Alfa Romeo 33 1.5 IE senza catalizzatore (04/1992) - O Verdinho

António_Vidal

Clássico
Vivas Vivas!! Finalmente crio o tópico para a máquina. A abertura deste tópico marca a segunda compra do bicho. Não em termos de registo de proprietário, mas sim porque esteve mais tempo na oficina do que nas minhas mãos.
Deixo uma foto para aguçar o apetite ;)
IMG_20200601_142634.jpg
Sim, a cor não é original e já comprei assim (e não me arrependo).
A história da cor: tanto como o santo wikipédia nos diz, houve um protótipo com a mecânica do 33 P4. Eis o link:
E a tradução (segundo o signore tradutor):
Em 1994, a carroçaria milanesa Engalcar, em colaboração com a Fiat e as revistas AutoOggi, construiu o Cabrio 33S (protótipo remanescente) em apenas dois meses, com base no Alfa 33 MY1989 Permanent 4 Quadrifoglio Verde S. A pintura verde específica deste carro, feita do Ppg Ivi, é capaz de variar o tom da cor de acordo com a intensidade da luz solar que atinge o carro


E deixo aqui umas fotos do referido acima:
517b34103b193fb0ac1323a8e8168ea8--cabrio-alfa-romeo.jpg 1994ar33cabrioengalcar2.jpg

Os extras da máquina: frisos, saias, asa, a/c, faróis de nevoeiro e teto de abrir (acho que só faltaria abs e limpa vidros traseiro para ser full extras). Muito recheio para uma motorização comum, o que é de salvar apesar de tudo
E por hoje é tudo!
 
Última edição:

NunoCouto

O gajo do Pato...
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Portalista
Isto é que está para aqui um gang do spaghetti a formar-se...

Em tempos de Covid, um ajuntamento de todos os 33 aqui no Portal já quase que roça a concentração ilegal ;)

Não te digo bem vindo porque já tinha visto alguns posts teus por isso deixo as boas vindas ao "Verdinho"

Cor invulgar e pessoalmente... gosto.

Mas o que interessa é que tu gostes :thumbs up:
 

António_Vidal

Clássico
Obrigado pelo feedback ;)
Só tenho a dizer quanto ao som que mesmo a fazer a inspeção mandou duas valentes pipocas e que todos olham para mim quando passo na rua:cool::cool::cool::cool:
 

António_Vidal

Clássico
Queremos mais fotos!
E... mais conversa sobre a condução da máquina.Não sei se faria essa escolha de cor, mas até nem desgosto. E pelo menos é "fora da cx"!
A condução é espectacular, dá gosto ter o teto de abrir aberto mesmo com o corpo congelado só para ouvir a beldade. Lidar com a caixa faz parte da experiência. Inicialmente entravam muitas quartas em vez de segundas-_-, quinta só daquele jeito à força (basta pegar na alavanca de outra forma para se recusar a meter. Marcha atrás é preciso pôr em quarta atrás muitas vezes para não arranhar. E reduzir para terceira ou se inventa ponta tacão ou então grrrrrrrrr :wacko::wacko:-_-:rolleyes::oops:
Já dei muitas tareias à novos tanto em subidas como em curva:ph34r::ph34r:
Aliás, foi à conta das tareias que chegou aos pontos que chegou...
 

Rafael Isento

Pre-War
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A condução é espectacular, dá gosto ter o teto de abrir aberto mesmo com o corpo congelado só para ouvir a beldade. Lidar com a caixa faz parte da experiência. Inicialmente entravam muitas quartas em vez de segundas-_-, quinta só daquele jeito à força (basta pegar na alavanca de outra forma para se recusar a meter. Marcha atrás é preciso pôr em quarta atrás muitas vezes para não arranhar. E reduzir para terceira ou se inventa ponta tacão ou então grrrrrrrrr :wacko::wacko:-_-:rolleyes::oops:
Já dei muitas tareias à novos tanto em subidas como em curva:ph34r::ph34r:
Aliás, foi à conta das tareias que chegou aos pontos que chegou...
A minha caixa só a 2a é que é preguiçosa, o resto não noto no meu.
Únicos defeitos é a engrenar 1a à pressa quando estou parado e a 2a, tanto em aceleração como redução.
Se pisar completamente a embraigem não há problema mas se for uma passagem rápida arranha. O truque é um toque no acelerador enquanto se embraia, para os veios primário e secundário não ficarem muito desfazados e o sincronizador ter tempo de engrenar.

Tens que colocar fotos e ir contanto o que tens feito no carro ;)
 

António_Vidal

Clássico
A minha caixa só a 2a é que é preguiçosa, o resto não noto no meu.
Únicos defeitos é a engrenar 1a à pressa quando estou parado e a 2a, tanto em aceleração como redução.
Se pisar completamente a embraigem não há problema mas se for uma passagem rápida arranha. O truque é um toque no acelerador enquanto se embraia, para os veios primário e secundário não ficarem muito desfazados e o sincronizador ter tempo de engrenar.

Tens que colocar fotos e ir contanto o que tens feito no carro ;)
Para a primeira faço sempre segunda-primeira. E tenho o hábito de fazer dupla embraiagem (acho que é assim que se chama quando se volta a calcar a embraiagem) quando as cx estão frias seja qual carro for.
Do que tenho feito... A primeira vez que lavei as jantes o preto saiu e manchou tudo. Como são jantes 13 e sempre quis as do s16v só mandei pintar num vizinho. 15€ cada jante. Infelizmente a foto do antes é só a do perfil -_-
Os símbolos estavam muito melhores do que qualquer Alfa Romeo a partir do 156, mas ainda assim gastos. Forreta como sou comprei só umas capas para os símbolos. Nas fotos nota-se que é apenas colado ao original


1591204235065877834214212571149.jpg 15912042649465828625653287300323.jpg
 

NunoCouto

O gajo do Pato...
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O preto das jantes saiu todo porque deves ter usado um produto muito agressivo para lavar mas principalmente porque as jantes não foram pintadas como deve ser. Deve ter sido usado verniz sem endurecedor na pintura ou então verniz em lata e quando assim é basta usar mistolin para a tinta começar a sair toda...
 

António_Vidal

Clássico
O preto das jantes saiu todo porque deves ter usado um produto muito agressivo para lavar mas principalmente porque as jantes não foram pintadas como deve ser. Deve ter sido usado verniz sem endurecedor na pintura ou então verniz em lata e quando assim é basta usar mistolin para a tinta começar a sair toda...
Tal e qual. Enxaguei, roubei uma esponja da loiça nova e mistolin. Quem as pintou confirmou que tinham sido pintadas a spray
 

NunoCouto

O gajo do Pato...
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Portalista
As jantes para ficarem bem têm de ser pintadas à pistola e com verniz de duas camadas - verniz e endurecedor ao mesmo tempo.

Ou então já existem latas em spray que dão este tipo de acabamento mais duradouro onde se mistura o verniz e o endurecedor logo dentro da lata na primeira utilização.

Deixo um exemplo sem qualquer tipo de publicidade e numa pesquisa rápida.


Para passares informação ao vizinho ;)
 

Anexos

António_Vidal

Clássico
As jantes para ficarem bem têm de ser pintadas à pistola e com verniz de duas camadas - verniz e endurecedor ao mesmo tempo.

Ou então já existem latas em spray que dão este tipo de acabamento mais duradouro onde se mistura o verniz e o endurecedor logo dentro da lata na primeira utilização.

Deixo um exemplo sem qualquer tipo de publicidade e numa pesquisa rápida.


Para passares informação ao vizinho ;)
Acho que não me expliquei bem. Depois de ter lavado as jantes e ter saído o preto é que fui a um pintor que é meu vizinho e ele disse que a tinta saiu com a lavagem por ter sido pintado a spray antes de o ter comprado. Espero ter sido claro agora:ph34r:
Obrigado pela dica;)
 
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