Anticongelante Sem H2O

[Guilherme Bugalho]

HI
Quando a "esmola" é grande o pobre desconfia, lá diz o ditado .....

Acho que é muita "fruta" por pouco dinheiro; apesar de poder ser caro, fica mais "barato" que os "normais" anticongelantes ... está mesmo a responder ao que o mercado "deseja" ....

Já o "sem H2O" no "anticongelante" deixa alguma margem a "lapsus linguae" ....

Vão dando notícias ... e já agora obrigado pela informação ....

 

[Afonso Bonifacio]

Tambem vi este episodio do Joias sobre rodas e fui-me informar sobre o produto e realmente parece ser muito bom.

Como não tem H2O não patrocina a ferrugem, o circuito não ganha pressão, o ponto de congelamento e ebulição são bastante mais altos, o liquido de preparação poder ser reutilizado e o liquido de refrigeração não tem tempo de vida. Sinceramente desconhecia que os liquidos de refrigeração normais tinham um tempo de vida de cerca de 2 ou 3 anos.... não será exagero?

No ebay consegue-se comprar a preços razoaveis comprando em quantidades maiores.

Sem duvida um produto a considerar.

Bonifácio

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Interessante!
Quem puder, vá deixando aqui o "feedback" acerca do assunto...

 

[Hugo_Fiat 242]

Ó malta, desculpem lá o semi-off topic.
Eu tenho um radiador de 11L e portanto este tipo de produto está fora de questão por razões estritamente económicas.
Engraçado que o manual do carro fala efectivamente em paraflu (engraçado porque o motor é o do Citroen CX)...mas 5L de Paraflu também do€m...
Para dizer verdade tenho andando com anticongelante rasca nos últimos tempos...e não gosto de o fazer, nem tão pouco quero continuar a prolongar esta situação.
Portanto, aproveito o tópico para vos perguntar opinião/recomendação de (11L de) produto, obviamente a tónica deve estar na boa relação qualidade-preço...???
Antecipadamente grato pela(s) ajuda(s).

 

[Eduardo Relvas]

(...) Sinceramente desconhecia que os liquidos de refrigeração normais tinham um tempo de vida de cerca de 2 ou 3 anos.... não será exagero?

(...)

Não é exagero nenhum. Aliás, eu com um dos ordinários de supermercado nem um ano confio... os produtos que mantêm a barreira anticorrosiva no circuito estão a fazê-lo efectivamente através de reacções químicas, e a concentração das substâncias activas vai diminuindo naturalmente ao longo do tempo. Ao fim de 2 anos, não sobra nada significativo do produto. Especialmente num motor onde haja mais de um metal em contacto, como acontece em muitos casos, com alumínio e ferro, que se atacam mutuamente se não houver quem os isole.

Ó malta, desculpem lá o semi-off topic.
Eu tenho um radiador de 11L e portanto este tipo de produto está fora de questão por razões estritamente económicas.
Engraçado que o manual do carro fala efectivamente em paraflu (engraçado porque o motor é o do Citroen CX)...mas 5L de Paraflu também do€m...
Para dizer verdade tenho andando com anticongelante rasca nos últimos tempos...e não gosto de o fazer, nem tão pouco quero continuar a prolongar esta situação.
Portanto, aproveito o tópico para vos perguntar opinião/recomendação de (11L de) produto, obviamente a tónica deve estar na boa relação qualidade-preço...???
Antecipadamente grato pela(s) ajuda(s).

Exactamente por razões económicas, se pretenderes manter a 242 por muito tempo, talvez fosse uma boa aposta... em grandes quantidades sai mais em conta. Estar a usar anticongelante rasca é quase como não usar, estás a minar o circuito com óxidos de alumínio. Como disseste, comprar Paraflu para um circuito desse tamanho também dói... mas pelas minhas contas, o produto sai a ligeiramente mais que o preço do Paraflu, o que quer dizer que ao fim de 4 anos, já estamos a poupar...

Por melhor que seja o anticongelante normal, tem uma vida a prazo, e este não... por isso, acaba por fazer sentido.

Eu estou a fazer conta de na próxima muda passar para este. Aliás, até nem sei se em breve não comprarei já para o 127, porque o desse já passou da validade e tenho de o trocar em breve.

Um abraço a todos!

 

[Jorge Viegas]

Eduardo, estás a pensar fazer a conversão para o Evans? É isso?

 

[Eduardo Relvas]

Eduardo, estás a pensar fazer a conversão para o Evans? É isso?

Sim, quando vi os preços há uns meses atrás aquando do lançamento, era um bocado mais alto, mas agora já devem ter a produção em força e baixou. Quando vi os preços pensei que definitivamente ia experimentar, porque o Paraflu não é propriamente barato, e não ter de andar a trocar é um alívio.

O Spider eventualmente há-de receber, quando o Paraflu que lá tem dentro expirar. E há pouco quando escrevi aquilo lembrei-me do 127, que está na altura, por isso não sei se não ponderarei essa hipótese. É caro, mas só se gasta uma vez...

Um abraço!

 

[Jorge Viegas]

Sim, quando vi os preços há uns meses atrás aquando do lançamento, era um bocado mais alto, mas agora já devem ter a produção em força e baixou. Quando vi os preços pensei que definitivamente ia experimentar, porque o Paraflu não é propriamente barato, e não ter de andar a trocar é um alívio.

O Spider eventualmente há-de receber, quando o Paraflu que lá tem dentro expirar. E há pouco quando escrevi aquilo lembrei-me do 127, que está na altura, por isso não sei se não ponderarei essa hipótese. É caro, mas só se gasta uma vez...

Um abraço!

E pelo que entendi o liquido para retirar os restos de H2O do circuito pode ser usado várias vezes, certo?
Assim sendo quem fazer a conversão pode usar várias vezes...

 

[António José Costa]

Companheiros,

Não existem nenhumas contra indicações?

É caro mas se for realmente assim para o ano troco o do Flecha tambem, quem usar pode ir colocando novidades por favor desta forma ficamos com informação de quem utiliza mesmo

Obrigado.

Cps,

 

[Jorge M Silvestre]

Sim, mas se tiver tubagens e bomba de água novas, penso que deve durar uma vida, não?

Num dos episódios do "Wheeler Dealers" diz que dá para reaproveitar o líquido!

 

[João Pedras]

Aqui fica o episódio

http://www.youtube.com/watch?v=R-lPJeEfsj8&feature=player_embedded

Cumprimentos

 

[R.Rodrigues]

A minispares vende isso, e em principio a all4mini também deve arranjar, é ligar para lá que devem conseguir dar o preço...

Fica caro, porque temos de comprar o liquido propriamente dito e um para limpar/retirar a água toda do circuito mas se funcionar como dizem, acaba por se pagar ao fim de algum tempo. eu no meu mini tenho-m dado bem com o liquido roxo da vw e afins, compro sempre concentrado e vou continuar a usar até prova do contrario, anti congelante dos hipers é que nunca mais, meti uma vez no meu motor andava sempre com o liquido limpo meti desses dos hipers baratos aquilo é agua com corante, ao primeiro escaldão desapareceu a cor e apareceu ferrugem...

Há um user aqui do forum que já usa isso há algum tempo, o Nuno Qintans no seu mini.

 

[Jorge M Silvestre]

Sim, a minispares tem lá disso, o problema mesmo, é o custo, a "brincadeira" fica por volta de 155€... ainda custa...

Alguém que tenha feedback???

 

[Fernando Ferreira Rodrigues]

boas, eu uso no meu BMW 2002 e so tenho coisas boas a dizer, de facto a temperatura de funcionamento do motor altera um pouco, segundo os produtores aumenta mais ou menos 6 graus, em termos de corrosao, segundo anunciam é realmente inovador pois nao corroi o material, e visto que o carro passa mais tempo parado acaba por se poupar material, pressao nao existe, ou seja, aquecimento, ruptura de tubagens, todos os problemas relacionados com aquecimento desaparecem. na altura nao tive que gastar € no produto queretira toda a humidade porque tanto o motor como o radiador foram reparados e envcontravam se secos. è um investimento seguro, neste momento ja se encontra com bastante facilidade em Portugal.

 

[José Carlos Magalhães]

Viva

Eu já uso o Evans à muito tempo nalguns dos meus carros, e o resultado é excelente.
De facto o motor passa a funcionar a uma temperatura um pouco superior, mas nada de preocupante.

Antes de se utilizar o Evans, é necessário retirar completamente o liquido existente. Após drenar todo o liquido existente (ter atenção para que o liquido que está na chauffage também tem que sair). Após retirar todo o liquido possível, tem que se utilizar o liquido de remoção dos resíduos de liquido anticongelante que aínda ficou no sistema (este liquido pode ser utilizado varias vezes até ficar saturado de água. Quanto menos água ficar no sistema após a drenagem inicial, menos vai saturar o liquido de remoção de água).
Após a total remoção de água do sistema é colocar o Evans e fica pronto.

Como o Evans é caro, devemos antes verificar o estado dos tubos que fazem parte do sistema de refrigeração, e substituir algum que apresente sinais de degradação critica.

O custo já contando com o liquido de remoção de água, fica na ordem dos €27,00 o litro.

Se precisarem eu tenho e posso dispensar.

Abraços

 

[M Bento Amaral]

Está decidido então, vou colocar este no 850!
Eu já aprendi a minha lição! Não voltarei a poupar 20 ou 30 euros em anticongelante.

Então e quer dizer que existe já uma data de marcas para este produto não?
Estava a pensar em mandar vir da Millers!

 

[Rafael S Marques]

Mete o paraflu, para quê meter antigelo que dizem que dá para a vida se depois se houver um problema vai todo para o chão, há antigelos no mercado bem mais baratos que fazem precisamente o mesmo.

 

[Claudio Vilas]

Um Fiat, gaste 5 litros de paraflu.
Comprei num casa de radiadores 5 litros de paraflu por 9 euros
Antes prefiro paraflu umas vez que, caso haja algum azar, não perco muito dinheiro.

 

[José Carlos Magalhães]

Viva

O paraflu tem H2O na sua constituição?

Se tem, com o aquecimento, a tendencia é para aumentar o seu volume, o que vai colocar o sistema em carga, originando a distenção dos tubos de borracha. Com o uso, as borrachas passam a vida a aumentar e a diminuir de tensão, provocando a sua ruptura mais cedo ou mais tarde.

Com o Evans,como não tem H2O, este facto já não acontece. As borrachas não se deterioram, e jamais haverá corrosão na mecânica.

 

[Guilherme Bugalho]

Eu já disse não sei onde ... que "quando a esmola é grande o pobre desconfia".
Penso que estão a "endeusar" um material que pode não ser exactamente como o "pintam". O "jay" não sei das quantas, desde que lhe paguem, faz publicidade a qualquer marca ....
Este material até pode ser excelente e não criar problemas como quando da presença da agua, mas a publicidade negativa "no water, no problems" faz-me desconfiar ....
E se não causa problemas idênticos ao da agua deve causar outros que não dizem (pudera ....

Um liquido muito semelhante a este é o das suspensões "hidrolastic" mas mesmo este também "enferruja" ...

Quando se "junta" alumínio com ferro há "barraca", e este liquido nalguns motores ... não sei não ....