O meu não têm as cartelas descoladas mas a espuma do interior que faz o almofadado já foi á vida. É uma situação a rever no futuro.
O carro que está lá atras é outro 156.
Alfa Romeo 156 2.0 JTS 16v
- Autor do tópico Hugo Viana da Silva
- Data de início
O meu não têm as cartelas descoladas mas a espuma do interior que faz o almofadado já foi á vida. É uma situação a rever no futuro.
O carro que está lá atras é outro 156.
Acho piada a essas birras de quem não encontra nada de errado. São hilariantes.
Parabéns pelo estado irrepreensível
OP
OP
Hugo Viana da Silva
Pre-War
Certo! Um belo 156 1.6TS. Tive para comprar um igual na cor e no ano, mas o 1.8, em 2002, mas na altura o vendedor pedia mais dinheiro do que eu tinha para dar (uns €15.000, se não me engano).
Sempre deu justificação para meter conversa com a senhora que o trazia.
Miguel Gomes Dinis
Veterano
Aleluia!!
Os faróis são os olhos de um carro.
Nota-se muito quando estão com cataratas. E é tão simples de resolver.
Parabéns!
OP
OP
Hugo Viana da Silva
Pre-War
Como eu gosto de feriados aos sábados. Tenho um fim de semana de 2 dias!
Toca de aproveitar o tempo extra e pôr mãos à obra para resolver as cartelas descoladas.
Primeiro passo, desmontar a forra da porta.
Primeira peça a desmontar.
A prova que o efeito fibra de carbono é de origem.
Som de qualidade.
Forra fora.
Dia, mês e ano de montagem.
O ajudante de 10 anos.
O mais difícil, separar a cartela da forra.
A limpeza para receber o novo revestimento.
Falta comprar o tecido. Hoje não contava com a Leroy fechada às 13h.
Visita à Agriloja para a compra das colas, escovas, etc.
Toca de aproveitar o tempo extra e pôr mãos à obra para resolver as cartelas descoladas.
Primeiro passo, desmontar a forra da porta.
Primeira peça a desmontar.
A prova que o efeito fibra de carbono é de origem.
Som de qualidade.
Forra fora.
Dia, mês e ano de montagem.
O ajudante de 10 anos.
O mais difícil, separar a cartela da forra.
A limpeza para receber o novo revestimento.
Falta comprar o tecido. Hoje não contava com a Leroy fechada às 13h.
Visita à Agriloja para a compra das colas, escovas, etc.
Anexos
OP
OP
Hugo Viana da Silva
Pre-War
Segunda fase...aprendiz de estofador:
Enquanto esperava pela cola secar, aproveitei para tentar perceber porque é que o stop do lado direito, de vez em quando falha:
Mau sinal...a tampa está partida num dos lados, o que leva a perceber que já foi mexida muitas vezes:
A confirmação. Está atamancado com uma braçadeira de plástico...nem mexi mais! Trabalho para o electricista, já me chega a porta...
Enquanto esperava pela cola secar, aproveitei para tentar perceber porque é que o stop do lado direito, de vez em quando falha:
Mau sinal...a tampa está partida num dos lados, o que leva a perceber que já foi mexida muitas vezes:
A confirmação. Está atamancado com uma braçadeira de plástico...nem mexi mais! Trabalho para o electricista, já me chega a porta...
Essa forra ainda vai dar um trabalho jeitoso.
Vais substituir o tecido da forra? Arranjaste tecido igual? Parece um tipo de Alcântara.
Vais substituir o tecido da forra? Arranjaste tecido igual? Parece um tipo de Alcântara.
OP
OP
Hugo Viana da Silva
Pre-War
Acho que não percebeste bem. As fotos com a cartela a castanho é já sem a forra, cortiça prensada. A forra é a preto. É em napa, para parecer pele para combinar com a dos bancos.
Ficou assim. Longe de perfeito, mas muito melhor que descolado
Última edição:
OP
OP
Hugo Viana da Silva
Pre-War
Apenas para ter foto deste mês:
Despesa de €240 na troca da sonda lambda. O mecânico estava teimoso em não fazer...tive de insistir
Despesa de €240 na troca da sonda lambda. O mecânico estava teimoso em não fazer...tive de insistir
Realmente pensava que era um género de camurça. Bom trabalho.Acho que não percebeste bem. As fotos com a cartela a castanho é já sem a forra, cortiça prensada. A forra é a preto. É em napa, para parecer pele para combinar com a dos bancos.
Ficou assim. Longe de perfeito, mas muito melhor que descolado
Ver anexo 1213174
OP
OP
Hugo Viana da Silva
Pre-War
No passado domingo fiz 600kms em AE. Foi altura de testar as suas qualidades como GrandTurismo.
Principais pontos a qualificar:
Prestações;
Consumos;
Conforto.
A meio do caminho encontrei esta bela mana, uma Twin Spark sem a indicação da cilindrada:
Atravessar o Alentejo não foi fácil, mesmo com ar-condicionado a bombar, mais de 30º é sempre difícil de suportar.
A seguir a esta paragem passei por um utilitário actual 1.6 turbo de 155cvs a cerca de 180kms/h. O rapaz decidiu seguir-me, pisei a fundo e fomos largos kms a mais de 200. Só consegui fugir quando deu para passar os 220 de velocímetro. Acabei por voltar a baixar para os 180 e quando me ultrapassou houve aquele cumprimento cúmplice de quem curtiu o "picanço".
Concluindo e resumindo gostei do consumo, o CB acusou 9,8l com a média de 116km/h em 633kms, foram muitos kms a mais de 180. A média relativamente baixa de velocidade resultou obviamente das 4 paragens com o "dar água aos cavalos" com o carro parado de motor ligado.
Não gostei da pujança do ar-condicionado quando o calor aperta a sério. O 145 era bem melhor neste aspecto.
As prestações chegam bem para uma viagem desta magnitude, mas a velocidade máxima anunciada de 220km/h é muito optimista. Passar os 210 de velocímetro não é nada fácil em plano, marcou 220, mas eram 210 no GPS.
p.s.: com o actual preço abismal dos combustíveis usei um misto de gasolina 98 e 95 de marca lowcost.
Principais pontos a qualificar:
Prestações;
Consumos;
Conforto.
A meio do caminho encontrei esta bela mana, uma Twin Spark sem a indicação da cilindrada:
Atravessar o Alentejo não foi fácil, mesmo com ar-condicionado a bombar, mais de 30º é sempre difícil de suportar.
A seguir a esta paragem passei por um utilitário actual 1.6 turbo de 155cvs a cerca de 180kms/h. O rapaz decidiu seguir-me, pisei a fundo e fomos largos kms a mais de 200. Só consegui fugir quando deu para passar os 220 de velocímetro. Acabei por voltar a baixar para os 180 e quando me ultrapassou houve aquele cumprimento cúmplice de quem curtiu o "picanço".
Concluindo e resumindo gostei do consumo, o CB acusou 9,8l com a média de 116km/h em 633kms, foram muitos kms a mais de 180. A média relativamente baixa de velocidade resultou obviamente das 4 paragens com o "dar água aos cavalos" com o carro parado de motor ligado.
Não gostei da pujança do ar-condicionado quando o calor aperta a sério. O 145 era bem melhor neste aspecto.
As prestações chegam bem para uma viagem desta magnitude, mas a velocidade máxima anunciada de 220km/h é muito optimista. Passar os 210 de velocímetro não é nada fácil em plano, marcou 220, mas eram 210 no GPS.
p.s.: com o actual preço abismal dos combustíveis usei um misto de gasolina 98 e 95 de marca lowcost.
Última edição:
O AC estará a precisar de revisão/recarregamento? Relativamente à velocidade máxima, quanto mais quente estiver o dia, em teoria, pior será o desempenho do motor, não sei se cientificamente fará diferença um dia de 30º e um dia de 20º na quantidade de cavalos que se conseguem aproveitar.
OP
OP
Hugo Viana da Silva
Pre-War
Só para não passar um mês sem fotos:
Com a gasolina tão cara agora só meto 98. Se é para gastar, que seja do melhor
Com a gasolina tão cara agora só meto 98. Se é para gastar, que seja do melhor
OP
OP
Hugo Viana da Silva
Pre-War
Lembram-se das velhas técnicas anti-radar?
Lembram-se do problema do stop? Encomendei peças novas, comprei lâmpadas novas:
Tudo trocado e...tudo na mesma. Parece que o "problema" chegou à ficha:
Lembram-se do problema do stop? Encomendei peças novas, comprei lâmpadas novas:
Tudo trocado e...tudo na mesma. Parece que o "problema" chegou à ficha:
OP
OP
Hugo Viana da Silva
Pre-War
Só agora parei para pensar no teu comentário.
Acho que deves ter razão. Ar quente a entrar pela grelha versus ar fresco, deve fazer alguma diferença. Pelo menos no Milano V6 nota-se bem.
OP
OP
Hugo Viana da Silva
Pre-War
Primeira foto de Outubro:
O problema do stop continua...ainda não apanhei o meu vizinho electricista auto a jeito...acho que preciso opinião especializada antes de substituir mais peças.
O problema do stop continua...ainda não apanhei o meu vizinho electricista auto a jeito...acho que preciso opinião especializada antes de substituir mais peças.
OP
OP
Hugo Viana da Silva
Pre-War
Pequeno recuo no tempo para fazer uma pequena analogia.
No verão passado houve uma pequena concentração de 156´s numa praia que visitei.
Eram 3, incluindo o meu. A praia é linda, a água estava gelada e a temperatura ambiente só estava agradável entre as 11 e as 13h.
Explica muito as escolhas dos proprietários deste modelo
Esta foto resulta do facto que tive quase para comprar uma Croma jtd invés do 156.
Que grande disparate teria feito! Teria custado mais do dobro e segundo investiguei na altura, teria logo uma factura de mais de €1000 (EGR's e etc.) após os 120.000kms (curiosamente era a quilometragem de todas a que estavam à venda)
No verão passado houve uma pequena concentração de 156´s numa praia que visitei.
Eram 3, incluindo o meu. A praia é linda, a água estava gelada e a temperatura ambiente só estava agradável entre as 11 e as 13h.
Explica muito as escolhas dos proprietários deste modelo
Esta foto resulta do facto que tive quase para comprar uma Croma jtd invés do 156.
Que grande disparate teria feito! Teria custado mais do dobro e segundo investiguei na altura, teria logo uma factura de mais de €1000 (EGR's e etc.) após os 120.000kms (curiosamente era a quilometragem de todas a que estavam à venda
)
OP
OP
Hugo Viana da Silva
Pre-War
Foto de Dezembro.
Havendo falta dum Giulia/Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 Biturbo para pousar junto, arranjei outra coisa de igualmente 510cvs.
Havendo falta dum Giulia/Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 Biturbo para pousar junto, arranjei outra coisa de igualmente 510cvs.
OP
OP
Hugo Viana da Silva
Pre-War
Viagem à serra da Estrela...infelizmente não apanhei neve. Mas pelo menos desfrutei ao máximo condução de montanha. Foram umas vezes sem conta de subir, descer, subir...
