OP
OP
Eduardo Tomas
Veterano
A situação do tirante ainda não está resolvida, mas o carro já não chumbará na IPO por isso - passou no alinhamento, sem eu ter feito nada. O inspector disse que às vezes, quando há este tipo de empeno, isto pode acontecer, dependendo de como o carro entre nos rolos. Não sei a física por trás, mas tanto melhor, que assim posso focar-me em ter a folha verde e resolver com calma a situação.
Para vir a folha verde, tinha então de resolver a diferença entre os dois faróis frontais. É simples: um deles está bom, o outro é lixo. Encontrei um numa sucata a 5 minutos de minha casa, por 35 euros, igualmente da Carello e já está montado no sítio.
É preciso largar primeiro o pisca, que prende através de um gancho, rodar o mínimo para tirar o casquilho de dentro da óptica, desligar a ficha da lâmpada H4, retirar a protecção, remover duas porcas de 10 mm do lado mais interior, outra igualmente de 10 mm tapada pelo pisca que foi retirado, soltar os dois pinos de encaixe na grelha e temos o farol cá fora. Depois é só transferir a lâmpada para o novo, assim como o friso, preso nas pontas do farol por dois parafusos. Depois é montar pela ordem inversa.
Ficam as fotos:
O velho
O "novo"
De resto, vai somando kms na mesma. Está nos 214 000 kms:
Já apareceu numa foto com o novo companheiro de frota:
Para não ficar ciumento e queimar as duas juntas ao mesmo tempo, é melhor não o fotografar acompanhado:
Agora tenho em casa 3 hatchbacks. Gosto de cada um à sua maneira, mas este é o menos prático - o vão da mala é alto e é o mais pequeno, com 4.05 m. Também é inegável que os outros são para viajar tranquilamente - embora de maneiras diferentes - e que este é a alma da festa. Tenho tido dificuldades em não puxar um bocadinho pelas rotações quando ando com ele.
E pasmem-se, tem sido dos carros mais fiáveis que já tive. Até hoje, altura em que escrevo isto e ele obviamente me trocará as voltas.
Para vir a folha verde, tinha então de resolver a diferença entre os dois faróis frontais. É simples: um deles está bom, o outro é lixo. Encontrei um numa sucata a 5 minutos de minha casa, por 35 euros, igualmente da Carello e já está montado no sítio.
É preciso largar primeiro o pisca, que prende através de um gancho, rodar o mínimo para tirar o casquilho de dentro da óptica, desligar a ficha da lâmpada H4, retirar a protecção, remover duas porcas de 10 mm do lado mais interior, outra igualmente de 10 mm tapada pelo pisca que foi retirado, soltar os dois pinos de encaixe na grelha e temos o farol cá fora. Depois é só transferir a lâmpada para o novo, assim como o friso, preso nas pontas do farol por dois parafusos. Depois é montar pela ordem inversa.
Ficam as fotos:
O velho
O "novo"
De resto, vai somando kms na mesma. Está nos 214 000 kms:
Já apareceu numa foto com o novo companheiro de frota:
Para não ficar ciumento e queimar as duas juntas ao mesmo tempo, é melhor não o fotografar acompanhado:
Agora tenho em casa 3 hatchbacks. Gosto de cada um à sua maneira, mas este é o menos prático - o vão da mala é alto e é o mais pequeno, com 4.05 m. Também é inegável que os outros são para viajar tranquilamente - embora de maneiras diferentes - e que este é a alma da festa. Tenho tido dificuldades em não puxar um bocadinho pelas rotações quando ando com ele.
E pasmem-se, tem sido dos carros mais fiáveis que já tive. Até hoje, altura em que escrevo isto e ele obviamente me trocará as voltas.
