Ajuda afinar válvulas

Joao Cunha

Celicas Clube Português
Olá a todos os amantes de clássicos.

Andei em pesquisa e a minha questão será para alguns mesmo básica mas como não sei optei por este método para entender e fazer eu próprio.
O que necessito saber é qual é as válvulas de admissão e escape?

Estou a falar de um motor Toyota 1200cm3 3k .
Já desmanchei a tampa de válvulas mas ainda não comecei a afinação pois não sei qual é qual.

Agradeço desde já.
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Olá a todos os amantes de clássicos.

Andei em pesquisa e a minha questão será para alguns mesmo básica mas como não sei optei por este método para entender e fazer eu próprio.
O que necessito saber é qual é as válvulas de admissão e escape?

Estou a falar de um motor Toyota 1200cm3 3k .
Já desmanchei a tampa de válvulas mas ainda não comecei a afinação pois não sei qual é qual.

Agradeço desde já.
Não percebo o que é o 3K ...

Bem ... as válvulas de escape ocupam a zona do colector de escape ... e as de admissão o respectivo colector ...

Entretanto isto não é assim tão difícil .. o mais difícil é saber qual o cilindro numero um. Para isso o melhor é consultar a bibliografia (Manual de oficina) do carro, assim como saber se as válvulas (desse motor) são afinadas a quente ou a frio ...

Depois vai vir gente que explique o resto ...

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Joao Cunha

Joao Cunha

Celicas Clube Português
Obrigado Guilherme
3k é o que a Toyota designa penso que seja série,mesmo na chapa do chassi está está descrita este "código".

Vou tentar tirar foto mas penso que as válvulas estejam uma ao lado da outra no meu caso,que deixa essa teoria de lado. Agradeço mais uma vez.
E que venham os entendidos.
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Obrigado Guilherme
3k é o que a Toyota designa penso que seja série,mesmo na chapa do chassi está está descrita este "código".

Vou tentar tirar foto mas penso que as válvulas estejam uma ao lado da outra no meu caso,que deixa essa teoria de lado. Agradeço mais uma vez.
E que venham os entendidos.
Pelo visto num dos videos as válvulas estão do mesmo lado ... e os colectores também ....
Eu sou adepto da afinação mais difícil das válvulas; que quer dizer afinar as válvulas uma a uma ... elas podem ser afinadas duas a duas ... mas como nunca fiz isso nesse carro posso estar a induzir em erro.
Por disso tens saber onde estão os pontos para colocar "a ponto" o motor ... e o cilindro numero um.

Uma dica ... para ver o PMS (ponto morto superior) que é quando o piston está no ponto mais alto, podes retirar as velas e "sondar" com uma chave de fendas.

Para equilíbrio das massas em movimento num motor de 4 cilindros eles costumam trabalhar dois a dois (1-4 e 2-3).

Não é difícil afinar as válvulas, depois de se perceber. Mas o melhor é uma "aula pratica" com alguém que saiba fazer isso. Porque o principal problema é mesmo esse ... a prática.
 
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Joao Cunha

Joao Cunha

Celicas Clube Português

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