Renault '71 Renault R6 TL - "Le Croissant & O Compromisso De Honra"

[Ivo António Santos]

Já está pronto ?

Não....
....Shrek!

Ainda estamos "Bué Bué Longe!

Um dos meus restauros favoritos aqui.

Peças novas originais, valor comercial desprezado, carro "banal" e uma ligação emotiva especial. Os meus ingredientes favoritos.

Já acompanho desde o inicio. A Renault é a minha marca favorita.

João, essas palavras vindas de alguém que encara o restauro como tu significam muito para um rookie como eu!!
Muito Obrigado!
Os ingredientes podem não ser os mais gourmets, mas podes crer que a comida caseira é aquela que mais me sacia enquanto entusiasta! E é a que alimenta este projecto.
Também já acompanhei algum do teu trabalho... (infelizmente algum do registo fotográfico mais antigo do portal perdeu-se com o tempo)
Escusado será dizer que sou completamente fã daquilo que fazes pelos 128! Ah! E no precioso Goldoni também!

E por falar em Goldoni...

Este é o meu companheiro de luta! Pasquali 956/603 - 18Cv de músculo e robustez italiana!! Comprado em estado de quase abandono e foi o meu primeiro restauro com a ajuda do meu pai que mo ofereceu!!

Já vi também que és da zona de Alcobaça! Terra de um Renault 6 TL igual ao nosso!! Um dos ex-libris automobilisticos da cidade!
Parecia ter sido sempre do mesmo dono, um senhor já de idade... Talvez já tenha ficado impossibilitado de o conduzir por algum motivo.... encontrava-se até há bem pouco tempo para venda, e por um preço surreal dada a fadiga do mesmo...
Deixo algumas fotos do exemplar que fui recolhendo ao longo dos anos...

 

[José_Braga]

Esse tanque de combustível ficou um mimo
Continuação de bom trabalho @Ivo António Santos

 

[Bruno Guedes da Silva]

Tenho dois comentários sendo um deles obviamente nada construtivo:

1º - Estás de facto a fazer um trabalho admirável e acredito que vá ficar excelente depois de pronto. Quando estiveres na fase de montagem, será uma delicia para ti ires vendo o carro ganhar forma de novo. Acredito que hoje em dia existam produtos aplicáveis à chapa e chassis que vão proteger muito mais da corrosão, podendo tu ficar descansado durante muitos e bons anos. Por outro lado, olhando par a garagem que tens mostrado, talvez fosse bom tratares desse espaço para ter (se é que tem) menos humidade. Esses pontos perfurados, não me parece de complicada resolução, embora olhe para isso como um burro olha para um palácio.

2º - Aqui vem o comentário nada construtivo, se fosses meu filho mandava-te para a net mais vezes ver gajas

 

[Ivo António Santos]

Esse tanque de combustível ficou um mimo
Continuação de bom trabalho @Ivo António Santos

Está quase José!! Mas é para ficar um mimo! Obrigado, um abraço!

Tenho dois comentários sendo um deles obviamente nada construtivo:

1º - Estás de facto a fazer um trabalho admirável e acredito que vá ficar excelente depois de pronto. Quando estiveres na fase de montagem, será uma delicia para ti ires vendo o carro ganhar forma de novo. Acredito que hoje em dia existam produtos aplicáveis à chapa e chassis que vão proteger muito mais da corrosão, podendo tu ficar descansado durante muitos e bons anos. Por outro lado, olhando par a garagem que tens mostrado, talvez fosse bom tratares desse espaço para ter (se é que tem) menos humidade. Esses pontos perfurados, não me parece de complicada resolução, embora olhe para isso como um burro olha para um palácio.

2º - Aqui vem o comentário nada construtivo, se fosses meu filho mandava-te para a net mais vezes ver gajas

1º - Ahahahah!

2º - Nunca mais vejo a hora de voltar a montar!! O carro, por supuesto!! Sim, os produtos e os tratamentos de chapa evoluíram muito nestes últimos anos, é para levar um primário epoxy em condições depois de todo o trabalho de chapa estar concluído! Bem visto, tens bom olho, efectivamente o carro está num logradouro anexo à habitação... Um palheiro, portanto! Infelizmente o carro aqui está exposto até porque o espaço é muito húmido de inverno... Já tinha andado com o meu pai a ver o que podíamos fazer para melhorar essa situação! Mas para já nada feito, preciso de libertar o carro para o bate-chapas primeiro e então depois dedicar-me à impermeabilização e isolamento térmico do espaço... O Telhado da barraca deve ser mudado por chapa sandwich isolada com PU e a parede mais exposta tem de levar uma caixa de ar com wallmate, temos ainda de rever as caleiras e drenagem das águas e fechar uma das frentes do espaço que não tem portão sequer... Tudo a seu tempo meu caro!
O chapeiro vai tratar dos pontos perfurados, até porque o que não faltam por aqui é pontos desses no chassi...

3º - Ahahahah! Se eu fosse teu filho... Com a tua garagem.... Já tinha arranjado uma gaja para cada dia da semana! Um grande abraço Bruno!

 

[Tiago Baptista]

Obrigado por todas as palavras de incentivo e apoio uma vez mais Tiago! A chauffage deste carro parece complexa!! Mas é pouco mais complexa que a do irmão R4! Porque espalha melhor o ar/calor para os pés/habitaculo ou parabrisas a todo o comprimento!! Deixo uma ilustração da época, talvez seja mais fácil perceber o circuito:
Resumindo podes escolher entre calor para os pés ou desembaciador, ou então ar da rua directo para o vidro ou para a cara! Quando voltar a montar tudo vou fazer um post mais especifico dedicado a este sistema!

Ver anexo 1166798

No que toca ao carburador, apenas comprei todo o material que penso que necessito para a reparação! Ainda não o restaurei! Só mais para frente! Ainda vai demorar!

O chassi está mau... os caminhos possíveis foram sendo analisados o melhor possível (espero eu) e as decisões tomadas! Agora é seguir em frente e confiar que vai correr tudo bem... Se não correr, bem... Há que assumir as consequências, voltar atrás se for preciso e tomar outro caminho para continuar!

O Valor deste carro e a razão deste protejo é 200% sentimental para mim! O objetivo, sim passa muito por replicar não só fotos, mas acima de tudo momentos e sensações!
E o melhor de tudo: Escrever novas páginas de aventuras num livro esquecido que se voltou a abrir passados 25 anos!
O 6 vai (tem de ) voltar a espalhar magia!

Respondendo á tua duvida:

Má legendagem minha, comi palavras!
"Esquema de montagem e da posição dos tubos de travão no eixo traseiro!"

Abraço

Quero, antes de mais, pedir-te desculpa pelo erro que inadvertidamente cometi. Quando retratei esta situação,

"O carburador foi um trabalho de relojoeiro. Confesso que só depois de repetir o processo da chaufagge, compreendi a mecânica do sistema. O método para retirar o material desgastado, a limpeza (que não deve ter sido pêra doce) e a montagem daquelas pequenas pecinhas nos locais apropriados, é digno de registo."

o que deveria ter mencionado era o colector e não, como se pode verificar, o carburador. Fruto da hora adiantada e de algum cansaço da minha parte (que não justifica tudo) "obriguei-te", quase de certeza, a recuar no diário de bordo ou no teu arquivo para que me pudesses clarificar aquela dúvida que não deveria ter existido, se eu estivesse mais atento.

Agradeço-te mais uma vez todos os esclarecimentos promovidos e reitero o meu pedido de desculpa por este lapso.

 

[Ivo António Santos]

Quero, antes de mais, pedir-te desculpa pelo erro que inadvertidamente cometi. Quando retratei esta situação,

"O carburador foi um trabalho de relojoeiro. Confesso que só depois de repetir o processo da chaufagge, compreendi a mecânica do sistema. O método para retirar o material desgastado, a limpeza (que não deve ter sido pêra doce) e a montagem daquelas pequenas pecinhas nos locais apropriados, é digno de registo."

o que deveria ter mencionado era o colector e não, como se pode verificar, o carburador. Fruto da hora adiantada e de algum cansaço da minha parte (que não justifica tudo) "obriguei-te", quase de certeza, a recuar no diário de bordo ou no teu arquivo para que me pudesses clarificar aquela dúvida que não deveria ter existido, se eu estivesse mais atento.

Agradeço-te mais uma vez todos os esclarecimentos promovidos e reitero o meu pedido de desculpa por este lapso.

Sem stress Tiago! Agora entendi! Pronto, sendo assim, considera-te duplamente esclarecido! Não me enfada nada ter de ensinar ou explicar a alguém alguma coisa, até mais que uma vez... Se o interesse for genuíno faço-o de muito bom grado!
Outra coisa... Não precisas de tantas formalidades comigo rapaz! Eu sou um simples campónio pah!!
Esclareço (ou pelo menos tentarei esclarecer) aqui sempre tudo o que puder e souber. E podes crer que tenho aprendido muito convosco!

 

[Francisco Anadia]

@Ivo António Santos

Mas que belo trator! Ando a procura duma maquina destas para substituir o meu ex Massey Ferguson 135. Preciso de um trator robusto e que não seja demasiado grande para andar entre arvores, mas que dê para aplicar além da fresa uma capinadeira.
Existem vários modelos destes articulados, será que podias dar umas dicas sobre este assunto?
Obrigado desde já!

 

[Patrique Fernandes]

Eu continuo pasmado com este projeto!
Muitos, muitos parabéns!
És uma inspiração para todos nós!

Não sei se fico mais surpreendido com a energia, motivação e resiliência que pões no projeto, ou se com o rigor e perfecionismo do trabalho efetuado.

 

[Guilherme Bugalho]

@Ivo António Santos
Ver anexo 1166958
Mas que belo trator! Ando a procura duma maquina destas para substituir o meu ex Massey Ferguson 135. Preciso de um trator robusto e que não seja demasiado grande para andar entre arvores, mas que dê para aplicar além da fresa uma capinadeira.
Existem vários modelos destes articulados, será que podias dar umas dicas sobre este assunto?
Obrigado desde já!

Atenção à licença para a condução de tratores agrícolas …. a partir de 2021 vai dar pilim ao estado ....
Mesmo em terreno privado se houver acidente e haja necessidade de prestação serviços médicos, lá vai a ACT apurar responsabilidades.

Tanto o tamanho como as características técnicas devem responder ao que se pretende fazer. Por isso conselhos é complicado de dar ...

 

[Francisco Anadia]

Atenção à licença para a condução de tratores agrícolas …. a partir de 2021 vai dar pilim ao estado ....
Mesmo em terreno privado se houver acidente e haja necessidade de prestação serviços médicos, lá vai a ACT apurar responsabilidades.

Tanto o tamanho como as características técnicas devem responder ao que se pretende fazer. Por isso conselhos é complicado de dar ...

Já ouvi falar. Concordo em parte, não aceito o modo como são aplicadas as normas. Conheço quem já tenha as ditas licenças para os agroquímicos, tratores , etc sem ter sequer frequentado qualquer formação… basta assinar e pagar!
Tenho imenso respeito quando utilizo estas maquinas, sejam trator, motosserra, roçadoras, etc, mas creio que se poderia abordar este tema dando x aulas teóricas/ praticas nas JFreguesia pxemplo , já pagamos tantas taxas e licenças .. enfim.

Ivo peço desculpa por abordar o tema dos tratores aqui, mas a culpa foi do Pasquali!

 

[Ivo António Santos]

@Ivo António Santos
Ver anexo 1166958
Mas que belo trator! Ando a procura duma maquina destas para substituir o meu ex Massey Ferguson 135. Preciso de um trator robusto e que não seja demasiado grande para andar entre arvores, mas que dê para aplicar além da fresa uma capinadeira.
Existem vários modelos destes articulados, será que podias dar umas dicas sobre este assunto?
Obrigado desde já!

Massey Ferguson 135 Um Clássico!! Por aqui ainda andam 3!!
@Francisco Anadia , o que precisas saber??
Comprámos o nosso precisamente pelas árvores e pela vinha! Curiosamente era o nosso vizinho no seu MF 135 que nos fazia as terra e f*di@ metade dos ramos das árvores... O meu pai ficava possesso!
Ora bem, o que te posso dizer assim de antemão do Pasquali: É muito robusto e fiável com o mínimo de manutenção! Para principiantes e entusiastas dá o jeito! O motor é lombardini e peças para esta mecânica há ainda bastante inclusive originais! Em termos de engrenagens e outros itens específicos do Pasquali na origem (Agricortes) já há poucas peças novas para ele, mas como ainda foi um tractor com bastante saída (em especial na zona centro) com mais ou menos procura acabas por encontrar...
Muito económico nos consumos também, graças ao monocilíndrico Diesel refrigerado a óleo/ar! O tractor tem potência e estabilidade/tração para fazer a maioria dos trabalhos do campo, mas.......
Como nada é perfeito o Pasquali tem alguns "mas"... (é bom e acaba por não ser) vou tentar enumerar aquilo que considero os maiores contras deste pequeno articulado para alguém sem prática!

1. Não possui direcção assistida (parado na terra em espaços apertados exige muito do condutor)
2. Travagem suficiente mas fraca e um pouco falsa até...
3. Não tem sistema de engate aos 3 pontos (isto dificulta os tempos de troca de cada alfaia e a aquisição de alfaias, tens de mandar alterar o engate ao trator de cada alfaia nova que comprares a um serralheiro para a compatibilizares apenas com isto)
4. gostava que tivesse mais desmultiplicação na rotação para a fresa (tens de andar sempre no Redline nas RPMs ou dar 3 de mão para fresar decentemente e o veio da frese sai do meio das facas e não pela lateral)
5. O veio hidráulico não faz força a baixar as alfaias! Se a terra estiver mais dura é um pincel!!
6. Capinadeira deve aguentar, digo eu, tem 18CV! (já estivemos para comprar uma mas desistimos derivado à situação de incompatibilidade no engate e isso acrescer ainda mais no custo da capinadeira e não sabíamos o desempenho)
7. Sistema de engrenagens da caixa é arcaico e não sincronizado! Difícil de operar, "arranha" constantemente, e podem saltar as mudanças , obriga bastante treino e habituação!
8. Em arado, funciona bem mas a profundidade tem de ser ajustada manualmente, tem bloqueio de diferencial muito útil para lavrar!
9. Só trabalha bem a lavrar e a fresar com a terra "no ponto", nem mais dura, nem mais mole!
10. Temos um atrelado de engatar ao tractor (Carrega muito peso impecável, mas infelizmente demora pelo menos 30min a acoplar ao trator - temos de separar metade da maquina)

Resumindo, apesar de todas as limitações, tem cumprido!! Por 2000€ não podia estar mais bem servido! Essa é a verdade!

Se tivéssemos mais capital na altura tínhamos comprado uma versão com DA pelo menos! O que escrevi a negrito são as minhas maiores criticas, de resto.... É feitio!! thumbs up:

 

[Francisco Anadia]

Obrigado pela detalhada descrição.
O 135 é de facto uma grande maquina, mas para o que preciso agora é grande demais. O meu receio destes tratores mais pequenos é a falta de força, e como são mais antigos serem mais difíceis de manobrar, também dado já terem passado um vida dura, muitos deles já estão completamente estafados.
O meu pai tem um new holland novo, com uns 38cv, mas ainda mora a uns 6kms. O trator é um luxo, comparado com o velhinho 135.
Para os serviços mais pesados tenho esse, a ideia de adquirir um mais pequeno é para trabalhar uma parte do terreno, para cultivo, limpar ervas quando crescem mais, e ter um trator aqui disponível.

 

[Guilherme Bugalho]

Já ouvi falar. Concordo em parte, não aceito o modo como são aplicadas as normas. Conheço quem já tenha as ditas licenças para os agroquímicos, tratores , etc sem ter sequer frequentado qualquer formação… basta assinar e pagar!
Tenho imenso respeito quando utilizo estas maquinas, sejam trator, motosserra, roçadoras, etc, mas creio que se poderia abordar este tema dando x aulas teóricas/ praticas nas JFreguesia pxemplo , já pagamos tantas taxas e licenças .. enfim.

Ivo peço desculpa por abordar o tema dos tratores aqui, mas a culpa foi do Pasquali!

Eu também ouvi falar e tenho o papel/licença … às vezes o ouvir falar é isso mesmo .... falar.
No "meu" curso chumbou uma pessoa … por isso é mesmo isso falar ...
E tenho conhecimento de outras não passagem.

 

[António José Costa]

Não sei se existe, mas temos por aqui muito conhecimento para se abrir um tópico no portal sobre tractores “vintage” o que acham?

 

[Guilherme Bugalho]

Não sei se existe, mas temos por aqui muito conhecimento para se abrir um tópico no portal sobre tractores “vintage” o que acham?

Há um tópico mas fala de "maquinas de trabalho" e em PT e pela ideia da FIVA não se aplica o conceito de "clássico".
Eu acho errado, mas pronto, assim como as máquinas ditas em estacionário.

 

[Ivo António Santos]

Eu continuo pasmado com este projeto!
Muitos, muitos parabéns!
És uma inspiração para todos nós!

Não sei se fico mais surpreendido com a energia, motivação e resiliência que pões no projeto, ou se com o rigor e perfecionismo do trabalho efetuado.

Muito obrigado mais uma vez por essas palavras Patrique! Estou a tentar!
É certo que às vezes sinto-me derrotado... Mas agora que comecei, tenho de levar isto até ao fim!
Grande Abraço!

Atenção à licença para a condução de tratores agrícolas …. a partir de 2021 vai dar pilim ao estado ....
Mesmo em terreno privado se houver acidente e haja necessidade de prestação serviços médicos, lá vai a ACT apurar responsabilidades.

Tanto o tamanho como as características técnicas devem responder ao que se pretende fazer. Por isso conselhos é complicado de dar ...

Verdade! Um trator não é um carro e num raio de 1km já perdi dois vizinhos recentemente ás custas disso.... Andavam ambos com o trator á velocidade de um carro, um tinha 40 anos outro tinha 65. Por isso não é só das idades! Eu já apanhei dois valentes sustos neste, e num deles fui cuspido e ele seguiu viagem engatado na mudança... (tudo por causa da m*rd@ das pressas)
A necessidade da formação parte da inconsciência, a maior parte das vezes...
Mas concordo com a necessidade da formação!

Já ouvi falar. Concordo em parte, não aceito o modo como são aplicadas as normas. Conheço quem já tenha as ditas licenças para os agroquímicos, tratores , etc sem ter sequer frequentado qualquer formação… basta assinar e pagar!
Tenho imenso respeito quando utilizo estas maquinas, sejam trator, motosserra, roçadoras, etc, mas creio que se poderia abordar este tema dando x aulas teóricas/ praticas nas JFreguesia pxemplo , já pagamos tantas taxas e licenças .. enfim.

Ivo peço desculpa por abordar o tema dos tratores aqui, mas a culpa foi do Pasquali!

Isso é verdade! Concordo!
Reconhecer os perigos, mas acima de tudo saber respeitar as máquinas é meio caminho andado par tudo correr bem!
A culpa é sempre do Pasquali! Por mim não tem problema algum, falo disto como falo do R6, são ambos elementos da família!
Sou um rapaz do campo, no fim de contas!!

Obrigado pela detalhada descrição.
O 135 é de facto uma grande maquina, mas para o que preciso agora é grande demais. O meu receio destes tratores mais pequenos é a falta de força, e como são mais antigos serem mais difíceis de manobrar, também dado já terem passado um vida dura, muitos deles já estão completamente estafados.
O meu pai tem um new holland novo, com uns 38cv, mas ainda mora a uns 6kms. O trator é um luxo, comparado com o velhinho 135.
Para os serviços mais pesados tenho esse, a ideia de adquirir um mais pequeno é para trabalhar uma parte do terreno, para cultivo, limpar ervas quando crescem mais, e ter um trator aqui disponível.

Ás ordens @Francisco Anadia ,
Os Pasquali da geração 956 para cima, força têm de certeza, a caixa está bem escalonada!! Em termos de Tracção é que notas, mas também não me posso queixar! Pronto, sendo um trator simples e arcaico, mas muito antigo, as vezes a manutenção é Zero!! O que te recomendo é o mesmo que te recomendaria se estivéssemos a falar de um carro! Experimentar todas as marchas e funções, estares atento ao som do motor (barulho demasiado metálico não é natural) e na cor do fumo, deixar aquecer e ver se não está muito azulado (em especial a regimes mais altos)... Retirar a tampa de enchimento de óleo e olhar bem lá para dentro, convém ter aspecto de limpo!
O motor Lombardini de per si é bastante robusto e fiável! Se é para utilizar nessas circunstâncias, eu acho que devias procurar experimentar um que esteja para venda só para teres uma ideia de como é, quanto mais não seja!
Ah, então comparado com o New Holland, qualquer Pasquali é um "burro velho desdentado"!
Abraço!

Eu também ouvi falar e tenho o papel/licença … às vezes o ouvir falar é isso mesmo .... falar.
No "meu" curso chumbou uma pessoa … por isso é mesmo isso falar ...
E tenho conhecimento de outras não passagem.

Há de tudo, conheço gente com o curso que continua a aplicar os pesticidas exactamente com as mesmas precauções que tinha antes... Nenhumas...
Mas pronto... Isto são tudo questões de mentalidades, culturais por assim dizer... Não se muda isso de um dia para o outro!

Não sei se existe, mas temos por aqui muito conhecimento para se abrir um tópico no portal sobre tractores “vintage” o que acham?

Não tenho assim tanto conhecimento, mas posso criar um tópico da vida do nosso Pasquali na parte de "máquinas de trabalho"!
Que te parece? Eu acho que se enquadra!

Há um tópico mas fala de "maquinas de trabalho" e em PT e pela ideia da FIVA não se aplica o conceito de "clássico".
Eu acho errado, mas pronto, assim como as máquinas ditas em estacionário.

Sim, na secção de "maquinas de trabalho" acho que se enquadrava!

 

[António M Alves]

Como muitos, descobri o seu DA, que fui lendo sempre que me era possível, e finalmente, já tudo foi dito e subscrevo. É impossível ficar indiferente, parabéns, é verdadeiramente inspirador, motivador e votos de que mantenha essa força.

 

[João Pereira Bento]

Não tinha percebido que eras de Leiria. Mesmo Leiria?

Vivo próximo de Alcobaça. Entre Alcobaça e a Benecar.

Há algum tempo que não vejo esse Renault, era hábito fazer a sua vida por Alcobaça. Posso saber mais sobre ele. Por quanto foi anunciado?

Uma das fotos é junto a uma garagem com alguns carros giros. Eu também tenho fotos dele. E em Alcobaça há muito Renault, o concessionário da marca ajudou (hoje loja dos chineses que andam de BMW X).

Na minha aldeia e nas redondezas há muitos Pasquali, mesmo muitos e infelizmente alguns com histórias tristes.

O meu tractor também é um motor Lombardini LDA 672 e tenho outro com motor monocilíndrico da mesma marca. Nunca foi aberto e tem milhares e milhares de horas, trabalha lindamente. O meu avô amortizou o tractor umas 300vezes.

E tenho uma pancada enorme por tractores Renault. Especialmente este, tive um como brinquedo quando era pequeno.

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[Ivo António Santos]

Não tinha percebido que eras de Leiria. Mesmo Leiria?

Vivo próximo de Alcobaça. Entre Alcobaça e a Benecar.

Há algum tempo que não vejo esse Renault, era hábito fazer a sua vida por Alcobaça. Posso saber mais sobre ele. Por quanto foi anunciado?

Uma das fotos é junto a uma garagem com alguns carros giros. Eu também tenho fotos dele. E em Alcobaça há muito Renault, o concessionário da marca ajudou (hoje loja dos chineses que andam de BMW X).

Na minha aldeia e nas redondezas há muitos Pasquali, mesmo muitos e infelizmente alguns com histórias tristes.

O meu tractor também é um motor Lombardini LDA 672 e tenho outro com motor monocilíndrico da mesma marca. Nunca foi aberto e tem milhares e milhares de horas, trabalha lindamente. O meu avô amortizou o tractor umas 300vezes.

E tenho uma pancada enorme por tractores Renault. Especialmente este, tive um como brinquedo quando era pequeno.

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Se desenhares um triângulo com vértices em Leiria, Ourém e Fátima e procurares o seu centro, eu moro aí!

Este Renault esteve para venda aí em Alcobaça até há bem pouco tempo (1 mês se tanto) por 3500€! Em Outubro ainda me mandaram fotos dele parqueado! (Sempre com os para-sol dentro a proteger os bancos e tablier)

Qual era o concessionário Renault em Alcobaça? Lizauto? É uma pena que tenha acabado...

Acredito! O Pasquali por aqui também já ceifou algumas vidas infelizmente, mas mesmo assim ainda há quase um por família e praticamente todos continuam operacionais!!
O meu vem equipado com um 4LD820 (creio eu)!! Engraçado... A madrinha de casamento dos meus pais tem um Goldoni (muito parecido com o teu) e vem equipado com Ruggerini Motori S.p.a.! Sim, completamente! O nosso também já se pagou a ele próprio!!

Acho que é escusado dizer que gosto muito de tratores também!! Trator de brincar tive um John Deere! Com reboque e tudo!
Grande Máquina! Tractores Renault havia alguns ali para os lados da Boavista, existia por lá uma concessão! Hoje vendem Same - Deutz Fahr!

 

[JP Vasconcelos]

Olá Ivo

Conheces este tópico do Portal?

Restauro do Renault 6

Boas pessoal o meu pai adquiriu este Renoult 6 de 73 de um grande amigo dele e agora estamos a começar o seu restauro.:gear_grin: Um Abraço para todos.

portalclassicos.com