Miguel Morais
Clássico
Meus caros,
Após um longo interregno no Portal, cheio de “inveja” da etta do Edgar, e com muito orgulho na máquina, decidi pôr as mãos no teclado e deixar-vos uma actualização sobre a bella giulietta.
Em 2013 criei este tópico, com foco no restauro feito na Giulietta.
Agora, pretendo ir dando novidades sobre as aventuras ao volante desta bella máquina.
Ao longo destes anos, a giulietta pouco andou, estando as deslocações limitadas a pequenas voltinhas “domingueiras”, com poucas excepções…
Esteve em exposição, e muito bem acompanhada, na 3ª Edição do Torres Rodas (2018) em Torres Novas, onde foi certificada como Veículo de Interesse Histórico pelo Museu do Caramulo.
E esteve também a abrilhantar a 10ª Classic Expo, no Cartaxo em Fevereiro de 2020, mesmo antes de a pandemia atacar…
Já este ano, chegou a altura de renovar a certificação, desta vez em Lisboa e, mais uma vez, em excelente companhia.
Como os quilómetros andados foram poucos, e como bem sabemos que as máquinas se estragam mais paradas do que a andar, ia notando, nos últimos tempos, que algumas maleitas iam dando sinal. Barulhos de escape, vibrações, casquilhos, foles, amortecedores seriam alguns pontos a rever certamente.
Depois de amadurecer a ideia, e reunindo algum aconselhamento sobre o mecânico a escolher (obrigado Edgar!), avancei com a ideia de uma revisão profunda à mecânica da giulietta. De chapa e interiores está tudo em muito bom estado, impunha-se repor-lhe aquilo que é prioritário, o prazer de condução!
Darei conta desta intervenção noutro post.
Após um longo interregno no Portal, cheio de “inveja” da etta do Edgar, e com muito orgulho na máquina, decidi pôr as mãos no teclado e deixar-vos uma actualização sobre a bella giulietta.
Em 2013 criei este tópico, com foco no restauro feito na Giulietta.
Agora, pretendo ir dando novidades sobre as aventuras ao volante desta bella máquina.
Ao longo destes anos, a giulietta pouco andou, estando as deslocações limitadas a pequenas voltinhas “domingueiras”, com poucas excepções…
Esteve em exposição, e muito bem acompanhada, na 3ª Edição do Torres Rodas (2018) em Torres Novas, onde foi certificada como Veículo de Interesse Histórico pelo Museu do Caramulo.
E esteve também a abrilhantar a 10ª Classic Expo, no Cartaxo em Fevereiro de 2020, mesmo antes de a pandemia atacar…
Já este ano, chegou a altura de renovar a certificação, desta vez em Lisboa e, mais uma vez, em excelente companhia.
Como os quilómetros andados foram poucos, e como bem sabemos que as máquinas se estragam mais paradas do que a andar, ia notando, nos últimos tempos, que algumas maleitas iam dando sinal. Barulhos de escape, vibrações, casquilhos, foles, amortecedores seriam alguns pontos a rever certamente.
Depois de amadurecer a ideia, e reunindo algum aconselhamento sobre o mecânico a escolher (obrigado Edgar!), avancei com a ideia de uma revisão profunda à mecânica da giulietta. De chapa e interiores está tudo em muito bom estado, impunha-se repor-lhe aquilo que é prioritário, o prazer de condução!
Darei conta desta intervenção noutro post.
