Sou um aficionado do 11 Turbo e renault's turbo em geral.
Esse tubo que assinalou aparece em alguns motores e noutros não conforme a série do carro. MK1 ou MK2. O seu modelo por ser MK2 tem esse tubo. Se não estou enganado serve apenas para escoar vapores de oleo que possam vir do intercooler para o carburador. Se puxar o tubo para cima, verá que a outra ponta está apenas direccionada para o chão, sem ter ligação a nada.
Sim de facto eu já suspeitava que isto teria a ver com o facto de ser MK1 ou MK2 e no meu caso é o MK2.
A extremidade deste tudo não está a ir para o chão, está ligado a uma peça metálica que está junto do radiador (não tenho foto para mostrar) que recebe ainda outro tubo (que não me recordo de onde vem).
Esta minha duvida tem a ver com o facto de eu pretender colocar uma Dump Valve (da Forge) e para não mexer no tubo de origem optei por comprar um em silicone (especifico para este carro) e assim podia retirar o tubo de origem e substituir por este novo tubo já com a Dump Valve instalada, mas deparei-me com este "apendice" que não tenho no tubo de silicone.
Por isso é que fiquei sem saber se este "apêndice" é necessário para alguma coisa...
Válvula blow off. O ar que vem do intercooler é comprimido. Se isso fosse "apenas" um respiro, o ar saía todo por aí.
Se isso se trata de uma válvula blow off, não faz sentido montar uma válvula dump, uma vez que são mais ou menos a mesma coisa (depende do que se faz com o ar que sobra).
Também existe a possibilidade de isso ser uma válvula dump, se bem que não estou a ver como, sendo o motor carburado.
Isso não será o local do sensor de "over presure"? que tambem existe no Super 5 GT turbo mas neste encontra-se no tubo que liga o turbo ao intercooler?
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