AlfaSud Sprint Veloce 1.7 QV 1987

João Machado

JMspider
Primeiro que tudo parabéns pelo restauro, o carro está a ficar muito bom.

Quanto à sua questão sobre os estofos, Eu poderia afirmar quase peremptoriamente que a Alfa Romeo nunca produziu estofos em couro para o Sprint, existiram no entanto dois modelos com estofos e volante em couro, Sprint Balocco, que era uma edição especial do mercado francês. E só foi feito em Branco. Com listas pretas e um tecto de abrir de lona panorâmico de grandes dimensões. Note que, mesmo neste, os estofos era opcionais, o volante era de série.

O outro era claro o, mais que celebre, Sprint 6V , com estofos Recaro em pele genuína e volante em pele momo e era equipado com um motor 2.5 v6 na posição central traseira.

Existiu também uma outra versão de dois lugares o Sprint BB mas esse com interiores em Nobuco.

Relembro mais uma vez que apesar de as pessoas pretenderem manter a originalidade a 100%, temos por vezes que interpretar as coisas à luz da época.

Na altura quase ninguém produzia carros de série com estofos em pele, estes eram extras muitas vezes vendidos e aplicados pelos concessionários, a pedido dos clientes e eram consideradas alterações permitidas pela fábrica.

Assim como antes foram alterações como os espelhos retrovisores, os cintos de segurança, as luzes de marcha-atrás e... imaginem... até os piscas laterais e em alguns mercados os reflectores.

Ainda hoje é possível ver uma fila de carros de três conceituadas marcas germânicas, a colocarem “estofos de couro de origem”, na firma M. Cruz do Porto, passe a publicidade, reminiscência de uma situação comum ainda à muito pouco tempo.

O que eu quero dizer é que não choca o meu fundamentalismo, pelo rigor histórico, ao ver essas alterações. Quando feitas como se faziam à época, acho até que preservam a história e ajudam a conseguir compreender melhor os pensamentos de cada geração.
 

João Machado

JMspider
António A Soares disse:
Ainda não está afinado, mas já se nota um motor extraordinário, com uma força notável. Os travões é que me pareceram um desastre. Provavelmente estou é mal habituado.

Até ao próximo avanço.
Saudações Alfistas.

Não podem parecer um desastre, porque não são, são até bastante eficientes...
Por vezes têm um mau tacto uma vez que dão um primeiro toque algo brutal e travam bastante em cima.

Seja como for é sempre possível tornar os travões mais eficientes.
 

João Machado

JMspider
António A Soares disse:
Ainda não está afinado, mas já se nota um motor extraordinário, com uma força notável. Os travões é que me pareceram um desastre. Provavelmente estou é mal habituado.

Até ao próximo avanço.
Saudações Alfistas.

Não podem parecer um desastre, porque não são, são até bastante eficientes...
Por vezes têm um mau tacto uma vez que dão um primeiro toque algo brutal e travam bastante em cima.

Seja como for é sempre possível tornar os travões mais eficientes.
 
OP
OP
António A Soares

António A Soares

YoungTimer
Um grande viva a todos,

após um longo período de ausencia (continuei a visitar regularmente) trago novidades. Finalmente a carroçaria ficou pronta. Foram tratados os pontos corroidos, elevadores dos vidros traseiro recuperados, escoamentos de água desentupidos etc. Aliás este foi um dado curioso, pois fomos descobrir que algum iluminado resolveu tapar os tubos de escomento dos elevadores de vidro traseiros com silicone!!!!???.
Foram pintados os dois paineis laterais traseiros, e a porta traseira. O resto foi polido. Ficou impecável. As fotos chegam na segunda feira.
Agora vai à inspecção para fazer o seguro e poder rolar. Também chegou a altura de marchar para o estofador. Não vou ser fundamentalista e vou optar por "alcantara" para o centro dos bancos e "pele sintética" (PVC) para as laterais.

Um abraço Alfista a todos.
 
OP
OP
António A Soares

António A Soares

YoungTimer
Ups, as fotos não entraram. É falta de pratica. Aqui vão:
 

Anexos

  • Alfasud5.jpg
    Alfasud5.jpg
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  • Alfasud6.jpg
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diogo leite

Clássico
vi um carro igual a ester numa sucata, n tarda muito para ser enfardado, está todo completo mas muito podre, o dono não é careiro mas o carro parece ser mais antigo e axo k o motor é um boxer, n tenho a certeza! se tiver interessado contacte-me por pm
 

diogo leite

Clássico
bem vou aproveitar par por aqui a foto do carro que falei no post anterior

img023te8.jpg
 

Marco Pestana

MarcoSprint MarcoVW61
diogo leite disse:
bem vou aproveitar par por aqui a foto do carro que falei no post anterior

img023te8.jpg

Diogo;

Esse Alfasud Sprint, como esta bom de ver, é um 1a serie. Sera um 1.3 ou 1.5.

E claro, caro Diogo, com motor BOXER.

:feliz:

Abraço
 
OP
OP
António A Soares

António A Soares

YoungTimer
Aqui vão mais algumas fotos dos trabalhos de carroçaria:
 

Anexos

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  • Elevador vidro tr dt.jpg
    Elevador vidro tr dt.jpg
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Marco Pestana

MarcoSprint MarcoVW61
António A Soares disse:
Pronto, acrescento só duas fotos iniciais, antes dos trabalhos de restauro. É só para aguçar o apetite.

Antonio Soares;

Os meus parabéns pelo trabalho efectuado.

Excelente, ainda para mais sendo o 1.7 QV!:feliz:

Abraço
 
OP
OP
António A Soares

António A Soares

YoungTimer
As fotos mais recentes, depois da pintura.
Veja-se o pormenor do interior dos paineis laterais traseiros, no local de montagem dos elevadores de vidro. A sede do elevador foi refeita, devidamente protegida e pintada.
Para já fico-me por aqui.
Logo que haja novidades dos interiores - estofos virão fotos para aqui.
Saudações a todos.
 

Anexos

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    Imagem vod. 1412 142.jpg
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Vitor Dinis Reis

Pre-War
Membro do staff
Portalista
António A Soares disse:
As fotos mais recentes, depois da pintura.
Veja-se o pormenor do interior dos paineis laterais traseiros, no local de montagem dos elevadores de vidro. A sede do elevador foi refeita, devidamente protegida e pintada.
Para já fico-me por aqui.
Logo que haja novidades dos interiores - estofos virão fotos para aqui.
Saudações a todos.
Não estava muito mau. A maioria (meu inclusive) ficaram sem essa zona devido à corrosão. Esses drenos têm de ser limpos regularmente, como diz no manual de oficina.

Os trabalhos estão a andar bem, não tarda temos outro Sprint a comer estrada! :feliz:
 
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