Apresentação

[Vítorsantos20]

Então o meu nome é Vítor tenho 22 anos e sou da zona de Fátima , o meu interesse pelo Audi 50 foi um acaso que aconteceu numa das minhas pesquisas de carros da marca Audi , assim que vi o Audi 50 fiquei rendido a sua simplicidade e linhas direitas que é algo que gosto bastante em carros clássicos , depois de ver o Audi 50 fui pesquisar mais informações sobre o carro anos de construção, motorizações e todos os promenores , sou apaixonado pelo mundo automóvel desde os meus 7/8 anos , felizmente já tive a oportunidade de poder trabalhar com o ramo automóvel como lavagem e venda de peças e assim espero poder continuar ligado ao mundo dos carros , é está a minha apresentação neste momento gostaria de adquirir um Audi 50 para restaurar e fazer um pequeno "projeto" e poder estimar e guardar durante uns bons e largos anos.
Ps: mando em anexo uma ideia do projeto que gostaria de fazer espero que não levem a mal

 

[João Pedras]

Bem vindo ao portal
Por falar em Audi 50, o VW Polo mk1 é também bastante parecido (ou igual), pode sempre ser uma hipótese.

 

[Vítorsantos20]

Sim é verdade , se não me engano partilham o mesmo chassi eu tenho gosto mais pelo Audi 50 devido a raridade em Portugal

 

[NunoCouto]

Bem vindo @Vítorsantos20!

 

[JorgeMonteiro]

Também gosto das linhas. Fazem-me lembrar o fiesta mk1.

Boa sorte na busca, mas cuidado com essa fixação obsessiva a um carro só. Pode levar a cometer atos impulsivos irracionais.

 

[Vítorsantos20]

Sim tenho a noção disso , sei que devia ter a mente aberta para o pólo Mk1 , mas só mesmo fã da audi

 

[Vítorsantos20]

Já começo a ter que abrir horizontes para o Polo MK 1 , se alguém tiver ou souber de algum minimamente em condições estou interessado

 

[NunoCouto]

Se calhar não é uma má escolha. Há mais peças, o modelo é parecido e com sorte os modelos a seguir do polo ainda partilham componentes.

O essencial é a forma. E essa está lá

 

[Vítorsantos20]

Também ando em conversações com um golf 2 de 88 , caso fico ele irei fazer dele a prioridade agora e depois quem sabe um Polo Mk1 ou o Audi 50

 

[João Luís Soares]

Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

 

[Nelson Santos]

Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!
Boa sorte com a procura do teu clássico de eleição.

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Também ando em conversações com um golf 2 de 88 , caso fico ele irei fazer dele a prioridade agora e depois quem sabe um Polo Mk1 ou o Audi 50

ele

Como ja te tinha dito há uns Dias atrás, não sei se tivesse a possibilidade de leres , o Audi 50 e o Polo MK1 são basicamente o mesmo carro , não é o mesmo châssis ou outra coisa é o mesmo carro, o Audi 50 é como se comprasses o Polo MK1 e le colocasses todas as opções possiveis . As motores servem tanto num como no outro e ainda te digo mais, quase que aposto que esse Audi 50 amarelo que meteste a foto no post, é um VW polo mk1 . Os Audi’s 50 são raros em todo o lado lê o post . Foram produzidos cerca de 189 000 até 1979 contra mais de 500 000 de polos até 1979 sendo que a pridução do polo MK1 permaneceu até 1981 , se quiseres ajuda eu posso ver por aqui o que se pode arranjar

 

[Vítorsantos20]

Boas pessoal dos clássicos é para informar que adquiri um golf MK II de 1988 , tem algumas coisas ah fazer mas é esse o espírito de dar uma nova vida a um clássico , o meu intuito vai ser manter a toda a originalidade de mecânica e chapa apenas fazendo umas mudanças em termos de suspensão e jantes e renovar a pintura em princípio para um tom mais escuro e brilhante , fico muito agradecido a todos os que responderam ao meu post

Ps: envio algumas fotos da tal máquina

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Lindo ^^, parece ser um 1.3 CL de 84 ou 85 nao é? Parabens pela compra . Parece estar estimado por fora mesmo se as fotos nao de para ver bem , esse Tablier faltam duas ou très croisas ou teras sido tu que ja tiraste quando desmontaste o resto , de qualquer das maneiras parece estar muito bom tambem , parabens tens ai um bom carro .

 

[Luis Gonçalves]

Bem-vindo ao portal dos clássicos

 

[Vítorsantos20]

Sim é um 1.3 cl de 1988, em questão do tablier o que falta lá não fui eu , tanto que tenho de ir a procura das peças que faltam lá para o deixar o mais original possível

 

[Joel Carneiro]

Porreiro, boa compra!

 

[Nuno Ferraz]

Boas pessoal dos clássicos é para informar que adquiri um golf MK II de 1988 , tem algumas coisas ah fazer mas é esse o espírito de dar uma nova vida a um clássico , o meu intuito vai ser manter a toda a originalidade de mecânica e chapa apenas fazendo umas mudanças em termos de suspensão e jantes e renovar a pintura em princípio para um tom mais escuro e brilhante , fico muito agradecido a todos os que responderam ao meu post

Ps: envio algumas fotos da tal máquina

Um carro relativamente simples e fiável se bem mantido.
Começa agora a despertar como carro de interesse apesar de para o bem e para o mal se continuarem a ver muitos pelas nossas estradas.
Tem fama de ser guloso, o que não é desmentível, mas uma revisão a todo o sistema de injecção e afinação dos carburadores, por quem realmente sabe, transformam os consumos.
Limpar decentemente o sistema de refrigeração do motor é um trabalho prioritário, após revisão a tudo que envolva a segurança começando com os pneus e travões.
Há uma quantidade de peças invejável no mercado, quer originais (novas/usadas) como reproduções. Os preços ainda vão sendo em conta.

Quanto às alterações que referes deixo-te apenas algumas questões para que tomes as tuas decisões:
Quando foi a ultima vez que viste um carro destes em bom estado e original?
O motor 1.3 do CL vai até ao fim do mundo, mas no seu ritmo, precisas de alterações radicais de suspensão muitas vezes com peças aftermarket baratas e de qualidade duvidosa?
Trocar uns amortecedores em fim de vida por unidades novas originais também dá uma nova vida ao carro.

Avança sem medo, informa-te por esta internet fora, arranja o manual haynes para o carro e relata por cá o teu caminho num diário de bordo e a ajuda surgirá quando necessitares.

Boa sorte

 

[Vítorsantos20]

Boas Nuno Ferraz desde já obrigado pela participação neste post , como referiste agora de início vou trocar os fluidos do motor desde óleo,anti-congelante , óleo dos travões e também limpar o sistema de combustível para obter uma boa combustão e preservar o motor
Na questão das alterações vai ser um pouco mais a frente visto que quero manter o estilo mais original possível , tenho noção que há material de qualidade duvidosa graças a deus já tive a sorte de trabalhar como vendedor de peças para ligeiros e tenho noção da qualidade de algumas marcas que há no mercado e terei o cuidado para poder escolher o melhor dentro das possibilidades que irei ter.

Mais uma vez agradeço a sua participação e toda a ajuda é bem vinda como a partilha de opiniões e experiências

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Se queres a minha humilde opinião não exagères e tenta ser o mais simple possivel nas modificações , e não faças muitas , eu exagerei tanto no meu que quando acabei perdi o intéresse e vendi-o. As suspensões eu tinha KW ajustaveis em dureza e altura e eram reforçadas , e jantes eu tinhal jantes 13’’