Alfasud Sprint Veloce 1.5 QV

J_Cruz

JSPRINT
Foi por ser um QV que ainda não foi para abate. Isso e o facto de eu ser teimoso.
A história deste carro (para mim) começa há muitos anos atrás quando o vi abandonado à frente de uma garagem de uma pessoa conhecida.
Achei o modelo bonito e daí a entrar em contacto com a dona e comprá-lo, foi um instante.
Já em casa, vi o muito trabalho que teria.
Típico destes carros, muita (mas mesmo muita) chapa podre.
Desmanchei um bocado e aqui a história tem uma pausa de vários anos devido à construção de casa.
Como típico português sem grandes €€ para andar a gastar em carros, decidi fazer eu o restauro.
O estado atual do carro já não assusta tanto.
Vou tentar nos próximos dias colocar fotos daquilo que já fiz ao longo do tempo.

HPIM0840_1.JPG

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HPIM0844_1.JPG

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Anexos

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JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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Eu adorava ter um carro destes, mas essa chapa é impressionante. Parece que é a tinta que os segura de pé.

Estou ansioso para ver a evolução dos trabalhos.
 

Samuel

Veterano
Podes explicar Samuel não percebi essa da jante milimetrica e dos pneus, como é que o viste também?

Pelo piso

Ver anexo 1108356
Picture-TRX_carousel.png




TRX | Michelin Classic

Os TRX eram/são montados em jantes milimétricas (algumas jantes são compatíveis com as convencionais - por exemplo 380mm ~= 15”)

O que são os pneus TRX:
Michelin TRX - Wikipedia
 

Camacho Cêrcas

Pre-War
Autor
Começando pelo fim: sim, são jantes milimétricas, o que torna a aquisição de pneus uma dor de cabeça e uma despesa avultada.

Como quase todos os Sprints que estiveram esquecidos, a chapa é o grande calcanhar de Aquiles. Infelizmente, está quase a chegar ao ponto de não retorno e admiro a coragem e também a carteira de quem se dedica a restaurar um carro em tão mau estado. Se eu não fosse apreciador do modelo, seria sincero e diria para parar o restauro e vender às peças para recuperar o investimento, tal é o estado da chapa.

No entanto, sendo um 1.5 Quadrifoglio Verde, todo o esforço será recompensado quando o resultado final é voltar a ter na estrada um Alfa exclusivo, exótico e que começa a ter cada vez mais uma legião de fans devotos a um modelo que foi em tempos mal amado e desprezado.

Atenção para algumas peças mais específicas para o QV, são caras e difíceis de encontrar. Na generalidade, é um Alfa de fraca qualidade, sendo a mecânica o ponto forte ao nível da fiabilidade, practicamente indestrutível.

É um carro bastante básico na concepção e montagem. Em 1 dia desmonta-se e outro dia para montar.

Vamos aguardar novidades e caso seja necessária ajuda, é só pedir.
Tenho um stock generoso de peças e vários Sprints, entre eles um 1.5 QV.
 
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J_Cruz

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JSPRINT
Trabalhos no lado direito:
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Corte da chapa velha e coloquei um pequeno reforço no sítio do macaco.
HPIM3687 (603x800).jpg

Chapa nova no canto
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HPIM3692 (800x603).jpg


Fiz outra para a lateral.
HPIM3696 (800x603).jpg


E depois de aplicar a última, ficou assim.
HPIM3700 (800x603).jpg
 

Anexos

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Samuel

Veterano

Começando pelo fim: sim, são jantes milimétricas, o que torna a aquisição de pneus uma dor de cabeça e uma despesa avultada.

Como quase todos os Sprints que estiveram esquecidos, a chapa é o grande calcanhar de Aquiles. Infelizmente, está quase a chegar ao ponto de não retorno e admiro a coragem e também a carteira de quem se dedica a restaurar um carro em tão mau estado. Se eu não fosse apreciador do modelo, seria sincero e diria para parar o restauro e vender às peças para recuperar o investimento, tal é o estado da chapa.

No entanto, sendo um 1.5 Quadrifoglio Verde, todo o esforço será recompensado quando o resultado final é voltar a ter na estrada um Alfa exclusivo, exótico e que começa a ter cada vez mais uma legião de fans devotos a um modelo que foi em tempos mal amado e desprezado.

Atenção para algumas peças mais específicas para o QV, são caras e difíceis de encontrar. Na generalidade, é um Alfa de fraca qualidade, sendo a mecânica o ponto forte ao nível da fiabilidade, practicamente indestrutível.

É um carro bastante básico na concepção e montagem. Em 1 dia desmonta-se e outro dia para montar.

Vamos aguardar novidades e caso seja necessária ajuda, é só pedir.
Tenho um stock generoso de peças e vários Sprints, entre eles um 1.5 QV.

Ah, ok.
Pois, é um preciosismo que fica muito caro. Se tem outras medidas averbadas já é uma ajuda. Se houver essa jante com uma medida padrão também seria fixe porque acho que ajuda muito à estética do carro.
 
OP
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J_Cruz

J_Cruz

JSPRINT
Começando pelo fim: sim, são jantes milimétricas, o que torna a aquisição de pneus uma dor de cabeça e uma despesa avultada.

Como quase todos os Sprints que estiveram esquecidos, a chapa é o grande calcanhar de Aquiles. Infelizmente, está quase a chegar ao ponto de não retorno e admiro a coragem e também a carteira de quem se dedica a restaurar um carro em tão mau estado. Se eu não fosse apreciador do modelo, seria sincero e diria para parar o restauro e vender às peças para recuperar o investimento, tal é o estado da chapa.

No entanto, sendo um 1.5 Quadrifoglio Verde, todo o esforço será recompensado quando o resultado final é voltar a ter na estrada um Alfa exclusivo, exótico e que começa a ter cada vez mais uma legião de fans devotos a um modelo que foi em tempos mal amado e desprezado.

Atenção para algumas peças mais específicas para o QV, são caras e difíceis de encontrar. Na generalidade, é um Alfa de fraca qualidade, sendo a mecânica o ponto forte ao nível da fiabilidade, practicamente indestrutível.

É um carro bastante básico na concepção e montagem. Em 1 dia desmonta-se e outro dia para montar.

Vamos aguardar novidades e caso seja necessária ajuda, é só pedir.
Tenho um stock generoso de peças e vários Sprints, entre eles um 1.5 QV.

Agradeço a ajuda, é bem provável que vá precisar.
 
OP
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J_Cruz

J_Cruz

JSPRINT
Ah, ok.
Pois, é um preciosismo que fica muito caro. Se tem outras medidas averbadas já é uma ajuda. Se houver essa jante com uma medida padrão também seria fixe porque acho que ajuda muito à estética do carro.

Vocês estão a levantar um tema que eu ainda não tinha pensado, mas aparentemente não será problema.
As medidas que estão no livrete são em polegadas (13") mas não deixo de achar estranho porque é que lá estavam uns pneus em mm. Já comprei o carro assim e das fotos de outros sprints que vi na internet parecem ser originais.
Para passar na inspeção tem que ter pneus que constem no livrete, por isso devo colocar essa medida (mais tarde, quando lá chegar)
 
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