Aplicar Alternador Em Escort Mk1

Boa tarde a todos.
Estou a pensar em aplicar um alternador no meu escort mk1.
O problema prende-se principalmente com o facto de ter lâmpadas de 60/55w e cada vez que saio com o carro à noite o velhinho dínamo de 22amp não é suficiente, ao relanti e no para-arranca, tenho constantemente a luz vermelha acesa, a bateria "vai-se" e ao outro dia dificilmente o consigo por a trabalhar.
Já equacionei a hipótese de levar o carro a um eletricista e talvez uma reparação no dínamo e uma afinação no regulador resolvessem a situação, mas é tudo uma questão de custo benefício e por isso a balança começa a pender para o alternador.
O que gostaria de saber, é se o alternador de um fiesta de mk3 (1991) dá para aplicar no meu carro.
Bem sei que é preciso alterar a instalação (o qual tb precisarei de ajuda mas a seu tempo) mas a nível de apertos no bloco e alinhamento com a correia da ventoinha como é? plug & play??
Já vi no ebay e em sites da especialidade, alternadores para o meu carro, pela foto parecem-me idênticos e se assim for, numa sucata sai mais barato.
Agradeço a alguém que já tenha feito esta alteração me possa ajudar.

Obrigado.
FB
 
Obrigado Nuno, tenho andado a fazer o meu trabalho de casa e pelo que já li por aí é possível "sacar" de um fiesta até ao mk3 (excepto xr's) e até de alguns escorts. Os motores Valencia e HCS derivam dos kent pelo que neste aspecto dá jeito pois é mais fácil para o tuga arranjar estes que os específicos para mk1/2. Mandar vir de uk há sempre os portes a ter em conta e isto não é propriamente material leve.
Amanhã (se o vendedor não falhar) já vou buscar esse material todo e depois logo se vê se fiz bem o trabalho de casa ou não, conto na pior das hipóteses comprar o bracket de apoio do alternador porque segundo o que li até o afinador do dínamo serve mas tem de levar uns ajustes. Vamos ver.

A minha dúvida neste momento prende-se com o facto de colocar um alternador de 55amp quando o dínamo era de 22amp e os alternadores da altura eram de 38amp, temos aqui um diferencial de 17amp e não sei se deva alterar a cablagem do alternador para a bateria ou se basta fazer as junções no regulador que aguenta sem stress.
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Se a instalação fôr a original e estiver em bom estdo não deverá haver problema, pelo sim pelo não há dois cabos que deviam ser substituidos por novos de 16mm de secção.
 

Nuno Andrade

Portalista
Portalista
Obrigado Nuno, tenho andado a fazer o meu trabalho de casa e pelo que já li por aí é possível "sacar" de um fiesta até ao mk3 (excepto xr's) e até de alguns escorts. Os motores Valencia e HCS derivam dos kent pelo que neste aspecto dá jeito pois é mais fácil para o tuga arranjar estes que os específicos para mk1/2. Mandar vir de uk há sempre os portes a ter em conta e isto não é propriamente material leve.
Amanhã (se o vendedor não falhar) já vou buscar esse material todo e depois logo se vê se fiz bem o trabalho de casa ou não, conto na pior das hipóteses comprar o bracket de apoio do alternador porque segundo o que li até o afinador do dínamo serve mas tem de levar uns ajustes. Vamos ver.

A minha dúvida neste momento prende-se com o facto de colocar um alternador de 55amp quando o dínamo era de 22amp e os alternadores da altura eram de 38amp, temos aqui um diferencial de 17amp e não sei se deva alterar a cablagem do alternador para a bateria ou se basta fazer as junções no regulador que aguenta sem stress.
Contacta esse vendedor... Fica em conta. Só a trabalheira de andares a correr sucatas à procura...
 

Nuno Andrade

Portalista
Portalista
Não te esqueças da correia do alternador. Normalmente, a do dínamo não serve (mais pequena).
 
Ora bem pessoal, trabalho concluído sem grandes dificuldades é um upgrade valiosíssimo e de baixo custo pois se derem uma olhadela pelo olx ou custo justo verão que os alternadores usados andam na casa dos 30€.
Não é bem só tirar do fiesta e apertar no escort mas tb não é nada que os menos habilidosos não façam.
Como os fóruns são para partilhar (embora ande por aí muita gente que faça precisamente o contrário) se alguém quiser fazer esta alteração que diga pois eu fiz um pdf com tudo explicadinho de forma simples.
É só mandarem-me um mail ou msg pelo facebook que eu envio. [email protected]
Cumprimentos octanados a todos.
 
Ora bem pessoal, trabalho concluído sem grandes dificuldades é um upgrade valiosíssimo e de baixo custo pois se derem uma olhadela pelo olx ou custo justo verão que os alternadores usados andam na casa dos 30€.
Não é bem só tirar do fiesta e apertar no escort mas tb não é nada que os menos habilidosos não façam.
Como os fóruns são para partilhar (embora ande por aí muita gente que faça precisamente o contrário) se alguém quiser fazer esta alteração que diga pois eu fiz um pdf com tudo explicadinho de forma simples.
É só mandarem-me um mail ou msg pelo facebook que eu envio. [email protected]
Cumprimentos octanados a todos.

Boas Francisco,

É de valorizar o espírito de entreajuda que se vai encontrando aqui por o portal.
Actualmente estou na fase de montagem do meu escort, e substituir o dinamo por um alternador é uma das alterações que eu gostaria de fazer. Se estiveres disponível para dispensar umas dicas agradeço.
Abraço.

[email protected]
 
Boas Francisco,

É de valorizar o espírito de entreajuda que se vai encontrando aqui por o portal.
Actualmente estou na fase de montagem do meu escort, e substituir o dinamo por um alternador é uma das alterações que eu gostaria de fazer. Se estiveres disponível para dispensar umas dicas agradeço.
Abraço.

[email protected]
Todas as dicas que te posso dar estão no pdf que acabei de enviat para o teu mail.
Espero que te seja útil. Depois dá-me a tua opinião.
Cumprimentos.
 
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