos enganarmos no tempo (minha) e de ver os mecos (piloto), uma desgraça, melhoramos novamente na fase final, mas a minha estupidez, distração, parvoíce, fez com que não fizéssemos melhor.
PECR 7- Absoluta - Quase 40 km, e que faz um Sud da zona Napolitana, falha quando não deve, raios parta os Alfas, mais o camandro da vontade própria, vou arrancar-lhe uma cabeça, mais 200 pontos para o galheiro porque não quer subir, chegamos a ser ultrapassados pela equipa que nos precedia, e quando começou a descer ganhou animo e voltamos a ultrapassa-los, nesta PEC, fiquei algo indisposto, o tempo piorava e estávamos a ganhar terreno perdido por causa das falhas mecânicas, só dizia, esquerda, direita, aqui, ali, trava que já conseguiste chegar ao tempo. Acho que terminamos a manhã em 7º (sem certezas)
E chegamos ao almoço, em local já conhecido, apenas 6 pessoas por mesa e servidos à mesa, mas demorou muito e o rali atrasou-se 25 minutos.
PECR 8- Absoluta - Bom vamos voltar a partir isto tudo, mais 36 km e começa a chover copiosamente no final, apesar do péssimo tempo o Alfa não falha e faz tudo bem a PEC correu de feição e fazemos 2º apenas a dupla Piero/Sancho nos batem, demos baile aos campeões nacionais, àh granda Luis, na chuva estás um pilotaço,
PECR 9- Figura - Voltamos a utilizar o Katya e o entrosamento melhorou, efectuamos um quarto não fizemos melhor porquê? Voltei a esquecer-me de arrancar o cronómetro, os nervos toldam-me e não olho para o tablet para ver os tempos logo desde o inicio, Toni portanto.
PECR 10- Absoluta - Tempo cada vez pior, chuva cai copiosamente e começamos a achar que a organização deveria ter o cuidado no inicio da prova de baixar as médias, existem estradas praticamente intransitáveis. Além disso no inicio o Sud a subir decide não trabalhar correctamente e nos primeiros 400 metros já tinhamos um atraso jeitoso, depois deu-lhe na mona e ai vamos nós, mesmo assim fizemos 8º, no entanto começo a denotar claramente cansaço mental e de discernimento, aviso muito em cima dos cortes, e estou mais preocupado com a chuva e os montes de água, terra, folhas inacreditáveis que se vem em vez do troço.
PECR 11- Absoluta - Mais de 20 km de terror. Quando se inicia a PEC a chuva tinha diminuído consideravelmente mas a água acumulada era imensa, além disso o nevoeiro que apareceu aqui, ali e acolá, aqui era mesmo como o caraças, PEC para mim com pelo menos um erro com falta de informação. Cansado falho um corte num gancho à direita, pião volta para trás, logo a seguir engano-me numa saida saiu na 2ª direita (pareceu-me 3ª) quando era mesmo na 3ª, andamos ali ás aranhas, não consigo acertar bem o terra trip, estraguei o rali todo, entretanto apanhamos numa zona de empedrado duas equipas fora de estrada uma delas os campeões nacionais, mais à frente ultrapassamos duas equipas, e novo cruzamento nova asneira com o terra trip e blunik com distâncias díspares e ambos mal, informo o Luis para seguir pela esquerda estrada prinicipal, quando era em frente, volta para tras, isto está tudo a correr mal, sinto-me mal, chateado lixei tudo, parvo, mais à frente baralho-me novamente e o piloto para olha para o roadbook comigo e, porra isto naõ tem imagem, vamos pensar que estávamos a seguir bem e seguimos em frente (acertámos), no cruzamento estava o Pedro Tondela, percebi para onde tinha de ir mas não se via um palmo à frente do nariz, condições muito más, e antes do final volto a baralhar-me entre direita e esquerda, foi horrivel a minha prestação, mas não fui o único apenas 5 equipas fizeram melhor, foi a PEC que definiu e decidiu o rali, não saímos de estrada o que foi muito bom!
Na ligação como estavamos imenso tempo atrasado o piloto foi a dar mecha, ora numa direita pela 3ª ou 4ª vez neste rali a traseira voltou a soltar-se mas aqui bem e fizemos 150º na nossa faixa, com carros a passar na outra, curiosamente não me senti em perigo, pois achei que não íamos para o outro lado.
PECR 12 e 13 - Absoluta - Estas últimas duas PEC tem troços fechados, pelo que tem médias de 60, com as condições que estavam e o que já tínhamos passado, já só queríamos acabar o rali, foram pec,s curtas e rápidas com o Sud a falhar aqui e ali mas nada de especial, fizemo 4º em ambas
Considerações
Rali - Prova bem desenhada, deveriam ter o cuidado de baixar a média por causa das condições climatéricas, prova difícil para o organizador, e com muitas desistências, inscritos 36 veículos, iniciaram a prova 30, apenas terminaram 14. No geral acho que o roadbook não estava errado, mas faltava uma ou outra informação a meu ver. Deveria ter existido mais seguimento no final de cada secção, é importante que siga um reboque no final de cada PEC. Muitos troços fechados sempre com GNR bem presente.
Veículo - O Sud surpreendeu-me, impecável tirando os engasganços. Motor muito disponível com umas médias muito, muito boas, comportamento de excelência, frente fantástica e traseira muito benigna e certinha, quando fugiu foi claramente uma conjugação de factores velocidade excessiva, pneus gastos atrás, condições climatéricas péssimas e da estrada muito más. Bons travões, mas não são os originais. Em comparação com o Rallye Júnior, melhor saida, frente muito boa com uma traseira mais trancada ou menos brincalhona o que é bom para estas provas. Acho que um Golf 1.6 Gti dos primeiros leva um bigode sério deste carro, só com os motores 1.8 o deve seguir, mas posso estar enganado.
Geral - Cansativo mas muito divertido, estive longas horas sem pensar nem me lembrar de trabalho o que é importante, as condições climatéricas não ajudaram, mas divertimo-nos como ó caraças.
5º Geral
3º Anos 80
2º - Classe H8
Mesmo com todas as asneiras, terminamos!
Espero que tenham gostado. se sim, aventurem-se participem!
PS: Pronto já andei num Alfa a abrir e ao lado, o @Camacho Cêrcas nunca mais me levava a passear...
Um abraço.
Créditos Fotográficos: Rui Correia, Lemos Ferreira, Luis Borié. Obrigado a todos.
No fim de semana passado efectuei pela primeira vez uma prova do CNRRH como navegador, ao lado de um piloto com quem nunca tinha andado, num carro que nunca tinha experimentado, e isto combinado tudo em cima do joelho, ora coisas combinadas em cima do joelho não correm grande coisa, mas em Portugal sê Português e desenrasca-te.
Este tópico seve para todos e todos é mesmo TODOS os portalistas ou users do Portal escreverem as suas aventuras e desventuras no banco direito em veículos LHD, quando participam em ralis sejam de que tipo forem.
Como sou eu que estou a iniciar o tópico, começo eu.
Veículo: Alfa Romeo Alfasud 1.5 Turismo internazionale de 1982 ou 3 já não me lembro.
Prova: 5º Rali Santa Joana, integrado no Campeonato Nacional de Ralis Regularidade Histórica.
Introdução:
3 dias antes de acabar o prazo das inscrições do Santa Joana,
- Ó António, o Paulo disse-me que curtias ir fazer um rali a navegar para voltares ás lides, queres ir comigo?
- Bora!
4 dias para o Rali;
- Ó Luis é melhor ir ter contigo para treinarmos qualquer coisa juntos, nunca andei contigo e na sexta feira não consigo ir mais cedo.
- Quando podes vir aqui ter?
- Só consigo hoje e apenas depois da meia noite.
- Anda.
E assim a 4 dias do rali, foi andar pela primeira vez num Sud ao lado, a dar "brita" e utilizar pela primeira vez um Blunik II (para quem não sabe o que é verificar este tópico Introdução Ralis Regularidade ), curiosamente também era a primeira vez que o piloto estava a utilizar um Blunik II, isto promete.
Completamente roto, mas fizemos 4 troços do Rali Vidreiro, que o piloto conhece de olhos fechados, mas deu para minimamente nos entendermos como iriamos funcionar. Vantagem para o pendura o piloto é muito desenrascado e despreocupado com posições de relevo nas provas.
6ª feira menos de 12 horas para o inicio do Rali
- Ó Luis já cheguei a Valongo do Vouga, onde andas?
- Já ai vou ter, vamos aferir.
- Eu preferia ir jantar primeiro.
- Aferir, que já cá tamos.
- Pronto, Ok
- Epá, isto é no mesmo sitio do ano passado, começas aqui acabas ali, volta para trás aqui volta a medir, para um lado 5995 para o outro 6002. Ok coloco a média?
- Tanto faz, não é para ganhar.
- Fazemos de novo.
- Não, vamos comer.
- Olha reparaste que os sinais estão ao contrário?
- Reparei mas, é no mesmo sitio, as distancias batem bem, bora.
Nós não ligamos mas deu um granel...
...Bem o @Pedro Bastos Tondela arranjou um mega spot para jantar às onze da noite, e fomos forrar o estomago, obrigado amigo.
Prova
PECR 1 - Absoluta, fechada ao trânsito com média de 60, um troço já conhecido. Aqui o Je ansioso e com os nervos só dizia, DÁ-LHE, DÁ-LHE, Luis ainda estás atrasado, MAIS, MAIS, sem MEDOS, já está a FUNDO, a FUNDO, BORA, é claro que deu barraca, 1º fizemos um pião e mesmo assim acabamos 8s antes do tempo e porquê, questionam e bem os Portalistas? Porque no Blunik estava a olhar a a velocidade e quanto mais depressa ia o piloto, mais eu achava que estávamos atrasados! o público adorou!
PECR 2 - Figura - Borrifei-me para o Bunik e fizemos a prova com o Katya, o entrosamento não foi imediato, mas lá nos entendemos e fizemos 3º.
PECR 3- Absoluta - Começamos a verificar o tempo a piorar, fizemos um 5º posto, e o Sud começou a falahr nas subidas, por enquanto pouco.
PECR 4- Hectométrica - Esqueci-me de iniciar o cronómetro
(eu para navegador sou do melhor), e andamos aos Papeis, curiosamente este Pec tinha uma rotunda e como que "reiniciavam" os mecos noutra estrada,fiz 2 tabelas em casa porque achei estranho o que tinha colocado no quadro de médias e esta 2ª parte andamos muito bem, voltamos a fazer 3º, para já estávamos em 4º e se não fosse o devaneio na PEC1 estávamos a morder os calcanhares aos grandes, na realidade estavamos a morder na mesma. PECR 5- Absoluta - Mais de 43 km e começa o ritmo a aumentar para as estradas, a chova a cair cada vez mais e o Alfa a falhar bastante, dos 360 pontos penalizados, pelo menos 270 foram com o Sud a falhar de forma gritante, andando muito tempo em 1ª perto dos 40 a única forma de o aguentar minimamente, uma pena mas faz parte dos ralis. Piloto chateado, mas é a vida.
PECR 6- Hectométrica - Esqueci-me outra vez de lançar o cronómetro, FOLHASsssssssssssssss, o primeiro minuto foi estranho com a tentativa de não nos enganarmos no tempo (minha) e de ver os mecos (piloto), uma desgraça, melhoramos novamente na fase final, mas a minha estupidez, distração, parvoíce, fez com que não fizéssemos melhor.
PECR 7- Absoluta - Quase 40 km, e que faz um Sud da zona Napolitana, falha quando não deve, raios parta os Alfas, mais o camandro da vontade própria, vou arrancar-lhe uma cabeça, mais 200 pontos para o galheiro porque não quer subir, chegamos a ser ultrapassados pela equipa que nos precedia, e quando começou a descer ganhou animo e voltamos a ultrapassa-los, nesta PEC, fiquei algo indisposto, o tempo piorava e estávamos a ganhar terreno perdido por causa das falhas mecânicas, só dizia, esquerda, direita, aqui, ali, trava que já conseguiste chegar ao tempo. Acho que terminamos a manhã em 7º (sem certezas)
E chegamos ao almoço, em local já conhecido, apenas 6 pessoas por mesa e servidos à mesa, mas demorou muito e o rali atrasou-se 25 minutos.
PECR 8- Absoluta - Bom vamos voltar a partir isto tudo, mais 36 km e começa a chover copiosamente no final, apesar do péssimo tempo o Alfa não falha e faz tudo bem a PEC correu de feição e fazemos 2º apenas a dupla Piero/Sancho nos batem, demos baile aos campeões nacionais, àh granda Luis, na chuva estás um pilotaço,
PECR 9- Figura - Voltamos a utilizar o Katya e o entrosamento melhorou, efectuamos um quarto não fizemos melhor porquê? Voltei a esquecer-me de arrancar o cronómetro, os nervos toldam-me e não olho para o tablet para ver os tempos logo desde o inicio, Toni portanto.
PECR 10- Absoluta - Tempo cada vez pior, chuva cai copiosamente e começamos a achar que a organização deveria ter o cuidado no inicio da prova de baixar as médias, existem estradas praticamente intransitáveis. Além disso no inicio o Sud a subir decide não trabalhar correctamente e nos primeiros 400 metros já tinhamos um atraso jeitoso, depois deu-lhe na mona e ai vamos nós, mesmo assim fizemos 8º, no entanto começo a denotar claramente cansaço mental e de discernimento, aviso muito em cima dos cortes, e estou mais preocupado com a chuva e os montes de água, terra, folhas inacreditáveis que se vem em vez do troço.
PECR 11- Absoluta - Mais de 20 km de terror. Quando se inicia a PEC a chuva tinha diminuído consideravelmente mas a água acumulada era imensa, além disso o nevoeiro que apareceu aqui, ali e acolá, aqui era mesmo como o caraças, PEC para mim com pelo menos um erro com falta de informação. Cansado falho um corte num gancho à direita, pião volta para trás, logo a seguir engano-me numa saida saiu na 2ª direita (pareceu-me 3ª) quando era mesmo na 3ª, andamos ali ás aranhas, não consigo acertar bem o terra trip, estraguei o rali todo, entretanto apanhamos numa zona de empedrado duas equipas fora de estrada uma delas os campeões nacionais, mais à frente ultrapassamos duas equipas, e novo cruzamento nova asneira com o terra trip e blunik com distâncias díspares e ambos mal, informo o Luis para seguir pela esquerda estrada prinicipal, quando era em frente, volta para tras, isto está tudo a correr mal, sinto-me mal, chateado lixei tudo, parvo, mais à frente baralho-me novamente e o piloto para olha para o roadbook comigo e, porra isto naõ tem imagem, vamos pensar que estávamos a seguir bem e seguimos em frente (acertámos), no cruzamento estava o Pedro Tondela, percebi para onde tinha de ir mas não se via um palmo à frente do nariz, condições muito más, e antes do final volto a baralhar-me entre direita e esquerda, foi horrivel a minha prestação, mas não fui o único apenas 5 equipas fizeram melhor, foi a PEC que definiu e decidiu o rali, não saímos de estrada o que foi muito bom!
Na ligação como estavamos imenso tempo atrasado o piloto foi a dar mecha, ora numa direita pela 3ª ou 4ª vez neste rali a traseira voltou a soltar-se mas aqui bem e fizemos 150º na nossa faixa, com carros a passar na outra, curiosamente não me senti em perigo, pois achei que não íamos para o outro lado.
PECR 12 e 13 - Absoluta - Estas últimas duas PEC tem troços fechados, pelo que tem médias de 60, com as condições que estavam e o que já tínhamos passado, já só queríamos acabar o rali, foram pec,s curtas e rápidas com o Sud a falhar aqui e ali mas nada de especial, fizemo 4º em ambas
Considerações
Rali - Prova bem desenhada, deveriam ter o cuidado de baixar a média por causa das condições climatéricas, prova difícil para o organizador, e com muitas desistências, inscritos 36 veículos, iniciaram a prova 30, apenas terminaram 14. No geral acho que o roadbook não estava errado, mas faltava uma ou outra informação a meu ver. Deveria ter existido mais seguimento no final de cada secção, é importante que siga um reboque no final de cada PEC. Muitos troços fechados sempre com GNR bem presente.
Veículo - O Sud surpreendeu-me, impecável tirando os engasganços. Motor muito disponível com umas médias muito, muito boas, comportamento de excelência, frente fantástica e traseira muito benigna e certinha, quando fugiu foi claramente uma conjugação de factores velocidade excessiva, pneus gastos atrás, condições climatéricas péssimas e da estrada muito más. Bons travões, mas não são os originais. Em comparação com o Rallye Júnior, melhor saida, frente muito boa com uma traseira mais trancada ou menos brincalhona o que é bom para estas provas. Acho que um Golf 1.6 Gti dos primeiros leva um bigode sério deste carro, só com os motores 1.8 o deve seguir, mas posso estar enganado.
Geral - Cansativo mas muito divertido, estive longas horas sem pensar nem me lembrar de trabalho o que é importante, as condições climatéricas não ajudaram, mas divertimo-nos como ó caraças.
5º Geral
3º Anos 80
2º - Classe H8
Mesmo com todas as asneiras, terminamos!
Espero que tenham gostado. se sim, aventurem-se participem!
PS: Pronto já andei num Alfa a abrir e ao lado, o @Camacho Cêrcas nunca mais me levava a passear...
Um abraço.
Créditos Fotográficos: Rui Correia, Lemos Ferreira, Luis Borié. Obrigado a todos.
Última edição:
"Luís, pega nas máquinas e vamos fazer o troço de teste que faço com o 106".
