Ajuda ! Características Bmw 520 1974 !

Nelson Lopes

Clássico
Bom dia, a quem me souber dizer quais as características do BMW 520, agradecia, principalmente com que motor vem. è que não encontro nada na net... e estou com dúvidas com o motor que o carro tem :huh:

Pode ser que seja mais um para a Garagem :huh:;)
 
é um E12
o motor é um M104cilindros, com 115cv, atinge a velocidade de 175km/h e foi produzido de 1972 a 1977.

Tem tracçao traseira como qualquer BMW e nao tem controlos electronicos, o que o torna uma fera!
 

Nelson Lopes

Clássico
Boa.

O motor sei que será um 2000cc , mas quer dizer que não são iguais aos dos 02, não é ?:huh:

È que sei de um á venda, que diz, que tem um motor de um 2002 ti montado, logicamente não terá vindo de origem, mas ás vezes, já estava com ideias de guardar o motor para o meu 2002, como segurança...
 

Nelson Lopes

Clássico
Ricardo Cunha Carreiras disse:
o motor foi aproveitado do 2002, portanto tem 1998cc3
Então são iguais ??? daria para colocar o do 520 no BMW 2002 ? serão os apoios e caixa em tudo semelhante ? é que eu nisto percebo pouco...:rolleyes:
 
o motor acho q e igual, isso e um E12.
Tem 115cv, é melhorado, tera uma afinaçao diferente!
Ha um membro do forum que tem um, so n m lembro é do nome! eu gosto bastante desse carro
 

Nelson Lopes

Clássico
Obrigado Ricardo, Obrigado Diogo.

Já telefonei ao Dono, e pelo que diz o carro já não tem o motor nem a Caixa :wacko: pelos vistos o motor está colado, " um piston colado " disse ele, será muito grave , quanto ficará o arranjo ?

Ocarro está aqui na zona de Pombal, e disse-me que tinha mais clássicos para venda !!! No fds vou lá e tiro umas fotos para o pessoal aqui apreciar !!

Se mesmo assim o carro me agradar, trago-o, o que dissem ?
 

Diogo Lisboa

Veterano
Um motor colado não é muito grave...

Se não estiver mau, basta tirar as velas do sítio e colocar óleo ou petróleo lá para dentro do cilindro e depois é só esperar uns dias e pôr o motor a rodar com muito cuidado...

Caso ele não mexa, então tem que se tirar a cabeça fora...
 
Nelson, vou-lhe responder como se fosse para mim.

pelo que disse, q tem o motor colado e nao tem caixa de velocidades, se o comprar vai er muita despesa. alem do mais pode encontrar pequenas surpresas muito desagradaveis!
Dependendo do que estiver disposto a fazer com ele e a investir nele, a minha resposta é que tentava encontrar um em melhores condiçoes!

diogo, a paixao nao te pode toldar o discernimento! o carro pode estar em muito más condiçoes e nao ser viavel restaura-lo!
 
Diogo Lisboa disse:
Um motor colado não é muito grave...

Se não estiver mau, basta tirar as velas do sítio e colocar óleo ou petróleo lá para dentro do cilindro e depois é só esperar uns dias e pôr o motor a rodar com muito cuidado...

Caso ele não mexa, então tem que se tirar a cabeça fora...
Diogo, mesmo que tires a cabeça fora nao irás resolver o problema , porque 99% das gripagens sao internas do bloco , isto é ,ou os bronzes "agarram-se" á cambota ou então são os segmentos que se colam nas "camisas" muitas vezes ao deitar WD40 ou oleo nao resulta fazendo com que se parta os segmentos ou no pior dos casos , arranha as camisaso_O por isso convém nao arriscar ,se ao tirares a cabeça e vires tudo enferrujado é muito mau sinal , que quer dizer que os segmentos e as "camisas " estão colados o que fique com segmentos partidos e "camisas "arranhadas:(! Conclusão: rectificaçao das camisas e consequentemente, pistões novos, sob medida da rectificaçao feita!Cumps!:Dtambem tenho um vizinho que tem um 520 sem motor, gripou ,por estar parado muit tempo!:(nao há soluçao, foi mesmo pro lixo(motor)!!o_O
 

Nelson Lopes

Clássico
Ricardo Cunha Carreiras disse:
Nelson, vou-lhe responder como se fosse para mim.

pelo que disse, q tem o motor colado e nao tem caixa de velocidades, se o comprar vai er muita despesa. alem do mais pode encontrar pequenas surpresas muito desagradaveis!
Dependendo do que estiver disposto a fazer com ele e a investir nele, a minha resposta é que tentava encontrar um em melhores condiçoes!

diogo, a paixao nao te pode toldar o discernimento! o carro pode estar em muito más condiçoes e nao ser viavel restaura-lo!
Expliquei-me mal, o carro não tem a caixa nem o motor no sítio, mas o homem tem lá ambos, estando o motor colado.

Para vosso conhecimento o Homem quer 200€ pelo carro , não tem doc , sem a caixa e sem o motor. Acho que assim não vale a pena , não é ? mas tenho que lá ir na mesma ...
 

Rui Coelho

Clássico
Boas caro amigo

O motor dá certinho no 2002 e tem uma coisa boa, que são os mais 15cv que o motor convencional do 2002, devido a uns pistões cabeçudos. Esse motor com uns duplos, faz o 2002 voar

Um abraço
 

nuno granja

petrolhead
Portalista
Autor
havia um 518 serie 1 à venda numa garagem do centro do porto
(IMPORTANTE!! não tenho rigorosamente nada a ver com o negócio)

é cinza estofos azuis e parece estar bom estado de tudo
(não disse concurso)

pediam 3500euros por ele o que julgo ser um pouco puxado para uma versão de entrada de gama de um modelo que ainda "gatinha" como classico
(na alemanha chama-lhes YOUNG TIMMER's)

no entanto se alguem quiser mesmo esse modelo tem uma base que de pouco deve precisar e como talja fica mais em conta

se houver interessados dou coordenadas e no caso de o carro ainda estar no mesmo sitio poderei passar por la para tirar fotos, isto se o segurança da garagem me deixar

nuno g
 
É preciso ter muito cuidado com os carros sem documentos.
ja alguma vez se perguntaram porque determinado carro nao tera documentos? para mim ha duas razoes possiveis que nao a perda dos documentos: tratar-se de um carro roubado, ou de um carro abatido que verdadeiramente nao chegou a ser abatido (ou seja, que "morreu" na DGV, mas nao de facto).
Por isso é que digo ao Nelson e a todos os interessados, muito cuidado com os carros sem documentos, pois algo nao esta bem...
Infelizmente ha muitos oportunistas a tentarem aproveitar-se daqueles que pela sua paixao por automoveis se deixam levar.

E tenho dito
 
Rui Coelho disse:
Boas caro amigo

O motor dá certinho no 2002 e tem uma coisa boa, que são os mais 15cv que o motor convencional do 2002, devido a uns pistões cabeçudos. Esse motor com uns duplos, faz o 2002 voar

Um abraço
Conservem-se os 2002 no seu estado mais puro e belo!
;)
 
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