Amigos ABARTH

[João Luís Soares]

Sim, compreendo perfeitamente porque eu também não lhe chamaria réplica, replica pressupõe uma cópia conforme o original, e o motor A112 Abarth em versão cliente ou versão comercial nada tem a ver com um motor de 'Corsa', atenção não estou a menosprezar os A112 Abarth até porque tenho um, simplesmente o material Abarth de competição é outro assunto.
No entanto se contactar a Berni Motori consegue-se arranjar cabeça Radiale, pistons competição, bielas, ... só que é tudo a somar e uns valores lindos, só se aproveita o bloco do A112 Abarth.

Pois!

Resumindo e concluindo, prefiro sonhar com um motor twincam dos Fiat 124 num 850 Sport Coupé ou Coupé...

 

[ze miguel silva]

Eu prefiro sonhar com um 600 Abarth original!

Há uns tempos um membro do portal tinha um para venda a andar mais barato que alguns 600´s normais que andam aí á venda..

 

[João Luís Soares]

Eu prefiro sonhar com um 600 Abarth original!

Há uns tempos um membro do portal tinha um para venda a andar mais barato que alguns 600´s normais que andam aí á venda..

Duvido que fosse original... A que preço estava?

 

[ze miguel silva]

4.000 euros..

Era do Marco Faria Gonçalves...

È vermelho e passados uns meses estava a 5.500 euros..

 

[João Luís Soares]

4.000 euros..

Era do Marco Faria Gonçalves...

È vermelho e passados uns meses estava a 5.500 euros..

Não me cheira que fosse original...

Sobretudo por esse preço!

 

[Miguel Gonçalves]

Quanto à historia dos 127 Abarth, se houve ou não, isto já foi falado em todos os forums, mas como alguns parece que não leram, vou resumir: Existiram os chamados Kits Abarth e existem motores Abarth, internamente não são sequer parecidos!
Na carroceria MK1 que esteja documentado apenas houve motores Abarth de 982cm3, com cabeça radiale e 108CV !, houve 127 preparados para correr com estes motores, e vendiam também só os motores, como estamos a falar de carros de competição, vieram pelo menos dois para Portugal, é provavel que nunca tenham tido matricula Portuguesa, apenas passaporte Tecnico e talvez algum registo 'martelado' de um 903 para poder andar na estrada.
Se estas viaturas com um verdadeiro motor Abarth preparado em Italia são 127 Abarth genuinos ou apesar de serem feitos na Officina Abarth só são Fiat, deixo ao vosso critério.

Sr Vitor,pode postar documentação relativa ao uso de cabeças "radiale" nos 127mk1?
É que já corri tudo,e não tenho documentação relativa ao uso oficial de qualquer tipo de materia nos 127,nem qualquer tipo de homologação.
Se foram feitos na Officina Abarth,claro que são abarth´s jenuinos,mas tenho as minhas serias duvidas,pois nunca vi referencia a tal...
Nos A112 por exemplo,a Abarth usou motores com cabeça radiale e que debitavam 130cv,isso esta documentado e bem,e posso postar aqui.Pena que devido á venda da marca,nunca tenha sido homologado isso...

 

[Vitor Patricio]

Abarth ref.:212A motor 65x74 - 981,719 Fiat 127

 

[ze miguel silva]

Não me cheira que fosse original...

Sobretudo por esse preço!

Acho que era, ainda deve andar pelo stand virtual..

Logo vou procurar..

 

[tiago rodrigues]

O que vou precisar neste momento, talvez seja para já a placa traseira vermelha que une as duas opticas e por baixo tem outra placa a dizer abarth!!!

Depois o material que irei precisar será comunicado quando o restauro avançar!!!

 

[marcoantonio]

sim , concordo FIAT 127 abarth , que conheça so foram feitos alguns mas para participarem em trofeus na epoca , e para alem do piero lavazzo no Quibet , nao conheço mas nenhum 127 produzido com ou sem mao de carlo abarth , para eventos desportivos
APENAS CONHEÇO KITS QUE FORAM PRODUZIDOA PARA DIVERSOS FIATS DA EPOCA ENTRE ELES ESTAVAM KITS PARA 127...
EDITADO

 

[Rafael S Marques]

Sei onde está um motor Abarth numa sucata dentro dum bidum ainda com os carburadores mas já sem distribuidor, só que infelizmente o dono prefere vender o motor ao Kg para derreter doque vender barato, e ao pé dele devem estar alguns 10 motores da Ford V4, mas acho que vão todos levar o mesmo caminho.

 

[Vitor Patricio]

As historias dos Abarth estão sempre envoltas em segredo e nunca foram divulgados numeros de viaturas produzidas, isto interessa a muita gente, já repararam a quantidade de pessoas que existem a vender replicas de material Abarth e outros que criam Abarth's a partir de Fiat's normais, existe um OT em Portugal que foi vendido por um dinheirão, que aparece pelos forums e concentrações e eu à uns anos atrás vim a saber sem querer que esse carro foi construido apartir apenas de uns documentos originais, o resto tinha ficado numa ex-colonia, o resto era o carro todo!!! Eu por acaso estive no armazém onde ele foi construido, e as pessoas que o construiram gabaram-se do feito sem falar em nomes e pensando que eu não sabia do que estavam a falar.
Por isso até em Portugal se fabricam Abarth's!!! e interessa não haver informação.

 

[marcoantonio]

Amigo Rafael, o Motor que o tal senhor tem para venda e de um seat apenas tem colocada uma tampa de valvulas abarth a112 e nada mais, contudo agradeço muito a sua informaçao...
qualquer das formas tenho ainda para venda um motor 1049 70 hp a112 abarth ref. AB 2000
E CAIXA DE 5 DO MESMO, OU SEJA UM MOTOR COMPLETO DADO QUE FIQUEI COM 2 MOTORES...
SE ALGUEM ESTIVER INTERESSADO , JA SABE...
SAUDAÇOES CLASSICAS...

 

[Conta apagada 42341]

As historias dos Abarth estão sempre envoltas em segredo e nunca foram divulgados numeros de viaturas produzidas, isto interessa a muita gente, já repararam a quantidade de pessoas que existem a vender replicas de material Abarth e outros que criam Abarth's a partir de Fiat's normais, existe um OT em Portugal que foi vendido por um dinheirão, que aparece pelos forums e concentrações e eu à uns anos atrás vim a saber sem querer que esse carro foi construido apartir apenas de uns documentos originais, o resto tinha ficado numa ex-colonia, o resto era o carro todo!!! Eu por acaso estive no armazém onde ele foi construido, e as pessoas que o construiram gabaram-se do feito sem falar em nomes e pensando que eu não sabia do que estavam a falar.
Por isso até em Portugal se fabricam Abarth's!!! e interessa não haver informação.

A sério?! chiça e eu a pensar que o que não faltava era peças ABARTH mas afinal deve ser só réplicas...isso a confirmar-se vai lá vai
Tudo o que é ABARTH é caro tal e qual como tudo o que é ALPINE também o é

 

[Vitor Patricio]

A sério?! chiça e eu a pensar que o que não faltava era peças ABARTH mas afinal deve ser só réplicas...isso a confirmar-se vai lá vai
Tudo o que é ABARTH é caro tal e qual como tudo o que é ALPINE também o é

As peças originais Abarth são raras e valem dinheiro, eu tenho aprendido alguma coisa à custa dos meus erros, e de vez em quando alguém vai dando mais alguma informação, por exemplo à alguns anos atrás na Retromovil em Madrid, um expositor de Barcelona mostrou-me como identificar uma tampa de válvulas original de um 600 Abarth, virando a tampa do lado interno num dos cantos tem gravado um pequeno selo da Abarth, as replicas são iguais mas não tem a gravação do dito selo.
Tendo uns documentos originais de um Abarth 'pode-se' fabricar uma suposta viatura original, mas isto é ilegal embora a Judiciaria não se preocupe muito com um carro antigo(tem casos bem maiores), é crime na mesma.
Como trocar carrocerias por vezes è feito nos classicos muito degradados, à custa de uma carroceria sem documentos mas perante a lei é um crime.
Em relação aos Abarth, encontrar uma viatura 100% original, é preciso conhecer bem todo o seu percurso, mesmo alguns ditos especialistas como o Guy na Belgica, fartam-se de caldeirar peças originais com replicas, dando origem ao fenómeno da multiplicação dos Abarth's.

 

[Conta apagada 42341]

As peças originais Abarth são raras e valem dinheiro, eu tenho aprendido alguma coisa à custa dos meus erros, e de vez em quando alguém vai dando mais alguma informação, por exemplo à alguns anos atrás na Retromovil em Madrid, um expositor de Barcelona mostrou-me como identificar uma tampa de válvulas original de um 600 Abarth, virando a tampa do lado interno num dos cantos tem gravado um pequeno selo da Abarth, as replicas são iguais mas não tem a gravação do dito selo.
Tendo uns documentos originais de um Abarth 'pode-se' fabricar uma suposta viatura original, mas isto é ilegal embora a Judiciaria não se preocupe muito com um carro antigo(tem casos bem maiores), é crime na mesma.
Como trocar carrocerias por vezes è feito nos classicos muito degradados, à custa de uma carroceria sem documentos mas perante a lei é um crime.
Em relação aos Abarth, encontrar uma viatura 100% original, é preciso conhecer bem todo o seu percurso, mesmo alguns ditos especialistas como o Guy na Belgica, fartam-se de caldeirar peças originais com replicas, dando origem ao fenómeno da multiplicação dos Abarth's.

Obrigada pela partilha de informação Sr Vitor
é bom aprender com quem sabe

 

[carlos nogueira]

pois é... Abarth é Abarth...
eu tenho um 127 900c e queria lhe meter o kit completo Abarth, mas faltam fichas...
mas falando de Abarth, eu tenho um, não Abarth mas Fiat 125 Abarth.
pena nao conseguir subir as fotos...

 

[ze miguel silva]

pois é... Abarth é Abarth...
eu tenho um 127 900c e queria lhe meter o kit completo Abarth, mas faltam fichas...
mas falando de Abarth, eu tenho um, não Abarth mas Fiat 125 Abarth.
pena nao conseguir subir as fotos...

Fiat 125 Abarth?

Isso existe?

Se quiser mande-me as fotos para o mail que eu ponho-as aqui..

 

[Andre.Silva]

Amigos, deixo-vos este link para poderem apreciar estas belezas (e comprar) só não sei se são originais.

http://www.fiat-abarth-zbogar.com/16601.html

 

[marcoantonio]

Fiat 125 Abarth tambem nunca ouvi falar em tal modelo...
ponha fotos para o pessoal falar: