afinar carburador MINI

[José-Matias]

e esta a peça ainda nao experimentei

 

[Pedro Seixas Palma]

Um medidor de caudal. Para utilizar isso o motor tem de estar a funcionar.
E é preciso desapertar as ligações entre os carburadores. E seguir um conjunto de instruções que envolve esfregar a barriga com uma mão e bater na cabeça com a outra enquanto se faz o pino. E no fim, se tudo correr bem, os carburadores estarão SINCRONIZADOS. Vai continuar a faltar a parte de afinar o CO. Se tudo correr mal o motor nem sequer arranca...

 

[José-Matias]

o motor estava a trabalhar bem so tinha o co alto quando vi que os filtros nao deixavam passar o ar entao tirei depois mexi num parafuso e ja nao deu mais

 

[José-Matias]

diga me se sabe tambem como retirar a agua do motor e depois ao lavar se tenho que retirar o ar ou para o mini 1000 nao e preciso

 

[Pedro Seixas Palma]

A forma "fácil" de retirar a água do motor é remover a mangueira inferior do radiador. Deve estar podre, portanto talvez não seja má ideia encomendar um conjunto completo, cortar as velhas e mandar limpar o radiador. Encomendar também a tampa do radiador, o termostato e uma bomba de água. Isso se de facto o carro esteve parado 18 anos.
P.S. Alguns minis têm uma válvula (parafuso) na parte dianteira do radiador que permite retirar a água mais facilmente. Pelo que consta não é fácil chegar ao tubo inferior do radiador...

 

[José-Matias]

ok ja me deram outra dica
retirar alguma agua do radiador depois por 1 litro de vinagre e deixar trabalha depois com o carro a trabalhar retirar o tubo e outra pessoa com uma mangueira a por agua nova
isto dito por um mecânico do ACP

 

[António Barbosa]

ok ja me deram outra dica
retirar alguma agua do radiador depois por 1 litro de vinagre e deixar trabalha depois com o carro a trabalhar retirar o tubo e outra pessoa com uma mangueira a por agua nova
isto dito por um mecânico do ACP

Sim, pode ajudar mas faz isso num ambiente bem ventilado. Os vapores do vinagre são mais agressivos do que possas pensar!

Chegaste a arranjar algum manual Haynes?

 

[José-Matias]

boas noites eu também ando com um grande problema para afinar o carburador sao duplos esta num mini 1000 mas e mini cuper afino mas depois fica ou muito acelerado ou não pega não sei como fazer comprei uma peca para medir a saída de ar de cada u no qual tenho uma diferença entre os 2 um esta a 10 outro a 3 quando poder meto aqui a foto mandei vir de fora
agora me diga entrada de combustível da esquerda para a direita quantas voltas o resto será uma afinação do relantim no parafuso ou a mas
será que me pode ajudar
obrigado

 

[António M. Vieira e Sousa]

boas noites eu também ando com um grande problema para afinar o carburador sao duplos esta num mini 1000 mas e mini cuper afino mas depois fica ou muito acelerado ou não pega não sei como fazer comprei uma peca para medir a saída de ar de cada u no qual tenho uma diferença entre os 2 um esta a 10 outro a 3 quando poder meto aqui a foto mandei vir de fora
agora me diga entrada de combustível da esquerda para a direita quantas voltas o resto será uma afinação do relantim no parafuso ou a mas
será que me pode ajudar
obrigado

@José-Matias,

Dá uma vista de olhos nos seguintes vídeos, acho que te podem ajudar:

 

[José-Matias]

a explicação do Fernando Jorge está correcta, mas roda apenas UMA FACE da porca de cada vez!!!! É muito sensível. Para verificares se está com a mistura afinada, apalpa por baixo do carburador, e do lado direito há um pino que ao carregar, vai para cima, e faz subir todo o conjunto pistão/agulha do interior do carburador, com o motor desligado, tira a tampa de desenroscar em cima e introduz o dedo mindinho para verificar se o conjunto pistão/agulha se de facto sobe. Com o motor ligado e com tudo no sitio, empurra e referido pino e acontece:
1 - o ralenti sobe e volta ao normal, afinação OK.
2 - O ralenti sobe e não desce mistura rica
3 - O ralenti desce, o motor pode até ir abaixo, mistura pobre.

Se de facto estás interessado em resolver tu mesmo os problemas do teu Mini, aconselho-te vivamente a comprar o Manual Haynes, é só em inglês, mas tem TUDO o que podes querer saber sobre estes fantásticos carros.

será que alguém por aqui sabe como afinar 2 carburadores do mini 1000 cuper e que um tem mas compressão na entrada de ar quando meto a mao e outro nao sera que a uma afinação do ar

 

[Pedro Seixas Palma]

É preciso soltar o mecanismo que une os dois carburadores, afiná-los independentemente e depois voltar a uní-los.

 

[José-Matias]

ok vou tentar
mas me diga sabe onde se afina a entrada de ar
a gasolina sei e por baixo na porca

 

[Pedro Seixas Palma]

Cada um dos carburadores tem um parafuso de ajuste do ralenti.
É o número 5 nesta imagem (o 6 é para ajustar o arranque a frio).
Quando a barra que comanda os dois carburadores está solta, os carburadores podem ser sincronizados através deste parafuso.
Aconselho a iniciar o processo do início. Com calma e passo a passo chega-se lá!

 

[José-Matias]

já tenho isto mas há um carburador que me da 10 e outro da 3 ok ja vi que esta mal o ideal será 7 digo eu mas como subo será no parafuso do relanti?

 

[José-Matias]

Boas tardes pessoal nao e facil mas a algo que nao esta bem
Eu rodo o parafuso para um lado e ele sobre e desce o relatim
No outro caburador nao desce o relatim do que sera
Alguem sabe me dizer
Ja truquei as cabeças mas esta na mesma

 

[António M. Vieira e Sousa]

Boas tardes pessoal nao e facil mas a algo que nao esta bem
Eu rodo o parafuso para um lado e ele sobre e desce o relatim
No outro caburador nao desce o relatim do que sera
Alguem sabe me dizer
Ja truquei as cabeças mas esta na mesma

Ó José Matias, o nosso amigo Pedro Seixas Palma com os posts #82, #91 e #93 já contou tudo o que haveria para contar sobre o assunto, então?

1- Motor à temperatura normal.

2- Soltar do veio que une os dois carburadores as peças que movimentam as borboletas aliviando os dois/as duas pequenos(as) parafusos/porcas.

3- Ao mesmo tempo que utilizas o medidor de caudal que compraste, apertas ou desapertas os parafusos, na figura o nº5 que existe em cada carburador fazendo com que o medidor meça o mesmo valor em cada um, não importa o valor, tem é de ser igual, e será o valor quando achares que o motor tem um ralenti aceitável.

4- Voltar a apertar os/as pequenos(as) parafusos/porcas mencionados(as) no ponto 2 fixando ao veio sincronizador as peças que movimentam as borboletas.

Espero que consigas resolver o assunto!

 

[José-Matias]

Bom dia
Acho que ja esta fixe
Sera que ha por ai algo para medir o co do mini 1000 tipo caseiro ou alguem sabe de algum aparelho
Bom tenho por ca uma dúvida sera que alguem sabe como sai isto queria por um botao novo para a agua