Aplicar Alternador Em Escort Mk1

Boa tarde a todos.
Estou a pensar em aplicar um alternador no meu escort mk1.
O problema prende-se principalmente com o facto de ter lâmpadas de 60/55w e cada vez que saio com o carro à noite o velhinho dínamo de 22amp não é suficiente, ao relanti e no para-arranca, tenho constantemente a luz vermelha acesa, a bateria "vai-se" e ao outro dia dificilmente o consigo por a trabalhar.
Já equacionei a hipótese de levar o carro a um eletricista e talvez uma reparação no dínamo e uma afinação no regulador resolvessem a situação, mas é tudo uma questão de custo benefício e por isso a balança começa a pender para o alternador.
O que gostaria de saber, é se o alternador de um fiesta de mk3 (1991) dá para aplicar no meu carro.
Bem sei que é preciso alterar a instalação (o qual tb precisarei de ajuda mas a seu tempo) mas a nível de apertos no bloco e alinhamento com a correia da ventoinha como é? plug & play??
Já vi no ebay e em sites da especialidade, alternadores para o meu carro, pela foto parecem-me idênticos e se assim for, numa sucata sai mais barato.
Agradeço a alguém que já tenha feito esta alteração me possa ajudar.

Obrigado.
FB
 
Obrigado Nuno, tenho andado a fazer o meu trabalho de casa e pelo que já li por aí é possível "sacar" de um fiesta até ao mk3 (excepto xr's) e até de alguns escorts. Os motores Valencia e HCS derivam dos kent pelo que neste aspecto dá jeito pois é mais fácil para o tuga arranjar estes que os específicos para mk1/2. Mandar vir de uk há sempre os portes a ter em conta e isto não é propriamente material leve.
Amanhã (se o vendedor não falhar) já vou buscar esse material todo e depois logo se vê se fiz bem o trabalho de casa ou não, conto na pior das hipóteses comprar o bracket de apoio do alternador porque segundo o que li até o afinador do dínamo serve mas tem de levar uns ajustes. Vamos ver.

A minha dúvida neste momento prende-se com o facto de colocar um alternador de 55amp quando o dínamo era de 22amp e os alternadores da altura eram de 38amp, temos aqui um diferencial de 17amp e não sei se deva alterar a cablagem do alternador para a bateria ou se basta fazer as junções no regulador que aguenta sem stress.
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Se a instalação fôr a original e estiver em bom estdo não deverá haver problema, pelo sim pelo não há dois cabos que deviam ser substituidos por novos de 16mm de secção.
 

Nuno Andrade

Pre-War
Obrigado Nuno, tenho andado a fazer o meu trabalho de casa e pelo que já li por aí é possível "sacar" de um fiesta até ao mk3 (excepto xr's) e até de alguns escorts. Os motores Valencia e HCS derivam dos kent pelo que neste aspecto dá jeito pois é mais fácil para o tuga arranjar estes que os específicos para mk1/2. Mandar vir de uk há sempre os portes a ter em conta e isto não é propriamente material leve.
Amanhã (se o vendedor não falhar) já vou buscar esse material todo e depois logo se vê se fiz bem o trabalho de casa ou não, conto na pior das hipóteses comprar o bracket de apoio do alternador porque segundo o que li até o afinador do dínamo serve mas tem de levar uns ajustes. Vamos ver.

A minha dúvida neste momento prende-se com o facto de colocar um alternador de 55amp quando o dínamo era de 22amp e os alternadores da altura eram de 38amp, temos aqui um diferencial de 17amp e não sei se deva alterar a cablagem do alternador para a bateria ou se basta fazer as junções no regulador que aguenta sem stress.
Contacta esse vendedor... Fica em conta. Só a trabalheira de andares a correr sucatas à procura...
 
Ora bem pessoal, trabalho concluído sem grandes dificuldades é um upgrade valiosíssimo e de baixo custo pois se derem uma olhadela pelo olx ou custo justo verão que os alternadores usados andam na casa dos 30€.
Não é bem só tirar do fiesta e apertar no escort mas tb não é nada que os menos habilidosos não façam.
Como os fóruns são para partilhar (embora ande por aí muita gente que faça precisamente o contrário) se alguém quiser fazer esta alteração que diga pois eu fiz um pdf com tudo explicadinho de forma simples.
É só mandarem-me um mail ou msg pelo facebook que eu envio. [email protected]
Cumprimentos octanados a todos.
 
Ora bem pessoal, trabalho concluído sem grandes dificuldades é um upgrade valiosíssimo e de baixo custo pois se derem uma olhadela pelo olx ou custo justo verão que os alternadores usados andam na casa dos 30€.
Não é bem só tirar do fiesta e apertar no escort mas tb não é nada que os menos habilidosos não façam.
Como os fóruns são para partilhar (embora ande por aí muita gente que faça precisamente o contrário) se alguém quiser fazer esta alteração que diga pois eu fiz um pdf com tudo explicadinho de forma simples.
É só mandarem-me um mail ou msg pelo facebook que eu envio. [email protected]
Cumprimentos octanados a todos.

Boas Francisco,

É de valorizar o espírito de entreajuda que se vai encontrando aqui por o portal.
Actualmente estou na fase de montagem do meu escort, e substituir o dinamo por um alternador é uma das alterações que eu gostaria de fazer. Se estiveres disponível para dispensar umas dicas agradeço.
Abraço.

[email protected]
 
Boas Francisco,

É de valorizar o espírito de entreajuda que se vai encontrando aqui por o portal.
Actualmente estou na fase de montagem do meu escort, e substituir o dinamo por um alternador é uma das alterações que eu gostaria de fazer. Se estiveres disponível para dispensar umas dicas agradeço.
Abraço.

[email protected]
Todas as dicas que te posso dar estão no pdf que acabei de enviat para o teu mail.
Espero que te seja útil. Depois dá-me a tua opinião.
Cumprimentos.
 
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