Apresentação André Santos

AndréSantos

YoungTimer
Olá a todos!
Chamo-me André Santos, tenho 27 anos e sou de Lisboa.
O interesse nos clássicos vem de família, o meu avô era sócio de uma oficina de bairro aqui no centro de Lisboa, então desde novo que adorava dar umas “voltinhas” com ele nos “chaços” que por lá paravam.
Agora a parte que interessa!
Tenho um carro “novo” (faz 4 anos agora em Dezembro) que vou vender. As razões são o facto de o usar pouco (menos de 10k km nas minhas mãos em 2 anos e tal, comprado de serviço com 20 e poucos). No dia a dia, faço menos de 10km casa-trabalho, na maioria das vezes de vespa (outra paixão), e deixou de fazer sentido ter um carro a desvalorizar na garagem. A opção vai ser comprar o meu primeiro carro antigo (como quem diz, tive Clio I e um Mercedes 190D com mais de 500k como primeiros carros) e a escolha do carro está feita: Renault 4L. A escolha não podia ser outra, cá em casa foi quase sempre Renault, e a 4L do meu pai (que infelizmente por um acidente teve de ser abatida) deixa muitas saudades. Sempre foi o meu carro preferido em miúdo (há tantos melhores mas gostos não se escolhem ). O meu avô tinha uma na terra para carro de trabalho, e que pancada ela levava, e o meu pai teve a que falei acima mais de 20 anos. Seria também uma alegria para ele dar umas voltinhas.
Vai ser o meu único carro, e vai andar muitos dias da semana, quer para o trabalho quando chove, quer para aquelas voltas que a vespa não permite. O meu trajeto é inteiramente no centro da cidade onde moro e trabalho, por isso parece-me que os buracos de Lisboa vão ser um passeio para a catrela. Garagem também tenho, o que tendo um clássico dá sempre jeito acredito.
O plano é comprar uma que esteja “jeitosa”, sem grande trabalho de chapa para fazer agora. De mecânica vai ser para levar uma boa revisão de início. Em termos de valores pelo que tenho visto, andam ali pelos 3000-4000€ as catrelas nestas condições. Com o tempo vai ser para restaurar, mas também não quero chegar ao ponto em que está “demasiado boa” para andar a levar pancada (que diga-se é aquilo em que se destaca).
A decisão da troca está tomada, e a venda do outro carro vai-se consumar nos próximos dias, por isso será para comprar nos proximos
Vou deixando por aqui as novidades!
PS: conselhos para a compra aceitam-se, principalmente em termos de modelos a escolher. Estou inclinado para uma dos anos 80, já com o motor 1108cc.

Cumprimentos a todos!
 

Pedro Seixas Palma

Pre-War
Premium
Olá a todos!
Chamo-me André Santos, tenho 27 anos e sou de Lisboa.
O interesse nos clássicos vem de família, o meu avô era sócio de uma oficina de bairro aqui no centro de Lisboa, então desde novo que adorava dar umas “voltinhas” com ele nos “chaços” que por lá paravam.
Agora a parte que interessa!
Tenho um carro “novo” (faz 4 anos agora em Dezembro) que vou vender. As razões são o facto de o usar pouco (menos de 10k km nas minhas mãos em 2 anos e tal, comprado de serviço com 20 e poucos). No dia a dia, faço menos de 10km casa-trabalho, na maioria das vezes de vespa (outra paixão), e deixou de fazer sentido ter um carro a desvalorizar na garagem. A opção vai ser comprar o meu primeiro carro antigo (como quem diz, tive Clio I e um Mercedes 190D com mais de 500k como primeiros carros) e a escolha do carro está feita: Renault 4L. A escolha não podia ser outra, cá em casa foi quase sempre Renault, e a 4L do meu pai (que infelizmente por um acidente teve de ser abatida) deixa muitas saudades. Sempre foi o meu carro preferido em miúdo (há tantos melhores mas gostos não se escolhem ). O meu avô tinha uma na terra para carro de trabalho, e que pancada ela levava, e o meu pai teve a que falei acima mais de 20 anos. Seria também uma alegria para ele dar umas voltinhas.
Vai ser o meu único carro, e vai andar muitos dias da semana, quer para o trabalho quando chove, quer para aquelas voltas que a vespa não permite. O meu trajeto é inteiramente no centro da cidade onde moro e trabalho, por isso parece-me que os buracos de Lisboa vão ser um passeio para a catrela. Garagem também tenho, o que tendo um clássico dá sempre jeito acredito.
O plano é comprar uma que esteja “jeitosa”, sem grande trabalho de chapa para fazer agora. De mecânica vai ser para levar uma boa revisão de início. Em termos de valores pelo que tenho visto, andam ali pelos 3000-4000€ as catrelas nestas condições. Com o tempo vai ser para restaurar, mas também não quero chegar ao ponto em que está “demasiado boa” para andar a levar pancada (que diga-se é aquilo em que se destaca).
A decisão da troca está tomada, e a venda do outro carro vai-se consumar nos próximos dias, por isso será para comprar nos proximos
Vou deixando por aqui as novidades!
PS: conselhos para a compra aceitam-se, principalmente em termos de modelos a escolher. Estou inclinado para uma dos anos 80, já com o motor 1108cc.

Cumprimentos a todos!
Como é que vais negociar as ZER de Lisboa?
 
OP
OP
AndréSantos

AndréSantos

YoungTimer
Como é que vais negociar as ZER de Lisboa?
Pelo que já li, tenho autorização de circular na zona da alínea b), por ser morador em Lisboa. A zona da alínea a) apenas se for morador das zonas que o permite (que tenho de me informar). Na verdade não faz parte do meu percurso a zona da alínea a), que é bastante pequena, não deve afetar muito, basta ir por outro caminho. Se estiver melhor informado que eu agradeço que me esclareça.
Cumprimentos
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Olá a todos!
Chamo-me André Santos, tenho 27 anos e sou de Lisboa.
O interesse nos clássicos vem de família, o meu avô era sócio de uma oficina de bairro aqui no centro de Lisboa, então desde novo que adorava dar umas “voltinhas” com ele nos “chaços” que por lá paravam.
Agora a parte que interessa!
Tenho um carro “novo” (faz 4 anos agora em Dezembro) que vou vender. As razões são o facto de o usar pouco (menos de 10k km nas minhas mãos em 2 anos e tal, comprado de serviço com 20 e poucos). No dia a dia, faço menos de 10km casa-trabalho, na maioria das vezes de vespa (outra paixão), e deixou de fazer sentido ter um carro a desvalorizar na garagem. A opção vai ser comprar o meu primeiro carro antigo (como quem diz, tive Clio I e um Mercedes 190D com mais de 500k como primeiros carros) e a escolha do carro está feita: Renault 4L. A escolha não podia ser outra, cá em casa foi quase sempre Renault, e a 4L do meu pai (que infelizmente por um acidente teve de ser abatida) deixa muitas saudades. Sempre foi o meu carro preferido em miúdo (há tantos melhores mas gostos não se escolhem ). O meu avô tinha uma na terra para carro de trabalho, e que pancada ela levava, e o meu pai teve a que falei acima mais de 20 anos. Seria também uma alegria para ele dar umas voltinhas.
Vai ser o meu único carro, e vai andar muitos dias da semana, quer para o trabalho quando chove, quer para aquelas voltas que a vespa não permite. O meu trajeto é inteiramente no centro da cidade onde moro e trabalho, por isso parece-me que os buracos de Lisboa vão ser um passeio para a catrela. Garagem também tenho, o que tendo um clássico dá sempre jeito acredito.
O plano é comprar uma que esteja “jeitosa”, sem grande trabalho de chapa para fazer agora. De mecânica vai ser para levar uma boa revisão de início. Em termos de valores pelo que tenho visto, andam ali pelos 3000-4000€ as catrelas nestas condições. Com o tempo vai ser para restaurar, mas também não quero chegar ao ponto em que está “demasiado boa” para andar a levar pancada (que diga-se é aquilo em que se destaca).
A decisão da troca está tomada, e a venda do outro carro vai-se consumar nos próximos dias, por isso será para comprar nos proximos
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PS: conselhos para a compra aceitam-se, principalmente em termos de modelos a escolher. Estou inclinado para uma dos anos 80, já com o motor 1108cc.

Cumprimentos a todos!

Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

É uma bela maneira de entrar neste mundo!
Eu ando de clássico todos os dias e isso dá-me um gozo enorme. Vais perceber isso em breve...
 

Nuno Ferraz

Veterano
Premium
Portalista
Olá a todos!
Chamo-me André Santos, tenho 27 anos e sou de Lisboa.
O interesse nos clássicos vem de família, o meu avô era sócio de uma oficina de bairro aqui no centro de Lisboa, então desde novo que adorava dar umas “voltinhas” com ele nos “chaços” que por lá paravam.
Agora a parte que interessa!
Tenho um carro “novo” (faz 4 anos agora em Dezembro) que vou vender. As razões são o facto de o usar pouco (menos de 10k km nas minhas mãos em 2 anos e tal, comprado de serviço com 20 e poucos). No dia a dia, faço menos de 10km casa-trabalho, na maioria das vezes de vespa (outra paixão), e deixou de fazer sentido ter um carro a desvalorizar na garagem. A opção vai ser comprar o meu primeiro carro antigo (como quem diz, tive Clio I e um Mercedes 190D com mais de 500k como primeiros carros) e a escolha do carro está feita: Renault 4L. A escolha não podia ser outra, cá em casa foi quase sempre Renault, e a 4L do meu pai (que infelizmente por um acidente teve de ser abatida) deixa muitas saudades. Sempre foi o meu carro preferido em miúdo (há tantos melhores mas gostos não se escolhem ). O meu avô tinha uma na terra para carro de trabalho, e que pancada ela levava, e o meu pai teve a que falei acima mais de 20 anos. Seria também uma alegria para ele dar umas voltinhas.
Vai ser o meu único carro, e vai andar muitos dias da semana, quer para o trabalho quando chove, quer para aquelas voltas que a vespa não permite. O meu trajeto é inteiramente no centro da cidade onde moro e trabalho, por isso parece-me que os buracos de Lisboa vão ser um passeio para a catrela. Garagem também tenho, o que tendo um clássico dá sempre jeito acredito.
O plano é comprar uma que esteja “jeitosa”, sem grande trabalho de chapa para fazer agora. De mecânica vai ser para levar uma boa revisão de início. Em termos de valores pelo que tenho visto, andam ali pelos 3000-4000€ as catrelas nestas condições. Com o tempo vai ser para restaurar, mas também não quero chegar ao ponto em que está “demasiado boa” para andar a levar pancada (que diga-se é aquilo em que se destaca).
A decisão da troca está tomada, e a venda do outro carro vai-se consumar nos próximos dias, por isso será para comprar nos proximos
Vou deixando por aqui as novidades!
PS: conselhos para a compra aceitam-se, principalmente em termos de modelos a escolher. Estou inclinado para uma dos anos 80, já com o motor 1108cc.

Cumprimentos a todos!
Eu começava por dar as más notícias, a 4L vai avariar mais do que um carro novo, especialmente quando vier de outras mãos. Convém ter um plano B se houver dias molhados com afazeres longe, com crianças, etc.

Vamos agora ás boas que são mais :)
A 4L é um excelente clássico, relativamente barato, fácil de manter, confortável, económico e se para ti tem ainda um valor sentimental está a escolha fechada e bem fechada.
Eu optaria sempre por uma GTL para essa vida porque é mais despachada e mais recente com a produção a ter entrado pelos anos 90 a dentro.
Não deverá ser necessário chover no molhado daquilo que a tua família foi vendo ao longo dos anos mas a preocupação numero 1 é a chapa.
Não são o carro mais bem protegido do mundo e reparações grandes com pintura podem ser financeiramente um sarilho.

ZER = morador+certificação como clássico e em caso extremo GPL (que exclui a hipótese anterior)
com pequenas nuances no estacionamento está resolvido

Dito isto, ficamos à espera da escolhida.
Boa sorte
 
OP
OP
AndréSantos

AndréSantos

YoungTimer
Eu começava por dar as más notícias, a 4L vai avariar mais do que um carro novo, especialmente quando vier de outras mãos. Convém ter um plano B se houver dias molhados com afazeres longe, com crianças, etc.

Vamos agora ás boas que são mais :)
A 4L é um excelente clássico, relativamente barato, fácil de manter, confortável, económico e se para ti tem ainda um valor sentimental está a escolha fechada e bem fechada.
Eu optaria sempre por uma GTL para essa vida porque é mais despachada e mais recente com a produção a ter entrado pelos anos 90 a dentro.
Não deverá ser necessário chover no molhado daquilo que a tua família foi vendo ao longo dos anos mas a preocupação numero 1 é a chapa.
Não são o carro mais bem protegido do mundo e reparações grandes com pintura podem ser financeiramente um sarilho.

ZER = morador+certificação como clássico e em caso extremo GPL (que exclui a hipótese anterior)
com pequenas nuances no estacionamento está resolvido

Dito isto, ficamos à espera da escolhida.
Boa sorte
Obrigado pela mensagem!
Pois, já estou mentalizado que de vez em quando terei de arranjar um plano B, mas felizmente trabalho muito perto de casa, nada que um Uber não resolva. Em termos de avarias eu até me desenrasco, tenho umas noções de mecânica, conto também comprar alguns consumíveis e peças para ter na arrecadação, caso seja preciso trocar alguma coisa, e o mecânico a quem costumo recorrer também vive aqui perto e conto que me safe algumas vezes (esperemos que não muitas).
Ontem fui ver as primeiras 4L (ambas GTL) mas estavam muito más de chapa. Eram a bom preço, mas queria algo que me desse 1 ano ou 2 sem chatices destas, só conto fazer esse tipo de intervenção a médio prazo. Estou tentado em aumentar um pouco o orçamento para os 5000€ porque me parece que a diferença em termos de chapa será significativa.
A busca continua, quando encontrar a escolhida coloco aqui as novidades!
 
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