David Silva disse:
Então e ninguem fala nos Alfas montados na Movauto de Setúbal?
Cá vai o pouco que sei...
Em meados dos anos setenta, inicia-se a montagem dos coupé Bertone na Movauto de Setúbal. Eram produzidos simultaneamente alguns modelos Mercedes e Peugeot. Creio que a famosa Mocar foi a grande impulsionadora deste projecto em parceria com os representantes das outras marcas. Pelo que sei até aos últimos dias da ditadura em Portugal a produção de Alfas na Movauto foi sempre controlado com rigor pela casa mãe. Após a revolução de Abril os trabalhos na Movauto pararam e a produção esteve suspensa. Quando foram retomados já a produção dos Bertone estava perto do fim e a procura por estes modelos já seria bastante reduzida. Com toda a agitação política e social dos primórdios da nossa democracia, a comunicação com a casa mãe foi bastante complicada pelo que a casa de Arese perdeu completamente as rédeas do que se passava cá no burgo... Sendo assim a Movauto deixou de importar componentes de Itália, e para compensar amanhava-se com o stock de componentes existentes por cá... Assim, foram produzidas algumas combinações miscelanicas dos coupe Bertone (GT Junior 1300 e 1600 e GTV 2000). Por exemplo, era possível ter frentes dos Junior em GTV, bancos e instrumentação dos GTV nos Junior, etc etc... Com todo este processo o registo da produção nacional desvaneceu-se pelo que é impossível em Arese identificarem muitos exemplares produzidos em Portugal.
Com as vendas conta-gotas ainda era possivel comprar um GTV ou um Junior novo em Portugal no ínicio da década de 80, quando a produção em Itália tinha sido interrompida em 1976...
Exacto.
E daí, actualmente, ao resturar um Alfa Romeo Giulia " Coupé Bertone ", por vezes
ficamos a pensar se este Tablier " era o " original ", ou terá sido "alterado", ou os faróis da série "Unificato ", antes de tempo...Etc etc Mas dada a peculiar montagem na MOVAUTO, até pelas alterações após o 25 de Abril, na ordem pública, e no norml funcionamento de toda a nossa sociedade, levou a montar o que ..." estava À mão ", pelos vistos!
A " Lei da Integração Nacional " do Estado Novo.
QUe permitiu " dar " trabalho a empresas portuguesas, na montagem - Sob supervisão das respectivas marcas automóveis - dos automóveis vendidos em Portugal.
Integrando o máximo de componentes " made in Portugal ", como os famosos estofos "MOLAFLEX " ( Também nos BMW, por exemplo montados na " Batista Russo" em Vendas NOvas ) e os Vidros produzidos na " COVINA " ( COmpanhia VIdreira NAcional ) , entre outros.
No caso da Alfa Romeo, deu-se o singular caso, de alguns Alfa Romeo Bertone, terem sido vendidos " como novos ", ( após anos e anos de armazenamento após a montagem ) nos fins dos anos 70, e outros no inicio de 80 ! Pelos registos de matrícula, facilmente podmeos confirmar ).
, estes carros não merecem a sucata. Pelas tuas imagens parece que tens uma boa base de restauro, mas todos sabemos que não tem que ser restaurado de um dia para o outro. Mesmo devagarinho deve compensar restaurar um carro desses. Quanto à grelha não o consigo esclarecer visto não ser um expert em Alfas, no entanto parece-me que a original é essa que tem. Abra um tópico sobre o seu carro.
