Primeiro que tudo parabéns pelo restauro, o carro está a ficar muito bom.
Quanto à sua questão sobre os estofos, Eu poderia afirmar quase peremptoriamente que a Alfa Romeo nunca produziu estofos em couro para o Sprint, existiram no entanto dois modelos com estofos e volante em couro, Sprint Balocco, que era uma edição especial do mercado francês. E só foi feito em Branco. Com listas pretas e um tecto de abrir de lona panorâmico de grandes dimensões. Note que, mesmo neste, os estofos era opcionais, o volante era de série.
O outro era claro o, mais que celebre, Sprint 6V , com estofos Recaro em pele genuína e volante em pele momo e era equipado com um motor 2.5 v6 na posição central traseira.
Existiu também uma outra versão de dois lugares o Sprint BB mas esse com interiores em Nobuco.
Relembro mais uma vez que apesar de as pessoas pretenderem manter a originalidade a 100%, temos por vezes que interpretar as coisas à luz da época.
Na altura quase ninguém produzia carros de série com estofos em pele, estes eram extras muitas vezes vendidos e aplicados pelos concessionários, a pedido dos clientes e eram consideradas alterações permitidas pela fábrica.
Assim como antes foram alterações como os espelhos retrovisores, os cintos de segurança, as luzes de marcha-atrás e... imaginem... até os piscas laterais e em alguns mercados os reflectores.
Ainda hoje é possível ver uma fila de carros de três conceituadas marcas germânicas, a colocarem “estofos de couro de origem”, na firma M. Cruz do Porto, passe a publicidade, reminiscência de uma situação comum ainda à muito pouco tempo.
O que eu quero dizer é que não choca o meu fundamentalismo, pelo rigor histórico, ao ver essas alterações. Quando feitas como se faziam à época, acho até que preservam a história e ajudam a conseguir compreender melhor os pensamentos de cada geração.
