Volvo Acho que comprei um clássico (ou dois) Volvo 340 GL(E)

Diários de Bordo

Volvo Acho que comprei um clássico (ou dois) Volvo 340 GL(E)

Boa Tarde.

Venho aqui abrir uma espécie e DB ou apresentação daquilo que acho que é um (ou 2) clássicos :xD:.
Os mais puristas e sensíveis por favor não me agridam.

O ano começou bem com uma aquisição em conjunto, trata-se de um Volvo 340GL com o fantástico motor Renault 1.4.

IMG_20230205_171659.jpg

O carro já veio para as nossas mãos com uma espécie de "preparação" para fazer umas brincadeiras nas noites chuvosas.
De uma forma muito simples, conta com diferencial soldado e com suspensão rebaixada e muito dura.
Nunca tinha dado atenção alguma ao modelo em questão mas no meio de umas voltinhas, dei por mim a pensar.... "É uma pena este carro estar assim, isto até tinha potencial para ser amado e usado nuns passeios, espalhar o seu charme".
Tendo em conta o valor do carro e os custos para tentar reverter umas alterações que o tornam menos utilizável no dia a dia, a hipótese ponderada seria a venda do brinquedo e tentar arranjar um em bom estado para manter, passear, mimar e deixar a traseira fugir por aqui e por ali nos dias mais chuvosos:ph34r:.

Não demorou muito tempo a procura e apareceu um irmão e desta feita já com o motor 1.7, não foi uma pechincha, mas nestas coisas o coração fala mais alto que a cabeça acho que o estado do carro justificou o resto.
Tondela.jpg

Chegados ao local á hora marcada, lá estava ele á nossa espera.
Fomos muito bem recebidos, postos á vontade e sempre muito transparentes.
O carro levou uma boa revisão antes de ser colocado á venda, pelo que num futuro próximo a coisa está controlada.
Tem algumas marcas, uns pormenores estético fáceis de tratar, mas no global uma boa base (espero eu)
Fiquei surpreendido de ver fecho central, vidros elétricos na frente e tecto de abrir... sim tecto de abrir....
Depois de uma curta voltinha, lá fomos nós tratar das burocracias, tomar um café e ser presenteados com uma garrafa de pomada caseira.

A caminho de casa, passei por uma autobahn e numa descida com o vento a favor acabei por expulsar algumas aranhas e caracóis do tubo de escape.

Viagem.jpg

em casa.jpg


Próximos passos:
Arranjar tempo
Procurar uns cintos para trás (originais ou para adaptar) para poder meter a cadeirinha a trás e convencer a cara metade a vir dar uns passeios
Arranjar tempo
Estou a ponderar se as jantes de alumínio passam para o 1.7 mas guardo as originais de ferro com tampão
Arranjar mais tempo
Ver e resolver uma pequena fuga de escape

Disclaimer: Nenhum clássico foi vitima de maus tratos nas minhas mãos ;)
 

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Ui, que maravilha. Gosto tanto da versão de 3 volumes. E a tracção atrás é um mimo.

Dúvida parva: algum deles tem uma luzinha amarela a indicar quando colocar uma nova velocidade? O meu avô tinha um 340GL com ela, talvez de 1985 (creio que era o fase3). Suponho que com o 1.4, mas não posso jurar.
E nunca mais vi um outro carro com essa luzinha no quadrante!
 

Tiago Baptista

Portalista
Portalista
Quando aquela paixão platónica surge e nós não conseguimos encontrar argumentos para a justificar. É assim que me sinto cada vez que junto a palavra Volvo e Saab. Vá-se lá saber o porquê (sei que a ligação mais próxima com a Volvo se deu pela minha Tia ter trabalhado, durante alguns anos, na Auto-Sueco. Fruto disso tive direito a uma visita guiada pelas instalações. Porém, recordo-me, não aqueceu nem arrefeceu a minha relação com esta marca na altura nem tão pouco serviu de click para o meu súbdito interesse). Mas cativam-me de uma maneira que fico com a clara perceção que me veria ao volante com um qualquer modelo da ambas. Fosse para usufruir num relaxante passeio domingueiro ou no frenético dilema do dia-a-dia. Tinha o charme, a qualidade de construção, a segurança e robustez num único "bolo" pouco me preocupando com os olhares de desdenha ou de não aceitação. Seria algo diferente.

Simpatizo com a série 300 (os primeiros modelos têm um ar tão catita) seja na versão de 2,5 ou de 3 volumes. E tu tens o melhor dos dois mundos no que às motorizações diz respeito.

Parabéns pela compra. Tópico subscrito. :thumbs up:


Nota 1: Conheço essa oficina onde estava o Volvo 1.7. Fica à entrada de Tondela, bem ao lado do IP3. A última vez que lá passei, a caminho do Caramulo Motorfestival, tinha, no parque de estacionamento, uma Bedford TK e uma Datsun Homer (ainda lá estavam mais uns clássicos mas não consegui perceber quais seriam).

Nota 2: Este fez o Rali Rainha Santa em 2022

Volvo.jpg volvo 1.jpg
 
OP
OP
HenriqueOliveira

HenriqueOliveira

Clássico
Pois, pois.... :rolleyes:
O GL sabe que não é por mal.... foi no que o transformaram
Vamos a ver se não demora muito a arranjar um tecto definitivo para o GLE e dar lhe um brilho...


Ui, que maravilha. Gosto tanto da versão de 3 volumes. E a tracção atrás é um mimo.

Dúvida parva: algum deles tem uma luzinha amarela a indicar quando colocar uma nova velocidade? O meu avô tinha um 340GL com ela, talvez de 1985 (creio que era o fase3). Suponho que com o 1.4, mas não posso jurar.
E nunca mais vi um outro carro com essa luzinha no quadrante!
Obrigado! Sim a tração é uma coisa engraçada para as eventualidades :lol:
Não tem luzinha nenhuma dessas que me tenha apercebido, apenas tem a luz do cinto de segurança que só apaga quando o pões (no GL também tem mas nunca a vi acesa)..


Quando aquela paixão platónica surge e nós não conseguimos encontrar argumentos para a justificar. É assim que me sinto cada vez que junto a palavra Volvo e Saab. Vá-se lá saber o porquê (sei que a ligação mais próxima com a Volvo se deu pela minha Tia ter trabalhado, durante alguns anos, na Auto-Sueco. Fruto disso tive direito a uma visita guiada pelas instalações. Porém, recordo-me, não aqueceu nem arrefeceu a minha relação com esta marca na altura nem tão pouco serviu de click para o meu súbdito interesse). Mas cativam-me de uma maneira que fico com a clara perceção que me veria ao volante com um qualquer modelo da ambas. Fosse para usufruir num relaxante passeio domingueiro ou no frenético dilema do dia-a-dia. Tinha o charme, a qualidade de construção, a segurança e robustez num único "bolo" pouco me preocupando com os olhares de desdenha ou de não aceitação. Seria algo diferente.

Simpatizo com a série 300 (os primeiros modelos têm um ar tão catita) seja na versão de 2,5 ou de 3 volumes. E tu tens o melhor dos dois mundos no que às motorizações diz respeito.

Parabéns pela compra. Tópico subscrito. :thumbs up:


Nota 1: Conheço essa oficina onde estava o Volvo 1.7. Fica à entrada de Tondela, bem ao lado do IP3. A última vez que lá passei, a caminho do Caramulo Motorfestival, tinha, no parque de estacionamento, uma Bedford TK e uma Datsun Homer (ainda lá estavam mais uns clássicos mas não consegui perceber quais seriam).

Nota 2: Este fez o Rali Rainha Santa em 2022
Muito obrigado pelas palavras.... É de certa forma inexplicável... Um carro velho, com linhas de carro de velho :lol:
Mas depois de lá estár dentro.... Aquele volante de beleza argumentável, o conta rotações que me faz lembrar uma Scania....
O meu pai teve um R19 no qual eu cresci, aprendi a conduzir e usei como primeiro carro.... Quando puxei o ar no Volvo e dei á chave.... Sem palavras, aquele pegar, o trabalhar, as "manias" e aquele barulho de admissão de aspirador....

Nota 1: Sim, exatamente ai... tinha lá alguns clássicos ainda, não aprofundei muito, mas destaco a bedford, um Datsun 120y, um Guilietta e uma carrinha que fiquei na duvida se seria Fiat ou Renault
Nota 2: Isso para ir para o Rali ainda tem de levar uns pózinhos :xD:
 

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Obrigado! Sim a tração é uma coisa engraçada para as eventualidades :lol:
Não tem luzinha nenhuma dessas que me tenha apercebido, apenas tem a luz do cinto de segurança que só apaga quando o pões (no GL também tem mas nunca a vi acesa)..
Pois, ainda não percebi quais é que a traziam, deve ter sido numa versão do 1.4 GL de um ou dois anos. Mas existia! Esta aqui acima do nível da gasolina.

1679992793242.png

A luz do cinto deve ter sido desactivada. Nos anos 80, havia muita gente a desactivar a luz ou, pelo menos, a colocar uns encaixes no cinto para que não acendesse.
 
OP
OP
HenriqueOliveira

HenriqueOliveira

Clássico
Pois, ainda não percebi quais é que a traziam, deve ter sido numa versão do 1.4 GL de um ou dois anos. Mas existia! Esta aqui acima do nível da gasolina.

Ver anexo 1271438

A luz do cinto deve ter sido desactivada. Nos anos 80, havia muita gente a desactivar a luz ou, pelo menos, a colocar uns encaixes no cinto para que não acendesse.
Ora bem....
A pela minha análise que não pesco nada da poda...
Como tenho um 1.4 de 84 e um 1.7 de 87, concluo que esse quadrante possa ser de um 1.4 mais recente do que o modelo de 87.
O modelo de 84, tem uns números com um grafismo diferente, mais antigos, a luz da reserva e da temperatura são retangulares. Sendo 1.4 não tem conta rotações....
Pelo fundo cinza e o grafismo desse quadrante julgo ser de um modelo mais recente com o motor 1.4
 
Boa Tarde.

Venho aqui abrir uma espécie e DB ou apresentação daquilo que acho que é um (ou 2) clássicos :xD:.
Os mais puristas e sensíveis por favor não me agridam.

O ano começou bem com uma aquisição em conjunto, trata-se de um Volvo 340GL com o fantástico motor Renault 1.4.

Ver anexo 1271343

O carro já veio para as nossas mãos com uma espécie de "preparação" para fazer umas brincadeiras nas noites chuvosas.
De uma forma muito simples, conta com diferencial soldado e com suspensão rebaixada e muito dura.
Nunca tinha dado atenção alguma ao modelo em questão mas no meio de umas voltinhas, dei por mim a pensar.... "É uma pena este carro estar assim, isto até tinha potencial para ser amado e usado nuns passeios, espalhar o seu charme".
Tendo em conta o valor do carro e os custos para tentar reverter umas alterações que o tornam menos utilizável no dia a dia, a hipótese ponderada seria a venda do brinquedo e tentar arranjar um em bom estado para manter, passear, mimar e deixar a traseira fugir por aqui e por ali nos dias mais chuvosos:ph34r:.

Não demorou muito tempo a procura e apareceu um irmão e desta feita já com o motor 1.7, não foi uma pechincha, mas nestas coisas o coração fala mais alto que a cabeça acho que o estado do carro justificou o resto.
Ver anexo 1271344

Chegados ao local á hora marcada, lá estava ele á nossa espera.
Fomos muito bem recebidos, postos á vontade e sempre muito transparentes.
O carro levou uma boa revisão antes de ser colocado á venda, pelo que num futuro próximo a coisa está controlada.
Tem algumas marcas, uns pormenores estético fáceis de tratar, mas no global uma boa base (espero eu)
Fiquei surpreendido de ver fecho central, vidros elétricos na frente e tecto de abrir... sim tecto de abrir....
Depois de uma curta voltinha, lá fomos nós tratar das burocracias, tomar um café e ser presenteados com uma garrafa de pomada caseira.

A caminho de casa, passei por uma autobahn e numa descida com o vento a favor acabei por expulsar algumas aranhas e caracóis do tubo de escape.

Ver anexo 1271346

Ver anexo 1271347


Próximos passos:
Arranjar tempo
Procurar uns cintos para trás (originais ou para adaptar) para poder meter a cadeirinha a trás e convencer a cara metade a vir dar uns passeios
Arranjar tempo
Estou a ponderar se as jantes de alumínio passam para o 1.7 mas guardo as originais de ferro com tampão
Arranjar mais tempo
Ver e resolver uma pequena fuga de escape

Disclaimer: Nenhum clássico foi vitima de maus tratos nas minhas mãos ;)
Eu não colocava jantes nenhumas. Esses tampões aparentemente em bom estado dão-lhe um charme muito especial.
Deixava estar como está. Está perfeito. ;)
 
OP
OP
HenriqueOliveira

HenriqueOliveira

Clássico
Boas.

Com a recente saída de um charu... erm... carro, ficou um lugar de vago na garagem, como tal, toca a dar abrigo a um sénior.
Fica bem encostado lá no cantinho, junto a 2 alemães recentes num outrora lugar de outro alemão não tão recente....
Espero que não haja algazarra durante a noite ou que nenhum deles sinta necessidade de marcar território....

Aqui fica ele com um bocado de botox nos plásticos como tratamento de choque, a ver se adio a sua pintura, um dia destes passo lá para limpar o excesso que não for absorvido
Garagem.jpg
 
OP
OP
HenriqueOliveira

HenriqueOliveira

Clássico
Ora bem, chegou o aguardado dia....

Toca a sair da toca.
Aproveitei no sábado uns minutos antes do almoço e outros tantos depois do mesmo e realizei a tarefa que mais prioridade teria neste carro, colocar um cinto a trás para poder levar cadeirinha.
Assim já não há desculpas para não dar uso aqui ao sénior.
Enquanto não arranjo uns cintos traseiros originais, adaptei este de um Renault 5.
Domingo de manhã aproveitamos logo para ir dar uma pequena volta para assim dar inicio ao processo de debug deste exemplar.
Como podem ver, tem alguns riscos e plásticos que necessitam de atenção, mas a seu tempo a coisa vai lá.
Domingo.jpg


Durante esta semana, (se correr bem...) vai ser o meu companheiro do transito da invicta e apanhar um bocado de chuva para amolecer o lixo presente na pintura. Terça.jpg

Coisas para já a rever:
-Fuga de escape numa união, deve ser só desapertar, limpar e aplicar massa
- Lubrificar cabo/mecanismo do acelerador
- Lubrificar o seletor de velocidades
- Verificar tubos de vácuo e/ou entradas de ar indesejadas visto que ele soluça a manter velocidade ou com o pé ligeiro no acelerador
- Limpeza a sério de interiores...
 
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