Apresentação Toyota Corolla, KE20 de 1971

João Brandão Coelho

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O meu nome é João Brandão Coelho, sou da região de Braga e recentemente adquiri o meu tão desejo clássico, um Toyota Corolla KE20 fase 1, pré-facelift, versão standard na cor vermelha de Março de 1971.

Dado que ainda tenho o veículo à relativamente pouco tempo e até à data só tenho as fotos do anuncio.

No tocante à chapa parece-me bem, embora seja um carro que tanto sei nunca foi alvo de restauro, apenas mantido e conservado. Tendo tido três donos e esteve mais de 45 anos na mão do primeiro dono.

Feita a apresentação e porque sou um novato em clássicos, gostaria de levantar algumas questões caso alguém me possa ajudar a saber mais.

Sendo o carro de Março de 1971, gostaria de esclarecer algumas dúvidas caso alguém saiba:

1) O carro é de produção japonesa?
2) O motor está pintado de vermelho, não deveria ser verde?
3) O carro tem luz de mapas, tanto pelo que sei este extra não deveria constatar do modelo standard, ou os modelos japoneses traziam? ou pode ter sido colocado à posterior.
4) Alguém sabe qual é o código de cor do vermelho usado na época?
5) O carro não tem encosto de cabeça, mas o banco tem sítio para o colocar. Terá sido alterado? ou por ser a versão standard vinha já preparado de fábrica?
6) preciso substituir o refletor traseiro lateral, alguma sabe onde posso arranjar esta peça?

Peço desde já desculpa pelo rol de perguntas, mas estou a dar os primeiros passos neste mundo e não conheço ninguém que seja especialista em carros japonesa, muito menos nestes modelos.

Caso existem entusiastas por Braga, apitem...

Cumprimentos,

João Brandão Coelho
 

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João Luís Soares

Pre-War
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Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

Se o primeiro dono o teve durante 45 anos, deixou de o ter em 2016.
Depois disso em 3 anos teve 2 donos? Porquê?
 
OP
OP
João Brandão Coelho

João Brandão Coelho

Veterano
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Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

Se o primeiro dono o teve durante 45 anos, deixou de o ter em 2016.
Depois disso em 3 anos teve 2 donos? Porquê?

Na verdade eu sou o terceiro dono.

Tanto pelo que sei o carro foi do mesmo proprietário ate este o vender, deve ter ficado sem carta. O segundo foi alguém que manteve o carro mas teve que desfazer dele, e quem mo vendeu, comprou por ser grande adepto de clássicos, no entanto teve que reduzir o parque de máquinas e este era dos menos "interessante.

mas qual é o motivo da pergunta? acha que significa alguma coisa?
 

João Luís Soares

Pre-War
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Na verdade eu sou o terceiro dono.

Tanto pelo que sei o carro foi do mesmo proprietário ate este o vender, deve ter ficado sem carta. O segundo foi alguém que manteve o carro mas teve que desfazer dele, e quem mo vendeu, comprou por ser grande adepto de clássicos, no entanto teve que reduzir o parque de máquinas e este era dos menos "interessante.

mas qual é o motivo da pergunta? acha que significa alguma coisa?

1° ponto - trata-me por tu.

Sendo tu o 3° dono, a minha pergunta e a minha preocupação deixam de fazer tanto sentido.
Quando um clássico muda muitas vezes de dono em pouco tempo, isso pode ser sinal de que tem alguma coisa "escondida".

Provavelmente não é esse o caso do teu Toyota.
 
OP
OP
João Brandão Coelho

João Brandão Coelho

Veterano
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1° ponto - trata-me por tu.

Sendo tu o 3° dono, a minha pergunta e a minha preocupação deixam de fazer tanto sentido.
Quando um clássico muda muitas vezes de dono em pouco tempo, isso pode ser sinal de que tem alguma coisa "escondida".

Provavelmente não é esse o caso do teu Toyota.

è do habito, mas eu vou trata-lo por tu...

pois faz todo o sentido....

Até ao momento não consegui encontrar nada, na próxima semana vai ao mecânico fazer a primeira revisão.

Já andei uns 200km e não vi nada de especial, mas sim a minha experiência não é assim tanta...., espero não ter sido brindado com pouca sorte....

Passou na IPO sem notas, mas sei que isso vale o que vale...

Vamos lá ver o que diz o mecânico.....
 
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Edgar.Guerra

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O meu nome é João Brandão Coelho, sou da região de Braga e recentemente adquiri o meu tão desejo clássico, um Toyota Corolla KE20 fase 1, pré-facelift, versão standard na cor vermelha de Março de 1971.

Dado que ainda tenho o veículo à relativamente pouco tempo e até à data só tenho as fotos do anuncio.

No tocante à chapa parece-me bem, embora seja um carro que tanto sei nunca foi alvo de restauro, apenas mantido e conservado. Tendo tido três donos e esteve mais de 45 anos na mão do primeiro dono.

Feita a apresentação e porque sou um novato em clássicos, gostaria de levantar algumas questões caso alguém me possa ajudar a saber mais.

Sendo o carro de Março de 1971, gostaria de esclarecer algumas dúvidas caso alguém saiba:

1) O carro é de produção japonesa?
2) O motor está pintado de vermelho, não deveria ser verde?
3) O carro tem luz de mapas, tanto pelo que sei este extra não deveria constatar do modelo standard, ou os modelos japoneses traziam? ou pode ter sido colocado à posterior.
4) Alguém sabe qual é o código de cor do vermelho usado na época?
5) O carro não tem encosto de cabeça, mas o banco tem sítio para o colocar. Terá sido alterado? ou por ser a versão standard vinha já preparado de fábrica?
6) preciso substituir o refletor traseiro lateral, alguma sabe onde posso arranjar esta peça?

Peço desde já desculpa pelo rol de perguntas, mas estou a dar os primeiros passos neste mundo e não conheço ninguém que seja especialista em carros japonesa, muito menos nestes modelos.

Caso existem entusiastas por Braga, apitem...

Cumprimentos,

João Brandão Coelho

Boa noite João, e bem vindo ao Fórum.

Como disse o @Rafael Isento, tenho um KE20 parecido com o teu.
O teu é um dos primeiros, o meu é um dos últimos. Por isso têm bastantes diferenças, para além do nº de portas.

Abre um diário de bordo para nos contares as aventuras do teu KE e partilhares as duas dúvidas, de preferência com muitas fotos.

Indo às tuas questões:

1) Acho que não. Os KE10 eram importados, produzidos no Japão, mas os KE20 já eram montados cá, na fábrica de Ovar. Mas não tomes isto como uma verdade absoluta, posso estar errado. Podem ter havido KE20s iniciais, como o teu, a ser importados. Vê nos vidros laterais se tem indicação do fabricante, pode ser uma boa pista para saberes a origem do carro.

2) Talvez este tópico te possa elucidar: Identificar Motor KE20
Em teoria, o teu bloco devia ser verde. Devias tentar confirmar (não sei bem como) se tens o motor original do carro. Ou seja, se o teu carro é "matching numbers".

3) Ao ver as tuas fotos, não vi a que luz te referes. Podes mandar foto?

4) Podes ver pela placa que tens no cofre do motor, do lado esquerdo, onde está o VIN.

5) Esses bancos deviam ter uns encostos, podes ver pela foto do meu abaixo. Não sei se eventualmente o teu não os trazia (podiam ser opcionais, não sei...) ou se alguém os tirou.

IMG_5507.JPG

6) Que queres dizer com refletor? Seja como for, podes procurar nestes sítios:




Tens em Braga um grande entusiasta do KE20, que conduz um todos dos dias. @Joel Araújo, anda cá ver isto.
 
OP
OP
João Brandão Coelho

João Brandão Coelho

Veterano
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Boa noite João, e bem vindo ao Fórum.

Como disse o @Rafael Isento, tenho um KE20 parecido com o teu.
O teu é um dos primeiros, o meu é um dos últimos. Por isso têm bastantes diferenças, para além do nº de portas.

Abre um diário de bordo para nos contares as aventuras do teu KE e partilhares as duas dúvidas, de preferência com muitas fotos.

Indo às tuas questões:

1) Acho que não. Os KE10 eram importados, produzidos no Japão, mas os KE20 já eram montados cá, na fábrica de Ovar. Mas não tomes isto como uma verdade absoluta, posso estar errado. Podem ter havido KE20s iniciais, como o teu, a ser importados. Vê nos vidros laterais se tem indicação do fabricante, pode ser uma boa pista para saberes a origem do carro.

2) Talvez este tópico te possa elucidar: Identificar Motor KE20
Em teoria, o teu bloco devia ser verde. Devias tentar confirmar (não sei bem como) se tens o motor original do carro. Ou seja, se o teu carro é "matching numbers".

3) Ao ver as tuas fotos, não vi a que luz te referes. Podes mandar foto?

4) Podes ver pela placa que tens no cofre do motor, do lado esquerdo, onde está o VIN.

5) Esses bancos deviam ter uns encostos, podes ver pela foto do meu abaixo. Não sei se eventualmente o teu não os trazia (podiam ser opcionais, não sei...) ou se alguém os tirou.

Ver anexo 1143070

6) Que queres dizer com refletor? Seja como for, podes procurar nestes sítios:




Tens em Braga um grande entusiasta do KE20, que conduz um todos dos dias. @Joel Araújo, anda cá ver isto.

desde já agradeço todas as respostas :D

Sim irei fazer isso, o processo vai ser moroso mas quero partilhar com vocês todo o processo de recuperação, e já agora pedir a vossa ajuda que já passaram pelo mesmo.

1) Infelizmente nos vidro não tem nada, apenas a matricula do carro grava pelo proprietário original

2) Pois vou tentar verificar isso, em também achava que veria ser verde, Até pode ter sido pintado de vermelho não sei :S

3) não tenho foto mas eu vou tirar, fica por cima do radio agarrado a almofada superior

4) vou procurar como é o código para ser mais fácil identificar

6) identifiquei no carro
Se a inspecção foi rigorosa e sem favores, isso já é um bom sinal.

Espero mesmo bem que sim, mas só o tempo o dirá

Para já não vejo nada de especial, mas já reparei que a temperatura não sobe, deve ser o termóstato....
 

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Edgar.Guerra

Pre-War
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Portalista
desde já agradeço todas as respostas :D

Sim irei fazer isso, o processo vai ser moroso mas quero partilhar com vocês todo o processo de recuperação, e já agora pedir a vossa ajuda que já passaram pelo mesmo.

1) Infelizmente nos vidro não tem nada, apenas a matricula do carro grava pelo proprietário original

2) Pois vou tentar verificar isso, em também achava que veria ser verde, Até pode ter sido pintado de vermelho não sei :S

3) não tenho foto mas eu vou tirar, fica por cima do radio agarrado a almofada superior

4) vou procurar como é o código para ser mais fácil identificar

6) identifiquei no carro


Espero mesmo bem que sim, mas só o tempo o dirá

Para já não vejo nada de especial, mas já reparei que a temperatura não sobe, deve ser o termóstato....

Se a luz que falas é uma luz verde, acho que todos têm.

Isso de a temperatura não subir é quase de certeza o termostato, o meu estava igual. A troca é uma operação fácil, foi das primeiras coisas que fiz no meu. Aproveita e faz uma limpeza profunda do sistema de refrigeração. E prepara-te para teres de comprar também a tampa do termostato, na maioria dos casos estão podres. Sem problemas, é tudo barato e há em abundância.
 

Rafael Isento

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Viva João Brandão,

Uma dica:
Estas questões aqui colocadas não têm que ver com a apresentação, ficariam melhor num Diário de Bordo (aqui) ou Diário de Oficina (aqui).
Quem vem ao Portal e vê um tópico chamado "Apresentação..." não está à espera que tenha lá questões que possam ser respondidas.

Se for necessária ajuda estamos cá para isso.
Votos de bons kms no KE20 :thumbs up:
 
OP
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João Brandão Coelho

João Brandão Coelho

Veterano
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Se a luz que falas é uma luz verde, acho que todos têm.

Isso de a temperatura não subir é quase de certeza o termostato, o meu estava igual. A troca é uma operação fácil, foi das primeiras coisas que fiz no meu. Aproveita e faz uma limpeza profunda do sistema de refrigeração. E prepara-te para teres de comprar também a tampa do termostato, na maioria dos casos estão podres. Sem problemas, é tudo barato e há em abundância.

exato é um luz verde, pensei que não viesse de origem

Pois vou ter mesmo que rever o sistema de refrigeração todo, acho que o estou a perder água pelo radiador

Obrigado pelas dicas ....
Viva João Brandão,

Uma dica:
Estas questões aqui colocadas não têm que ver com a apresentação, ficariam melhor num Diário de Bordo (aqui) ou Diário de Oficina (aqui).
Quem vem ao Portal e vê um tópico chamado "Apresentação..." não está à espera que tenha lá questões que possam ser respondidas.

Se for necessária ajuda estamos cá para isso.
Votos de bons kms no KE20 :thumbs up:

Obrigado pela dica, vou abrir outro tópico para irem acompanhando as manutenções/restauro do carro....
 
Viva, parabéns pelo carro, está com excelente aspecto. Eu diria que pelo menos o cofre do motor já foi pintado, pelo menos parece pois aparentemente os cabeçotes dos amortecedores têm as borrachas pintadas, estou enganado? Se de facto estiver como aparenta, está em estado impecável, agora é usufruir dele! Quanto à montagem ser japonesa ou não, acho que pelas letras do chassi consegue-se saber isso, e se é português os vidros devem ter gravado o símbolo da "covina", a empresa que os fornecia à Toyota.
1562582717952.png
 
OP
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João Brandão Coelho

João Brandão Coelho

Veterano
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Viva, parabéns pelo carro, está com excelente aspecto. Eu diria que pelo menos o cofre do motor já foi pintado, pelo menos parece pois aparentemente os cabeçotes dos amortecedores têm as borrachas pintadas, estou enganado? Se de facto estiver como aparenta, está em estado impecável, agora é usufruir dele! Quanto à montagem ser japonesa ou não, acho que pelas letras do chassi consegue-se saber isso, e se é português os vidros devem ter gravado o símbolo da "covina", a empresa que os fornecia à Toyota.
Ver anexo 1143200

Muito obrigado pelo feedback. O carro o geral está bom, a pintura é o que está pior terá mesmo que levar banho de tinto. De resto e mimos e restauro.


Sim tem razão as borrachas estão pintadas...

Obrigado pela dica dos vidros, os mesmo não têm qualquer inscrição com exceção da matrícula do carro, o dono original gravou a matricula em todos os vidros.

Vou tentar procurar qual o significado das letras no número do quadro para localizar o fabrico...
 
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