Escala 1/43 A minha coleção de miniaturas 1/43

[Manuel Vidago]

Olá a todos
Vou apresentar a minha coleção de miniaturas, todas na escala 1/43.
É pequena comparada com o que por aqui há, mas as questões de dinheiro e espaço limitam muito, são cerca de 80 miniaturas.
Algumas já são antigas, outras recentes, e não tenho um tema definido embora tenha algumas preferências.

Começando pela Alfa Romeo

Tenho 4 modelos

O Alfa Romeo 33/3 é uma miniatura da Solido e representa o #35 que correu nas 24h de Le Mans 1970 conduzido por Nanni Galli e Rolf Stommelen e que abandonou.

Uma miniatura que na altura era bastante boa

Ainda tenho a caixa, comprei-a na altura e guardei, esta e outras

A seguir o Alfa Romeo Spider de 1996, um modelo da New-Ray numa coleção CityCruiser

O modelo não é nada de especial mas foi oferecido e representa um Alfa Romeo de que eu gosto bastante

E os 2 Spider dos anos 50

Ambos das coleções modernas, o street é da DelPrado comprado no ebay e o race é da Altaya comprado na loja diecast43 e representa o que correu nas Mille Miglia 1956 pilotado por Consalvo Sanesi e abandonou

O 1/1 é um dos meus clássicos preferidos

 

[fernando tavares]

muito bom, faltam as outras 76

 

[Manuel Vidago]

 

[José Olazabal]

Queremos ver maaaaais!

 

[Sousa Aguiar]

Para começar muitos parabéns, pois a Alfa Romeo é de facto uma das minhas marcas preferidas.
Força, cá ficamos à espera das restantes 76.
Um abraço

 

[Manuel Vidago]

Hoje apresento dois modelos meus antigos e famosos, dois Chaparral

A marca Chaparral é dos anos 60 tendo corrido sobretudo nos USA. Ficou famosa pelas novidades técnicas introduzidas, algumas mesmo estranhas como o 'aspirador'. É considerada a marca que deu origem aos desenhos de carros com efeito de solo

Estes dois modelos com o encaixotamento e duas mudanças de casa, revelam alguns pormenores a necessitar de restauro. A pintura do 2J (foi pintado por mim na altura, não me lembro qual a cor original) tem falhas e o grafismo 66 está simplesmente errado

O Chaparral 2D é um modelo Solido com abertura de portas e capot e de que ainda tenho a caixa

Reprodução do motor aceitável - é um pouco estranho ver um protótipo com pneu sobresselente mas devia ser uma regra qualquer que a Solido reproduziu.
O modelo corresponde ao vencedor dos 1000km Nürburgring 1966 com Jo Bonnier e Phil Hill

O Chaparral 2F é da Mebetoys, um fabricante italiano; não tenho a caixa original, não sobreviveu. A possibilidade de abrir a frente não traz valor ao modelo, mas a parte de trás já vale a pena para ver o 'aspirador'.
Correu nas CanAm series em 1970 e foi banido

Dois modelos engraçados, falta o 2F para ficar com outro notável - está na longa lista de modelos a comprar, eventualmente

 

[Manuel Vidago]

Três modelos diversos, um Cisitalia 202, um Datsun 240Z e um Chrysler Viper GTS-R

O Cisitalia 202 é um modelo da Altaya e representa o que correu nas Mille Miglia 1950 com Tamborini / Fontana e desistiu

Os modelos da Altaya têm uma relação preço/qualidade impressionante

O Datsun 240Z é da Corgitoys, comprei-o quando saiu há muitos anos atrás. É apenas razoável, nem sequer tem decalques mas sim papel colado

Representa o carro que competiu e venceu num campeonato norte-americano organizado pela SCCA em 1970 e 1971 e pilotado por John Morton

Esteticamente agrada muito, e eu tive ocasião e o prazer de conduzir um (normal) na altura, e desde aí ficou com um lugar especial na minha memória

O Viper é também da Altaya, mais um com muita qualidade

Representa o carro que correu e ganhou as 24h Spa em 2002 pilotado por C.Bouchut / D.Terrien / S.Bourdais / V.Vosse

Três gerações de GT

 

[Manuel Vidago]

Hoje começo por um conjunto de 8 modelos da Ferrari

Foi uma coleção da shell há uns anos, quando ainda havia postos da shell por cá. São Maisto e são modelos relativamente simples

Estes modelos têm um problema - são na escala 1/39 em vez da 1/43 habitual por isso não os considero na minha coleção
(Se alguém estiver interessado, estão disponíveis para troca)

Tenho 2 Ferrari em versão de estrada, o 360 spider e o belíssimo 550 - tenho alguma preferência pelos GT com motor à frente

Se bem me lembro também estavam disponíveis na Shell, era um conjunto de 6 segundo a embalagem

Estes já são 1/43, são da Hotwheels e são razoáveis.

Têm algumas falhas como a falta dos retrovisores, ou os faróis de trás não vermelhos

 

[Antonio Godinho]

É pá!!
Fizeste-me lembrar que tenho uma caixa cheia desses modelos da coleção da Shell…
Vou procurar

 

[Manuel Vidago]

Foram duas coleções, pelas costas das caixas
Uma mais antiga com 8 modelos, tenho todos

E outra com 6 modelos, tenho 3

Já lá vão uns quantos anos

 

[Antonio Godinho]

Foram duas coleções, pelas costas das caixas
Uma mais antiga com 8 modelos, tenho todos

E outra com 6 modelos, tenho 3

Já lá vão uns quantos anos

Foram 5 as coleções da Shell em várias escalas:

Clássicos 1:38:







Ver anexo 1173941

Contemporâneos 1:38:


Os da Hot Wheels:

Não sei quantos eram, mas vá lá saber-se porquê, só tenho 2...

Os 3 modelos 1/18:


Um formula 1 (1:18 ?):


Tinham também dois modelos à escala 1:24 (348TS e 355). Destes não tenho nenhum

Um dos catálogos:








Isto é que foi literalmente "ir ao baú"

Obrigado por me relembrares

 

[Manuel Vidago]

Os grandes, 1/18, lembro-me de ver mas não tinham interesse para mim, já esses clássicos não me lembro de os ver pois parecem interessantes.
Pena a escala não ser 1/43 mesmo.

 

[Manuel Vidago]

Depois dos Ferrari versão estrada, agora os de corrida.
Um é ainda da coleção shell da hotwheels

De qualidade aceitável, o Ferrari 333 representa o modelo que começou a correr nos USA em 1994 na IMSA.
Ganhou algumas provas logo nesse ano, com diversos pilotos em diversas escuderias.
As jantes brancas são algo inexplicáveis, e a versão inicial do 333 tinha entradas de ar laterais que este modelo não apresenta.

Já com um detalhe notável tenho 2 modelos da Altaya
Ferrari 375 Plus vencedor das 24h de Le Mans 1954 com Trintignant / Gonzales ao volante

Não me canso de dizer que os Altaya têm uma relação qualidade / preço impressionante

E fica difícil resistir a comprar mais e mais

Outro Ferrari, o 250 TR

A versão que correu nas 24h de Le Mans e ficou em 7, uma equipa privada vinda dos USA com Ed Hugos / Ray Ernie Ericks ao volante

O pormenor das correias a segurar o capot, os pormenores do interior, notável.

Dois bons modelos
Sou um apreciador da estética dos carros destes anos 50

 

[Manuel Vidago]

É curioso o poster da coleção da shell indicar a escala 1/38 pois no fundo dos carros está 1/39

 

[Manuel Vidago]

5 Ferrari de competição

Todos modelos da Solido

Como habitualmente na altura, todos abrem ou mexem qualquer coisa

Ferrari 312P - 24h Le Mans 1969 com Pedro Rodrigues / David Piper ao volante, desistiu

Ferrari 512 S - 24h Daytona 1970 com Mario Andretti / Arturo Merzario / Jackie Ickx, 3º lugar final

Ferrari 312 PB - 1000km Brands Hatch 1971 com Jackie Ickx / Clay Regazzoni, 2º da geral

Ferrari 512 M - 24h Le Mans 1971 com Mark Donohue / David Hobbs, desistiu

Ferrari 365 - 24h Le Mans 1972 com Claude Ballot-Lena / Jean-Claude Andruet, 5º da geral e 1º da classe

5 modelos bastante bons

 

[Manuel Vidago]

Um Fiat e dois Ford, todos modelos muito especiais

O Fiat 124 Spider é provavelmente o Fiat mais conseguido de todos os tempos

Lançado em 1966 foi produzido em grande quantidade durante uns 20 anos, aqui numa miniatura da Starline bastante boa

O interior está com uma qualidade notável

Outro dos anos sessenta muito popular, o Ford Mustang sobretudo na versão inicial

Miniatura da Atlas muito boa, não tem janela para se poder ver o interior onde até tem o conta-rotações sobre o tablier

Agora um Ford de competição, o GT40 que venceu as 24h Le Mans 1968 com P Rodriguez / L Bianchi (pode ser que um dia compre os dois de Le Mans 1966, vi o filme em imax e valeu bem a pena)

Modelo da Atlas com uma qualidade de pormenor notável

Aqui, nesta escala, as jantes com a pintura e os cromados e os pneus com o nome e a risca muito fina a toda a volta

E por apenas €12,95! Notável

 

[Manuel Vidago]

Quatro modelos dos anos 50

O meu único Gordini, o modelo 18S que participou nas 24h Le Mans 1950 com JM Fangio / JF Gonzalez mas não chegou ao fim

Mais uma boa miniatura Atlas

David x Golias

O Jaguar MkVII vencedor em Silverstone em 1953 com Stirling Moss

Um modelo da IXO - as jantes estão muito bem reproduzidas

Dois Jaguar vencedores

Jaguar C vencedor das 24h Le Mans 1951 com P Walker / P Whitehead

Outro bom modelo da Altaya, o interior é notável

E o Jaguar D vencedor das 24h Le Mans 1955 com M Hawthorn / I Bueb

Modelo da Brumm bastante bom embora com o interior simplificado, com a curiosidade de ter o veio de transmissão detalhado

Creio ser o único dos modelos que eu tenho com esse pormenor

Quatro bons modelos

 

[Manuel Vidago]

Honda! Uma marca não muito clássica mas de que eu sou um grande admirador
Tenho bastantes modelos Honda, modelos recentes, e para começar os que reproduzem os carros mais antigos

Dois de competição, os primeiros Honda

O F1 é um modelo da RBA Collectibles e representa o RA272 que correu no GP de França 1965 com R Ginther, desistiu. Ainda nesse ano a Honda teve a primeira vitória na F1 com este mesmo piloto mas no GP do México

No ano seguinte a Honda lançava o S800, um pequeno automóvel desportivo que em 1967 veio correr na europa nomeadamente nos 1000km Nürburgring com um piloto japonês, Tetsu Ikuzawa, em que ganhou a classe

Este modelo da Ebbro reproduz muito bem o real bem como presta homenagem ao piloto através da caixa

Os três primeiros carros comercializados pela Honda mundialmente

O S800 já referido, e os bastante conhecidos aqui em Portugal N360/N600 e Civic
O modelo do S800 é da Edicola, modelo barato e bom

O N360 lançado em 1968 era muito pequeno, ainda vendeu bastante; eu tinha um amigo com um. Este é um modelo da Ebbro muito bem conseguido. O tejadilho aberto permite ver o interior reproduzido com bastante pormenor

O Civic é o primeira geração lançado em 1972, grande sucesso mundial e lançou a Honda como verdadeiro construtor de automóveis. Modelo também da Ebbro com uma qualidade muito boa

São os meus primeiros modelos Honda

 

[José Olazabal]

Honda! Uma marca não muito clássica mas de que eu sou um grande admirador
Tenho bastantes modelos Honda, modelos recentes, e para começar os que reproduzem os carros mais antigos

Dois de competição, os primeiros Honda

O F1 é um modelo da RBA Collectibles e representa o RA272 que correu no GP de França 1965 com R Ginther, desistiu. Ainda nesse ano a Honda teve a primeira vitória na F1 com este mesmo piloto mas no GP do México

No ano seguinte a Honda lançava o S800, um pequeno automóvel desportivo que em 1967 veio correr na europa nomeadamente nos 1000km Nürburgring com um piloto japonês, Tetsu Ikuzawa, em que ganhou a classe

Este modelo da Ebbro reproduz muito bem o real bem como presta homenagem ao piloto através da caixa

Os três primeiros carros comercializados pela Honda mundialmente

O S800 já referido, e os bastante conhecidos aqui em Portugal N360/N600 e Civic
O modelo do S800 é da Edicola, modelo barato e bom

O N360 lançado em 1968 era muito pequeno, ainda vendeu bastante; eu tinha um amigo com um. Este é um modelo da Ebbro muito bem conseguido. O tejadilho aberto permite ver o interior reproduzido com bastante pormenor

O Civic é o primeira geração lançado em 1972, grande sucesso mundial e lançou a Honda como verdadeiro construtor de automóveis. Modelo também da Ebbro com uma qualidade muito boa

São os meus primeiros modelos Honda

Adoro o S800, o N360 e o Civic, são raros e lindos! O S800 já vi á venda mas os outros não, infelizmente...

 

[Manuel Vidago]

Esses dois

Adoro o S800, o N360 e o Civic, são raros e lindos! O S800 já vi á venda mas os outros não, infelizmente...

O S800 de competição foi comprado no nosso facebook marketplace onde também tem muitos modelos 1/43.
Enquanto o S800 de estrada foi comprado numa loja online, o Civic e o N360 foram comprados no ebay, já foram um pouco mais caros. De vez em quando vou ao ebay ver se há novidades de interesse para mim, e por vezes aparecem.
É uma questão de paciência