Citröen 1988 Citroën BX 19 GTi 16v

Renato Martinho

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Com o vicio LHM CITRÖEN nas entranhas, tem sido um constante acumular disto e daquilo, vendas e trocas, amigos e histórias ^_^

Tento manter o foco em outros assuntos urgentes igualmente relacionados com a os carros, mas de vez em quando lá me desvio da rota... o último foi a carrinha/sucata XM :ph34r:, história caricata também a dela...

O plano de recuperação está delineado para cada um dos que cá moram, de momento é tempo de acumular material e os DIY estão adiados por agora.

Uns é para ficar originais e outros ao meu gosto com toques de extras retro, mais uma coisa apareceu e chegou ontem :wub: P_20200512_202130.jpg

O que acham?? Fica mesmo cool em BX não?! :D
 
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Renato Martinho

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Que foto fantástica. Parece tirada de um catálogo da marca.

Muito curioso para conhecer a história dessa XM Break.
Obrigado Tiago, a foto está fixe mas pode enganar...:p mas permite-me concordar discordando, na foto, por agora os modelos são apenas meros semblantes quando assimilados a qualquer outro seu congénere registado fotograficamente à época :ph34r::p

A história da XM Break cai no infeliz ciclo vicioso em que os hidropneumáticos andam nos últimos anos.

Demasiado complexos para muitos, são escomungados do mundo a custo de qualquer mais valia pessoal, ou, em mínimo estado e com poder enorme de valorização valem uma fortuna, são estas as 2 realidades actuais em Portugal -_-

Esta tem a história de ser adquirida nova por um abastado e com uma vasta coleção de clássicos, carro de valor, e que pelo caminho acabou sendo escavacada e posteriormente esventrada do seu motor para lucro, dando início quase à sua certidão de óbito :(
 
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Renato Martinho

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Parabéns Renato sempre a surpreender. Belo “barco” que motorização tem?
Obrigado ;) tenho mais planos a materializarem-se para breve :cool:

Esta banheirolas tem um 2.1td de livrete como eu gosto :p e com a problemática ZF4 HP18 auto, o bloco e quase todos os periféricos desapareceram, veio apenas com a caixa sem torque e a alavanca :rolleyes:, não prometo manter originalidades -_-:lol:

(Full extras, não tenho foto do cofre, é uma série 1,5)
P_20200505_170009.jpg
 
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JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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Coitadinha. Levou má vida. Só tu para teres coragem de mexer nela.


Com tantos projetos pela frente, não deve ser fácil decidir por onde começar.
 

Renato Martinho

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Coitadinha. Levou má vida. Só tu para teres coragem de mexer nela.


Com tantos projetos pela frente, não deve ser fácil decidir por onde começar.
Projectos para uns, sucatas para outros, PPR's dizem alguns... Who cares , hum home tam d'sintreter :cool:

Se vires alguns tópicos dos meus tópicos, vou avançando constantemente nos "projectos" :thumbs up:

Talvez mais alguém a quisesse, não faço ideia, mas agora é minha :lol:

Comprei só pelo rádio, telefone e mais algumas coisas, já vale o investimento :ph34r: :xD:

PS: quando tiveres um e precisares de material apita :p
 

André_Rebelo

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Obrigado ;) tenho mais planos a materializarem-se para breve :cool:

Esta banheirolas tem um 2.1td de livrete como eu gosto :p e com a problemática ZF4 HP18 auto, o bloco e quase todos os periféricos desapareceram, veio apenas com a caixa sem torque e a alavanca :rolleyes:, não prometo manter originalidades -_-:lol:

(Full extras, não tenho foto do cofre, é uma série 1,5)
Ver anexo 1171079
Tens um Bosch CarTel como o que tenho na carrinha!
Tens o teu a funcionar? :D
 

Tiago Baptista

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por agora os modelos são apenas meros semblantes quando assimilados a qualquer outro seu congénere registado fotograficamente à época
Quando fazia a analogia à imagem de catálogo, referia-me - e o meu pensamento não foi explicado correctamente - ao posicionamento dos modelos e ao cenário onde repousam. Uma vez que ambos conviveram durante um certo período de tempo nos stands da marca, podia muito bem, essa tua foto, fazer parte de um cenário de sessão fotográfica.

Demasiado complexos para muitos, são excomungados do mundo a custo de qualquer mais valia pessoal, ou, em mínimo estado e com poder enorme de valorização valem uma fortuna, são estas as 2 realidades actuais em Portugal -_-
Infelizmente o mundo dos Citroen com este tipo de suspensão quase sempre foi olhado com alguma estranheza por parte do público comparando, por exemplo, com a suspensão mais comum. E não é por falta de competência do sistema ou do veiculo que o tem instalado. Deveu-se ao menor conhecimento (para não dizer total ausência) técnico por parte de alguns mecânicos onde os carros eram reparados. Por não saberem mexer ou porque ouviam que aquilo dava problemas e/ou tinha um custo de manutenção elevado, criaram em muitos proprietários uma ideia errada que passou de geração em geração. Ora, isto é como uma bola de neve: os donos livravam-se "daquilo" e os que tinham pretensões a comprar, torciam o nariz. Assim, esse mito foi criado e propagado no tempo e o número de veiculo hidrosuspensos foi diminuindo ao ponto de alguns terem sido abandonados e outros despachados rapidamente.
 

Renato Martinho

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Tens um Bosch CarTel como o que tenho na carrinha!
Tens o teu a funcionar? :D
Boas!

Sinceramente nem sei, andei a checar por alto e aparenta estar tudo completo, na mala está o " cerebro" da coisa e até lá tem um cartão SIM recente, portanto, deduzo ter sido utilizado a pouco tempo e estar funcional.

Miraculosamente traz o manual do telefone, já o da viatura nepias :blink:

Terei de fazer algum tipo de ligação directa pois no cofre, cabos de ligação da bateria (e outras coisas) nem vê-los :wacko:
Quando fazia a analogia à imagem de catálogo, referia-me - e o meu pensamento não foi explicado correctamente - ao posicionamento dos modelos e ao cenário onde repousam. Uma vez que ambos conviveram durante um certo período de tempo nos stands da marca, podia muito bem, essa tua foto, fazer parte de um cenário de sessão fotográfica.



Infelizmente o mundo dos Citroen com este tipo de suspensão quase sempre foi olhado com alguma estranheza por parte do público comparando, por exemplo, com a suspensão mais comum. E não é por falta de competência do sistema ou do veiculo que o tem instalado. Deveu-se ao menor conhecimento (para não dizer total ausência) técnico por parte de alguns mecânicos onde os carros eram reparados. Por não saberem mexer ou porque ouviam que aquilo dava problemas e/ou tinha um custo de manutenção elevado, criaram em muitos proprietários uma ideia errada que passou de geração em geração. Ora, isto é como uma bola de neve: os donos livravam-se "daquilo" e os que tinham pretensões a comprar, torciam o nariz. Assim, esse mito foi criado e propagado no tempo e o número de veiculo hidrosuspensos foi diminuindo ao ponto de alguns terem sido abandonados e outros despachados rapidamente.
Bem percebi a tua analogia caro Tiago ;):thumbs up:

Racionalizas-te muito bem e até intuitivamente, é o que nos relembra desses saudosos tempos publicitários.

Até mesmo porque os dois partilham do mesmo código de cor dos modelos em catálogo :wub:

Agora, o que eu me estava a referir "negando" em tom de brincadeira, comparações com os Citröen em catálogo, é o facto de que a nível geral, estarem ainda longe de qualquer exemplar da época :lol:

E tu bem viste em Portalegre :ph34r:

A problemática dos Citröen hidropneumáticos e sua consequente extinção vai sempre de encontro às teorias que já descrevemos, é factual, nada a fazer, apenas tentar preservar o que vai aparecendo ou dar-lhe novo uso.

Um caso recente em termos de raridade;

Encontrei numa sucata um BX do Estado Português (muitos devem ter acabado assim), branco de 83/84 ainda com capô em chapa, interiores em raro azul petróleo..

O homem quis muito dinheiro por aquilo tudo e deixei a pairar na altura, voltei lá há 2 semanas pois decidi que ia perder a cabeça e fazer negócio.

E com alguma urgência lá fui, pois lembrei-me que o carros nos centros de abate tem prazo de vida, tipo 2 ou 3 meses..

Moral da história, extinguiu-se uma raridade para os que a valorizam e valorizaram ainda mais os seus semelhantes :confused::)
 
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Renato Martinho

Portalista
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Ei!!

Também tenho dado umas gazadas neste menino, na verdade tenho rolado com quase metade dos meus hidrosuspensos :wub:

Nada de novo, apenas de realçar que embora tenha sido reparação às 3 pancadas, com intuito da IPO e presença na automobilia 2019, a qualidade do spray de enchimento do Lidl é fraca e o barato podia sair caro.
Começou a descascar mais ou menos 1 ano depois... P_20200702_201045.jpg

Não será para breve a recuperação da estética, a curto prazo quero ver se despacho primeiro 3 ou 4 :ph34r:

Saúde :D

FB_IMG_1577971671542.jpg
 
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