Ajuda Análise BX Margem Sul

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Esta é para o pessoal dos hidro-suspensos!

Hoje fui dar uma olhada num fetiche antigo cá dos meus mas a nível mecanico preciso de ajuda a avaliar o carro especialmente a nível da suspensão!

Conhecem alguém da margem-sul ou redondezas que possa voltar comigo para dar um parecer técnico?

Desde já um grande obrigado! :)
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
Esta é para o pessoal dos hidro-suspensos!

Hoje fui dar uma olhada num fetiche antigo cá dos meus mas a nível mecanico preciso de ajuda a avaliar o carro especialmente a nível da suspensão!

Conhecem alguém da margem-sul ou redondezas que possa voltar comigo para dar um parecer técnico?

Desde já um grande obrigado! :)
Eu sou da margem norte (do Douro) mas não me importava de ir. Tinha era que ser só para dar uma voltinha, que não me chamo Samuel, nem Renato, nem Afonso :D

Os hidro-suspensos viraram moda aqui no portal :cool:
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
@HugoSilva vai ao Facebook do grupo dos BX cá em Portugal e procura pelo Eduardo Vieira e Paulo Ribeiro que eles são daí e percebem bastante de hidro-suspensos e de BX. O Edu tem um Sport e o Paulo um 19 GT. E o "desgraçado" do Paulo também tem uma GS Break "Jubileu" e o Edu uma Xantia TCT e outra C5 II. Triste vida a daqueles dois, é LHM a mais naquelas narinas :D
 
OP
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HugoSilva

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@HugoSilva vai ao Facebook do grupo dos BX cá em Portugal e procura pelo Eduardo Vieira e Paulo Ribeiro que eles são daí e percebem bastante de hidro-suspensos e de BX. O Edu tem um Sport e o Paulo um 19 GT. E o "desgraçado" do Paulo também tem uma GS Break "Jubileu" e o Edu uma Xantia TCT e outra C5 II. Triste vida a daqueles dois, é LHM a mais naquelas narinas :D
@Rafael Isento desde já um grande obrigado, vou fazer isso!

PS: eu devia mas era ter juízo!!
 
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Esta é para o pessoal dos hidro-suspensos!

Hoje fui dar uma olhada num fetiche antigo cá dos meus mas a nível mecanico preciso de ajuda a avaliar o carro especialmente a nível da suspensão!

Conhecem alguém da margem-sul ou redondezas que possa voltar comigo para dar um parecer técnico?

Desde já um grande obrigado! :)

Boas!
Excelente escolha :p

Então já te desenrrascas-te? Há novidades? Qual o modelo?

Se estivesses mais perto ia na boa contigo, para mim vale sempre a pena ver um Citro antigo :wub:


Boa sorte
 
OP
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HugoSilva

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Já falei com ambos e são ambos impecáveis. Disponíveis e muito prestáveis.

Se calhar ainda dou uma saltada para falar com eles pessoalmente mas para já estou ativamente à espera que apareça uma break. Sendo carrinha é a melhor forma de evitar redundância face ao que já conduzo... na verdade raramente seria usada como carrinha mas pronto, é psicológico!!

Os GTi são apetecíveis, tanto pela disponibilidade como por serem provavelmente os que mais vão valorizar mas a aparente escassez de carrinhas dá-lhes uma alma diferente que estou a curtir.

A carrinha que fui ver e para a qual precisava que alguém experiente olhasse com outros olhos... já foi do Paulo... Portugal é minúsculo! Coisas boas? Fez revisão e distribuição em 2014. Más notícias? Os últimos 3 anos foram complicados e chegou a 2017 com coisas a fazer que dificilmente justificam pagar mais de uns €400 (ainda assim baixou dos €1250 para os €800) algo que o vendedor não está disponível para fazer o que pode significar que ou o "epá se não vender até dia X sai às peças" é apenas bluff e vai continuar a degradar-se, ou vai efetivamente ser desmantelada para servir de doadora.

Para já tenho uma pista para uma de 1993 no Porto, estou a aguardar fotos e mais d€talhes, depois informo aqui se alguém tiver curiosidade visto que apenas faria a deslocação para a ir buscar, já me chegou de flops com o 33... :(

PS: para quem andar à procura de um sedan este parece-me de não deixar fugir e o valor tem vindo a descer!...
 
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Rafael Isento

Portalista
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A carrinha que fui ver e para a qual precisava que alguém experiente olhasse com outros olhos... já foi do Paulo...
G'anda pontaria :D

Pois bem me pareceu que aí na tua zona eles seriam as pessoas indicadas para te ajudar, é boa gente e malta que conhece bem os Citroëns, eles já levam um currículo invejável na marca, de hidro-pneumáticos então, parece que têm a escola toda.

Agora só precisas de os chamar para aqui para o Portal que eles é só Facebook... ;)
 
Já falei com ambos e são ambos impecáveis. Disponíveis e muito prestáveis.

Se calhar ainda dou uma saltada para falar com eles pessoalmente mas para já estou ativamente à espera que apareça uma break. Sendo carrinha é a melhor forma de evitar redundância face ao que já conduzo... na verdade raramente seria usada como carrinha mas pronto, é psicológico!!

Os GTi são apetecíveis, tanto pela disponibilidade como por serem provavelmente os que mais vão valorizar mas a aparente escassez de carrinhas dá-lhes uma alma diferente que estou a curtir.

A carrinha que fui ver e para a qual precisava que alguém experiente olhasse com outros olhos... já foi do Paulo... Portugal é minúsculo! Coisas boas? Fez revisão e distribuição em 2014. Más notícias? Os últimos 3 anos foram complicados e chegou a 2017 com coisas a fazer que dificilmente justificam pagar mais de uns €400 (ainda assim baixou dos €1250 para os €800) algo que o vendedor não está disponível para fazer o que pode significar que ou o "epá se não vender até dia X sai às peças" é apenas bluff e vai continuar a degradar-se, ou vai efetivamente ser desmantelada para servir de doadora.

Para já tenho uma pista para uma de 1993 no Porto, estou a aguardar fotos e mais d€talhes, depois informo aqui se alguém tiver curiosidade visto que apenas faria a deslocação para a ir buscar, já me chegou de flops com o 33... :(

PS: para quem andar à procura de um sedan este parece-me de não deixar fugir e o valor tem vindo a descer!...

Estás na linha certa :thumbs up: as Breaks são cada vez mais raras e é uma boa aposta.

É da 1º ou 2ª geração? Qual o motor?

Também gostava de uma para daily drive, mas tem de ser fumarolas :D
 
OP
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HugoSilva

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Este é muito apetecível. É dos primeirinhos da segunda geração.
É... gostava de ir lá dia 16 nem que fosse tirar umas fotos para colocar aqui caso alguém tivesse interesse mas ainda tinha de fazer um desvio considerável (40min ida, 40min volta)... em todo o caso se isso acontecer as fotos vos chegarão ;) Por outro lado está à venda faz tanto tempo que provavelmente tem bixo do forte.

Estás na linha certa :thumbs up: as Breaks são cada vez mais raras e é uma boa aposta.

É da 1º ou 2ª geração? Qual o motor?

Também gostava de uma para daily drive, mas tem de ser fumarolas :D
É uma 14 TGE Evasion de 1993, portanto mk2, aliás, se as carrinhas são escassas nesta série nem quero pensar na 1ª... Preferia 1600 mas para o que é serve bem, não preciso propriamente de desempenho...
 

Samuel

Veterano
É... gostava de ir lá dia 16 nem que fosse tirar umas fotos para colocar aqui caso alguém tivesse interesse mas ainda tinha de fazer um desvio considerável (40min ida, 40min volta)... em todo o caso se isso acontecer as fotos vos chegarão ;) Por outro lado está à venda faz tanto tempo que provavelmente tem bixo do forte.


É uma 14 TGE Evasion de 1993, portanto mk2, aliás, se as carrinhas são escassas nesta série nem quero pensar na 1ª... Preferia 1600 mas para o que é serve bem, não preciso propriamente de desempenho...

Eu nunca vi nenhuma série 1 ao vivo. Só em fotos.
 
OP
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HugoSilva

HugoSilva

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Boas, as breaks são lindissimas, tive uma BX 16RS Evasion mk2 matricula RG. Evita as 14TGE, o motor é curto e não tem nem AC nem direcção assistida ;)

Qualquer coisa é apitares:thumbs up::DD

eduFX:xD:
Espero apitar brevemente mas sem percipitações :thumbs up:
 
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