Alfa Romeo 33 1.5 IE senza catalizzatore (04/1992) - O Verdinho

Clássicos Modernos

Alfa Romeo 33 1.5 IE senza catalizzatore (04/1992) - O Verdinho

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António_Vidal

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Acho que não estou errado, não terá a came de escape a abrir mais tarde?
De mecânica só sirvo para ir buscar cerveja, mas diria que não é possível e vou tentar explicar. Apesar de ter duas cames, os boxer 8 válvulas são OHC. Só se for das tuches (hidráulicas) a cantar tanto como o escape....

Esse quadrante não é o do carro :(
Cada vez me convenço mais disso... Obrigado pela dica! Tudo quanto é parafusos no tablier estão com parafusos mais grossos.. E pelo desgaste diria que tem pelo menos o dobro do que marca, mas não me importo com isso.
 

Rafael Isento

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De mecânica só sirvo para ir buscar cerveja, mas diria que não é possível e vou tentar explicar. Apesar de ter duas cames, os boxer 8 válvulas são OHC. Só se for das tuches (hidráulicas) a cantar tanto como o escape....


Possível seria, ficava era tudo atrasado (admissão e escape).

Cada vez me convenço mais disso... Obrigado pela dica! Tudo quanto é parafusos no tablier estão com parafusos mais grossos.. E pelo desgaste diria que tem pelo menos o dobro do que marca, mas não me importo com isso.


Esclarece-nos uma coisa:
O carro é de injeção ou de carburadores?
É que esse é o quadrante da versão de carburadores.
 
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António_Vidal

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Possível seria, ficava era tudo atrasado (admissão e escape).




Esclarece-nos uma coisa:
O carro é de injeção ou de carburadores?
É que esse é o quadrante da versão de carburadores.
Injeção Bosch Jetronic. Mas até os manuais que tenho são do 1.5 carburador apesar de não ter manual de revisões.
 
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António_Vidal

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Se é de injeção, o quadrante está errado.
Se o carro originalmente era de carburadores, tem o motor errado :rolleyes:

No DUA do teu 33, o que diz da versão?
o que está dentro de parêntesis
Ver anexo 1173493
Obrigado pela atenção, mas é A2A, ou seja, à partida está tudo certo (embora não me importasse que houvesse um B de SW)
Eis as provas tanto do chassis, livrete e da versão de injeção (com número de ricambi como extra).
IMG_20200606_175759.jpg IMG_20200606_175555.jpg IMG_20200606_175544.jpg
 
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António_Vidal

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É um 1.5 IE, certo :thumbs up:
E tem A/C. Funciona?
Foi por ter A/C que me levou a comprar mesmo estando no estado em que está mesmo não estando a funcionar. A questão do gás deixa-me a pensar entre adaptar algo a este sistema para que funcione com o gás atual ou se procure por algo mais eficiente já criado originalmente para o gás atual (nem sei se é possível). Mas não tenho intenções de me chatear com isso nos próximos tempos...
 

Pedro Pereira Marques

Pre-War
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Foi por ter A/C que me levou a comprar mesmo estando no estado em que está mesmo não estando a funcionar. A questão do gás deixa-me a pensar entre adaptar algo a este sistema para que funcione com o gás atual ou se procure por algo mais eficiente já criado originalmente para o gás atual (nem sei se é possível). Mas não tenho intenções de me chatear com isso nos próximos tempos...

Parabéns pelo 33 António!! É engraçado, já há por aqui uma data de malta com um 33!! É uma escolha óbvia ao preço que estão! ;)

É fácil adaptar para o gás moderno, basta comprar uns adaptadores tipo estes:

 
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António_Vidal

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Parabéns pelo 33 António!! É engraçado, já há por aqui uma data de malta com um 33!! É uma escolha óbvia ao preço que estão! ;)

É fácil adaptar para o gás moderno, basta comprar uns adaptadores tipo estes:

Muito obrigado pela congratulação especialmente por alguém que já percebi que defende a originalidade. Já queria um 33 desde os meus 15 anos e acompanho os preços desde então. Ainda me lembro dos 33 e 75 quase a ser preciso pagar para alguém ficar com eles...
Quando reparei nos preços a subir e juntei dois trocos apanhei o primeiro que me apareceu à frente.
Obrigado pela dica para o A/C;)
 
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António_Vidal

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Rebobinando um pouco... Tinha eu a máquina há uns 3 meses e numa das tareias que dei (por acaso desta vez tinha sido a um clio):cool: senti um solavanco do motor e um som diferente, mas continuei até chegar quase a casa. Já na minha rua ficou com um som horrendo e parei. Vi que o vaso de expansão estava seco, fui a casa buscar água, pus a trabalhar e sempre a acrescentar água e fiquei muito surpreendido com o que deitou fora. Expelia uma coisa nojenta com cor de barro... :oops::oops::oops:
Cheguei a casa e comecei a procurar indicações duma oficina na minha zona mas que soubesse o mínimo sobre estes carros. Tive boas referências e a conversa com o mecânico agradou, ele próprio teve um 33! Concordámos em enviar o carro pela assistência em viagem, e chegados lá ele ficou super contente por ver o meu 33. Mandou-me por a trabalhar e mandou parar imediatamente. Estava o diagnóstico feito. Bielas a bater. :excl:Explicou-me o que era e mandei seguir para o arranjo. Passado pouco tempo esse artista começou a fazer-me a cabeça para mandar o carro para a sucata e chegou a meter medo aos meus pais. Ignorei (e ainda bem que o fiz) e mandei continuar com o arranjo.
Para meu espanto uma semana depois o artista liga-me a dizer que está pronto, mas ainda a falar mal do carro e a dizer para o despachar o mais depressa possível. Havia gato, só ainda não tinha percebido qual...
Foi-me cobrado uma ida à retificadora, bronzes, kit de juntas e mudança de óleo+filtro, mas até aqui houve gato. Pouco depois percebi que o kit de juntas ficou quietinho e levou só a junta do cárter...

Parte seguinte da caça ao gato: o meu pai pergunta-me se o radiador e o termostato tinham sido vistos e eu disse que não...:mad::mad::mad::confused::confused:


600 quilómetros depois numa ida à praia apanho trânsito, vejo a aquecer e sinto os mesmos sintomas. Só pensei: "estou f..." (mas não é que o raio do chasso chegou novamente a casa??) :cool::cool::cool::cool::cool:

O seguinte fica para um próximo capítulo onde o gato é revelado, este já com fotos e uma demonstração de gratidão :)
 

Gonçalo Pacheco

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Foi-me cobrado uma ida à retificadora

Bom dia, infelizmente conheço estas cobranças... Aconteceu com o meu pai com uma Toyota... Um aquecimento, uma ida a rectificadora... Passado algum tempo novamente o mesmo problema... Nova ida à rectificadora (desta vez com a faxtura a acompanhar) e nunca mais deu de si!

A aguardar pelo próximo capítulo.

Abraço
 
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António_Vidal

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Bom dia, infelizmente conheço estas cobranças... Aconteceu com o meu pai com uma Toyota... Um aquecimento, uma ida a rectificadora... Passado algum tempo novamente o mesmo problema... Nova ida à rectificadora (desta vez com a faxtura a acompanhar) e nunca mais deu de si!

A aguardar pelo próximo capítulo.

Abraço
Engraçado que as idas à rectificadora não ficam boas sem o papel da fatura (é escusado dizer nem lá foi).
É triste confiar em alguém e ser tão escandalosamente enganado... :(
Pelo menos percebi que não foi só a mim...
Olá António, bem vindo! Já vi que és daqui de perto!
Parabéns pela aquisição, pena esses dissabores com o mecânico!
Um abraço
Viva!!! Obrigado!! Perto significa cerveja em breve;)
Um abraço!
 

NunoCouto

Pre-War
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33 para ser bem arranjado tem de levar tudo o que deve levar senão volta rapidamente ao mesmo.

Esse tem sido outros dos problemas que trazem má fama a estas máquinas: os mecânicos que saibam mexer neles. Não são assim tão complicados e sinceramente parece-me que em certas operações é mais fácil tirar o motor fora já que os periféricos estão quase todos agarrados ao motor.

Mas estando tudo bem são motores que aguentam muita porrada :thumbs up:
 
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António_Vidal

António_Vidal

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@NunoCouto mais capítulos virão ;)

Quem disser mal dos boxer ou é burro ou empranhou pelos ouvidos ou que não me apareça à frente.:ph34r: Nem os nipónicos conseguem um motor que mesmo a 30% das suas capacidades ainda aguente tanta porrada... Só precisa de gasolina :cool:
(ainda vou levar no focinho dos amantes dos nipónicos:oops::xD:)
 
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António_Vidal

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Resultados destas chuvas: boas e más notícias. Quando parou de chover abri o carro todo e inspeccionei-o todo com a lanterna. A boa notícia é que só tenho uma infiltração de água. A má é que é no sitio do farolim traseiro (um dos sítios onde estes bichos começam a ficar maduros).
Dito isto já tenho serviço para o fim de semana. Estou a pensar tirar o farolim, assustar-me com o estado da chapa, meter vaselina e voltar a colocá-lo. Que vos parece?
IMG_20200611_163006.jpg IMG_20200611_163018.jpg
 
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António_Vidal

António_Vidal

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Perdão, foquei ao máximo na humidade e esqueci o enquadramento.
Trata-se do farolim de trás lado direito. A 1a foto é o fundo do farolim ao lado da borracha da mala enquanto que a 2a foto é a borracha do farolim na parte de cima por onde encosta à chapa. Vou tentar fotos melhores embora já esteja seco. O que dá para comparar
 
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