Alfa Romeo 33 Imola (1994) - o DJ

Clássicos Modernos

Alfa Romeo 33 Imola (1994) - o DJ

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NunoCouto

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Boas noites a todos,

Novidades do DJ ... não tem havido muitas porque o tempo não estica, os mecânicos raramente cumprem prazos e também pela série de desculpas que por vezes arranjamos para não sermos tão produtivos quanto queremos.

Por isso tenho aproveitado para dar as minhas voltas pequenas para ele rolar e eu me deliciar com ele a cantar.

Após uma semana parado esta foi a resposta que me deu quando foi ligado.



Com uma resposta destas merece melhor tratamento do que lhe dou mas o facto de me faltar a garagem acaba por condicionar os avanços.

Tenho andado à procura de garagens aqui na zona de Lisboa para o guardar e usar como base para alguns arranjos mas o que pedem por uma em que se consiga abrir as portas do carro à vontade é ridículo.

Como tal ele vai rolando, devagar mas certinho, à espera de garagem ou da ordem de entrada no mecânico e eu vou aumentando o mealheiro destinado ao arranjo do DJ com os trocos que sobram no bolso ao final do dia ;)

Cumprimentos para todos,

Nuno Couto
 
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NunoCouto

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Boas noites Todos,

Há um mês que não atualizava o diário de bordo. Porquê? Porque não tem havido grandes alterações sem ser passeios e pouco mais.

Dei um jeito no capot e no tejadilho que estava completamente baços por causa da falta de verniz. "Clay bar", um polimento de "porco" e aproveitei para experimentar a eficácia do "ceramic coating" que se ouve falar tanto e que tinha comprado para usar noutro carro. Ficam aqui umas fotos do antes e depois.

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Não há milagres mas o produto tem-se aguentado até agora e sempre melhorou um bocado o aspeto.

Mais melhoramentos...

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Um belo do fole da mudanças sem um apoio partido. Algo raro de encontrar mas que chateia bastante porque a insonorizacao não é das melhores e tudo ajuda. Para além de que já não vejo aquilo tudo a abanar e fora do lugar cada vez que meto uma quinta.

Descobri que tenho metade das luzes de iluminação do tablier a funcionar quando pela primeira vez andei com o DJ à noite. A estreia foi para ir ver... O Rally de Portugal Histórico

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E de seguida aqui está o panorama do tablier. Para quem anda sempre em cima da temperatura não dá muito jeito e ainda deu direito a umas gargalhadas minhas e do pendura porque o telemóvel ia servindo como lanterna para ver se estava tudo bem.

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No dia seguinte fez a sua viagem mais comprida nas minhas mãos. Numa ação de "safa o companheiro portalista" fui ter com o @HugoSilva a casa dele e.... o resto conta ele. Apenas digo que foi um prazer conhecê-lo, foi uma tarde bem passada e a viagem, mesmo send de apenas 70km no total soube muito bem.

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Ainda nem tentei arranjar o rádio porque ainda ando deliciado em rolar descontraídamente a ouvir o maravilhoso boxer.

Estou a começar a juntar material para uma revisão standard de filtros, velas e etc e deparo-me com estes pormenores que adoro - autocolantes de lubrificantes recomendados feitos por marcas que hoje em dia pouco vejo anunciadas...

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E pronto... aqui fica o DJ. Não está novo, nem nada que se pareça mas leva-me a passear e não me deixa pendurado.

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Cumprimentos a todos!
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
O polimento melhorou bastante a coisa e o tratamento cerâmico deverá ajudar a manter o efeito :) :thumbs up:

Esquece o rádio, o boxer já dá música suficiente, uma espécie de M80 com Smooth :p

PS: 70km!! Tenho de fazer novo esforço para retribuir de alguma forma!! :mad:
 
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NunoCouto

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o DJ vai utilizando o melhor charme que tem!
E aos poucos melhora. AGIP agora é ENI, quando desmontares o Tablier diz devo la ter lâmpadas para isso.
abraco

Sem dúvida António. Com calma vai-se lá. Por enquanto tem sido "Investimento mínimo e divertimento máximo".

Obrigado pela oferta das lâmpadas. Se precisar aviso:thumbs up: (até porque tenho os manómetros do dador onde posso ir buscar lâmpadas :)=. Como o parcial de kms não está a fazer reset deverá ser uma das próximas tarefas na lista.

O polimento melhorou bastante a coisa e o tratamento cerâmico deverá ajudar a manter o efeito :)thumbs up:

Esquece o rádio, o boxer já dá música suficiente, uma espécie de M80 com Smooth :p

PS: 70km!! Tenho de fazer novo esforço para retribuir de alguma forma!! :mad:

Foram 70kms de puro prazer.

Não tens nada que retribuir. Se tivesse sido obrigado era outra coisa. Foi feito por gosto e já sabes de que forma podes retribuir. :thumbs up:
 
Muito bom o Alfa, sempre em boa forma.

O DJ ficou ainda mais charmoso com todo o trabalho efetuado.
Gostei especialmente do tratamento cerâmico mesmo assim com o verniz.
Qual foi a marca do selante cerâmico?

Saudações!
 
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NunoCouto

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Parabéns Nuno. Vai mimando o DJ para ele depois nos deliciar com os teus diários de bordo!

Obrigado! Gostava de ter mais para escrever mas para isso é preciso...fazer :p. E disso só aos fins de semana.

Muito bom o Alfa, sempre em boa forma.

O DJ ficou ainda mais charmoso com todo o trabalho efetuado.
Gostei especialmente do tratamento cerâmico mesmo assim com o verniz.
Qual foi a marca do selante cerâmico?

Saudações!

O produto que sei usei foi este da foto.

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Não deve ser das marcas melhores mas confesso que comprei porque vi no OLX e estava barato :p
 

Luis Gonçalves

Classic Car Addiction
Obrigado! Gostava de ter mais para escrever mas para isso é preciso...fazer :p. E disso só aos fins de semana.



O produto que sei usei foi este da foto.

Ver anexo 1151409

Não deve ser das marcas melhores mas confesso que comprei porque vi no OLX e estava barato :p
Tento aprender mas de polimentos, cerâmicos, selantes, verniz.. Etc. Não percebo nada.tenho manchas de calcário nos vidros do meu carro diário e tenho que fazer qualquer coisa. Tenho o 600 para polir e tenho medo de riscar a pintura... Enfim vou lendo e deliciando. Já não é mau! Siga esse make up do DJ está top
Esse paraflu 11 é altamente recomendado pelos portalistas clássicos. Eu comprei Online 15€ com entrega. Passo a publicidade.. Mas achei um bom preço
 
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NunoCouto

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Tento aprender mas de polimentos, cerâmicos, selantes, verniz.. Etc. Não percebo nada.tenho manchas de calcário nos vidros do meu carro diário e tenho que fazer qualquer coisa. Tenho o 600 para polir e tenho medo de riscar a pintura... Enfim vou lendo e deliciando. Já não é mau! Siga esse make up do DJ está top

Luís,

Dentro da minha pouca experiência estou cá para ajudar no que for preciso.

Normalmente o segredo para evitar danos e riscos é mesmo a lubrificação da zona que se vai trabalhar.

Em relação aos vidros do 600 e tendo em conta a idade do carro eu se calhar começava por um bom limpa vidros a ver o que sai. A seguir passava ou para lã de aço (molhada numa tina de água) ou então massa de polir fina. Os vidros antigos são mais resistentes a riscos que os de hoje em dia.

Em relação ao polimento do carro, o segredo para mim é a limpeza prévia da pintura. Uma boa limpeza e a seguir um "clay bar" com muito lubrificante em cima da pintura faz milagres e não dá trabalho quase nenhum. A seguir até se pode polir o carro à mão que parece que a massa de polir não prende tanto. E assim evitam-se os riscos. Já fiz isso em carros meus e ficaram muito aceitáveis.

Só depois de isso é que se usam os selantes apesar de que o "ceramic coating" é mais fácil de usar porque até nos pneus de pode dar :oops:

Espero ter ajudado mais um bocadinho :thumbs up:
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Pessoalmente só chamo à atenção das "clay bar", a única vez que usei, apesar de ser objetivo que mesmo após uma lavagem aquela massa fica bem castanha o que evidencia bem que a porcaria mais complicada a esponja/jato/escova não tira, também é verdade que dei cabo da camada mais superficial de verniz da pintura e para a restabelecer tive de polir com massa fina logo de seguida.

Nota: LUBRIFICAR bem enquanto se usa a "clay bar"! (tal como noutras coisas na vida hehe)
 
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NunoCouto

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Hugo não te preocupes com o verniz porque se usaste um polish fino o que fizeste foi apenas tirar o excesso de clay que ficou agarrado na pintura por falta de lubrificação (antes aqui que noutros sítios...).
 

Eduardo Tomas

Veterano
Pois, antes de se usar uma clay bar o carro já tem de ter sido (bem) lavado, e uma lavagem no jacto não é uma boa lavagem.

Depois, há diferentes níveis de agressividade - sendo que raramente é necessário o último. Eu uso o próprio champô do carro (menos diluído) como lubrificante. Funciona bem.

Mesmo que não seja polido a seguir, o carro deve no mínimo ser encerado. A pintura fica no seu estado mais desprotegido, porque arrancámos tudo o que lá estava (ou assim esperamos).

Em relação ao DJ, acorda bem disposto! É assim mesmo. Essa questão do quadrante também se resolve bem, o meu estava igual. :)
 
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NunoCouto

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Exatamente @Eduardo Tomas.

Apesar de eu ser um grande fã de tocar o mínimo possível na pintura de um carro (60 ou 70% das lavagens são feitas com jacto de água e máquinas automáticas.... NUNCA), a verdade é que a preparação é mesmo o segredo para uma limpeza com clay bar bem sucedida e por isso quando faço estes "procedimentos estéticos" o carro é sempre lavado à mão.

Em relação ao manómetro, o teu também não contava o parcial ou é mesmo só a questão da iluminação?

Em relação ao DJ em si... acorda bem disposto e também limpa a garganta de vez em quando :cool:. Com calma vai-se lá....
 
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NunoCouto

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Ora então Boas Noites a todos,

Já ando para escrever este post há uns belos tempos mas faltava-me a paciência para estar à noite em frente ao PC para escrever algo de jeito e fidedigno do que aconteceu com o Alfa.

O DJ, fiel companheiro durante os tempos que esteve na minha mão, foi vendido.

Qual o motivo da venda? Foram vários, mas o primeiro e o mais honesto prende-se com o facto de que fui otimista em achar que conseguiria dar ao DJ a volta que ele merecia. O aspecto para mim sempre foi e continua a ser secundário. Não queria um 33 para mostrar aos outros mas sim para ter o prazer de condução.

Então o que ajudou a chegar a esta conclusão? O estado geral do carro e basicamente ter-me apercebido que o meu mecânico habitual do jipe, apesar do entusiasmo inicial, rapidamente se viu numa zona de desafio completo no qual não se sentia muito confortável e que levou ao protelar das necessitadas reparações. Sem um mecânico que se sentisse à vontade para mexer no carro e sem local apropriado para realizar as reparações a "empreitada" tornava-se muito complicada.

A empreitada pensada era... Havia uma fuga na caixa de direção que obrigava a tirar o motor para ser trocada. E já que se tirava o motor trocava-se a caixa também e fazia-se a revisão trocando relas, distribuição e por aí fora. Este era o plano. A verdade é que eu ia andando com o DJ todos os fins de semana, a desfrutar mas sem nunca me afastar (rima intencional) e apesar de o DJ andar, o dador ficou mais de dois meses parado à espera de ordem de entrada na oficina para ser desmontado.

Eu sou paciente mas custa-me ver falta de progressos e a ideia de vender o DJ começou a formar-se. Não vou romantizar e dizer que queria deixá-lo bem entregue e tal mas o propósito era simples: recuperar o que tinha sido investido. Mas também não queria fazer dinheiro com ele por isso coloquei-o à venda com uma pequena margem porque infelizmente já sei que colocar um carro no OLX é a mesma coisa de abrir uma bancada de peixe no mercado do bulhão.

O karma tem destas coisas e após alguma paciência a responder a quase uma centena de contactos o carro foi para um novo proprietário, um rapaz de 20 e muitos anos que adora Imolas porque o pai teve um e chegou a andar com ele. E pelo mesmo preço que o tinha comprado.

A forma como viu o carro, o querer saber todos os pormenores e o não hesitar em ficar com o "conjunto" por também lhe fazer sentido o que ia ser feito deixou-me alguma esperança de que o DJ ficou bem entregue. Sei que vai ficar parado pelo menos durante uns meses até começarem a mexer nele porque isso foi-me dito logo à partida e frontalmente. Também me foi dito que a reparação vai ser feita na sua garagem e que já no Imola anterior tinha feito este tipo de reparações. Espero que se confirme esta história. Era engraçado :thumbs up:

Deixo aqui um pequeno video para memória eterna porque ainda me trouxe muitas alegrias nas muitas voltas que dei com ele. Que belo som...



E agora? Acabou-se a panca pelos Alfa?

Não... acho que ainda ficou pior. Cenas dos próximos capítulos se seguirão...
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
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Confesso que na altura do apanhaod de surpresa pois parecias mesmo convicto ele com no uma ideia clara do que queiras para o DJ.
Apesar disso compreendo perfeitamente a tua decisão, temos de ser realistas e se a ideia é desfrutar não faz sentido ter o carro a precisar de tempo de oficina e ainda para mais sem boas perspectivas.

Aguardam-se novos capítulos
 
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