Alfa Romeo Alfa Romeo 33 1.7 16v (1990) - "GX"

[Luis Henriques]

Bem, como o projecto de trackday está em stand-by devido estar á espera de peças, decidi abrir este tópico para vos apresentar o meu mais que tudo
O meu primeiro 16v apenas durou 9 meses devido a um grave acidente, perdi as fotos, mas posso dizer que o farolim traseiro ficou encostado á porta traseira
Claro que não ia descansar enquanto não tivesse outro, mas 1 ou 2 meses depois comprei um 33 1.5 TI para serem as minhas pernas, e iniciei a procura de um 33 16v barato, para poder aproveitar todo o material que tinha do meu, a ideia era um que tivesse avaria para conseguir um baixo preço. Vi muitos, mas nada me agradou, ou eram caros, ou a estrutura estava má, até que um dia um amigo falou que havia um na zona dele parado á muitos anos, mas que tinha desaparecido recentemente, ele não desistiu e palavra passa palavra acabou por descobrir o carro numa oficina, ele negociou e eu fui buscar o carro sem o ver primeiro. 250€ com motor gripado e parado á 10 anos, direitinho, mas acabei por descobrir uns podres à medida que o desmontava, mas nada que me tirasse o sorriso de ter um 16v novamente
Fotos de quando ele chegou:

:

 

[Luis Henriques]

Infelizmente perdi bastantes fotos, por isso vou tentar lembrar-me de tudo.
O carro foi todo desmontado e recuperado de chapa, a ideia era pinta-lo de vermelho porque era o que estava no livrete, mas no dia em que o vi todo aparelhado de preto, fiquei a olhar para ele e comentei com o pintor que adorava ter o carro preto, ele olhou para mim e disse: "o preço é o mesmo", pronto
O motor que estava no carro acidentado batia de touches, já era o motor do 145 1.7 16v,então decidi fazer uma reconstrução total do motor, touches, molas de valvulas, guias de valvulas, sedes de valvula, capas de biela e cambota, valvulas, pistons originais a 0,20 etc etc etc, tudo equilibrado e limpo.

 

[Luis Henriques]

O carro levou amortecedores Koni, Molas Eibach, interior reformolado e muito mais.
Deixo as fotos do resultado final:

 

[Luis Henriques]

A versão final já com escape artesanal dos escapes Areeiro a completar o colector de escape da CSC. chip, regulador pressão de gasolina, filtro KN, caixa de velocidades 145 adaptada, e jantes 15

 

[JoãoSousa]

Que projecto bem bonito, os meus parabéns.

 

[Pedro Bastos Tondela]

Lembro me bem este teu carro noutro fórum Alfa Romeo...e da reparação toda que fizeste! Está fantástico!

 

[António José Costa]

Este carrito está um bocado agressivo.
A cor e jantes ficam-lhe bem.
Boa máquina!

 

[Hugo Viana da Silva]

Ora aí está um caso completamente contra-corrente. Era vermelho em original e deixou de o ser.

 

[Hugo Viana da Silva]

Lembras-te desta @Luis Henriques ? O meu sobrinho a pedir passagem!

 

[JP Vasconcelos]

Bem, como o projecto de trackday está em stand-by devido estar á espera de peças, decidi abrir este tópico para vos apresentar o meu mais que tudo
O meu primeiro 16v apenas durou 9 meses devido a um grave acidente, perdi as fotos, mas posso dizer que o farolim traseiro ficou encostado á porta traseira
Claro que não ia descansar enquanto não tivesse outro, mas 1 ou 2 meses depois comprei um 33 1.5 TI para serem as minhas pernas, e iniciei a procura de um 33 16v barato, para poder aproveitar todo o material que tinha do meu, a ideia era um que tivesse avaria para conseguir um baixo preço. Vi muitos, mas nada me agradou, ou eram caros, ou a estrutura estava má, até que um dia um amigo falou que havia um na zona dele parado á muitos anos, mas que tinha desaparecido recentemente, ele não desistiu e palavra passa palavra acabou por descobrir o carro numa oficina, ele negociou e eu fui buscar o carro sem o ver primeiro. 250€ com motor gripado e parado á 10 anos, direitinho, mas acabei por descobrir uns podres à medida que o desmontava, mas nada que me tirasse o sorriso de ter um 16v novamente
Fotos de quando ele chegou:

: Ver anexo 1167261 Ver anexo 1167261 Ver anexo 1167262 Ver anexo 1167263 Ver anexo 1167264 Ver anexo 1167265 Ver anexo 1167266 Ver anexo 1167267 Ver anexo 1167268

Mais um, já deve ser o 330 ou 660 mas quero saber tudo
Subscrito

 

[miguelcristovao]

Isso deve ter um andamento jeitoso... e em utilização normal como é?
Há vídeos do boxer a gritar?

 

[Luis Henriques]

Lembras-te desta @Luis Henriques ? O meu sobrinho a pedir passagem!

Ver anexo 1167559

Lembro-me perfeitamente, ri-me bué, guardei essa foto

Mais um, já deve ser o 330 ou 660 mas quero saber tudo
Subscrito

Aos poucos vou contando mais coisas e as ideias para o próximo motor, sim de momento o carro está sem motor, não porque tive problemas, mas sim porque estou a preparar outro motor

 

[Luis Henriques]

Isso deve ter um andamento jeitoso... e em utilização normal como é?
Há vídeos do boxer a gritar?

Andava bem, para motor 100stock, é para o que tinha andava muito bem
Há uns vídeos, a ver se logo a noite coloco aqui um ou outro vídeo
Em condução normal é um carro perfeitamente normal, os pequenos truques melhoraram bastante as baixas do carro, nem parecia ser 16v. Condução CALMA fazia 7.5l/100 apesar de muita gente não acreditar

 

[Luis Henriques]

Há vídeos do boxer a gritar?

O meu aparece ao minuto 3:30

 

[Luis Henriques]

Aqui uma picardia amigável com um grande amigo meu, ele tem um Mito 1.6JTDm já com turbo maior, suspensão melhorada, escape e reprogramação
Comecei com meia recta de atraso, mas consegui ir busca-lo, mas depois como ele é maluco lol, andei a fazer trajectórias mais defensivas, porque senão ele ia meter la a frente de qualquer maneira , prova disso é depois quando ele me volta a passar, a frente dele lambeu a curva toda com o GX não arrisco tanto, muito dinheiro investido... quando se ouve ele a rir, foi quando o 156 azul faz um pião entre o mito e o 33, e eu tive que fugir para a escapatória

 

[NunoCouto]

Bela máquina Luís. Já me tinham falado deste carro quando apareceste no Portal

Adoro o volante e os bancos. Que luxo.

Algumas questões?

Porquê a escolha pela caixa do 145?

O que te aconteceu que desapareceste no video?

Tem feito track days regularmente ou nem por isso?

Parabéns!

 

[Luis Henriques]

Bela máquina Luís. Já me tinham falado deste carro quando apareceste no Portal

Adoro o volante e os bancos. Que luxo.

Algumas questões?

Porquê a escolha pela caixa do 145?

O que te aconteceu que desapareceste no video?

Tem feito track days regularmente ou nem por isso?

Parabéns!

Este carro a 5 ou 6 anos era muito falado/conhecido, depois retirou o motor para fazer um mais potente, entretanto o meu filho nasceu e o GX foi ficando para trás. Felizmente já consegui reunir 90% do material que queria e transformações de torneiro já foram feitas, agora só falta tempo mesmo, mas so o queria montar depois de acabar o carro para track days e o S16v que está por um fio também de ficar pronto.
Quando desapareci do 1º video, foi porque o individuo do GT Junior me mandou para fora de pista, tive que travar e guinar, e como já ia em apoio, a traseira foi e acabei na gravilha, felizmente sem estragos, acho que há uma filmagem de dentro do Alfa GT que ia atrás de mim, vou procurar.
A caixa do 145, pura e simplesmente porque é caixa curta ( tipo a do 33 1.3 ), mas mais evoluido, com o sincronismo da 2º Velocidade melhorado.
Não tenho feito track days, esse do Estoril foi o ultimo, mas a intenção é voltar a fazer e de maneira regular, dai estar a fazer um projecto para isso mesmo, com baixo investimento, o GX é sempre um risco porque tem um grande investimento

 

[Luis Henriques]

O que te aconteceu que desapareceste no video?

Neste video vê-se bem, a partir do minuto 4:28

 

[NunoCouto]

Good save...

Teve de ser muita coisa adaptada para pores a caixa do 145? É que é uma pena que uma das mudanças mais forte do 33 para mim seja das mais problemáticas.

 

[Luis Henriques]

Good save...

Teve de ser muita coisa adaptada para pores a caixa do 145? É que é uma pena que uma das mudanças mais forte do 33 para mim seja das mais problemáticas.

Não é muita coisa, mas o mais demorado é o desbaste, tem que sair muito alumínio no corpo da caixa.
Mas no caso do Pato ia ficar com relações mais curtas, a não ser que se mudasse o miolo de uma caixa para a outra, mantendo as relação do pato, muito trabalho e despesa. Como gosto da relação mais curta para mim não houve esse problema, apesar de já ter feito uma trocando o corpo da caixa só pela estética não se ver o desbaste, mariquices