Apresentação Rodrigo Pires

Rodrigo Pires

YoungTimer
Boa noite, chamo-me Rodrigo Pires e desde que me lembro que adoro clássicos. Espero aprender muito aqui no fórum e ajudar no que me for possivel. Sou proprietário de dois Minis Clubmans. Um de 1971 restaurado há dois anos e outro de 1973 à espera de tempo($$$$$) para também ser restaurado. Aqui deixo uma foto da minha perdição:




Cumprimentos, Rodrigo Pires
 

Tiago Freire

YoungTimer
Sê muito bem vindo a este portal de doidos por clássicos.
Mas não somos só doidos por clássicos, também gostamos de beber uns copos e comer umas lascas de presunto, e tou a ver que tu também!!!
:feliz: :feliz: :feliz:
Um abraço!
 

Vitor Dinis Reis

Pre-War
Membro do staff
Premium
Portalista
Bem-vindo a esta casa! Pelo pouco que se vê os bólides parecem estar em bom estado, mesmo o de '73.

Tiago Freire disse:
Mas não somos só doidos por clássicos, também gostamos de beber uns copos e comer umas lascas de presunto, e tou a ver que tu também!!!
:feliz: :feliz: :feliz:
Que grande confusão aí vai.... aquilo é gasolina especial de corrida para os clubman:cool:

Abraços,
 

Rodrigo Pires

YoungTimer
Vitor Dinis Reis disse:
Bem-vindo a esta casa! Pelo pouco que se vê os bólides parecem estar em bom estado, mesmo o de '73.


Que grande confusão aí vai.... aquilo é gasolina especial de corrida para os clubman:cool:

Abraços,

Sim, realmente estão em bom estado, mas o de 73 precisa de alguma atenção, embora não seja nada de preocupante. Quanto ao resto, posso acrescentar que não há nada melhor que estar a petiscar a ver os meus dois amores, mas aquela gasolina especial tem de ser bebida com moderação, pois não é compativel!!! :D


Cumprimentos, Rodrigo Pires
 

Vitor Dinis Reis

Pre-War
Membro do staff
Premium
Portalista
Ainda por cima são iguais, e da mesma cor! Uns copinhos do barril e qual é qual?

Agora mais a sério: parabéns, se tivesse um mini era sem dúvida o clubman. Podes explicar-me porque tem a frente diferente?

Abraços,
 

Rodrigo Pires

YoungTimer
Os Minis Clubman e o 1275 GT surgiram em 1969 com uma frente diferente, pois era uma tentativa da British Leyland de marcar os produtos com a sua imagem, e assim apresentaram estes modelos como sendo teóricamente mais rentáveis. O problema é que os clientes nunca os aceitaram como substitutos do Mini tradicional. O êxito foi limitado e, em 1980, quando foi lançado o modelo Metro para substituir o Mini, o Clubman desapareceu. Foram produzidos cerca de 275000 Clubman Saloon.
 
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