Bom tópico!
Pessoalmente gosto tanto da LT como da Goldwing, são duas motas para viajar em 1a classe.
Tenho uma LT desde 2009 (última geração) e adoro a Mota. É grande, pesada e em manobras quase parada não é a coisa mais fácil (embora conheça quem brinque com elas), mas ainda assim é uma Mota fantástica para uma volta de imprevisto e até mesmo para o dia a dia, desde que não seja no trânsito caótico. Já para viajar é o ideal. Conforto, capacidade de carga, áudio, aquecimento, consumos ajustados...
É claro como em tudo, também as motas têm as suas modas e hoje é um modelo que só cativa quem sempre pensou em ter, ou aqueles que mesmo não estando nada moda, preferem uma máquina fiável e confortável em vez de outras com mais cavalos, mais “bonitas” e cheias de electronica para avariar.
Pessoalmente tenho estado tentado em trazer a K1600, mas se tal vier a acontecer (não estou certo), a K1200LT é para ficar.
E já que estamos no “portallclassicos”, qual a vossa percepção quanto à LT se tornar um clássico.
Acham que está enquadrada para ser uma Mota com o estatuto de clássica., ou será mais uma nota velha??
Bom tópico!
Pessoalmente gosto tanto da LT como da Goldwing, são duas motas para viajar em 1a classe.
Tenho uma LT desde 2009 (última geração) e adoro a Mota. É grande, pesada e em manobras quase parada não é a coisa mais fácil (embora conheça quem brinque com elas), mas ainda assim é uma Mota fantástica para uma volta de imprevisto e até mesmo para o dia a dia, desde que não seja no trânsito caótico. Já para viajar é o ideal. Conforto, capacidade de carga, áudio, aquecimento, consumos ajustados...
É claro como em tudo, também as motas têm as suas modas e hoje é um modelo que só cativa quem sempre pensou em ter, ou aqueles que mesmo não estando nada moda, preferem uma máquina fiável e confortável em vez de outras com mais cavalos, mais “bonitas” e cheias de electronica para avariar.
Pessoalmente tenho estado tentado em trazer a K1600, mas se tal vier a acontecer (não estou certo), a K1200LT é para ficar.
E já que estamos no “portallclassicos”, qual a vossa percepção quanto à LT se tornar um clássico.
Acham que está enquadrada para ser uma Mota com o estatuto de clássica., ou será mais uma nota velha??
Bom tópico!
Pessoalmente gosto tanto da LT como da Goldwing, são duas motas para viajar em 1a classe.
Tenho uma LT desde 2009 (última geração) e adoro a Mota. É grande, pesada e em manobras quase parada não é a coisa mais fácil (embora conheça quem brinque com elas), mas ainda assim é uma Mota fantástica para uma volta de imprevisto e até mesmo para o dia a dia, desde que não seja no trânsito caótico. Já para viajar é o ideal. Conforto, capacidade de carga, áudio, aquecimento, consumos ajustados...
É claro como em tudo, também as motas têm as suas modas e hoje é um modelo que só cativa quem sempre pensou em ter, ou aqueles que mesmo não estando nada moda, preferem uma máquina fiável e confortável em vez de outras com mais cavalos, mais “bonitas” e cheias de electronica para avariar.
Pessoalmente tenho estado tentado em trazer a K1600, mas se tal vier a acontecer (não estou certo), a K1200LT é para ficar.
E já que estamos no “portallclassicos”, qual a vossa percepção quanto à LT se tornar um clássico.
Acham que está enquadrada para ser uma Mota com o estatuto de clássica., ou será mais uma nota velha??
Para mim o mais importante dos veículos sejam de 2 ou 4 rodas, é todo o que desfrutamos com eles, não interessa se a conduzir, pilotar, reparar, melhorar, manter, todas as histórias, peripécias, bons e maus momentos.
Presumo que tal como nos carros existe uma definição para as motos clássicas que factualmente terá apenas a idade, sendo o restante subjectivo.
Em relação ao modelo não sendo um modelo de enorme produção, de uma marca reconhecida, irá afirmar-se mais tarde ou mais cedo como clássica, de pleno direito.
Boas.
Sou o dono de uma LT de 2002 e, depois de 20 anos com uma Yamaha GTS 1000 ABS posso afirmar que, para mim, a BMW é bastante mais confortável.
Tem um pouco menos de potência (98Cv contra 96Cv no caso da minha - o facelift levou 116), é capaz de dar um pouco menos em termos de velocidade de ponta (embora eu já tenha atingido mais do que os 212Km/h que li serem o limite (se calhar era vento de trás...) mas em termos de conforto, pelo menos para mim, que tenho 1,90m, nada a ver.
A posição de condução é "a la trial", vou direito, braços abertos de forma confortável e não cansativa (ao contrário da GTS onde tinha que manter uma posição ligeiramente curvado e com os braços sempre em tensão), e a suavidade e estabilidade da moto é absurda!!!
O único problema, para mim, é a posição dos pés/pernas. Poderia ter um apoio para esticar as ditas em viagens maiores. Mas ok... também as estico e apoio nos batentes.
Consumos: a GTS, com 150000kms fazia-me 10. Esta faz-me 5.8 em média (não é cidade, mas é um andar de PSIria a Sesimbra, a Carnaxide, etc, por AE e ICs) (sim, ando devagar, é super fixe andar devagar nisto)
Curvas: epá, isto atira-se às curvas com uma facilidade do catano!
Manuseamento em garagem: Eu estava habituado à GTS, que toda a gente dizia ser chata de manobrar "a seco", quer dizer, desligada. A GTS pesa cerca de 250 quilos. Esta pesa 370. Sinceramente não noto grande diferença mas por exemplo, colocá-la no descanso central (o meu não é eléctrico) é muito mais fácil do que colocar a GTS.
Levantar a moto: Deitei-a no chão da garagem, com um cobertor, para testar levantar o bicho. Usando a técnica de levantar de costas, faço bem. Eu peso 114 quilos A moto pesa 370... dá para fazer uns exercícios de quadríceps e gémeos na boa.
Em viagem: Estava habituado a achar a GTS (que continuo a adorar) confortável. Mas agora... sinceramente quando dou por mim já vou a 160 e penso que estou parado... tenho que reduzir frequentemente para me manter nos limites legais. Confesso que passei a usar o cruise control quase sempre. É extremamente confortável poder largar a mão do acelerador, confesso.
Bem.. foi o meu contributo.
Love the bike!
Boas curvas e excelentes rectas para todos!
P.S.: quero ver se arranjo um encosto de costas para condutor e era fixe os apoios de braços... alguém sabe onde posso achar uns em conta? Thanks
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