A Verdadeira História Do Morris Marina

[António José Costa]

Mais vale falarem do que não

Claro que sim, é para os espicaçar um pouco mais, por eles andavamos todos de Italianos, se ainda fosse com Italianas, Jeitosas claro

 

[António Barbosa]

A história do automóvel diz-nos repetidamente que os fabricantes têm uma memória muito curta. Afirmam repetidamente serem os primeiros a fazer isto ou aquilo, quando estão a requentar uma ideia que já tinha sido cozinhada décadas antes.

Ainda há poucos anos alguém se vangloriava de ter construído o primeiro motor de injecção directa a gasolina, quando a Mercedes o fez nos anos 50 com o 300 SL. E isto é só um exemplo, há tantos...

É muito bonito dizer à boca cheia que se é pioneiro, mas convinha ser minimamente honesto, e dar o crédito a quem de direito, mesmo que a ideia nunca tenha tido grande sucesso comercial antes.

Há muito pouca coisa verdadeiramente inovadora na indústria automóvel, já se experimentou de tudo. Aliás, hoje em dia há muito menos ideias verdadeiramente novas e "fora da caixa" do que no princípio do século passado, quando ainda não estávamos fechados em modelos rígidos e tudo era válido...

Concordo com tudo o que disseste, mas acerca do Austin Maxi creio ser verdade, eu não conheço nenhum modelo com 5 portas e com caixa de 5 velocidades mais antigo, tenha sido fabricado aos milhares ou ou não.

 

[Eduardo Relvas]

Concordo com tudo o que disseste, mas acerca do Austin Maxi creio ser verdade, eu não conheço nenhum modelo com 5 portas e com caixa de 5 velocidades mais antigo, tenha sido fabricado aos milhares ou ou não.

Com cinco portas não sei (acho que o Primula começou com caixa de 4), mas a Fiat já tinha berlinas com caixa de 5 nos anos 50... o Fiat 1900.

 

[Jorge Viegas]

Eu não sendo um aficionado dos franciús, acho que ninguém consegue dizer mal do R16. Era (é) um carro fantástico.

E não é o único da marca da Régie