Analisador de Gases de Escape - Opiniões

[Ruben Rudrigues]

Boa Tarde,

Vou montar um Kit de reparação no meu Weber 30/32 DMTR e efectuar as correcções necessárias conforme indicado pelos manuais técnicos para deixar o carro completamente original .

Prende-se a questão de no fim afinar a mistura correctamente, pelo que procuro um analisador de gases de escape para que depois possa ir regulando o parafuso da mistura .

Alguém sabe quem possa alugar este tipo de material ou mesmo vender?

No Ebay encontrei uns aparelhos da Gunson ( Gunson 4125 ) que supostamente faria o "trabalho" que procuro. Alguém tem algum destes aparelhos?

Obrigado.

 

[Pedro Seixas Palma]

Os centros de inspeção fazem testes de emissões (acho que cobram 12 euros).
Mas volto a sublinhar, o parafuso de mistura só controla a mistura ao ralenti.
Para verificar a mistura nos restantes regimes será necessário um banco de potència ou uma sonda lambda. E para afinar será necessária uma coleção de tubos de emulsão e gicleurs e sabe Deus o que mais.
Hesitações em aceleração devem ficar curadas com uma limpeza e substituição da bomba de aceleração, que deve estar para lá de podre. De resto é colocar o carro a funcionar de ouvido e afinar no centro de inspeções.

 

[Joaquim Hermenegildo]

Boa Tarde,

Vou montar um Kit de reparação no meu Weber 30/32 DMTR e efectuar as correcções necessárias conforme indicado pelos manuais técnicos para deixar o carro completamente original .

Prende-se a questão de no fim afinar a mistura correctamente, pelo que procuro um analisador de gases de escape para que depois possa ir regulando o parafuso da mistura .

Alguém sabe quem possa alugar este tipo de material ou mesmo vender?

No Ebay encontrei uns aparelhos da Gunson ( Gunson 4125 ) que supostamente faria o "trabalho" que procuro. Alguém tem algum destes aparelhos?

Obrigado.

No ano passado tive o contacto este analisador de gases.

Confirmo que é a ferramenta necessária para o trabalho pretendido. Idealmente, deverá ser complementada com uma pistola estroboscópica, para regulação/verificação do ponto do motor e, de um conta rotações, caso a viatura não o monte de série.

Para o mecânico amador que tenha em sua posse algumas viaturas a carburador, ou mesmo, com os pioneiros sistemas de injecção da Bosch (K, KE, D, LE,...), diria que esta é uma ferramenta indispensável para manter em correcto funcionamento o sistema de carburação/injecção das suas viaturas.

O investimento no equipamento é recuperado na agradabilidade de condução, assim como nos consumos mais comedidos.

 

[Pedro Seixas Palma]

...o clássico Gunson Colortune também funciona, e fica por cerca de 50 euros...

 

[Ruben Rudrigues]

Obrigado a todos pelas mensagens.

Acontece que o meu carro ( Y10 Turbo ) que monta um Weber 30/32 DMTR hesitava bastante a frio chegando a engasgar um pouco, o que fazia ser difícil andar com ele a baixa rotação ( a andar devagar ) enquanto não estivesse bem quente. Quando estava quente, em acelerações mais fortes também hesitava, sendo necessário aliviar ligeiramente o acelerador e então depois voltar a acelerar, parecia que "embrulhava" um pouco.

Comprei um Kit de manutenção ao carburador, desmontei o mesmo, limpei-o e voltei a montar tudo. Ficou com gicleurs novos, tubos de emulsão limpos, bóias novas, válvula da bóia nova, bomba de reprise nova, borboletas novas. Foi também regulado o sistema de arranque a frio com o apalpa folgas. A junta que o carburador tinha no colector estava já muito espalmada ( e velha ) e o anterior dono tinha até colocado silicone.

Montei tudo, liguei tudo , mas agora ficou pior. A Mistura de gasolina/ar não deve estar correcta e o facto de ter tirado o carburador e voltado a montar deve ter alterado os parâmetros da "afinação" que estava.

O carro trabalha certinho no entanto ao tentar arrancar com ele, é díficil pois ele ou soluça ou solavanca.

Desta forma vou mandar vir a maquineta para ver se consigo verificar o CO.

Cumprimentos.

 

[Pedro Seixas Palma]

Claro que a mistura não está correta! Se desmontou o carburador todo, certamente que só por acaso a mistura estará certa. É preciso afinar a mistura com os dois parafusos disponíveis.

 

[Joaquim Hermenegildo]

....Desta forma vou mandar vir a maquineta para ver se consigo verificar o CO.

Cumprimentos.

Depois da reconstrução total do carburador é normal que o mesmo tenha de ser devidamente regulado.

Se for para utilizar numa só viatura, não me parece que faça sentido investir cerca de 150€ no analisador de gases.
Em alternativa, porque não recorrer a uma Bosch Car Service ou, a um mecânico da velha guarda?.
Fica a minha sugestão.