APRESENTAÇÃO - RAFAEL PONTE

Rafael Ponte

Clássico
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Olá a todos
Chamo-me Rafael, tenho 43 anos e sou dos Açores - Ilha de São Miguel. Sempre tive o sonho de adquirir um clássico e pensei sempre num carocha, no entanto, recentemente fiquei "apaixonado" por um Fiat 850 Sport Coupe de 1970, que estava na Ilha do Faial, onde acabei por comprá-lo. A viatura será alvo de um restauro completo e estou na fase de listar o material necessário. Agradeço desde já terem-me aceite neste Portal dos Clássicos, onde espero naturalmente aprender mais um pouco sobre o meu e outros clássicos.
Deixo algumas fotos da minha máquina.
Um abraço açoreano e um bem haja a todos.
Rafael Ponte
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Ver anexo 1185731 Ver anexo 1185732 Ver anexo 1185733 Ver anexo 1185734 Ver anexo 1185735 Ver anexo 1185736
Olá a todos
Chamo-me Rafael, tenho 43 anos e sou dos Açores - Ilha de São Miguel. Sempre tive o sonho de adquirir um clássico e pensei sempre num carocha, no entanto, recentemente fiquei "apaixonado" por um Fiat 850 Sport Coupe de 1970, que estava na Ilha do Faial, onde acabei por comprá-lo. A viatura será alvo de um restauro completo e estou na fase de listar o material necessário. Agradeço desde já terem-me aceite neste Portal dos Clássicos, onde espero naturalmente aprender mais um pouco sobre o meu e outros clássicos.
Deixo algumas fotos da minha máquina.
Um abraço açoreano e um bem haja a todos.
Rafael Ponte


Que sejas bem vindo ...

Bonito FIAT .... já o "restauro completo" ... é que me dá cabo dos neurónios ... bem assim ao longe, há por aí umas obras a fazer mas "completo" ???!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
Membro do staff
Premium
Portalista
Bem vindo

Abre um tópico para o teu 850 e mostra-nos os motivos pelos quais achas que é necessário um restauro completo.

Na minha opinião, devias andar com ele e desfrutar e aproveitar para conhecer bem o carro e fazer pequenos melhoramentos estéticos. Se um dia mais tarde ele der algum problema mais grave que precise de imobilização, aí pensas no restauro.

É sabido que um carro que vive nas ilhas terá sempre o bicho da ferrugem a atacar pela calada, mas parece-me que esse ainda te pode dar muito prazer antes de entrar na sala de operações.
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
Premium
Portalista
Bem vindo Rafael, carregas um nome de prestígio nesta casa, o @Rafael S Marques e o @Rafael Isento já cá aparecem

Tens um cartão de visitas que te permite logo entrar no clube com mais adeptos por aqui, a Fiat.
O meu clube é outro, mais distinto (british of course), mas o 850 SC é um carro apreciado por qualquer pessoa que goste de clássicos indepentemente das simpatias de cada um.

Se vais reparar/restaurar o 850 e partilhares connosco a experiência rapidamente descobrirás muitos Portalistas disponíveis para ajudar
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
Bem-vindo ao PdC.
Bela máquina este Sport Coupé!
Conforme já foi dito, abre um tópico para o FIAT para poderes recolher o máximo de ajuda e opiniões.
Pelas fotos, não precisa de restauro completo.
 

Rafael S Marques

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Bem vindo, apesar da falta de gosto na cor, nem entendo como raio as pessoas conseguem ter um clássico amarelo, o 850 é muito giro.

Cuidado no que te vais meter, o carro nem parece estar assim tão mau, e arriscas-te a ter o carro parado montes de anos. Pensa bem.

Abraço.
 

José_Braga

Pre-War
Premium
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Olá a todos
Chamo-me Rafael, tenho 43 anos e sou dos Açores - Ilha de São Miguel. Sempre tive o sonho de adquirir um clássico e pensei sempre num carocha, no entanto, recentemente fiquei "apaixonado" por um Fiat 850 Sport Coupe de 1970, que estava na Ilha do Faial, onde acabei por comprá-lo. A viatura será alvo de um restauro completo e estou na fase de listar o material necessário. Agradeço desde já terem-me aceite neste Portal dos Clássicos, onde espero naturalmente aprender mais um pouco sobre o meu e outros clássicos.
Deixo algumas fotos da minha máquina.
Um abraço açoreano e um bem haja a todos.
Rafael Ponte
Bom dia Rafael,

Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!
Fizeste uma bela compra e desejo-te as maiores felicidades no teu novo rodas, que aliás, parece estar de boa aparência e com muito para dar.
Um abraço
 
OP
OP
Rafael Ponte

Rafael Ponte

Clássico
Que sejas bem vindo ...

Bonito FIAT .... já o "restauro completo" ... é que me dá cabo dos neurónios ... bem assim ao longe, há por aí umas obras a fazer mas "completo" ???!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A minha ideia é a de o desmontar todo e refazer o motor, apesar de estar a trabalhar. Estão em falta alguns frisos (por exemplo da traseira) e também existem alguns cromados que não estão a meu gosto (deformações). A ideia também seria mudar de cor, tendo em conta que a cor original era vermelho, para além disso o interior do motor é também vermelho (não foi pintado). O amarelo não é original deste modelo, pela palete de cores que estive a verificar. A pintura no geral não está mau, mas existem algumas (poucas) bolhas que provavelmente poderão ser relacionadas com ferrugem. Também pretendo refazer o interior (tablier, bancos, forras das portas, etc).
Tendo em conta que me "apaixonei" por este modelo, quero que o restauro fique do melhor.
Fiz uma lista de material e já encaminhei para um contacto no Continente que detém material para este modelo. Nos Açores não há nada.
Naturalmente que agradeço, opiniões e irei necessitar de ajuda aquando do restauro.
 
OP
OP
Rafael Ponte

Rafael Ponte

Clássico
Uma questão: as matrículas atribuídas nos Açores pertenciam à série "norte", "sul", ou tinham uma série própria?
Primeira pergunta difícil aqui no forum...LOL:oops::oops: não faço a mínima, mas vou descobrir
Agradeço as opiniões e vou abrir um tópico com fotos em pormenor, para me ajudarem a decidir o que fazer. Como disse a minha ideia inicial era a de restaurar completamente, mas pode ser que mude de ideia.
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
A minha ideia é a de o desmontar todo e refazer o motor, apesar de estar a trabalhar. Estão em falta alguns frisos (por exemplo da traseira) e também existem alguns cromados que não estão a meu gosto (deformações). A ideia também seria mudar de cor, tendo em conta que a cor original era vermelho, para além disso o interior do motor é também vermelho (não foi pintado). O amarelo não é original deste modelo, pela palete de cores que estive a verificar. A pintura no geral não está mau, mas existem algumas (poucas) bolhas que provavelmente poderão ser relacionadas com ferrugem. Também pretendo refazer o interior (tablier, bancos, forras das portas, etc).
Tendo em conta que me "apaixonei" por este modelo, quero que o restauro fique do melhor.
Fiz uma lista de material e já encaminhei para um contacto no Continente que detém material para este modelo. Nos Açores não há nada.
Naturalmente que agradeço, opiniões e irei necessitar de ajuda aquando do restauro.


Se há algum fanático da "originalidade" por estas bandas, um deles devo ser eu ...
Cada um sabe de si e se tens dinheiro para fazer tudo de uma vez ... pois que seja ... mas é conveniente pensares bem no assunto porque para fazer tudo o que descreves ... vai ser uma pipa.

Só posso desejar "bons trabalhos" ....
 

Tiago Baptista

Portalista
Portalista
Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

Belo modelo que tens na tua garagem. É impressionante como à primeira vista parece que o 850 SC está em bom estado - ainda que tenha alguns apontamentos de menor interesse como aquelas palas, a designação do modelo nas laterais e a pintura "amarelo canário" - não necessitando por isso de um restauro "até ao osso" e depois ao ler a tua segunda mensagem, uma pessoa fique espantada com a quantidade de defeitos existentes no italiano. É caso para dizer que as aparências iludem.

Irei acompanhar atentamente os trabalhos realizados no Fiat. :thumbs up:
 
OP
OP
Rafael Ponte

Rafael Ponte

Clássico
Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

Belo modelo que tens na tua garagem. É impressionante como à primeira vista parece que o 850 SC está em bom estado - ainda que tenha alguns apontamentos de menor interesse como aquelas palas, a designação do modelo nas laterais e a pintura "amarelo canário" - não necessitando por isso de um restauro "até ao osso" e depois ao ler a tua segunda mensagem, uma pessoa fique espantada com a quantidade de defeitos existentes no italiano. É caso para dizer que as aparências iludem.

Irei acompanhar atentamente os trabalhos realizados no Fiat. :thumbs up:

O Fiat está em boas condições e no post que abri acerca do restauro coloquei em pormenor o que gostaria de substituir. Não é que tenha defeitos graves (acho eu), tem a haver essencialmente com os interiores (consola central, cinzeiro, espelho retrovisor, forras das portas e banco do condutor que está um pouco rasgado), o resto está a funcionar e em condições. A pintura é que pretendo alterar e como vou ter que retirar os frisos, borrachas, vidros e alguns cromados, aproveitava para substituir por novos, mas até poderia deixar a pintura como está, que está em condições (não é condição obrigatória pintar o carro, apenas teria que pintar o interior do motor, para ficar em conformidade com o restante).
Uma coisa é certa poderia usufruir do carro apenas com uma revisão ao motor (para ter a certeza que não me deixa mal), porque de resto está tudo a funcionar.
Pus na ideia um restauro total com substituição por peças novas, mas se calhar até não faz sentido pelo estado do carro.
Fiz bem em colocar o post aqui no forum, pois já começo a pensar em corrigir alguns defeitos e desfrutar ao máximo dele e de futuro se achar necessário então reparar de raiz.
 

Tiago Baptista

Portalista
Portalista
Pus na ideia um restauro total com substituição por peças novas, mas se calhar até não faz sentido pelo estado do carro.
Fiz bem em colocar o post aqui no forum, pois já começo a pensar em corrigir alguns defeitos e desfrutar ao máximo dele e de futuro se achar necessário então reparar de raiz.

Acho que é o mais sensato neste momento.

Carro parado durante muito tempo, se não houver necessidade para tal, irá provocar um desgaste no seu proprietário tão grande, por vê-lo, ali, durante "N" tempo imobilizado, que quando chegar o dia de rolar, a vontade de usufruir do carro já desapareceu. E depois virá a rejeição, um anúncio nos classificados, o tempo de espera, as propostas sérias e (muitas) ridículas, a venda e, por fim, um suspiro de alivio.
 
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