Ajuda/pintura home made

Joao Cunha

Celicas Clube Português
Portalista
Olá a todos.
Quero e vou dar uma pintura ao meu velhinho MB w124 300d agora as minhas questões são as seguintes:
Que tinta posso aplicar em cima da original que deve ter sido feita em 1988,penso eu....
Plano:
Como agora já tenho garagem,tiro os celicas para a rua durante uns dias e mete-se lá o Mercedes para lhe dar retoques de betume,lixar e posteriormente desmontar algumas coisas e por fim isolar,já comecei a fazer algumas coisas mas tenho mesmo de o parar para fazer tudo minimamente bem.

O compressor é fraquito pois só tem 100L a pistola é da BDecker com um bico de 1.5 com o copo por cima.

Estava a pensar lixar bem tirar o máximo de imperfeições e aplicar uma tinta daquelas antioxidante,sei que não é a melhor opção mas certamente fica muito melhor do que está,a minha duvida é mesmo se o posso fazer por causa da compatibilidade e não começar a tinta toda e enrugar.
Estive a ver esta https://www.leroymerlin.pt/Produtos/Pintura-e-drogaria/Produtos-para-metal/Tinta-para-ferro/WPR_REF_14159691

Opiniões necessitam-se.
Obrigado.
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Olá a todos.
Quero e vou dar uma pintura ao meu velhinho MB w124 300d agora as minhas questões são as seguintes:
Que tinta posso aplicar em cima da original que deve ter sido feita em 1988,penso eu....
Plano:
Como agora já tenho garagem,tiro os celicas para a rua durante uns dias e mete-se lá o Mercedes para lhe dar retoques de betume,lixar e posteriormente desmontar algumas coisas e por fim isolar,já comecei a fazer algumas coisas mas tenho mesmo de o parar para fazer tudo minimamente bem.

O compressor é fraquito pois só tem 100L a pistola é da BDecker com um bico de 1.5 com o copo por cima.

Estava a pensar lixar bem tirar o máximo de imperfeições e aplicar uma tinta daquelas antioxidante,sei que não é a melhor opção mas certamente fica muito melhor do que está,a minha duvida é mesmo se o posso fazer por causa da compatibilidade e não começar a tinta toda e enrugar.
Estive a ver esta esmalte antioxidante oxirite xtrem cinza 0.75l - leroy merlin portugal

Opiniões necessitam-se.
Obrigado.

A opinião de quem já fez algo semelhante há mais de 40 anos …. a um fiat 127
O compressor era um "black and decker", cujo motor era um berbequim da mesma marca …. a pistola era de baixa pressão …. :wub::wub::wub:

Hoje com os "betumes e massas a seco" vais ficar com a garagem cheia de pó, o qual depois para aspirar vai ser o lindo ....

A minha opinião é "dar" isso a fazer a um profissional ….
 

Francisco Anadia

Portalista
Portalista
A questão reside sempre no que se pode ou pensa gastar no processo.:)
Mas para se fazer isso minimamente bem, e sabendo desde já que nunca vai ficar como se fosse feito por um profissional, ou seja vai ter imperfeições, escorridos, casca laranja etc..:confused:, vais gastar em primário 65e+tinta95+endurecedor30e+diluente15e+lixas10e, assim por alto 215euros, podendo ainda gastar mais alguma coisa caso aconteça algum imprevisto!
Tendo em conta que temos por aí pintores que, não querendo tu um trabalho 100%, dão um banho no carro por uns 600e! Será que compensa mesmo esse trabalho?

Ps: Mesmo que decidas avançar, compra sempre os produtos numa casa de pintura auto, esquece os produtos genéricos, não vai funcionar!:thumbs up:
 

Joao Cunha

Celicas Clube Português
Portalista
Muito obrigado a todos pelas opiniões,vou dar um exemplo que aconteceu comigo aliás só gosto de dar exemplos da minha pessoa pois sei que é mesmo real e não invenção ou até poderá ser verdade mas passa de boca em boca e já se sabe quando chega ao nosso ouvido,assim sendo como alguns sabem mandei pintar o meu celica at160 paguei 700€ por um banho e quer acreditem ou não,ficou bem pior do que estava,aliás ele até ficou bonzinho mas passado muito pouco tempo talvez um mes nem vos conto...é a coisa que está de momento,baço sem frisos,tinha uma estaladela ela reapareceu,até o tecto de abrir que mandei tapar começa a notar-se,enfim sem palavras.
Isto para dizer que perdi os €€ e fiquei com o carro ainda pior do que quando o mandei pintar.
Por isso fazendo eu,pelo menos não caio na história do vigário e se der c€gada eu assumo a responsabilidade,sinceramente penso que ficará bem melhor do que está,mas...estou aqui para aprender,aliás,aprendo todos os dias.
A minha questão prioritária é saber qual a tinta é compatível com a de origem.
 

Francisco Anadia

Portalista
Portalista
[QUOTE="Joao Cunha, post: 890772, member:
Por isso fazendo eu,pelo menos não caio na história do vigário e se der c€gada eu assumo a responsabilidade,sinceramente penso que ficará bem melhor do que está,mas...estou aqui para aprender,aliás,aprendo todos os dias.
A minha questão prioritária é saber qual a tinta é compatível com a de origem.
[/QUOTE]

Terá de utilizar um bom primário, talvez de 2 componentes, e tinta acrílica, que é a que esse carro ainda deve ter. Leve o carro a uma loja de pintura auto, ou desmonte uma peça onde ainda tenha a cor original viva para fazerem a cor certa. Depois é arranjar um local arejado, e deitar mão a obra! Tenha atenção à lixa , para depois não se notarem oa riscos. Corrigir as imperfeições e se a demão do primário ficar certinha é meio caminho para ficar bem. Esta altura não é a melhor devido à temperatura baixa e à humidade. Tem de ter atenção a esses pormenores. O compressor de 100l chega.:thumbs up:
 

Abílio Quintas

Portalista
Portalista
Muito obrigado a todos pelas opiniões,vou dar um exemplo que aconteceu comigo aliás só gosto de dar exemplos da minha pessoa pois sei que é mesmo real e não invenção ou até poderá ser verdade mas passa de boca em boca e já se sabe quando chega ao nosso ouvido,assim sendo como alguns sabem mandei pintar o meu celica at160 paguei 700€ por um banho e quer acreditem ou não,ficou bem pior do que estava,aliás ele até ficou bonzinho mas passado muito pouco tempo talvez um mes nem vos conto...é a coisa que está de momento,baço sem frisos,tinha uma estaladela ela reapareceu,até o tecto de abrir que mandei tapar começa a notar-se,enfim sem palavras.
Isto para dizer que perdi os €€ e fiquei com o carro ainda pior do que quando o mandei pintar.
Por isso fazendo eu,pelo menos não caio na história do vigário e se der c€gada eu assumo a responsabilidade,sinceramente penso que ficará bem melhor do que está,mas...estou aqui para aprender,aliás,aprendo todos os dias.
A minha questão prioritária é saber qual a tinta é compatível com a de origem.
Também falo por experiência...

Já pintei vários carros (para cima de 10), boa parte clássicos.
Sempre no mesmo pintor. Porquê? Porquê é bom, conhecemo-nos bem e faz um preço em conta.
Sem desfazer do teu pintor, se calhar não era dos melhores ou não tinha a experiência necessária para certo tipo de pinturas....

Já estudei e tentei pintar eu um Mini que tenho. Desisti...
Já o decapei o máximo que podia e dei primário. O resto o pintor faz... Prefiro pagar mais um bocado e não me chatear depois.

Desculpa, mas acho que tiveste azar nessa pintura ou com esse pintor.
Nem todos os profissionais do ramo são aldraboes ou peseteiros...
 
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